rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Alan
« : 15.12.2018 kello on 15:34 »

Erimerkkiset ja -tyyliset autot eroavat toisistaan siksikin, että ihmisten käsitys miellyttävistä ajo-ominaisuuksista eroaa. Lisäksi osa valitsee autonsa tunteella eikä järjellä, ja osalle on tärkeää oman, millon minkäkinlaisen imagon korostaminen. Joku ei halua erottua muista, toinen haluaa näyttää.

Itse löysin itseäni miellyttävän auton ajo-ominaisuuksien ja toimivuuden perusteella. Priorisoin niitä ja siedän hiukan turhan ahtaat säilytys- ja tavaratilat.

Ranskalainen mukavuus ei ole minun juttu. Mieluummin saksalainen (tai ehkä ruotsalainenkin)) jämäkkyys. 😀
Kirjoittanut: Aakku
« : 14.12.2018 kello on 23:26 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Arska - 14.12.2018     kello on 21:49
ihan  aikiusten oikeesti, vaimo kysyi taas kerran etteikö ostettaisi sitikka. Minä ostaisin heti rättärin, mutta hän varmaan tarkoitti jotain c5 tai mitä ne malli merkinnät on nykyään.
Vielä tänä päivänäkin -60 luvun Isokissa Iidu päihittää mukavuudellaan useimmat nykyiset premium autot...

Mikäli halajaa Sätkää, niin muuten mukava lulla, mutta vaatii kuulosuojaimet pitkässä juoksussa. Hyde Sitikka Comfort palloilla on kuin taikamatolla liitelisi.
Kirjoittanut: Arska
« : 14.12.2018 kello on 21:49 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Aakku - 14.12.2018     kello on 21:42
Hyss...

Pidetään se vain rapean ranskalaisen maineessa, niin pysyy hinnat kurissa.
ihan  aikiusten oikeesti, vaimo kysyi taas kerran etteikö ostettaisi sitikka. Minä ostaisin heti rättärin, mutta hän varmaan tarkoitti jotain c5 tai mitä ne malli merkinnät on nykyään.
Kirjoittanut: pamaus
« : 14.12.2018 kello on 21:44 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Arska - 14.12.2018     kello on 21:38
Mulla oli citikka vm.02 kyllä oli hiljainen, ei ajo meteliä lainkaan, herroiksi ajeli. nyt honda vm.11 rengasäänet kuuluu ja jäykkä jousitus. rengas äänet häiritsi sitikan jälkeen, nyt 100tkm jälkeen jo niihin tottunut, jos uskaltaisin niin seuraava auto olisi citikka mutta sen yllä pito on tullut kalliiksi. Hondaan on oon joutunut 100tkm vaihtamaan akun, eteen jarrupalat ja levyt ja zenon valojen säätä akselin

Aikalailla olet asian ytimessä. Peugeot 205, 306, 406, 307 jälkeen vaihtui Toyota Verso, hyvin samoilla syillä.

Tosin 306 ja 406 olivat hyviä.
Kirjoittanut: Aakku
« : 14.12.2018 kello on 21:42 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Arska - 14.12.2018     kello on 21:38
Mulla oli citikka vm.02 kyllä oli hiljainen, ei ajo meteliä lainkaan, herroiksi ajeli.
Hyss...

Pidetään se vain rapean ranskalaisen maineessa, niin pysyy hinnat kurissa.
Kirjoittanut: Arska
« : 14.12.2018 kello on 21:38 »

Mulla oli citikka vm.02 kyllä oli hiljainen, ei ajo meteliä lainkaan, herroiksi ajeli. nyt honda vm.11 rengasäänet kuuluu ja jäykkä jousitus. rengas äänet häiritsi sitikan jälkeen, nyt 100tkm jälkeen jo niihin tottunut, jos uskaltaisin niin seuraava auto olisi citikka mutta sen yllä pito on tullut kalliiksi. Hondaan on oon joutunut 100tkm vaihtamaan akun, eteen jarrupalat ja levyt ja zenon valojen säätä akselin
Kirjoittanut: jukkaT
« : 14.12.2018 kello on 21:18 »

Lainaus käyttäjältä: ***** pamaus - 14.12.2018     kello on 21:09
En ole kuin satunnaisesti ajanut Avensiksen T27. Mutta olen omistanut Toyota Corollan ja Toyota Priuksen tänä syksynä ja omistan edelleen Toyota Verson.

Kyllä suurin ero Volvon, Mersun  ja Toyotan välillä on kovan muovin käyttö.

Toyotassa ja monessa muussakin merkissä  käytetään järjestään kovaan muovia, joka vaikuttaa merkittävästi sisätilojen  akustiikkaan.


Myös pohjan rakenteiden "huovan" käytössä on suuria eroja. Mersun pohja ja lokarit on kaikki vuorattu huovalla. Toyotassa ei huopaa ole käytetty ja äänen ero on soratiellä huomattava.

Harva Auto on hiljaisempi kuin nykyaikainen mersu, 2015 vuoden avensis on saanut lisävaimennusta sisuksiinsa ja mallisisariaan jonkin verran hiljaisempi.  sillä pystyy ajelemaan jo ilman kuulosuojaimia toisinkuin corollalla
Kirjoittanut: pamaus
« : 14.12.2018 kello on 21:09 »

Lainaus käyttäjältä: ***** jukkaT - 14.12.2018     kello on 20:59
Kyllä tuo uusimman korimallin T27 avensis on ihan yhtä hiljainen kuin v70 volvokin. Corollaa ei voi ajaa ilman kuulosuojaimia. Näistä kaikista löytyy kokemusta.

En ole kuin satunnaisesti ajanut Avensiksen T27. Mutta olen omistanut Toyota Corollan ja Toyota Priuksen tänä syksynä ja omistan edelleen Toyota Verson.

Kyllä suurin ero Volvon, Mersun  ja Toyotan välillä on kovan muovin käyttö.

Toyotassa ja monessa muussakin merkissä  käytetään järjestään kovaan muovia, joka vaikuttaa merkittävästi sisätilojen  akustiikkaan.

Myös pohjan rakenteiden "huovan" käytössä on suuria eroja. Mersun pohja ja lokarit on kaikki vuorattu huovalla. Toyotassa ei huopaa ole käytetty ja äänen ero on soratiellä huomattava.
Kirjoittanut: megaman
« : 14.12.2018 kello on 21:05 »

Toyotassa on yksinkertainen alusta, vähemmän vikakohteita, huonompi ajettavuus?


Kirjoittanut: jukkaT
« : 14.12.2018 kello on 20:59 »

Kyllä tuo uusimman korimallin T27 avensis on ihan yhtä hiljainen kuin v70 volvokin. Corollaa ei voi ajaa ilman kuulosuojaimia. Näistä kaikista löytyy kokemusta.