rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Hesus
« : 17.02.2018 kello on 13:04 »

Kovin, kovin harvoin peruuttaminen on sitä suoraan taakse menoa.
Aina pitää tehdä mutka jonnekin.
Silloin yksiakselinen tottelee herkemmin.
Teli kun kääntyy vähän yli, se ei enää palaakaan oikealle linjalle.
Ja se on pelkkää fysiikkaa, kun  yksi pyörä kääntyisi ja kolme pistää hanttiin

miten asiasta työntämällä voi tehdä sellaisen liikkeen, että yksi rengas kääntyisi mutta kolme ei? kyllä ne kaikki haraa saman verran vastaan -ja se on vain hyvä jos ei osaa peruuttaa, ei tule niin pahaa ratin edestakas veivaamista. Sen yks akselisen kääntää liian äkkiä yli johon tarvitaan vielä suurempi korjausliike. Tottakai telikärry on vaikeempi sitten oikaista jos on yli, mutta ei se menekään yli niin äkkiä kuin 1aks.
Tietenkään jos ei tiedä yhtään mitä tekee, niin ei silloin kyllä kumpaakaan saa menemään sinne minne haluis. Silloin on parempi 1akselinen, joka on helpompi työntää käsin paikalleen.

No kaikkeen vaikuttaa kaikki, mm. auton takaylitys (taka-akselista vetokuulaan).
Kirjoittanut: K.E.V
« : 17.02.2018 kello on 12:30 »

Siinäpä se on, teli harvoin kääntyy yli. Yksakselinen melkein vahingossa  ;)
Puhun sitten ihan ittestäni .- Keväällä kun lähtee niin innoissaan jopa liian helposti ekat kerrat :)
Kirjoittanut: tsahkali
« : 17.02.2018 kello on 10:57 »

Tällöin 2akselinen on hieman helpompi peruuttaa, koska teli haraa vastaan niin kärry ei heti ole linkussa. Sama tietysti suoraan peruuttaessa, neljä rengasta pysyy helpommin linjassa kuin kaksi.

Kovin, kovin harvoin peruuttaminen on sitä suoraan taakse menoa.
Aina pitää tehdä mutka jonnekin.
Silloin yksiakselinen tottelee herkemmin.
Teli kun kääntyy vähän yli, se ei enää palaakaan oikealle linjalle.
Ja se on pelkkää fysiikkaa, kun  yksi pyörä kääntyisi ja kolme pistää hanttiin
Kirjoittanut: K.E.V
« : 17.02.2018 kello on 10:27 »

Ennemminkin missä kulkee, tuolla omilla reissuillani huomannut että 8 metriä aisan päästä on joskus liikaa. Takatassut raapii joskus rampeissa ja joillain leiripaikoilla ahtaat käytävät ettei puskien ja puitten vuoksi pääse edes peruuttamaan. Ja siellä ei sitten peruuta edes vanha sikakuski  :-*
Tällöin pitää valita paikka jostain ei puitten läheltä.
Kirjoittanut: Hesus
« : 17.02.2018 kello on 09:57 »

Ei minusta tuo yksi akselinen ole millään muotoa vaikea peruuttaa. Rauhassa kun lähtee liikkeelle ja katsoo minne vaunu taittuu niin ei ongelmia  Thumb Kyllä minäkin olen ottanut vaunun irti koukusta ja pyöräyttänyt paikallaan ympäri. Kätevää  ;) Thumb

ei se vaikeaa olekaan, mutta koska kysyjä kysyi eroja niin kyllä se hätäisemmin kääntyy kuin 2akselinen.

Yleensähän jos ei ole paljon kokemusta peruuttamisesta, niin vaunu menee helposti linkkuun/kääntyy liikaa ja ratin liikkeet on liian isoja. Harvoin se niin on että ei saa lainkaan kääntymään.

Tällöin 2akselinen on hieman helpompi peruuttaa, koska teli haraa vastaan niin kärry ei heti ole linkussa. Sama tietysti suoraan peruuttaessa, neljä rengasta pysyy helpommin linjassa kuin kaksi.

Mutta jos osaa peruuttaa niin aivan se ja sama, samalla periaatteella ne molemmat käyttäytyy  Thumb Eikä niissä niin suurta eroa ole, että sen peruuttamisominaisu uden takia kannattaa valita.
Kirjoittanut: Teukka-74
« : 17.02.2018 kello on 09:35 »

Ei minusta tuo yksi akselinen ole millään muotoa vaikea peruuttaa. Rauhassa kun lähtee liikkeelle ja katsoo minne vaunu taittuu niin ei ongelmia  Thumb Kyllä minäkin olen ottanut vaunun irti koukusta ja pyöräyttänyt paikallaan ympäri. Kätevää  ;) Thumb
Kirjoittanut: tsahkali
« : 17.02.2018 kello on 09:31 »

Mitä enemmän akseleita vaunussa/kärryssä sen parempi peruttaa,ne huutelee yksi akselisten perään jotka vähänkin epäröivät peruuttamista ::) Ja nyt puhutaan sitten suomesta.

Taas legenda, jolla entinen sikakuski pönkittää itsetuntoaan.
Kirjoittanut: Hesus
« : 17.02.2018 kello on 09:06 »

sama kanta täällä.

2akselinen on helpompi peruuttaa koska kompensoi virheitä ratin ja penkin välissä, mutta 1akselinen on helpompi työntää. Että pitää päättää kumpaa aikoo tehdä  ;D

(ps. mä en tiedä mitään niin vaikeasti peruutettavaa kuin reilun metrin mittainen ajettavan ruohonleikkurin peräkärry)
Kirjoittanut: K.E.V
« : 17.02.2018 kello on 08:43 »

Mitä enemmän akseleita vaunussa/kärryssä sen parempi peruttaa,ne huutelee yksi akselisten perään jotka vähänkin epäröivät peruuttamista ::) Ja nyt puhutaan sitten suomesta.
Näinhän se on. Joskus tuolla tulee eteen ettei mahdu mitenkään peruuttamaan (paljon vaunuja vieressä) ei mahdu sekaan veturi enää. Silloin on hyvä aisasta pyöräyttää 180 astetta yksi akselisella. Ja koukku kiinni >menox.
Kirjoittanut: Haapaniemen Paroni
« : 17.02.2018 kello on 08:20 »

Millä tavalla helpompi peruuttaa?
Yksi akselinen,heti linkussa, niin sitä ei tee teli vehe.Ja jos mennään neljä ja viisi akselisiin rekan kärryihin, niin viisi akselinen on rauhallisempi peruttaa(kokemusta on). Ja kun niin monta,monta kertaan tääläkin sanottu jotta harjoitelkaa sitä peruttamista vaunun kanssa.