Kirjoittanut: Hesus
« : 17.02.2018 kello on 13:04 »Kovin, kovin harvoin peruuttaminen on sitä suoraan taakse menoa.
Aina pitää tehdä mutka jonnekin.
Silloin yksiakselinen tottelee herkemmin.
Teli kun kääntyy vähän yli, se ei enää palaakaan oikealle linjalle.
Ja se on pelkkää fysiikkaa, kun yksi pyörä kääntyisi ja kolme pistää hanttiin
miten asiasta työntämällä voi tehdä sellaisen liikkeen, että yksi rengas kääntyisi mutta kolme ei? kyllä ne kaikki haraa saman verran vastaan -ja se on vain hyvä jos ei osaa peruuttaa, ei tule niin pahaa ratin edestakas veivaamista. Sen yks akselisen kääntää liian äkkiä yli johon tarvitaan vielä suurempi korjausliike. Tottakai telikärry on vaikeempi sitten oikaista jos on yli, mutta ei se menekään yli niin äkkiä kuin 1aks.
Tietenkään jos ei tiedä yhtään mitä tekee, niin ei silloin kyllä kumpaakaan saa menemään sinne minne haluis. Silloin on parempi 1akselinen, joka on helpompi työntää käsin paikalleen.
No kaikkeen vaikuttaa kaikki, mm. auton takaylitys (taka-akselista vetokuulaan).