rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Teukka-74
« : 20.05.2018 kello on 13:20 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Jotahi Pientä - 19.05.2018     kello on 22:56
Eipä ole tätä keskustelua hetkeen käyty, mutta mikäli joku oikeasti asiaa miettii niin tässä vähän faktaa tiskiin. C4 maksimi jarrulisen vedettävän paino on 1630kg siis 1.6 HDI 109hp.  Kyseisessä autossa se suurin sallittu yhdistelmän massa tieliikenteessä on 3100kg eli todellinen tieliikenteeseen suurinsallittu perävaunumassa jarruin on 3100kg - 1800kg= 1300kg.

Vastaavasti bensa 1.6 16v koneella varustetulle maksimi jarrullisen vedettävän paino on 1511kg. Kyseisessä autossa se suurin sallittu yhdistelmän massa tieliikenteessä on 2932kg eli todellinen tieliikenteeseen suurinsallittu perävaunumassa jarruin on 2932kg - 1732kg = 1200kg.

Minun yhdistelmäni C4 1.6 HDI manuaali + Knaus Azur 460Tk kokonaismassa 990kg menee melko mukavasti ja kulutuskin on siellä 7.5-8.2l/100km hujakoilla hieman maastonmuodoista riippuen. Henkilökohtaisesti en kyllä tämän painavampaa vaunua kyseisellä autolla vetäisi. Olen kokeillut Solifer 550DL vetää ja ei ollut kivaa, kun vauhdin nosti sinne 80km/h oli vedettävyys jo melko tuskaista. Että tällaista kokemusta löytyy.
https://towcar.info/GB. Syötä arvot tuonne niin saat suuntaa antavia tietoja.
Kirjoittanut: Jotahi Pientä
« : 19.05.2018 kello on 22:56 »

Eipä ole tätä keskustelua hetkeen käyty, mutta mikäli joku oikeasti asiaa miettii niin tässä vähän faktaa tiskiin. C4 maksimi jarrulisen vedettävän paino on 1630kg siis 1.6 HDI 109hp.  Kyseisessä autossa se suurin sallittu yhdistelmän massa tieliikenteessä on 3100kg eli todellinen tieliikenteeseen suurinsallittu perävaunumassa jarruin on 3100kg - 1800kg= 1300kg.

Vastaavasti bensa 1.6 16v koneella varustetulle maksimi jarrullisen vedettävän paino on 1511kg. Kyseisessä autossa se suurin sallittu yhdistelmän massa tieliikenteessä on 2932kg eli todellinen tieliikenteeseen suurinsallittu perävaunumassa jarruin on 2932kg - 1732kg = 1200kg.

Minun yhdistelmäni C4 1.6 HDI manuaali + Knaus Azur 460Tk kokonaismassa 990kg menee melko mukavasti ja kulutuskin on siellä 7.5-8.2l/100km hujakoilla hieman maastonmuodoista riippuen. Henkilökohtaisesti en kyllä tämän painavampaa vaunua kyseisellä autolla vetäisi. Olen kokeillut Solifer 550DL vetää ja ei ollut kivaa, kun vauhdin nosti sinne 80km/h oli vedettävyys jo melko tuskaista. Että tällaista kokemusta löytyy.
Kirjoittanut: Varakaani
« : 22.09.2016 kello on 21:03 »

Mitäpä olette mieltä C4 dieselistä automaatilla (robottivaihteisto)? Siis sama teho, kuin aloittajalla, mutta turbodiesel.

Onko sellainen ihan asiallinen vetäjä n. 1200-1300 kg:n vaunulle?
Kirjoittanut: 99
« : 15.07.2016 kello on 22:55 »

Jos nyt sitten rahotuttaisiin hieman, ja laitetaan siksi aikaa tämä jäähylle.
Kirjoittanut: T-Cat
« : 15.07.2016 kello on 22:53 »

Lainaus käyttäjältä: ***** volvo - 15.07.2016     kello on 22:50
täytyy nostaa hattua kun olet itse vaunun vetänyt saksaan asti. itse olisin käyttänyt 1.6 bensa vaparia avuksi vetämisessä. älä suutu, molemmat kommentit ovat yhtä tyhmiä.

Kyllä tämä nyt menee oikeasti ihmeelliseksi.
Kirjoittanut: volvo
« : 15.07.2016 kello on 22:50 »

Lainaus käyttäjältä: ***** kara vaan - 15.07.2016     kello on 22:00
Itse vedin just 1500 kg:n vaunun tänne Saksaan Aacheniin. Ei olis mulla kyllä pinna kestänyt 1.6 bensa vaparilla. Kai se kausipaikalle riittää kuitenkin.
täytyy nostaa hattua kun olet itse vaunun vetänyt saksaan asti. itse olisin käyttänyt 1.6 bensa vaparia avuksi vetämisessä. älä suutu, molemmat kommentit ovat yhtä tyhmiä.
Kirjoittanut: kara vaan
« : 15.07.2016 kello on 22:00 »

Itse vedin just 1500 kg:n vaunun tänne Saksaan Aacheniin. Ei olis mulla kyllä pinna kestänyt 1.6 bensa vaparilla. Kai se kausipaikalle riittää kuitenkin.
Kirjoittanut: Aakku
« : 15.07.2016 kello on 18:40 »

Tää vain jotenkin sopii tähän...

Kyllä pienellä ranskalaisellakin vaunua vetää.
https://www.riemurasia.net/video/Auto-ylamaessa/2490
Kirjoittanut: 99
« : 15.07.2016 kello on 12:32 »

Luulis tuommoisen körröttelyn olevan tressaavaa, ainakin itselle olisi.
Kirjoittanut: Catiska
« : 15.07.2016 kello on 11:53 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Muumuupapa - 14.07.2016     kello on 08:41

Karavaanareiden huono maine perustuu paljolti juuri "minä itte"-ajatteluun sen seurauksena syntyviin jonoihin.

Tuo on niin totta. Minultakin meni hermot vähän aikaa sitten Huittinen - Tampere välillä. Sehän ei ole mitenkään erityisen kuulu pitkistä suorista yms vastaavasta. Karsea jono, rekkoja ja henkilöautoja. Letka etenee 50 - 65km/h nopeudella. Reilun puolen tunnin aikana ohituskaistoja yms hyödyntäen sitten viimein sain näköyhteyden  autoon mikä oli kärkipaikkaa pitämässä. Tampereen luona motarille sitten pääsin ohikin.
Vanhempi lomalaispariskunta oli nauttimassa matkanteosta. Kiire ei tietenkään ollut ja halvaksikin tulee kun ajaa hitaasti. Voi sitten kehua kuinka kuluttaa vähän. Sen verran kiire kuitenkin ettei ehdi heittää aina välillä tien sivuun ja päästää ne sata autoa takaa ohitse...

Arvatkaa oliko suuri kiusaus soittaa torvea kun menin ohi. Maltoin mieleni koska ainakin 50 ennen minua sen jo oli tehnyt.