Kirjoittanut: tsahkali
« : 28.03.2018 kello on 14:10 »Paineasetelmassa olevista 'kynsistä' kaksi oli katkennut. Paineasetelma levyineen vaihdettiin uuteen takuun puitteissa.
Kenenkä asetelma?
|
Kenenkä asetelma? Kirjoittanut: iso-juuso« : 28.03.2018 kello on 13:45 »Lopulta asiassa ei tarvinnut enempiä riidellä. Kytkin avattiin ja sieltä löytyi selkeä vika, joka oli takuun piirissä.
Paineasetelmassa olevista 'kynsistä' kaksi oli katkennut. Paineasetelma levyineen vaihdettiin uuteen takuun puitteissa. Kirjoittanut: Haoltu« : 24.03.2018 kello on 12:18 »Kytkin avataan tänään RS-huollossa ja he selvittelevät löytyykö sieltä havaittavaa vikaa. Takuu on siitä kiinni. En tiedä onko seuraavasta kokemuksesta apua? Meillä oli aikoinaan uuden karkea henk.auto, ei kertaakaan katsastettu ostamisen jälkeen. Siitä alkoi kuulua outoa kolinaa takaa. Merkkiliikkeessä kysyin meneekö takuuseen? "Me tutkitaan, ajetaan noin 2 tuntia, ellei vikaa löydy, joudut maksamaan kustannukset." Ajoin katsastuskonttorill e jossa totesivat ettei ole vielä katsastusaika. Kerroin kolinasta, pyysin paikallistamaan, jos mahdollista. Katsastusmies tutki, löysi kolinan aiheuttajat, kirjoitti dokumentin jonka toimitin merkkiliikkeelle. Meni takuuseen.  Onko mahdollista ajaa vaunun kanssa, pyrkiä näin toteamaan luistaminen jonkun asiantuntijan kanssa? Kirjoittanut: tsahkali« : 23.03.2018 kello on 13:30 »Eihän tuon paineasetelman tarvii kun kerran ylikuumentua niin jousi kuoleentuu jonkin verran ja se riittää. Nykyaikaiset teräkset ovat aika monimutkaisia... Ja väittäisi, etteivät ne kovin helpolla menetä ominaisuuksiaan. Kirjoittanut: Yrjö« : 23.03.2018 kello on 13:15 »Eihän tuon paineasetelman tarvii kun kerran ylikuumentua niin jousi kuoleentuu jonkin verran ja se riittää.Omien kokemusten mukaan, ei näin ihan helpolla tapahdu. Muutaman kerran olen "korjannut" luistavan kytkimen polttamalla. Eli paikallaan luistatetaan kytkintä niin että maisemassa näkyy savua selvästi. Joskus auttaa, ei kyllä aina. Siloin kun ei oo auttanut, niin avatessa en ole huomannut asetelmasa päästövärejä, paitsi kitka pinnassa. Kirjoittanut: Ossi66« : 23.03.2018 kello on 12:24 »Eihän tuon paineasetelman tarvii kun kerran ylikuumentua niin jousi kuoleentuu jonkin verran ja se riittää. Kytkin lämmetessään alkaa luistamaan. Jos kytkin luistaa normaalissa matka-ajossa, niin varmasti on lämmennyt. Milläs todistat mikä on syy ja mikä seuraus. Kirjoittanut: 88k5« : 23.03.2018 kello on 11:26 »Niin, ja tällä autolla oli kait ed. omistaja/haltija, ellei useita..
Kirjoittanut: K.E.V« : 23.03.2018 kello on 11:07 » Off-Topic:On se vaan ihmeellistä ettei Transucustomilla saisi vaunua vetää lainkaan! Minulla on tunne että Iso-Juuso on vetänyt niin monta metriä vaunua eläissään ettei tuo kytkimen "polttaminen" tule ensimmäisenä mieleen. Mikäli lopputulos on epämääräinen niin SOME on hyvä mainospaikka ko. kulkimelle  Kirjoittanut: mike« : 23.03.2018 kello on 10:58 »Eihän tuon paineasetelman tarvii kun kerran ylikuumentua niin jousi kuoleentuu jonkin verran ja se riittää. Kytkin lämmetessään alkaa luistamaan.
Milläpä tuonkin tavallisessa korjaamossa toteat? Jos riitaa tulee pyydä paineasetelma mukaasi ja vie testattavaksi. Kirjoittanut: kimi« : 23.03.2018 kello on 10:41 »Vetoaminen vaunun vetoon noilla kilometreillä on tietty yksi tapa suojata itseään ja omaa vastuutaan. Autolle on valmistaja määrittänyt takuuajan ja vetokyvyn. Toinen ei toista sulje pois.
Toki raskaan vaunun vetäminen ja varsinkin peruuttelu ja liikkeellelähtö hiukan lisää kytkimen kulumista, mutta Juuso ei suinkaan ole harjoittelija, vaunukilometrejä ilman vastaavia ongelmia lienee aika paljon muilla autoilla. |