Kirjoitti: jus66si - 11.12.2017 kello on 09:40
Eli vinkkejä miten onnistuu parhaiten.
Tuossa suuntaa antava kuva minkä näkönen rompe kyseessä...
http://static4.motonet.fi/img/8/807559/500/807559.jpg
Kirjoitti: Epa - 11.12.2017 kello on 10:20
Kirjoitti: jus66si - 11.12.2017 kello on 17:18
Joten piti tehdä pieni tutkimus. Laskin öljyt pois ja otin ensikis alaslasku roppu-venttiili (?) pois, ajattelin että siellä voi olla jotain ryönää, jota näissä kiinan vehkeissä välillä on. Mutta huomasinkin nyt sen syyn, miksi vekotin oli laitettu tarpeettomana myyntiin. Pieni kuula, joka sulkee öljykanavan, oli pois.Ilmeisesti vempeleen aiempi omistaja oli avannut laskuruuvia liikaa ja kuula karannut öljyn mukana.
Niinpä soittelin ensin autotarvikeliikkeel le, josta neuvottiin paikalliselle Apuväline Avuxille.
Siellä kun tehdään pyörähuoltoja, niin heillä on passeleita laakerikuulia.
(https://karavaanari.org/kuvat/1513005412.jpg)
Tällasia myyjä kaivoi Avuxilla esiin rasioista ja näistä maksoin "asevelihinnan" 1,50 euroa,,,
(https://karavaanari.org/kuvat/1513005440.jpg)
Rasiassa oli useampaa kokoa, joista valkkasin sopivan.
(https://karavaanari.org/kuvat/1513005466.jpg)
Tässä ko. alaslaskuholkki/-venttiili (mikä sitten lieneekin) ja pieni mutta jäykkä jousi...
Liruttelin öljyt pumppuun alaslaskuruuvin reijästä pikkuhiljaa. (Huom tunkki pitää olla "nokka" alaspäin)Ja kun öljyä ei enää mennyt, painoin kerran nostovipua (eli se vipu jolla tunkkia yleensä käytetään) jolloin liika tuli pois rättiin. Ehkä ruokalusikallinen. Sitten pudotin kuulan "kammioon" ja laitoin jousen alaslaskuruuvin holkkiin ja kiersin paikalleen.
En tiukannut ruuvia, vaan pumppasin nostovarrella n. 5 kertaa. Sitten ruuvin tiukkaus ja nostovarrenlla pumppaus ja tunkki alkoi pelittää.
(https://karavaanari.org/kuvat/1513005496.jpg)
Muutaman kerran nostoa ja laskua ilman taakkaa ja sitten kokeilin auton nostamista.
Tunkki alle ja auto ylös. Annoin olla tuollaset parikymmentä minuuttia tunkin varassa ja laskin sitten alas. Sitten pari kertaa nostoa ja laskua.
Nesteet pysy sisällä ja tunkki pelasi.
Naputtelen nämä tänne ettö on muillekin sitten hyödyksi.
Ja öly jota tuohon tunkkiin laitoin, oli motox dexron III automaattivaihteist oöljy. Motonetin hinta tais olla 7,90 eur.
Tuon hallitunkin "tukitangot" näytti sen verran hepposilta, että tarvii miettiä jämerämpi "patentti" niihin. Tallissa toimi ihan ok, mutta esim jollain muulla alustalla voi "elää" tuo runko liikaa. Katsotaan mitä tulee keksittyä. :)
Kirjoitti: Alan - 12.12.2017 kello on 23:20
Kirjoitti: Hymer B 654 - 12.12.2017 kello on 23:26
Kirjoitti: Plösöilijä - 13.12.2017 kello on 06:02
Kirjoitti: Stara - 13.12.2017 kello on 08:33
Kyä hallitunkkiöljy on parasta, puhut höpöjä neste ei jousta.
Kaikki nesteet ovat kokoonpuristuvia, enemmän tai vähemmän.
Kirjoitti: 88k5 - 13.12.2017 kello on 09:23
Se edellämainittu kumipallomaisuus ei johdu (tässä tapauksessa) teoreettisesta/ei-havaittavasta kokoonpuristuvuudes ta, vaan voiteluaineiden kavitoinnista, vaahtoamisesta - siis ilmakuplista. Varsinaisilla hydraulinesteillä se on lähes olematonta..
Kirjoitti: Yrjö - 13.12.2017 kello on 09:40
Tuon hallitunkin "tukitangot" näytti sen verran hepposilta, että tarvii miettiä jämerämpi "patentti" niihin. Tallissa toimi ihan ok, mutta esim jollain muulla alustalla voi "elää" tuo runko liikaa. Katsotaan mitä tulee keksittyä. :)Minä olen vaneerin palan päällä ulkona nostanut, kun sivusta nostaen tälläinen tunkki menee alle noston aikana. Edestä tai takaa nostaen tämä voi jarruttoman auton vetää päälleen, eli olla paikallaan.
Tämä on "sukua" pullotunkille, niin että öljyä ei saa olla liikaa, kuten aloittaja kertoikin. Mä oon saanut kaksi pullotunkkia risana lahjaksi, ei muuta vikaa, paitsi öljyä liikaa.
Kirjoitti: jus66si - 13.12.2017 kello on 09:56
Jos tuohon öljyä lisää ja tekee sen sieltä alaslasku-ropun kautta, niin kannattaa varoa ettei siellä mahdollisesti olevat osat mene hukkaan, kuten tuossa on ilmeisesti käynyt. Eilen vaihdoin toiseen autoon talvirenkaat. Hyvin nosti ja alustapukit tietysti turvaamassa nostoa.
Hymeri menee pajalle lähipäivinä. Ilmeisesti pyöränlaakeri alkoi jurraan Riihimäellä käydessä, eikä nyt käytetetä autoa ennen kuin vika on korjattu. Itse en ala ulkona pöpperökelissä tuota tekemään. Ja on nyt muutakin ramppaamista tuon joulun vuoksi.
Jurina alkaa hiljaa 45- 50 km/h vauhdissa ja on 80km/h:n vauhdissa kuin matalataajuksinen porakone Ääni kuuluu vaikka ottaa vedon pois ja antaa rullata. Eli pari vaihtoehtoa on. Pyörän laakeri tai sitten vetoakselin tukilaakeri. Itse veikkaan että pyörän laakeri.
Kirjoitti: 88k5 - 13.12.2017 kello on 10:35
Off-Topic:..Muuttuuko ääni kaarteissa? Entä jos vetopäällä, rullatessa, moottorijarrulla?
Hymeri menee pajalle lähipäivinä. Ilmeisesti pyöränlaakeri alkoi jurraan Riihimäellä käydessä, eikä nyt käytetetä autoa ennen kuin vika on korjattu. Itse en ala ulkona pöpperökelissä tuota tekemään. Ja on nyt muutakin ramppaamista tuon joulun vuoksi.
Jurina alkaa hiljaa 45- 50 km/h vauhdissa ja on 80km/h:n vauhdissa kuin matalataajuksinen porakone Ääni kuuluu vaikka ottaa vedon pois ja antaa rullata. Eli pari vaihtoehtoa on. Pyörän laakeri tai sitten vetoakselin tukilaakeri. Itse veikkaan että pyörän laakeri.
Onko siellä tukilaakereita? Tasauspyörästön poskilaakerit - akselipötkö tripoideilla - pyörän lagru ..
Kirjoitti: jus66si - 13.12.2017 kello on 18:40
Muuttuuko ääni kaarteissa? Entä jos vetopäällä, rullatessa, moottorijarrulla?
Onko siellä tukilaakereita? Tasauspyörästön poskilaakerit - akselipötkö tripoideilla - pyörän lagru ..
Tommosen kuulonen ääni.... Kuuluu vapaalla rullatessa, ja vetopäällä ja voimistuu tiettyyn volyymiin josta ei sitten enää kovene. Jarrua painaessa hiljenee aika nopeasti kun vauhti hiljenee. Ääni tuommonen kuin tossa tuupipätkässä tuo "urrrrrrrrr"... Tule kuin selän takaa ja nousee kun vauhti menee yli 70Kmh.
https://www.youtube.com/watch?v=UpsLaSzcAu4
meni vähän offtopic...
Kirjoitti: tsahkali - 13.12.2017 kello on 19:46
Off-Topic:Tommosen kuulonen ääni.... Kuuluu vapaalla rullatessa, ja vetopäällä ja voimistuu tiettyyn volyymiin josta ei sitten enää kovene. Jarrua painaessa hiljenee aika nopeasti kun vauhti hiljenee. Ääni tuommonen kuin tossa tuupipätkässä tuo "urrrrrrrrr"... Tule kuin selän takaa ja nousee kun vauhti menee yli 70Kmh.
Oootko koittanut nostaa pyöriä ylös?
Kirjoitti: Aakku - 13.12.2017 kello on 19:58
Voi olla tähän aikaan vuodesta ihan vaan sepelikivi jarrulevyn ja kilven välissä.
Kirjoitti: Skode - 13.12.2017 kello on 20:12
Kirjoitti: Aakku - 13.12.2017 kello on 20:22
Helposti pyöränlaakeri muuttaa ääntään kaarteessa...Jaa tässä vaihtuikin jutut otsikkoon nähden...
Voi olla tähän aikaan vuodesta ihan vaan sepelikivi jarrulevyn ja kilven välissä.
Niin tuota, missä vika, kun tunkki painuu pikku hiljaa napsuen taakan alla. Öljyä ei valu maahan.
Kirjoitti: jus66si - 14.12.2017 kello on 14:40
Jk.
Pyöränlaakerista ääni.