rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: MatsOnni
« : 16.09.2023 kello on 15:33 »

Homma selvisi, itse en sitä selättänyt, mutta Sodankylän leirintäalueella fiksu naapuri sanoi, että katoppa 2A sulake. Siinähän se vika oli. EBL:stä olin sulakkeett tarkistanut, mutta jääkaapin sulakkeet olivat erillään EBL:n vieressä, enkä ollut niitä huomannut.

Mitä tästä nyt sitten taas opin, ainakin sen että itteensä fiksummilta kannattaa kysyä.
Kirjoittanut: mjo33400
« : 4.09.2023 kello on 21:14 »

Tuosta voisi tehdä päätelmän, että kyseessä on ulkopuolisen latausjännitteen signaali.
Kirjoittanut: MatkaMikko
« : 4.09.2023 kello on 18:59 »

Omat edellisen RMD8505 asennus manuaalista löytyy oheinen, mihin perustin vastaukseni.

S+ ? connection:
12V DC energy can be optionally achieved by mounting solar equipment to the vehicle. The solar power equipment must be provided with a solar charging controller with AES output (ade- quate charging controllers available in selected stores). The "S+ connection (Solar +) must be connected to the respective terminal of the solar charging controller (AES output). The electronic system uses the S+ signal of the solar charging controller to detect solar 12V DC.
Kirjoittanut: mjo33400
« : 4.09.2023 kello on 18:35 »

Minulla on sellainen käsitys, että S+ on verkkojännitteen ilmaisusignaali.
Kirjoittanut: MatkaMikko
« : 4.09.2023 kello on 17:57 »

Dometic S+ on aurinkopaneelin D+. Eli Dometic AES malli valitsee prioriteettina 12V ensimmäisenä, jos aurinkopaneeleilta tulee riittävästi virtaa jääkaapin viilennykseen. Seuraavaksi tulee 230V ja sitten 12V ennen kaasua. Tämä tieto siis ihan Dometic jääkaapin käyttöoppaasta.
Kirjoittanut: mjh48
« : 4.09.2023 kello on 17:42 »

Lainaus käyttäjältä: ***** MatkaMikko -  3.09.2023     kello on 18:26
Itsellä tulisi mieleen, että kaapille tulee jatkuva S+ jännite. Onko mahdollista päästä tuonne kaapin taakse mittaamaan S+ ja D+ jännite silloin kun auto ei ole käynnissä. Jos ei ole jännitemittaria tai koetinkynää, niin irrottaa ne johdot ja kokeilee sitten toimiiko automatiikka 230V ja kaasun kesken.

Mikä on S+ jännite?
D+ on kyllä tuttu, se on latauksen merkkivalon sammuttaja joka tulee laturin erillisestä tasasuuntaajasta.
Kirjoittanut: MatsOnni
« : 4.09.2023 kello on 15:54 »

Kiitos, yritän kurkkia josko ulkopuolelta pääsisi mittaamaan.
Kirjoittanut: MatkaMikko
« : 3.09.2023 kello on 18:26 »

Itsellä tulisi mieleen, että kaapille tulee jatkuva S+ jännite. Onko mahdollista päästä tuonne kaapin taakse mittaamaan S+ ja D+ jännite silloin kun auto ei ole käynnissä. Jos ei ole jännitemittaria tai koetinkynää, niin irrottaa ne johdot ja kokeilee sitten toimiiko automatiikka 230V ja kaasun kesken.
Kirjoittanut: MatsOnni
« : 3.09.2023 kello on 14:35 »

-20 mallinen m-auto, jossa Dometic 8-series jääkaappi/pakastin. Viimeisellä reissulla ilmeni, että automaatti valinnalla ei toimi kuin 12V:lla. Manuallisesti myös kaasulla ja nyt kotona testasin, että myös 230V.

Jos valitsen manuaalisesti kaasun ja painan A-nappulaa niin menee suoraan akulle, eikä odottelunkaan jälkeen palaa kaasulle, ei myöskään 230V:iin. Myös ajon jälkeen jää 12V:lle.
Manuaalivalinnalla kaikki järjestelmät toimivat kyllä. Harmi ei ole kovin suuri, mutta tahtoo unohtua vaihdella ees taas.

Sepälle minun se on varmaankin vietävä, mutta ajattelin että jos joku on saman todennut ja korjannut niin ainahan se auttaisi.