Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Vetoautot => Aiheen aloitti: Teukka-74 - 22.02.2018 kello on 12:10
-
Löytyykö täältä tietäjää DSG vaihteiston toimivuudesta vetohommissa? Esimerkiksi Skoda Yetissä vm 11-13 , VW Tiguan jne. Paljon kuulee että ei kestä mutta onko niissä jutuissa perää?
-
Taitaa olla hyvin vuosimalli/tyyppisidonnaista, niin kuin VW:llä on konepuolellakin. Varhaisemmissa oli isoja ongelmia, mutta uudemmista en tiedä. Rikki sen kuulemma saa, jos vauhdista pistää pakin päälle. Kaikilla merkeillä niin ei automaatin kanssa käy.
Itse en ottanut riskiä tai enemmänkin viitsinyt ruveta selvittämään, minkä ikäiset tai tyyppiset on jo toimivia, vaikka harkinnassa oli Tiguankin toissavuonna.
-
6 lovinen ja märillä levyillä oleva kestää hyvin vetoa.
-
6 lovinen ja märillä levyillä oleva kestää hyvin vetoa.
Eikö tuo ole se 2,0l dieseleissä käytetty. Tutulla on Sharanissa ja käyttää autoa myös ison vaunun vetämiseen, ei ole valittanut. Sällillä oli -13 mallinen Sharan ja mukavahan tuo laatikko on, tosin sillä autolla ei oikeastaan vedetty kun joskus harvoin kevyttä kärryä.
Öljynvaihto ja rauhallinen lähtö stop&Go tilanteessa säästää laatikkoa. Antaa siis koneen käynnistyä kunnolla eikä lyö tallaa pohjaan heti kun haluaa liikkeelle kun kone käynnistyy. Takseissa noilla ajetaan ongelmitta paljon.
-
"Isot pojat" kertoo jotta 60.000 välein öljynvaihto Thumb Isolla pojalla on jo 370.000 ajettu tuolla reseptillä ja taloon tuli uudempikin sama tekniikkainen sen jälkeen.
-
Hyviä kommentteja. Onko tuo 6 lovinen märkäkytkin ollut mistä saakka käytössä? Joku vw foorumi pitää lukea läpi kunhan ehdin.
-
Mulla oli -10 Superbi, 2.0l diesel ja 6 lovinen märkäkytkin. Ajoin autolla 180tkm ja kaksoismassa piti vaihtaa 120tkm kohdalla. Muuta ongelmaa ei ollut ja sillä hinattiin, ei vaunua, mutta isoa umpikärryä kelkkahommissa paljon.
Kaksoismassan vaihtaja sanoi, notta kun ei ryömitä tai käytä tyhjäkäyntiä D:llä. Niin kestää. Eli valoista kerralla liikkeelle ja mulla ainakin oli tapana valoissakin pukata vaihde vapaalle. Miellyttävä laatikko kyllä ja huollot 60tkm välein, niin ei pahaa sanottavaa.
-
Itsellä oli aiemmassa (-11) Superb ko. laatikko ja 2.0 TDI, vedetty 1600kg vaunua Norjassakin ylös alas mäkiä ilman ongelmia. 155000 km kohdalla vaihtui uuteen autoon.
Ps. Ei ongelmla edes kaksoismassapyöräss äkään.
-
Ohuella otannalla VW foorumeilta, vähiten moititaan 6v märkä kytkintä. Tarkkana saa olla jos dsg vehkeen laittaa.
https://www.autostadium.fi/index.php?topic=2072.0
-
Ihan lukematta, taitaap olla kuitenkin että se kukko rääkäisee kenen pallit palaa :)
Eli siitä kirjoittaa vain ne kenellä ongelmia.
-
Taitaa olla tällä hetkellä yksi suomessa eniten myytävistä vaihteisto malleista.
-
Taitaa olla tällä hetkellä yksi suomessa eniten myytävistä vaihteisto malleista.
Ihan arvauksena heitän että 5-vaihteinen käsivalintainen taitaa olla eniten myyty.
-
Niin. Mä tosiaan olen vetoautoa vaihtamassa ja loppujen lopuksi näyttää lopputulos pyörivän Audi, Volvo , Kia akselilla. Uudempi Skoda Yeti voisi kiinnostaa ja siksi kyselen Dsg vaihteistosta. Toivottavasti nämä utelut ei haittaa. Tapani kun on pyrkiä isoissa ostoksista etsimään kaiken mahdollisen tiedon.
-
Yetissä on myös todella pieni takaylitys, mikä on hyvä juttu vaunun vedossa. (taka-askelin ja vetokuulan välinen etäisyys on pieni)
-
Ihan arvauksena heitän että 5-vaihteinen käsivalintainen taitaa olla eniten myyty.
Missä autossa on nykyään 5v manuaali, eikö ne järestään ole 6
-
Yetissä on myös todella pieni takaylitys, mikä on hyvä juttu vaunun vedossa. (taka-askelin ja vetokuulan välinen etäisyys on pieni)
Iso plussa Thumb Ja melkoinen vetopainokin on.
-
Köpiksessä taksi Passat jäi risteykseen kun dsg-vaihteisto petti.
-
Missä autossa on nykyään 5v manuaali, eikö ne järestään ole 6
Peugeot 208 Style VTi -18
-
Missä autossa on nykyään 5v manuaali, eikö ne järestään ole 6
Ihan arvauksena heitin, kun talouden tuorein auto on 5-vaihteinen -10 mallia.
Tuskin DSG myydyin on. Ainakaan uutena. Vaihtolaatikoista en tiedä.
-
Taitaa yksittäisistä tyypeistä olla suosituin. Audit menee likimain kaikki niillä, volkkareista muistaakseni yli puolet jne.
No, itse vedin ensimmäisen kerran dsg lootalla varustetulla autolla. Eli tuo Audini jossa 7-vaihteinen dsg. Tarkempaa tyyppiä lootalle en tiedä enkä sitä onko märillä vai kuivilla levyillä.
Hyvinhän tuo toimi. KABE tuli mukavasti perässä. Auto veti 86km/h (todellinen nopeus) n. 1400rpm kierroksilla vaunua myös osan ylämäistä. Jyrkemmissä vaihtoi pykäkälän pienemmälle jolloin kierrokset oli n. 2000rpm. Vaihdot sujuvia ja huomaamattomia. Liikkeelle lähdöt helppoja.
Eli, enpä osaa valittaa ja mitä todennäköisemmin seuraavakin on dsg lootalla, ellei joltain muulta valmistajalta kuin vag:lta tule jotain sellaista mikä houkuttaa vaihtamaan leiriä.
-
Iso plussa Thumb Ja melkoinen vetopainokin on.
Tulee mieleen Yeti ja vaunu. Että häntä vie koiraa :laugh:
-
Missä autossa on nykyään 5v manuaali, eikö ne järestään ole 6
Autojahan on myyty 1800-luvulta asti.
-
Edellisessä veturissa Octaviassa oli dsg kuten myös nykyisessä Superbissa. Molemmissa käsittääkseni 6-lovinen märkäkytkin.
Vetokokemusta on kolmelta kesältä ja Alpit on menty mennen tullen ylitse ja muutoinkin reitit ovat olleet varsin vaihtelevia vaunun kanssa. Ei mitään valittamista missään suhteessa.
Varsinaista pitkäaikaiskokemust a noista ei tosin ole kun Octavia meni 90 tkm kohdalla vaihtoon ja nykyisessä Superbissa kilsoja takana vajaa 40 tkm.
-
Käsitystä kenelläkään miten Kodiag pärjää hevostraikun kanssa, kokonaismassa n 2200 kg? Dsg 6 vai 7 lovinen?
-
Käsitystä kenelläkään miten Kodiag pärjää hevostraikun kanssa, kokonaismassa n 2200 kg? Dsg 6 vai 7 lovinen?
Ei väliä, kunhan on märällä kytkimellä. imho.
-
Kuten tuossa yllä kerroin, vedin DSG-lootaisella asuntovaunua. Tuli tuolla vedettyä Kabeakin raskaampaa isoa pressukapelli umpitraileria tuhansia kilometrejä. Kokonaisuutena ajoin tuolla autolla likimain 200 000km eikä DSG-lootassa ollut kertaakaan pienintäkään ongelmaa. Itse en vierastaisi ko lootaa vaikka en näillä näkymin enää palaa vaihteelliseen autoon.
-
Ford Kuga II kanssa tehtiin viime kesänä 6000 km vaununveto testi keski Euroopassa ja DSG osoittautui erinomaiseksi. Veto on koko ajan tasaista ja kiihdytykset moottoriteiden rampeista kävivät kätevästi. Normaali momennin muunnin vaihteistossa oli aina pientä miettimistä ennenkuin lähti kiihtymään. Öljynvaihto 60tuhatta kilometriä. Viimekesän Ranskan helteet yli 50 astetta ei vaikuttanut mitenkään. En vaihda muuhun.
Edellisellä autolla vedettiin vaunua lähes 60000 kilometriä, pitkin Eurooppaa.
-
Vuokra octavia dsg llä tuli saksassa ajeltu, siinä ilmeni jonkinlaista ihmeellistä vaihteiston hyytymistä/sekoilua pidemmän kovan moottoritie ajon jälkeen.
Epäilin että looda on hajoamassa mutta seuraavana aamuna oli taas ookoo.
Muutoin hienoja vehkeitä.
Ainoa mikä mietityttää että mitenhän kestää jatkuvaa ruuhkissa seisomista...dsg kytkin ei tykkää siitä että mennään vaikka 10km noin 2kmh vauhtia jatkuvalla luistatatuksella...
suomessa tuo ei ole ongelma kyllä
-
Takseissa nuo on kestänyt todella pitään ilman ongelmia. Ja nehän ajaa paljon ruuhkissa. Jos vaihtaa öljyt säännöllisesti ja ohjeitten mukaan ne yllä kestää