Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Vetoautot => Aiheen aloitti: Teukka-74 - 27.04.2018 kello on 09:51
-
VW Tiguanista kaikki kokemukset lähinnä vetoautona, tänne kiitos :) ainakin vetopaino on iso Thumb
-
Tuttavillamme 2x tuollainen ollut. Eipä nuo valittaneet. Itseni mielestä vähän pieni ison vaunun eteen (i.m.h.o) Uusin korimalli isompi.
-
Tuttavillamme 2x tuollainen ollut. Eipä nuo valittaneet. Itseni mielestä vähän pieni ison vaunun eteen (i.m.h.o) Uusin korimalli isompi.
Ajatteletko minkälaisen vaunun eteen köykäinen? Tuo minun koppi ei kovin iso ole.
-
Ajatteletko minkälaisen vaunun eteen köykäinen? Tuo minun koppi ei kovin iso ole.
Sen sallitun vetomassan mukaisen ::) ihan kuin häntä veis koiraa :)
Heillä oli kokonaispituudeltaa n reilu 7 metrin vaunu. Kai se painoi kokonaismassaltaan 1500-1600 kiloa ?
-
Kieltämättä se näyttää aika pieneltä kopin edessä mutta niin näyttää esim Skoda Yeti ym. Paljon tuolle annetaan vetomassaa eli ainakin alusta liene kohtuullinen.
-
Puhutaanko nyt sitten ensimmäisestä vai uudesta korimallista? No ensimmäistä haeskelin kun näin vanhassa TM:ssa testin, jossa mainittiin vaihteiston olevan vielä perinteinen momentinmuunninauto maatti. DSG vaihtuu alkaen 2010. Kymmenen vuotta vetelin monennäköstä kärryä, useimmiten 1600 -kiloista ML-Mersulla 2,7 Cdi automaatilla. Siitä jäi täi tervassa- tuntuma. Laatikko luisti aika lailla koko ajan ja tuntui hyytyvän mäkiin. Sitten laitoin Tiguanin ja toimii paljon paremmin samalla 1600 kg:n kärrillä. Ei hyydy pieniin mäkiin 2-litraisella dieselillä. Mersussa oli toki hyvä alennusvaihteisto, mutta ei ole sitä monesti ollut ikävä. S-vaihteella lähtee ykkösellä, ni hyvin on pärjänny hitaassa siirtelyssä.
-
Esimerkiksi tällainen: www.nettiauto.com/volkswagen/tiguan/diesel?page=2
Tai: https://www.nettiauto.com/volkswagen/tiguan/9016565
Ihan vaan esimerkkinä.
-
Katsot vaan että DSG:n öljyt vaihdettu 60.000 välein ja ettei nokka rallata.
-
Ei taida uskaltaa DSG tä laittaa. Jos nyt VW tulee laitettua. Loppuvuodesta vaihtelen mutta kartoitus on menossa.
-
Niin, en tahtonut DSG:tä, mutta onneks löyty hyvä yksilö Tiptronicilla.
Hyviä puolia:
-isohko vetomassa, tuossa omassa 2200kg
-näppärästi piiloutuva vetokoukku ja alkuperäinen peruutuskamera
-viistokeulassa jotain apuja antava off road-nappi
-alkuperäiset xenonit on hyvät
-kohtuullisen halvat osat
-ei erityisen huono ajettava
Huonoa:
-rengasmelua runsaasti vaikka yritin poistaa ongelman 70-sarjan hiljaisilla Nokialaisilla
-ahdas tavaratila
-iso kääntösäde
-
-ahdas tavaratila
Autoluokalle ominainen. Ja jos haluat lisää sitä muuten samoilla ominaisuuksilla, niin auton koko kasvaa paljon ja kustannukset vielä enemmän.
Jos nuo tehtäisiin kuluttajien ehdoilla, niin jatkettaisiin autoa parikymmentä senttiä, millä ei olisi kummoista vaikutusta, mutta tilaa alkaisi olla tarpeeksi. Vaan kun isommista malleista saadaan parempi kate. Esim. Tiguanin ja Tuaregin koko- ja hintaero ovat melkoiset.
-
Ei taida uskaltaa DSG tä laittaa. Jos nyt VW tulee laitettua. Loppuvuodesta vaihtelen mutta kartoitus on menossa.
Tuo kartoitus on huomattu. Kyllä se 2l koneen DSG kestää. En katsonut millä koneella nuo linkkaamasi olivat.
-
Haastava myydä, jos aikoo joskus luopua. Samoin muut eurooppalaiset maasturi merkit.
-
Tuo kartoitus on huomattu. Kyllä se 2l koneen DSG kestää. En katsonut millä koneella nuo linkkaamasi olivat.
En nyt hoksaa oliko kartoitukseen viittaus hattuilua vai ei mutta mielestäni vetoautoista pitää keskustella laajasti. Kaikilla ei edelleenkään ole m.autoa eikä tule olemaan. Aloitteleva ja hieman kokeneempikin vetäjä voi saada arvokasta tietoa eri merkeistä ja malleista näissä keskusteluissa.
Mode varmasti rajoittaa minun avauksia jos näin tulkitsee ;)
Tässäkin keskustelussa on tullut tosi paljon hyvää infoa, kiitos siitä. Kysymäsi moottorit on tosiaan 2.0 140hv ja 175hv versioita.
No hard feelings Thumb
-
Niin, en tahtonut DSG:tä, mutta onneks löyty hyvä yksilö Tiptronicilla.
Hyviä puolia:
-isohko vetomassa, tuossa omassa 2200kg
-näppärästi piiloutuva vetokoukku ja alkuperäinen peruutuskamera
-viistokeulassa jotain apuja antava off road-nappi
-alkuperäiset xenonit on hyvät
-kohtuullisen halvat osat
-ei erityisen huono ajettava
Huonoa:
-rengasmelua runsaasti vaikka yritin poistaa ongelman 70-sarjan hiljaisilla Nokialaisilla
-ahdas tavaratila
-iso kääntösäde
Tiptronic on luotettava ja kestävä Thumb Minkä vm kampe sinulla on?
-
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=19875.0
Taitaa linkki toimia, asiasta juttua muualla . . .
-
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=19875.0
Taitaa linkki toimia, asiasta juttua muualla . . .
Kiitos. Tekniikka tietoutta noista saa mutta harvemmin veto kokemuksia Thumb
-
Haastava myydä, jos aikoo joskus luopua. Samoin muut eurooppalaiset maasturi merkit.
Nyt nauroin jo ääneen. Lähinnä tuolle jälkimmäiselle lauseelle, DSG:stä toki on vahvoja uskomuksia liikkeellä.
Kun kattelee Tullin tilastoja niin voi huomata, että aika paljon noita haastavia myytäviä yhä edelleen tuodaan (lähinnä) Saksasta käytettynä Suomeen ja ovat erittäin haluttuja, kun tarjonta Suomessa on niin rajallista ja hinnat korkeita.
Euroopan ulkopuolisista olisi Toyota Landcruiser hyvä, vaan turhan kallis.
-
Euroopan ulkopuolisista olisi Toyota Landcruiser hyvä, vaan turhan kallis.
Ja kokoluokaltaan plus käyttömaksuiltaan ihan eri sarjassa.
-
En nyt hoksaa oliko kartoitukseen viittaus hattuilua vai ei mutta mielestäni vetoautoista pitää keskustella laajasti.
Ei ollut pahalla kirjoitettu ainakaan. Näitä keskusteluja eri merkeistä olet aika monta esittänyt ja kun itse olen enemmän heräteostoksiin taipuvainen, ja hankinnan perustelen itselleni eri kriteereillä niin näitä on hauska seurata. Mielelläni näitä vetoautokeskusteluj a luen, eihän sitä koskaan tiedä siirtyykö jossain vaiheessa itse takaisin vaununvetäjäksi.
-
Ei ollut pahalla kirjoitettu ainakaan. Näitä keskusteluja eri merkeistä olet aika monta esittänyt ja kun itse olen enemmän heräteostoksiin taipuvainen, ja hankinnan perustelen itselleni eri kriteereillä niin näitä on hauska seurata. Mielelläni näitä vetoautokeskusteluj a luen, eihän sitä koskaan tiedä siirtyykö jossain vaiheessa itse takaisin vaununvetäjäksi.
Okei, niin minä ajattelinkin että ihan hyvällä kirjoitat Thumb Joo, autot kiinnostaa ja erityisesti vetokykyiset. Olisikin niin että voisi mennä latomaan marmoritiskille uuden auton hillot niin ei tarttis arpoa :laugh: Mielenkiintoista lukea eri merkkien kokemuksia ja tietoja.
-
Nyt nauroin jo ääneen. Lähinnä tuolle jälkimmäiselle lauseelle, DSG:stä toki on vahvoja uskomuksia liikkeellä.
Kun kattelee Tullin tilastoja niin voi huomata, että aika paljon noita haastavia myytäviä yhä edelleen tuodaan (lähinnä) Saksasta käytettynä Suomeen ja ovat erittäin haluttuja, kun tarjonta Suomessa on niin rajallista ja hinnat korkeita.
Euroopan ulkopuolisista olisi Toyota Landcruiser hyvä, vaan turhan kallis.
Kyllä automyyjät meinasivat vaan, että helpoiten Toyota vaihtaa omistajaa.. Mutta mitä veroihin tulee niin loppupeleissä ei puhuta suurista eroista. Mikäähän ei oo ilmaista..
-
Tojota voi olla helppo myytävä, josta syystä hinnatkin ovat ns. kohdallaan. Joka ei tarkoita, että eurooppalainen (katu-)maasturi olisi vaikea myytävä. Tai todella kevein perustein tuon heittosi heitit.
Pikkuisen eri sarjassa ovat vielä. RAV ei ole oikein vertailukelpoinenka an BMW:n, Audin ja Mersun saman kokoluokan katumaastureihin.
Ei noita siksi Suomeen käytettyinä tuodakaan, että hintaero olisi iso, vaan siksi, että käytettyjen tarjonta Suomessa on erittäin vähäistä ja liikkeet tuovat itsekin niitä, useimmiten häkkivarastoista tukkuna mitä sattuu ostaen. Osaava yksityinen tuoja toimii toisin.