Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Vetoautot => Aiheen aloitti: Oulaa - 15.12.2019 kello on 10:05
-
Se pukkasi Ardicin lukkoon ja vikakoodin :liekki alueen ulkopuolella :o
Käyttöauton poijat sano notta kammio puhki jotta 550-600€ remonttia.
Naapuri sano että jostain tarvikeliikkeestä vahvistettu kammio joka kestää maailman pappi parilla sataa .
Ja naps ja kops sen vaihtaa itsekkin helposti. :-\
-
Se pukkasi Ardicin lukkoon ja vikakoodin :liekki alueen ulkopuolella :o
Käyttöauton poijat sano notta kammio puhki jotta 550-600€ remonttia.
Naapuri sano että jostain tarvikeliikkeestä vahvistettu kammio joka kestää maailman pappi parilla sataa .
Ja naps ja kops sen vaihtaa itsekkin helposti. :-\
Eipä oo kokemusta, kun oma läppäri toimii edelleen kuin junan vessa ;D
Kysäseppä varsin Pohjanmaan Autohuollosta, mitä kyseinen remontti kustantaisi 😉
Immosen Mikalla paljon kokemusta noista Volvon lämppöreistä. Ja ehkä myös halvempia varaosia tiedossa.
-
Eipä taaida olla Oulaan volvossa ardiccia, sanoisin weba siellä on
Oisko niin likainen ettei liekintunnistin toimi
-
Eipä taaida olla Oulaan volvossa ardiccia, sanoisin weba siellä on
Oisko niin likainen ettei liekintunnistin toimi
Niin2010 mallinVolvo taitaakin olla Webasto,jees.
No Käyttöauton poika sano notta yleisesti kammio rikki,tiedä sitten.
-
Niin2010 mallinVolvo taitaakin olla Webasto,jees.
No Käyttöauton poika sano notta yleisesti kammio rikki,tiedä sitten.
puhuu **skaa :) Vika voi olla vaikka mitä www.vrcf.fi lisää tietoa
-
Sällillä nykyään 2 Volvon diisseliä, V 70 -09 ja V 50 -12. Tuon V 70 lämmitin on jo muutaman talven oireillut niin, ettei käynnisty ajastuksella jos lämpötila alle -15C. Muuten ja lämpimämmällä säällä toimii ok. Uudella akulla ja ylläpitolaturi kiinni tilanne on sama. Kilometrejä tuolla 220 000. Nyt osti tuon V 50, ajettu 170 000 ja myyjän mukaan sama oire, kovilla pakkasilla lämmitin ei käynnisty.
-
puhuu **skaa :) Vika voi olla vaikka mitä www.vrcf.fi lisää tietoa
Ei siellä kukaan ole kerennyt vastaamaan kysymykseeni viiteen päivään.
-
Ei siellä kukaan ole kerennyt vastaamaan kysymykseeni viiteen päivään.
vastaus piilee siinä vehkeen nimessä. Vaihda veba Thumb
-
vastaus piilee siinä vehkeen nimessä. Vaihda veba Thumb
No sehän jo tuolla alussa todettiin että wepa siellä on, otsikko on väärin.
-
No sehän jo tuolla alussa todettiin että wepa siellä on, otsikko on väärin.
sanoisin veba? Riippuu auton. vuosimallista ja- mallista
-
sanoisin veba? Riippuu auton. vuosimallista ja- mallista
Niin2010 mallinVolvo taitaakin olla Webasto,jees.
No Käyttöauton poika sano notta yleisesti kammio rikki,tiedä sitten.
Eikös se tuosta ilmene?
-
Eikös se tuosta ilmene?
niinpä näkyy. Lukihäiriö ???
-
On niissä Volvoissa Eberiäkin - mulla tullut niitä enempi vastaan.. mutta en sano etteikö Webaakin ole -09 ja tuoreemmissa. ;D
(http://dslcat.mbnet.fi/F250/weba/Webastoa_01.jpg)
Tuossa oli esim. "Ennen aikainen liekki" -vika koodin syy ;)
(http://dslcat.mbnet.fi/F250/weba/Webastoa_06.jpg)
-
On niissä Volvoissa Eberiäkin - mulla tullut niitä enempi vastaan.. mutta en sano etteikö Webaakin ole -09 ja tuoreemmissa. ;D
Mulla on Eberi, jälkiasenteinen kuitenkin. Alle 2007:t on järjestään Ardikkeja Sitten ei ole tullut eteeni kuin Webaa.
Webat on hyvä tutkia testerillä. En nyt tarkkaan muista missä Oulaa asuu. Mutta Nurmon autopiste on ainakin Pohojanmaalla. Toki voi niitä testereitä olla vaikka Vantaa/Nurmijärvirajallakin ;D
-
Niin2010 mallinVolvo taitaakin olla Webasto,jees.
No Käyttöauton poika sano notta yleisesti kammio rikki,tiedä sitten.
Webastoksi vaihtui Volvoissa mallista riippuen joskus 2007-2009 aikana.
Taustalla taisi olla yrityskauppa, kun Webasto osti Ardicin pois..
Alla tarinaa Volvon Webastoista ja varaosia, jos itse korjailee.
Orkkis on todennäköisesti ThermoTop V.
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=74902.0 (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=74902.0)
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=94429.0 (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=94429.0)
https://www.mtt-trading.fi/cat/p3095-hoyrystin-palopesa-volvon-tt-v-webastoon-fi.html (https://www.mtt-trading.fi/cat/p3095-hoyrystin-palopesa-volvon-tt-v-webastoon-fi.html)
https://www.mtt-trading.fi/cat/c262-webasto-eberspacher-tarvikkeet-p1-fi.html (https://www.mtt-trading.fi/cat/c262-webasto-eberspacher-tarvikkeet-p1-fi.html)
-
Merkkihuoltoja ei kannata aina uskoa...koittavat myydä osia ja työtä.
Mullakin sanoivat eeberistä joka ei suostunut käymään että rikki on ohjain ja kammio ja muutenkin hapettunut niin pahasti ettei kannata korjata....uutta saa, se on 1500-1700 euroa vaihtotöineen.
En uskonut, vein paikalliseen eeberi huoltoon ja korjasivat parilla satkulla. Hapettumaa ihmettelivät...ei kuulemma ollut heidän mielestään mitenkään hapettunut....
Ja sen jälkeen on toiminut moitteetta taas kohta 5 vuotta. Thumb
-
Vaikkakin on tullut todettua että Oulaalla ei Ardicia Volvossaan olekaan niin kerronpa silti.
Ardicista tyypillisesti lämmönvaihtimen sisävaipan pohja, johon poltinyksikkö liekin puhaltaa, pullahtaa ulospäin, jolloin sisä- ja ulkovaipan välissä oleva vesitila pienenee ja aiheuttaa kiehuntaa ja lopulta ulospäin pullahtanut pohja palaa lopulta puhki.
Uuden lämmönvaihtimen hinta on joitakin satoja euroja, mutta vaihtimen pystyy myös korjaamaan itse tai hitsaustaitoisen metallimiehen avustuksella. Itse purin Ardicin ja rälläköin pohjan auki ja näytin metallimiehelle pullahtaneen pohjan ja hän vaihtoi sen ja juotti vielä auki rälläköimäni pohjankin kiinni. Taisi pyytää 15€ ja annoin rehvakkaasti 20€.
Hyvin on toiminut sen jälkeen jo vuosia lämmönvaihtimen osalta mutta poltinyksikön olen kerran joutunut vaihtamaan.
-
Vaikkakin on tullut todettua että Oulaalla ei Ardicia Volvossaan olekaan niin kerronpa silti.
Ardicista tyypillisesti lämmönvaihtimen sisävaipan pohja, johon poltinyksikkö liekin puhaltaa, pullahtaa ulospäin, jolloin sisä- ja ulkovaipan välissä oleva vesitila pienenee ja aiheuttaa kiehuntaa ja lopulta ulospäin pullahtanut pohja palaa lopulta puhki.
Toinen yleinen Ardicin ongelma on karstoittuminen ja liekkitunnistimen reiän muurautuminen umpeen. Varsinkin jos tulee paljon lyhyttä ajomatkaa. Tällöin lämppäri käynnistyy ja käy hetken jonka jälkeen sammuu, kun tunnistin ei näe karstan läpi liekkiä. Ardicin purku palasiksi, perusteellinen puhdistus ja liekkitunnistimen reiän avarrus millin verran, niin ei mene umpeen niin helposti. Samalla kannatta vaihtaa vielä hehkutulppa uuteen, niin lämpenee taas vuosia eteenpäin.
-
Toinen yleinen Ardicin ongelma on karstoittuminen ja liekkitunnistimen reiän muurautuminen umpeen. Varsinkin jos tulee paljon lyhyttä ajomatkaa. Tällöin lämppäri käynnistyy ja käy hetken jonka jälkeen sammuu, kun tunnistin ei näe karstan läpi liekkiä. Ardicin purku palasiksi, perusteellinen puhdistus ja liekkitunnistimen reiän avarrus millin verran, niin ei mene umpeen niin helposti. Samalla kannatta vaihtaa vielä hehkutulppa uuteen, niin lämpenee taas vuosia eteenpäin.
yleinen ongelma merkistä riipumatta.
-
yleinen ongelma merkistä riipumatta.
Tämä koskenee niitä 'tyhmiä' lämmittimiä, joita ei edes voi itse ohjata.
-
Tämä koskenee niitä 'tyhmiä' lämmittimiä, joita ei edes voi itse ohjata.
Jos viittaat tällä automaattikäynnisty kseen - se ei ole tyhmää. Se on hölmöä jos kuljettajan pitää itse käynnistellä lämppäriä kun tulee vilu itselle tai moottorille. Automatiikka on sitä varten. :)
Ajelin 13 vuotta samalla V70:llä ja kerran piti Ardic avata sinä aikana. Ei paha, olen tyytyväinen siihen.
En edes odota, että nykyisen Volvon Webasto pääsee samaan huolettomuuteen. No ehkä vaihtuu autokin jo aiemmin..
-
Jos viittaat tällä automaattikäynnisty kseen - se ei ole tyhmää. Se on hölmöä jos kuljettajan pitää itse käynnistellä lämppäriä kun tulee vilu itselle tai moottorille. Automatiikka on sitä varten. :)
Mistä se lämmitin tietää, millon mun pitää aamulla lähteä likenteeseen?
Riittääkö, että illalla sanoo sile, kun lukitsee oven?
-
Mistä se lämmitin tietää, millon mun pitää aamulla lähteä likenteeseen?
Riittääkö, että illalla sanoo sile, kun lukitsee oven?
Volvo On Call softalla voit ilmoittaa vaikka toiselta puolen maapalloa, että esim. klo 7:30 pitää olla auto lähtövalmis (pata ja sitloora lämmin). Se sitten keliolot huomioiden räknää lämmittimet päälle.
Mutta sen suhteen taitaa kaikki "automaatti" lämppärit olla typeriä, että mistään ei voi kouluttaa aparaattia että "elänyt ny ittees sotke 20 sekunnin ajon takia" (auto oli vain väärässä ruudussa ;D).
Toinen älyvapaus liittyy S&S+automaattiloota - miten auto pysäytetään Stop-merkille ilman että se sammuu alle 1 sekunnin ajaksi (muuten kuin deaktivoimalla s&s-moodi nappulasta/ecusta)?
-
Mistä se lämmitin tietää, millon mun pitää aamulla lähteä likenteeseen?
Riittääkö, että illalla sanoo sile, kun lukitsee oven?
Kyllä se mulla ainakin riittää - jos autolta lähtiessä sille kerron, milloin pitää olla lämmin, Ardic lähtee pakkasesta riippuen pöhiseen sopivan ajan ennen sitä hetkeä, jotta on halutulla hetkellä lämmin ;)
-
Onhan siinä sitten suorakäynnistys jos huomaa että vähän ajan päästä joudun lähtemään.