Kirjoittanut: jus66si
« : 14.12.2017 kello on 14:40 »Oisko tunkissa liian vähän öljyä tai sitten alaslaskuventtiili ei sulkeudu kunnolla.
Jk.
Pyöränlaakerista ääni.
Jk.
Pyöränlaakerista ääni.
Kirjoittanut: Aakku« : 13.12.2017 kello on 20:22 »Helposti pyöränlaakeri muuttaa ääntään kaarteessa...Jaa tässä vaihtuikin jutut otsikkoon nähden... Niin tuota, missä vika, kun tunkki painuu pikku hiljaa napsuen taakan alla. Öljyä ei valu maahan. Kirjoittanut: Skode« : 13.12.2017 kello on 20:12 »Veikkaisin, vasen etupyörän laakeri on entinen.
Kirjoittanut: Aakku« : 13.12.2017 kello on 19:58 »Helposti pyöränlaakeri muuttaa ääntään kaarteessa...
Voi olla tähän aikaan vuodesta ihan vaan sepelikivi jarrulevyn ja kilven välissä. Kirjoittanut: tsahkali« : 13.12.2017 kello on 19:46 » Off-Topic:Tommosen kuulonen ääni.... Kuuluu vapaalla rullatessa, ja vetopäällä ja voimistuu tiettyyn volyymiin josta ei sitten enää kovene. Jarrua painaessa hiljenee aika nopeasti kun vauhti hiljenee. Ääni tuommonen kuin tossa tuupipätkässä tuo "urrrrrrrrr"... Tule kuin selän takaa ja nousee kun vauhti menee yli 70Kmh. Oootko koittanut nostaa pyöriä ylös? Kirjoittanut: jus66si« : 13.12.2017 kello on 18:40 »
Tommosen kuulonen ääni.... Kuuluu vapaalla rullatessa, ja vetopäällä ja voimistuu tiettyyn volyymiin josta ei sitten enää kovene. Jarrua painaessa hiljenee aika nopeasti kun vauhti hiljenee. Ääni tuommonen kuin tossa tuupipätkässä tuo "urrrrrrrrr"... Tule kuin selän takaa ja nousee kun vauhti menee yli 70Kmh. https://www.youtube.com/watch?v=UpsLaSzcAu4 meni vähän offtopic... Kirjoittanut: 88k5« : 13.12.2017 kello on 10:35 » Off-Topic:..Muuttuuko ääni kaarteissa? Entä jos vetopäällä, rullatessa, moottorijarrulla? Onko siellä tukilaakereita? Tasauspyörästön poskilaakerit - akselipötkö tripoideilla - pyörän lagru .. Kirjoittanut: jus66si« : 13.12.2017 kello on 09:56 »Tuo automaattivaihteist oöljy-vinkki tuli työkaluliikkeestä. Tunkkien valmistajat suosittaa ettei saa laittaa moottoriöljyä tai jarrunestettä tms. koska kyse on hydrauliisesta laitteesta. Automaattivaihteist oöljy soveltuu hyvin. Jos tunkki sitten vuotaa, niin niihin on myös saatavilla tiivistesarjoja. Kun tarkastin tuota tunkkia itse niin ainakin tuossa alaslasku-ropussa ja siinä vipuvarren pikkumännässä oli ihan perus O-renkaat. Isoa sylinteriä en avannut .
Jos tuohon öljyä lisää ja tekee sen sieltä alaslasku-ropun kautta, niin kannattaa varoa ettei siellä mahdollisesti olevat osat mene hukkaan, kuten tuossa on ilmeisesti käynyt. Eilen vaihdoin toiseen autoon talvirenkaat. Hyvin nosti ja alustapukit tietysti turvaamassa nostoa. Hymeri menee pajalle lähipäivinä. Ilmeisesti pyöränlaakeri alkoi jurraan Riihimäellä käydessä, eikä nyt käytetetä autoa ennen kuin vika on korjattu. Itse en ala ulkona pöpperökelissä tuota tekemään. Ja on nyt muutakin ramppaamista tuon joulun vuoksi. Jurina alkaa hiljaa 45- 50 km/h vauhdissa ja on 80km/h:n vauhdissa kuin matalataajuksinen porakone Ääni kuuluu vaikka ottaa vedon pois ja antaa rullata. Eli pari vaihtoehtoa on. Pyörän laakeri tai sitten vetoakselin tukilaakeri. Itse veikkaan että pyörän laakeri. Kirjoittanut: Yrjö« : 13.12.2017 kello on 09:40 »Tuon hallitunkin "tukitangot" näytti sen verran hepposilta, että tarvii miettiä jämerämpi "patentti" niihin. Tallissa toimi ihan ok, mutta esim jollain muulla alustalla voi "elää" tuo runko liikaa. Katsotaan mitä tulee keksittyä.Minä olen vaneerin palan päällä ulkona nostanut, kun sivusta nostaen tälläinen tunkki menee alle noston aikana. Edestä tai takaa nostaen tämä voi jarruttoman auton vetää päälleen, eli olla paikallaan. Tämä on "sukua" pullotunkille, niin että öljyä ei saa olla liikaa, kuten aloittaja kertoikin. Mä oon saanut kaksi pullotunkkia risana lahjaksi, ei muuta vikaa, paitsi öljyä liikaa. Kirjoittanut: 88k5« : 13.12.2017 kello on 09:23 »^
Se edellämainittu kumipallomaisuus ei johdu (tässä tapauksessa) teoreettisesta/ei-havaittavasta kokoonpuristuvuudes ta, vaan voiteluaineiden kavitoinnista, vaahtoamisesta - siis ilmakuplista. Varsinaisilla hydraulinesteillä se on lähes olematonta.. |
