Kirjoitti: Harppa - 7.03.2017 kello on 08:35
Nyt olisi ideana hommaa aggregaatti. Onko kukaan rakentanut sitä kiinteäksi vaunuun sisälle? Itellä olisi tarkoitus rakentaa kaappiin äänieristetty avattava laatikko ja painaa rasiaporanterällä kafin seinästä läpi tuuletusputki. Täällä kun lukee, että porukka kiikuttelee aggregaattia kymmenen metrin vaunusta, kun ottavat sen käyttöön. Tuohon minä en jaksa lähteä laiskana ihmisenä. Onko tämä nyt ihan älyvapaa idea?
Ideoita teiltä muilta?
Kirjoitti: K.E.V - 7.03.2017 kello on 08:39
Vaikka kuin tiiviin teet haisee bensa jne
Ainoa agre mitä voi sisälle laittaa on polttokenno, maksaa enemmän mitä halpa vaunu
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 7.03.2017 kello on 08:45
Kirjoitti: seppoko - 7.03.2017 kello on 08:52
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 7.03.2017 kello on 08:58
Vaikka äänieristetty koppi, niin entä runkoäänet?
Aivan. Mielestäni jos kulkimeen laittaa kiinteästi agrin, silloin matkailuautoon ja käytetään vain ajaessa.
Kirjoitti: Stara - 7.03.2017 kello on 09:02
ihan älyvapaa idea?
- Lähes!
Positiivisia asioita on vaikea löytää, negatiivisia todella paljon!
Mutta, jokainen tekee ja saa tehdä omat ratkaisunsa, kunhan ei muiden turvallisuutta vaaranna!
Kirjoitti: Harppa - 7.03.2017 kello on 09:07
Kirjoitti: Yrjö - 7.03.2017 kello on 09:08
Vaunussa pari (80 A.) akkua, ja virtaa säästävät laitteet. Ajonaikainen lataus pitää huolen latauksesta sikäl jos ajetaan. Viime syksynä muutaman kerran käyttelin Opelia kun toinen akku hiipui, ja toinenkin huono, nyt molemmat uusia. Josko oltaisiin samassa puskassa pitkään, veisin agren roikanmitan päähän, jonkin esteen taa paukuttamaan, silloin tarviis hankkia isompi laturikin.
Kirjoitti: 88k5 - 7.03.2017 kello on 09:16
Tätä juuri haen. Järkeviä kannanottoja ja näkökulmia, ennen kuin alan räpeltämään. ja heti alku viestien jälkeen pitää ilmeisesti reipastua ja kiikuttaa vempele ulos. :laugh:Niin, jos se agre jo olemassa, niin kokeileppa; avaa vaunun ovi ja laita se agre pärisemään oven eteen lattialle (pakari ulos osoittaen). Mene istumaan/makaamaan soffalle sinne vaunuun.. Kuullostaako pahalta. Laita sormet korviin, kuullostaako vieläkin? Jos kyllä, niin sellainen se lopputuloskin olisi parhaimmillaan ;D
Mikäs se on lähtökohta virrantarpeelle, määrä, vuorokauden- tai vuodenaika, paikka jne.
Ei ole mahdotonta hillota aurinkosähköä ja käyttää sitä invertterin läpi ihan vastaavasti mitä agrella tehtynä. Pitää vain olla vähän suunnitelmallisempi .
Kirjoitti: Teukka-74 - 7.03.2017 kello on 10:57
Tervehdys toverit.Ei kuulosta kovin hyvälle idealle. Syitä on jo tähän ketjuun kirjoiteltu.
Nyt olisi ideana hommaa aggregaatti. Onko kukaan rakentanut sitä kiinteäksi vaunuun sisälle? Itellä olisi tarkoitus rakentaa kaappiin äänieristetty avattava laatikko ja painaa rasiaporanterällä kafin seinästä läpi tuuletusputki. Täällä kun lukee, että porukka kiikuttelee aggregaattia kymmenen metrin vaunusta, kun ottavat sen käyttöön. Tuohon minä en jaksa lähteä laiskana ihmisenä. Onko tämä nyt ihan älyvapaa idea?
Ideoita teiltä muilta?
Kirjoitti: kimi - 7.03.2017 kello on 11:21
Tuon kun käynnisti avaimella sisältä se vaikutti ihan hyvältä ratkaisulta, äänen voimakkuus oli kohtalainen, toki se kuului sisään vaikka oli hyvin eristetyssä tilassa. Resonanssikin tuntui alkuun siedettävältä. Hetken kun tuo oli käynyt alkoi ärsyttämään ja tuon laitteen painoarvo autoja vertaillessa jäi todella pieneksi. Tuo roikkui auton rungosta ja paksut kumit oli välissä.
Jos aggregaatille on käyttöä parkissa ollessa niin itse sijoittaisin sallkulaitteeseen. Toki tuota kiinteää olisi voinut kätevästi käyttää lyhyitä aikoja kerralla vaivatta.
Oletko todennut todellisen tarpeen ja olisiko akkujen lisääminen tai aurinkokennot vaihtoehtoja
Kirjoitti: Rölli - 7.03.2017 kello on 11:26
Mielestäni ajoneuvon ulkopuolelle asennettavaksi tarkoitettu agre mahtuu myös asuntovaunun alle, selainen sijoitetuna akselin välittömään läheisyyteen ei huononna vaunun vedettävyyttä ja ovat tosi hyvin äni sekä kura eristettyjä. se kantavuushan riippuu paljon vaunussa ja monessa se 25 kiloo ei ole ongelma...
Kirjoitti: "Masi" - 7.03.2017 kello on 12:29
Eikä pikku Honda painakkaan mahdottomia.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 7.03.2017 kello on 12:43
Kirjoitti: Harppa - 7.03.2017 kello on 13:35
Kirjoitti: Ossi66 - 7.03.2017 kello on 14:09
Tuonkin voi kokeilla laittamalla sen agren käymään styroxiboxiin latauskokeilun ajaksi suunnitellulla ilmanvaihdolla.
Kirjoitti: MarkoA - 7.03.2017 kello on 14:27
Kirjoitti: Teukka-74 - 7.03.2017 kello on 14:41
Aurinkokenno järjestelmä ei välttämättä ole vaihtoehto, kun tämä vaunu menee vaihtoon lähivuosina. Rupee olemaan melko ahdas 580 kafi meidän perheelle, joten en ihan hirveän isoja investointeja tee tuohon. Vaikka tyrmäyksiä tuli, niin sain siltikin aivan käsittämättömän pelle peloton idean. Jos tätä lähden toteuttamaan, niin saatan ihan kuvata kyseisen hulluttelun teille.Katso Harppa tosiaan tuo jäähdytys kuntoon. Ettei tule liian aikainen Kafin vaihto
Saattaahan tuota käydä pällistelemässä jos Pelottomaksi ryhdyt
Kirjoitti: Harppa - 7.03.2017 kello on 14:46
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 7.03.2017 kello on 15:05
Kirjoitti: 88k5 - 7.03.2017 kello on 15:16
Aurinkokenno järjestelmä ei välttämättä ole vaihtoehto, kun tämä vaunu menee vaihtoon lähivuosina. Rupee olemaan melko ahdas 580 kafi meidän perheelle, joten en ihan hirveän isoja investointeja tee tuohon. Vaikka tyrmäyksiä tuli, niin sain siltikin aivan käsittämättömän pelle peloton idean. Jos tätä lähden toteuttamaan, niin saatan ihan kuvata kyseisen hulluttelun teille.En tiedä mistä löydät sisätiloista napsastavaa tilaa, mutta jos se Kafi on samanlainen kun toi mun 582, niin mikset istuttais oik. (ojan)puoleiseen etukoteloon. Pohjaa vähän vahvistaen - telineellä, kuten toispuolen 2x11kg kaasupulloillekin on tehtaan puolesta..
(http://sfc88k5.mbnet.fi/kafi/Kafin_renkaanvaihto.jpg)
Kirjoitti: Harppa - 7.03.2017 kello on 15:49
Kirjoitti: Teukka-74 - 7.03.2017 kello on 16:11
Ja tästä voi vielä syntyä se synergiaetu että sinun ei tarvitse montaa kertaa agrea puskaan kantaakkaan ;)
Kirjoitti: 0yxxy0 - 7.03.2017 kello on 16:51
Kirjoitti: tsahkali - 7.03.2017 kello on 16:53
Kiipeämään joutui, muuten toimi hyvin.
Kirjoitti: Teukka-74 - 7.03.2017 kello on 17:10
Meillä oli entiwanhaan autossa agre katolla. Laatikossa. Lootan kyljessä oli pakoputken kohdalla avattava läppä.Minä näin tuollaisen virityksen Keskisellä viime kesänä, isoin ero oli se ettei ollut laatikkoa eikä muutakaan suojaa agrella :laugh: :laugh:
Kiipeämään joutui, muuten toimi hyvin.
Oli melko pölyisessä ja rapaisessa kunnossa agre. Tosiaan suojalaatikossa varmaan toimii hyvin.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 7.03.2017 kello on 17:19
Joissain agreissa 12v ulostulo. Onko se vain lehmänhenkäys vai voiko sillä oikeasti ladata nopeasti, minkälaisia amppeereita antaa?
Mielestäni se on vakiovirta ulostulo. Elikkä lataus yhtä tyhjän kanssa.
Kirjoitti: 88k5 - 7.03.2017 kello on 18:13
Aika usein salkkumalleissa lukee 8.3 A, ja jos se on tasan 12V, niin eihän se ole mikään latausjännite 12V akulle.. 8)
Kirjoitti: Teukka-74 - 7.03.2017 kello on 18:54
Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla
Kirjoitti: Stara - 7.03.2017 kello on 19:08
Jos haluaa suurtaa lataustehoa, niin silloin tietysti otetaan aggrista vaihtojännite ulos ja sen perään sitten sopiva laturi. Ei se sen ihmeellisenpää ole,
(https://karavaanari.org/kuvat/1488906515.jpg)
Kirjoitti: Jgahpir - 7.03.2017 kello on 19:10
Tonnin Yamaha tai Honda on hiljainen, roikan päästä sitä ei tahdo kuulla onko käynnissä. Sen ja hyvän laturin voi siirtää seuraavaan projektiin tarvittaessa.
Itellä agre on kuljetuksessa muovilaatikossa retkiauton perässä kahden oven takana, silti haistan joskus tuoreen bensan kuskin paikalla.
Pyrin siihen että samalla käytöllä saisi mahdollisimman paljon latailtua ja viime retkellä taisi olla kolmekin akkulaturia yhtäaikaa sen roikan perässä.
Sitähän et ole kertonut, minkämoiset akut ja sähköntarve teidän porukalla on.
Peloton hommat on aina mukavia, vaikka niissä järkeä niin oliskaan...
Kirjoitti: Jgahpir - 7.03.2017 kello on 19:14
Kannattaako noita asioita ihmetellä ja päivitellä? Katsotaan valmistajan tiedot, sillä se selviää?
Jos haluaa suurtaa lataustehoa, niin silloin tietysti otetaan aggrista vaihtojännite ulos ja sen perään sitten sopiva laturi. Ei se sen ihmeellisenpää ole,
(https://karavaanari.org/kuvat/1488906515.jpg)
Täytyy kyllä sanoa, että tässäkin valmistajan tiedot on harhaanjohtavia. Ei mikään oikea akkulaturi lataa 12Voltilla, sillä ei akku täyty vaikka viikon pärryyttää, kuten 88 mainitsi.
Kirjoitti: Petrooli - 7.03.2017 kello on 19:15
Ideasi agrikaatin asentamiseksi vaunuun kiinteästi on mielenkiintoinen. Thumb Mutta siihen ne hyvät ominaisuudet sitten loppuukin.
Nuo 2T pärisijät työntää sellaista katkua ja meteliä, että ne ei sovellu kiinteään asennukseen lainkaan. :-\ Ainut järkevä vaihtoehto olisi 4T salkkuagrikaatti, jonka ääni ja tärinä olisi inhimillisiä. Tuo tärinä on meteliäkin pahempaa.
Aluksi kun tuollaisen salkkuagrikaatin nykäisee käyntiin, niin se kuulostaa hiljaiselta, mutta kun sitä on tunnin tai kolmekin kuunnellut, niin se käy ärsyttämään. Joskus olen laittanut Kiporin veneen uimatasolle tai kannelle pörisemään. Ei siellä veneessä mikään rauhallinen tunnelma sen jälkeen ole, kun joka paikka kumisee, värisee ja tärisee. Pakokaasun haju leijailee sisälläkin jos ei satu tuulemaan.
Tuommoinen 1 kW salkkuagrekaatti on kevyt kantaa parin kolmen pitkän roikan kantaman päähän jonkun ison kiven taakse. Pakoputki pitää suunnata itsestä pois päin. Näin on paljon rauhallisempi fiilis.
Ennenkuin käyt agrekaattia asentamaan, niin laita se käymään vaikka aisan päälle muutamaksi tunniksi. Huomaat että vaikka vaunun ovi olisi kiinni ja agrekaatti olisi ulkona, niin sen tärinä ja meteli käy hermojen päälle.
Kirjoitti: Stara - 7.03.2017 kello on 19:18
Täytyy kyllä sanoa, että tässäkin valmistajan tiedot on harhaanjohtavia. Ei mikään oikea akkulaturi lataa 12Voltilla, sillä ei akku täyty vaikka viikon pärryyttää, kuten 88 mainitsi.
Ilmoittavat nimellisen jännitetason (12 Vdc), lataava jännite on sitten korkeampi! Mittasin sen kerran, vaan enpä enää muista, kun ei ole tarvettakaan.
Kirjoitti: Jgahpir - 7.03.2017 kello on 19:26
Ilmoittavat nimellisen jännitetason (12 Vdc), lataava jännite on sitten korkeampi! Mittasin sen kerran, vaan enpä enää muista, kun ei ole tarvettakaan.
Yamahassa ei ole paljon yli 12V, voi olla tietysti joku säätö jossakin sisuksissa.
Motonetistä ostin 25A älymyslaturin. Myyjä muistutti erityisesti, että sitä ei saa käyttää halpis agren tai invertterin perästä. Siniaaltoa ainakin pitää olla.
Kirjoitti: Ylikova - 8.03.2017 kello on 08:49
Itellä agre on kuljetuksessa muovilaatikossa retkiauton perässä kahden oven takana, silti haistan joskus tuoreen bensan kuskin paikalla.
Onko kukaan muuttanut agrekaattia nestekaasukäyttöise ksi? Ei bensa tuoksuisi eikä tarvitsisi ylimääräisiä polttoainekannuja.
Nestekaasuaggrekaat ti Honda-EU20i
http://www.ebay.com/itm/Honda-EU20i-Stromerzeuger-Generator-2KW-nur-fur-Propan-Gasbetrieb-Garantie2Jahre-/252505556185?hash=item3aca8104d9:g:XZYAAOSwcUBYOCHy (http://www.ebay.com/itm/Honda-EU20i-Stromerzeuger-Generator-2KW-nur-fur-Propan-Gasbetrieb-Garantie2Jahre-/252505556185?hash=item3aca8104d9:g:XZYAAOSwcUBYOCHy)
Jonkinlaisia muutossarjo näkyy myös ebayssä olevan myynnissä.
Kirjoitti: ktako - 8.03.2017 kello on 10:00
Onko kukaan muuttanut agrekaattia nestekaasukäyttöise ksi? Ei bensa tuoksuisi eikä tarvitsisi ylimääräisiä polttoainekannuja.
Nestekaasuaggrekaat ti Honda-EU20i
http://www.ebay.com/itm/Honda-EU20i-Stromerzeuger-Generator-2KW-nur-fur-Propan-Gasbetrieb-Garantie2Jahre-/252505556185?hash=item3aca8104d9:g:XZYAAOSwcUBYOCHy (http://www.ebay.com/itm/Honda-EU20i-Stromerzeuger-Generator-2KW-nur-fur-Propan-Gasbetrieb-Garantie2Jahre-/252505556185?hash=item3aca8104d9:g:XZYAAOSwcUBYOCHy)
Jonkinlaisia muutossarjo näkyy myös ebayssä olevan myynnissä.
mulla autossa kinteänä asennettu yamaha telair 2500 nestekaasukäyttöise nä. Hyvin on pelannut kaikilla kokemillamme keleillä. ei pakokaasut haise ja kulutus kohtuullinen max 0.8 kg/h. Tosin toinen kaasupullo varattu agrekäyttöön ja toinen muuhun.
Kirjoitti: taneaho - 5.06.2017 kello on 14:34
Kun laite käynnistetään vedetään kaapeli auton syöttöpistokkeeseen ja auto saa 230 V:n sähköä eikä agrekaatin ääni kuulu autoon sisälle. Kaapin sisäpuolelle on liimattu
äänieristelevyt. Kaapissa on tilaa bensakanisterille ja kaapeleille 5 m ja 15 m sekä käynnistyskaapelill e ja hinausköydelle ym. apuvälineille. Kaappi on lukittava tietysti.
Agrekaatin teho 2,2 kw.
Kirjoitti: Catiska - 5.06.2017 kello on 14:45
Seinäkiinnityksessä ei luultavasti ongelmana ole ilmateitse etenevät ääniaallot vaan rakenteisiin siirtyvä värähtely joka saa melkoisen murinan aikaiseksi kun käyttää kaiuttimen kalvonaan koko takaseinää.
Agre on oletettavasti yksipýttyinen nelitahti (?) joten työtahti on 25Hz taajuudella, kampiakselin ensimmäinen kertaluku 50Hz taajuudella ja toinen 100Hz kohdalla. Siinäpä ne taajuudet mitä sinun pitäisi saada poistettua kiinnitystä miettiessäsi. Sopivalla passiivisella värähtelijällä saa varmaan hoidettua pahimman taajuuden/suunnan.
Kirjoitti: seppoko - 5.06.2017 kello on 14:56
Kirjoitti: kimi - 5.06.2017 kello on 15:11
Itse harkitsisin tapaa saada laite kiinnitettyä runkoon tavalla tai toisella.
Kirjoitti: tsahkali - 5.06.2017 kello on 15:52
Agren kaappi oli pyärätelineellä.
Parempi olisi ollut painopisteen kannalta erillinen teline ja vain ne pyörätelineen kiinnikkeet.
Jos pelkää 'pärekorin' kestävyyttä, niin voihan sen telineen tukea runkoonkin.
Yläpäähän voisi sitten laittaa 'kevyemmän' kiinnituksen vaikka kumityynyjen kanssa.
Se toimisi sitten heilahduksen vaimentajana etu-taka suunnassa.
Jos järjestelmästä aikoo tehdä kiinteän, samalla voisi agren liittää releillä auton sähköjärjestelmään.
Ei tarvitsisi kuin käynnistää.
Kirjoitti: kimi - 5.06.2017 kello on 16:17
Ehkä pelko tuon suhteen on turhaa, mutta ne muutamat autot joissa olen käynyt ja niissä on ollut kiinteä aggregaatti, resonointia on ollut.
Jos tuon toteuttaa seinään, niin ehkä tekisin niin, että pelkkä kuljetuslaatikko seinään ja aggregaatti maahan kun käyttää.
Kirjoitti: Mautoilija - 5.06.2017 kello on 16:26
Taitanee vahingon sattuessa vakuutusyhtiö vetäytyä vastuustaan.
Jäähdytyksen pystyy järjestämään.Tästä kuulisin mielelläni lisää.
Kirjoitti: kimi - 5.06.2017 kello on 16:42
Kirjoitti: Mautoilija - 5.06.2017 kello on 18:07
Kirjoitti: tsahkali - 5.06.2017 kello on 18:58
Laatikonhan piti olla umpinainen.
Yhteen seinään kun laittaa saranat, hyvin jäähtyy.
Sen voi avata silloin, kun vehkeen käynnistää.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 2.05.2018 kello on 17:00
Kirjoitti: Teukka-74 - 2.05.2018 kello on 18:16
Ei lähtenyt Dometic TEC29 tuottamaan sähköä. Se on rakennettu niin, että generaattori tuottaa 12V. Joka muutetaan invertterissä 230V:ksi. No nyt näyttäs että invertteri on sökö. Voi viddu. Moottori kyllä pyörittää hyvin. Taitaa jäädä minulta korjaamatta. Järkevämpi on ehkä ottaa mukaan pieni (mutta raskas) honda 650 salkkukone, kun en tarvitse sitä kun akkujen latausta varten. Kyllä kai se takatallissa kulkisi.Intikan saat muutamalla kympillä. ::)
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 2.05.2018 kello on 18:49
Intikan saat muutamalla kympillä. ::)
Valitettavasti se maksaa tonnin. :(
Kirjoitti: Teukka-74 - 2.05.2018 kello on 19:01
Kirjoitti: Leader dog - 2.05.2018 kello on 19:03
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 2.05.2018 kello on 19:19
Onko se jotenkin integroitu siihen intikkaan vai miten ihmeessä tuollainen hinta? :o
On. Sitten se on ahdettu siihen loutaan joka on auton mahan alla: https://www.reimo.com/fi/912801-dometic_tec_29_generaattori/
Kirjoitti: "Masi" - 2.05.2018 kello on 19:32
Kirjoitti: matson1 - 2.05.2018 kello on 20:14
Tervehdys toverit.lyhyestä virsi kaunis, idea on ihan älyvapaa, kyllä pitää olla tosi laiska jos ei jaksa agregaattia ulos viedä, onhan se ihan järetöntä tankatakkin siellä vaunun sisällä....huh sentään, no hauskahan näitä kommentteja on lukea ei siinä mitään ;D :D
Nyt olisi ideana hommaa aggregaatti. Onko kukaan rakentanut sitä kiinteäksi vaunuun sisälle? Itellä olisi tarkoitus rakentaa kaappiin äänieristetty avattava laatikko ja painaa rasiaporanterällä kafin seinästä läpi tuuletusputki. Täällä kun lukee, että porukka kiikuttelee aggregaattia kymmenen metrin vaunusta, kun ottavat sen käyttöön. Tuohon minä en jaksa lähteä laiskana ihmisenä. Onko tämä nyt ihan älyvapaa idea?
Ideoita teiltä muilta?
Kirjoitti: K.E.V - 2.05.2018 kello on 20:29
lyhyestä virsi kaunis, idea on ihan älyvapaa, kyllä pitää olla tosi laiska jos ei jaksa agregaattia ulos viedä, onhan se ihan järetöntä tankatakkin siellä vaunun sisällä....huh sentään, no hauskahan näitä kommentteja on lukea ei siinä mitään ;D :DSitä ei sisältä käytetä muutakuin käyttöpaneelista laitetaan päälle. Tankkausaukko on ulkoseinässä ja itse pömpeli auton alla, ei sisällä.
Ainakaan niissä mitä itse nähnyt. Tosin tuo toistavuotta vanha idea jonka nostit tapetille nyt, on kyllä aivopieru.
Kirjoitti: SeaSharky - 2.05.2018 kello on 23:47
Kirjoitti: Jgahpir - 3.05.2018 kello on 03:39
Katselin joskus omassa 3kw aggrekaatissa, että invertteri osa oli valettu kokonaan johonkin epoksiin, kondensaattorin päitä näkyi vain hieman. Tämä minun aggrekaatti tuottaa niin surkeaa kanttiaaltoa, että on ollut mielessä muuttaa se joskus siniaaltoiseksi kun muilta kiireiltä ehtii, koska kiinasta saa muutamalla kympillä erilaisia invertteri yksikköjä, esim 380v jännitteelleMites tuommoisessa tapauksessa, jos Höpö haluaa vain ladata aggrella akkuja. Eikö siihen löytyisi jotain älytöntä tai älykästä 14,5V palikkaa ilmankin invertteriä? Ctekillä varmaan onkin joku valmis, mutta kallis.
Kirjoitti: SeaSharky - 3.05.2018 kello on 10:39
Mites tuommoisessa tapauksessa, jos Höpö haluaa vain ladata aggrella akkuja. Eikö siihen löytyisi jotain älytöntä tai älykästä 14,5V palikkaa ilmankin invertteriä? Ctekillä varmaan onkin joku valmis, mutta kallis.Yleensä aggrekaatin generaattorilta tulee korkeampaa kuin 12v jännite, voisi tulla kysymykseen ihan vain hyvä MPPT aurinkopaneelin lataussäädin, niissähän sisääntulojännite alue on melko laaja. Yleensä generaattori on 3-vaiheinen, pitäisi vain laittaa 3-vaihe diodisilta väliin ja ehkä joku elko, erilaisia jännitemuuntimia saa kiinasta halvalla jos joutuisi jännitettä muuntamaan ennen lataussäädintä., tällainen voisi olla edullisin korjaus.
Mietin itsekin aikanaan agren asentamista autoon kiinteäksi, mutta ei ole ollut tarpeeksi aikaa vielä, mietin silloin samoja asioita mitä tässä on jo tullut esille, kotelointia, jäähdytyspuhaltimia ja pakoputki kokonaan uusiksi samoin polttoainetankki eri paikkaan. Aggrekaatin pitäisi olla myös sellainen jossa on sähköstartti, tutkin sen verran omaani, ettei siihen saa jälkikäteen starttia.
Kirjoitti: tsahkali - 3.05.2018 kello on 10:54
Yleensä aggrekaatin generaattorilta tulee korkeampaa kuin 12v jännite,
Ja sitä 12volttia tulee yleensä niin vähän, ettei sillä oikein mitään lataa.
Kirjoitti: SeaSharky - 3.05.2018 kello on 11:10
Kirjoitti: Mjerica - 3.05.2018 kello on 14:14
- Täällä on jo kirjoituksia tästä lähtökohdasta mutta kysympä
ihan varmuuden vuoksi miten tämä on päätelty. Välipiirin
jännite on kaiketi mitattu. Missähän rajoissa se pysyttelee?
- Esitettiin myös hakkuria pelkästään akkujen (12V?) lataukseen.
Onko tuo sulle käypä ratkaisu?
- Mitenhän tuo invertteri on tehty... pääseekö sille mitään tekemään?
- Invertterin ohjaimelta ilmeisesti saadaan myös moottorin kierrosluvun
säätö?
@Turhan Höpisijä: "Voi viddu."
- Se on vidda.... jos siis tarkoitat tunturiylänköä?
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 3.05.2018 kello on 18:57
@Turhan Höpisijä: "No nyt näyttäs että invertteri on sökö."
- Täällä on jo kirjoituksia tästä lähtökohdasta mutta kysympä
ihan varmuuden vuoksi miten tämä on päätelty. Välipiirin
jännite on kaiketi mitattu. Missähän rajoissa se pysyttelee?
- Esitettiin myös hakkuria pelkästään akkujen (12V?) lataukseen.
Onko tuo sulle käypä ratkaisu?
- Mitenhän tuo invertteri on tehty... pääseekö sille mitään tekemään?
- Invertterin ohjaimelta ilmeisesti saadaan myös moottorin kierrosluvun
säätö?
@Turhan Höpisijä: "Voi viddu."
- Se on vidda.... jos siis tarkoitat tunturiylänköä?
Larvannon entinen asentaja totesi invertterin olevan sökö, johon ei pääse sisälle kun vasaralla.
Dometicin huollon kanssa vielä pähkäilevät mikä olisi paras ratkaisu. Epäilevät että puolentoista tonnin kustannus tulee kunnostuksesta. Remonttimiehelle olen pulittanut jo 180e. :(
Paljon mahdollista että minulta jää korjauttamatta se vempele. Ei silti en tarvitse agria kun akun lataukseen puskahommissa. Ja siihen mulla on pieni Hondan 650W:n salkkuagri, joka kulkee nätisti takatallissa, kulkimen etusten pysyessä vielä maassa. ;)
Kirjoitti: volvo - 3.05.2018 kello on 19:16
Larvannon entinen asentaja totesi invertterin olevan sökö, johon ei pääse sisälle kun vasaralla.voisiko vanhan ottaa pois (jos ei tule kuntoon) ja tehdä siitä paikka salkkuagrille?
Dometicin huollon kanssa vielä pähkäilevät mikä olisi paras ratkaisu. Epäilevät että puolentoista tonnin kustannus tulee kunnostuksesta. Remonttimiehelle olen pulittanut jo 180e. :(
Paljon mahdollista että minulta jää korjauttamatta se vempele. Ei silti en tarvitse agria kun akun lataukseen puskahommissa. Ja siihen mulla on pieni Hondan 650W:n salkkuagri, joka kulkee nätisti takatallissa, kulkimen etusten pysyessä vielä maassa. ;)
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 3.05.2018 kello on 19:25
voisiko vanhan ottaa pois (jos ei tule kuntoon) ja tehdä siitä paikka salkkuagrille?
Vanha on jo pois kotelosta ja pöydällä. Salkkuagri vaatisi koteloon ilman vaihdon ja pakoputken poisvedon. Salkkuagrissa ei ole sähkökäynnistystä sisältä. Takatallissa on tilaa salkkuagrille. Nostaa ulos, piuha kiinni ja nykäisy käyntiin.
Kirjoitti: smy - 3.05.2018 kello on 19:51
Vanha on jo pois kotelosta ja pöydällä. Salkkuagri vaatisi koteloon ilman vaihdon ja pakoputken poisvedon. Salkkuagrissa ei ole säkökäynnistystä sisältä. Takatallissa on tilaa salkkuagrille. Nostaa ulos, piuha kiinni ja nykäisy käyntiin.
Myyntiin tuo niin luulen että ostajia löytyy jos hinta sopiva kun pärjäilet salkkuagrilla muuten.
Kirjoitti: mjo33400 - 3.05.2018 kello on 19:54
Vanha on jo pois kotelosta ja pöydällä. Salkkuagri vaatisi koteloon ilman vaihdon ja pakoputken poisvedon. Salkkuagrissa ei ole säkökäynnistystä sisältä. Takatallissa on tilaa salkkuagrille. Nostaa ulos, piuha kiinni ja nykäisy käyntiin.
Ensin nykäisee käyntiin ja sitten piuha kiinni.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 3.05.2018 kello on 20:18
Ensin nykäisee käyntiin ja sitten piuha kiinni.
Aivan. Thumb
Kirjoitti: Leader dog - 3.05.2018 kello on 20:59
Ja ehkä itsellekkin.
Kirjoitti: smy - 3.05.2018 kello on 21:14
Kannattaa muuten tulostaa tarrakirjoittimella salkku vehkeisiin tuo ohje; Ensin käyntii, sitten kytkennät. Ettei innokkaat avustajat turhaan riko vehkeitä. ;)
Ja ehkä itsellekkin.
Eikö noissa ole pääkytkintä virran ulostulolle?
Kirjoitti: tsahkali - 3.05.2018 kello on 21:22
Eikö noissa ole pääkytkintä virran ulostulolle?
Ei.
Kirjoitti: Leader dog - 3.05.2018 kello on 21:55
Kirjoitti: smy - 3.05.2018 kello on 22:01
Pääkytkin?.
No mä muistan jostain vanhemmista 2kw:n normiagreista ja SAINT Valmeteista että ensin laitettiin pääkytkin pois (=virran ulostulon katkaisin). Sitten moottori käyntiin, kun käy hyvin, kuorma päälle kytkimestä.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 3.05.2018 kello on 22:17
Sitten moottori käyntiin, kun käy hyvin, kuorma päälle kytkimestä.
Aivan. Noin olen tehnyt mökilläkin.
Kirjoitti: SeaSharky - 4.05.2018 kello on 00:29
Kirjoitti: Teukka-74 - 4.05.2018 kello on 06:52
No mä muistan jostain vanhemmista 2kw:n normiagreista ja SAINT Valmeteista että ensin laitettiin pääkytkin pois (=virran ulostulon katkaisin). Sitten moottori käyntiin, kun käy hyvin, kuorma päälle kytkimestä.Ja uudemmissakin on. Esimerkiksi Verkkokauppa agressa.
Kirjoitti: Lerssinen - 4.05.2018 kello on 19:21
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 4.05.2018 kello on 20:03
Kirjoitti: tsahkali - 5.05.2018 kello on 13:21
Kovin huono tuntuu olevan monen sähkötalous, sekä autoissa että vaunuissa.
Toistakymmentä pärrää oli matkalla käynnissä! :o
Onneksi alkavat olla aika kohtuullisia ääneltään.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 5.05.2018 kello on 20:19
Kirjoitti: ktako - 5.05.2018 kello on 20:27
Kävelin aamutuimaan kaupalla.parisataa wattia aurinkopaneelia ja sähkötalous hoidettu ilman päristimiä. ^-^
Kovin huono tuntuu olevan monen sähkötalous, sekä autoissa että vaunuissa.
Toistakymmentä pärrää oli matkalla käynnissä! :o
Onneksi alkavat olla aika kohtuullisia ääneltään.
Kirjoitti: ktako - 5.05.2018 kello on 20:30
Kokeilin tänään salkkuagria. Helman alla oleva agri jääköön pois. Mutta Honda EX650 ulos, eka nykäyksellä pyörimään, kuten aina. Hyvin lataa akut, jopa Ecomaticin pienin tehokin toimi. Näillä mennään. Katsotaan nyt, hommaanko vielä takatalliin aurinkokennon, jonka nostan ulos tarpeen vaatiessa.Laita se katolle, niin jotain hyötyäkin siitä :)
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 5.05.2018 kello on 20:47
Laita se katolle, niin jotain hyötyäkin siitä :)
Vae että katolle kinokseen. Siellä katolla on jo kattokaiteet, niistä on haittaa jo tarpeeksi. Se jolle katolle käy, hyvä niin. Thumb
Pieni agri ei pärise, vaan hurisee. ;D
Kirjoitti: T-Cat - 5.05.2018 kello on 20:59
Vae että katolle kinokseen. Siellä katolla on jo kattokaiteet, niistä on haittaa jo tarpeeksi. Se jolle katolle käy, hyvä niin. Thumb
Pieni agri ei pärise, vaan hurisee. ;D
Samat on ajatukset.
Kirjoitti: mike - 5.05.2018 kello on 21:02
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 5.05.2018 kello on 21:09
Kattokaiteisiin telineet ja niihin paneelit kiinni! Pysyy aika hyvin lumesta puhtaanaa.
Jos panelit katolla hyvät, kannattaa sitten laittaa. Luulisi vain että se lumi sataa niiden panelien päälle, kuin katollekkin. Sitten vielä pikkuhiljaa katon ja panelin väliin menee ajaessa. Sitten kun ostan panelin kulkimeen, nostan sen aurinkoon, kun on latauksen tarvetta ja aurinko paistaa tehokkaasti, ja ajessa ei sitä tarvitse.
Kirjoitti: tsahkali - 5.05.2018 kello on 21:27
Sitten kun ostan panelin kulkimeen, nostan sen aurinkoon, kun on latauksen tarvetta ja aurinko paistaa tehokkaasti, ja ajessa ei sitä tarvitse.
Aika vähän tehoa, jos sitä voi heitellä ees-taas.
Kirjoitti: T-Cat - 5.05.2018 kello on 21:39
Kattokaiteisiin telineet ja niihin paneelit kiinni! Pysyy aika hyvin lumesta puhtaanaa.
Tuopa se onkin ongelma pohjoisessa, lumi joka kertyy katolle.
Kirjoitti: ktako - 5.05.2018 kello on 21:46
Jos panelit katolla hyvät, kannattaa sitten laittaa. Luulisi vain että se lumi sataa niiden panelien päälle, kuin katollekkin. Sitten vielä pikkuhiljaa katon ja panelin väliin menee ajaessa. Sitten kun ostan panelin kulkimeen, nostan sen aurinkoon, kun on latauksen tarvetta ja aurinko paistaa tehokkaasti, ja ajessa ei sitä tarvitse.Ei sinna alle lunta pakkaannu ajossa ja paneelin oma hukkalämpö näin kevät-talvella sulattaa ohuemmat lumet. ^-^
Kirjoitti: T-Cat - 5.05.2018 kello on 21:50
Ei sinna alle lunta pakkaannu ajossa ja paneelin oma hukkalämpö näin kevät-talvella sulattaa ohuemmat lumet. ^-^
Mites sydäntalvella kun paneeleista ei tule energiaa eikä hukkalämpöä?
Kirjoitti: ktako - 5.05.2018 kello on 21:55
Mites sydäntalvella kun paneeleista ei tule energiaa eikä hukkalämpöä?
Off-Topic:Ne on silloin talviunilla
Kirjoitti: mike - 5.05.2018 kello on 21:57
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 5.05.2018 kello on 21:58
Ai niin onkin. Minä olen keskustellut tässä osiossa koko ajan matkailuautosta, enkä asuntovaunusta.Ne on silloin talviunilla
Kirjoitti: foothillster - 6.05.2018 kello on 00:02
Vae että katolle kinokseen. Siellä katolla on jo kattokaiteet, niistä on haittaa jo tarpeeksi. Se jolle katolle käy, hyvä niin. ThumbEi ne kennot katolla kaiteiden välissä haittaa, tai päällä, hurinat tosin asujia häiritsisi (ainakin meillä).
Pieni agri ei pärise, vaan hurisee. ;D
Tosin meidän kulkimessa ei televisiota katsella, mikroa tai kahvinkeitintä käynnistellä. Pienellä kuljetaan, paikoillaan seisoskellaan, silti ilman Imatranvoimaa pärjätään.
Jos panelit katolla hyvät, kannattaa sitten laittaa. Luulisi vain että se lumi sataa niiden panelien päälle, kuin katollekkin. Sitten vielä pikkuhiljaa katon ja panelin väliin menee ajaessa. Sitten kun ostan panelin kulkimeen, nostan sen aurinkoon, kun on latauksen tarvetta ja aurinko paistaa tehokkaasti, ja ajessa ei sitä tarvitse.Uudemman kulkimen kanssa ei ollut mitään ongelmia lumien kertymisenkään kanssa, niin kennon päälle, saati sen alle.
Sillä kun liikuttiin koko talvi, lähes päivittäin. ;)
Eikä ne kennot siellä kontissa akkuja lataile, tilaa vain vievät. Ja kaapelit kuitenkin solmussa, tai hukassa. Vai jäikö ne kotiin kennon viereen. Thumbd
Mites sydäntalvella kun paneeleista ei tule energiaa eikä hukkalämpöä?Hyvin noi kennot meillä piti akut latingissa koko talven, jopa tuossa vanhemmassa kulkimessa joka seisoi koko talven pihassa.
Pari kertaa pahimpien lumisateiden jälkeen isommat lumet lykin kennolta sivuun, hyvin lataili jo helmikuussa...