Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Kori ja alusta => Aiheen aloitti: sepej - 13.08.2022 kello on 09:21
-
Onko kenelläkään ollut tällaista ongelmaa: Käynnistyksen yhteydessä tulee virheilmoitus "insufficient oil pressure-stop the engine".
Kun moottorin sammuttaa ja käynnistää uudelleen ilmoitusta ei enää tule. Jos lämpimän moottorin käynnistää, ilmoitusta ei myöskään tule. Auto Fiat 2.3 Multijet 150 vm. 2013. Öljynkulutusta en ole havainnut ja öljyä on tikun ylämerkkiin asti.
-
Selvennys tähän: viesti ei jää palamaan kun moottori lähtee käyntiin.
-
Onko siinä myös normaali öljynpaine valo? Jos se sammuu startissa niin tuskin syytä huoleen.. Joku häröilmo. Jos vaivaa, niin korjaamolle vikakoodien lukuun.
-
Onko liian paljon, tai liian vähän öljyä...?
-
Liekö siihen joku vaihtanut op-kytkimen/anturin? Varsinaisesti se ei kait arvoa mittaa vaan alarajavaroitin - varaosina löytyy aina 0.4 - 0.8 bar tiedoilla.
Paku huolettomalla ajolla reilut 200tkm, niin voihan kampuran kaulat ja laakeriliuskat omata välystä, ettei kylmänä heti hyvin painetta nosta ensimmäisen/parin käyntisekunnin aikana. Liekö öljy laatu ja luokitus nimenomaista? Voihan pumpun puolellakin olla väsymisen merkkejä. Paljonkohan on ajettu ja minkälaisella huoltokirjalla?
-
Voisiko tuossa päästä painepuoli valumaan tyhjäksi ajan kans jolloin kestää kauemmin ennenkuin paine nousee, lämpimässä putkistot valmiina öljystä jolloin paine nousee nopiasti. Pakkasella kun kankiat öljyt kestää kauemmin saada paine nousemaan. Tämä yksi teoria todellisuudesta ei varmuutta
-
Tai jos perinteinen öljynsuodatin niin takaisku alkanu päästään läpi? Pitemmällä seisonnalla päästää valuun öljyt takaisin alas niin menee hetki että saa paineet.
-
Ajettu 94 tkm, auto on ollut minulla vasta vähän aikaa.
-
Huoltokirja näyttäisi olevan ok, liikkeissä huollettu, löytyy mm. maininta jakoremmin vaihdosta. Auton alkuperämaa on Belgia ja asunto-osan perusteella erittäin hyvällä pidolla ollut.
-
Onko siinä myös normaali öljynpaine valo? Jos se sammuu startissa niin tuskin syytä huoleen.. Joku häröilmo. Jos vaivaa, niin korjaamolle vikakoodien lukuun.
On normaali öljynpainevalo, se ei jää palamaan. Kyselen tätä vain siksi, että jos jollakulla muulla on tullut tällaista eteen.
-
Öljynvaihdon jälkeen ekalla startilla itsellä tulee tuo herja. Muuten ei.
-
On normaali öljynpainevalo, se ei jää palamaan. Kyselen tätä vain siksi, että jos jollakulla muulla on tullut tällaista eteen.
Katot vaan että öljyä on riittävästi ja tuo öp-valo sammuu heti startin jälkeen, eikä vilku kuumalla moottorilla tyhjäkäynnillä,niin eikun kovaa ajoa Thumb
-
Onko öljynsuodatin vaihdettu äskettäin?
Siinä pitäisi olla tietääkseni joku tyhjentymisen esto, jota ilmeisesti ei ole kaikissa ns. tarvikesuodattimiss a.
Oma epäilys on putkiston tyhjeneminen moottorin seisoessa.
-
Onko öljynsuodatin vaihdettu äskettäin?
Siinä pitäisi olla tietääkseni joku tyhjentymisen esto, jota ilmeisesti ei ole kaikissa ns. tarvikesuodattimiss a.
Oma epäilys on putkiston tyhjeneminen moottorin seisoessa.
Tämä vaikuttaisi varsin loogiselta selitykseltä, ei ole varmaa tietoa edellisestä öljynvaihdosta, vaihdan tänään öljyt ja suodattimen.
-
Tämä vaikuttaisi varsin loogiselta selitykseltä, ei ole varmaa tietoa edellisestä öljynvaihdosta, vaihdan tänään öljyt ja suodattimen.
Siis ei ole tietoa auton perushuolloista...?
Ilman muuta öljyt ja kaikki suodattimet heti vaihtoon. En itse ajaisi ennen lainkaan, vaikka mikään varoitusvalo ei palaisi.
-
Siis ei ole tietoa auton perushuolloista...?
Ilman muuta öljyt ja kaikki suodattimet heti vaihtoon. En itse ajaisi ennen lainkaan, vaikka mikään varoitusvalo ei palaisi.
On autosta huoltokirja, huollettu samassa paikassa kokoajan, viimeisin huolto n. 80 tkm kohdalla. Aika vahvasti epäilen että suodattimen takaisinvirtauksen estoläppä on jumiutunut. Auto on tosiaan ollut minulla ajossa vasta tämän kesän, n. 2000 km. Herja tuli muutama viikko sitten. Määräaikaishuollon teetän jossain korjaamolla heti kun saan ajan.
-
Belgia alkuperäinen rekisteröintimaa ?
Kerrotko huoltopaikan nimen niin tsekkaan
firman. Olen asustanut belgiassa kohta 30 v.
-
Belgia alkuperäinen rekisteröintimaa ?
Kerrotko huoltopaikan nimen niin tsekkaan
firman. Olen asustanut belgiassa kohta 30 v.
NV Claus Menenstraat 41 8980 Geluveld
-
NV Claus Menenstraat 41 8980 Geluveld
Ainakin Camper friends palstalla ovat olleet tyytyväisiä huoltoon.
Näkyy olevan proffesional paja eli varmasti käyttävät alkuperäisosia.
https://www.garage-claus.be/dealer
-
Ainakin Camper friends palstalla ovat olleet tyytyväisiä huoltoon.
Näkyy olevan proffesional paja eli varmasti käyttävät alkuperäisosia.
https://www.garage-claus.be/dealer
Kattelin tarkemmin tuota huoltokirjaa, niin hyvin on huollettu, vuosittain, vaikka ajoa on ollut alle 10tkm.
-
Voihan merkkiosakin pettää.
Suodattimen vaihdon vaihdon jälkeen näkee tilanteen.
-
Tämä vaikuttaisi varsin loogiselta selitykseltä, ei ole varmaa tietoa edellisestä öljynvaihdosta, vaihdan tänään öljyt ja suodattimen.
Ongelma selvisi öljyn ja suodattimen vaihdolla, virheilmoitusta ei enää tule. Vanha suodatin ei ole Fiatin alkuperäisosa vaan aivan jotain muuta. Se kaksi kertaa pidempi kuin nyt vaihdettu osa. Vanhemmassa 3.0 litran koneessa on tuollainen suodin. Mainitsin sen vuoksi tuosta viimeisestä öljynvaihdosta siksi, että en ollut varma oliko auton maantuonut tunnettu Caravan liike tehnyt öljynvaihdon, siitä ei ollut huoltokirjassa mainintaa. Aiemmat huollot tehnyt belgialaisfirma on erikoistunut Italian autoihin, joten luulisi niiden tietävän, mitä osia pitää käyttää.
-
Toinen kuva jäi pois jostain syystä
-
Vanha suodatin ei ole Fiatin alkuperäisosa vaan aivan jotain muuta. Se kaksi kertaa pidempi kuin nyt vaihdettu osa. Vanhemmassa 3.0 litran koneessa on tuollainen suodin.
Ei taida Viiatti tehdä suodattimia...
Ongelma tuskin johtui 'erilaisesta' suodattimesta, vaan siitä, että se oli rikki.
PS. Wanhojen Volvojen suodatin oli hyvä: Isokokoinen ja sopi moneen autoon.
Halpakin. :D
-
Minä käytän aina auton valmistajan hyväksymiä alkuperäissuodattim ia...
Monet niistä on autonvalmistajan logoilla varustettujakin. Maksavat toki 2-3 kertaa enemmän, mitä tarvikesuodatin. Mahle käsittääkseni on hyvän suodattimen maineessa ja tekee alkuperäissuodattim iakin auton valmistajille.
Ainakin VW, BMW ja PSA logoilla saa alkuperäisiä. Niitä olen käyttänyt.
-
Minä käytän aina auton valmistajan hyväksymiä alkuperäissuodattim ia...
Ainakin VW, BMW ja PSA logoilla saa alkuperäisiä. Niitä olen käyttänyt.
Niin sanoi entinenkin mies...
Ei koskaan käyttänyt 'paskoja Teho-Filtereitä'.
Eikä ollut koskaan käynyt Tehon varastolla. ;D
-
Niin sanoi entinenkin mies...
Ei koskaan käyttänyt 'paskoja Teho-Filtereitä'.
Eikä ollut koskaan käynyt Tehon varastolla. ;D
Juuri nuo takaiskuventtiilit ovat olleet tarvikesuodattimiss a vaihtelevasti toimivia. Joskus jopa jätetty pois.
-
Juuri nuo takaiskuventtiilit ovat olleet tarvikesuodattimiss a vaihtelevasti toimivia. Joskus jopa jätetty pois.
Kyllä Sievistä lähti vain yhdenlaisia suodattimia.
Osassa pinta oli sinkitty, osassa maalattu ja lisäksi Mersun/Toyotan/ Fordin/..... logo.
-
Eli minun arvaus osui oikeaan, hyvä minä ;D
-
Kyllä Sievistä lähti vain yhdenlaisia suodattimia.
Osassa pinta oli sinkitty, osassa maalattu ja lisäksi Mersun/Toyotan/ Fordin/..... logo.
Varmaan ihan hyviä sitten...
Jos niissä oli jonkun auton logo, niin niissä oli myöskin kyseisen automerkin laadunvalvonta.
-
Autossa oli Normeca merkkinen suodatin, ihan outo merkki minulle, ilmeisesti Belgiassa asennettu. Takaisku joko puuttui tai oli viallinen.
-
Aloitukseen liittyen, näihin öljynpaineeseen liittyviin varoitusteksteihin, -summereihin ja -valoihin kannattaa aina suhtautua tosissaan ja selvittää missä vika.
-
Autossa oli Normeca merkkinen suodatin, ihan outo merkki minulle, ilmeisesti Belgiassa asennettu. Takaisku joko puuttui tai oli viallinen.
Tuommoista suodatin merkkiä myydään näköjään harakiriliikkeissä. Kannattaa tarkastaa
jakohihna kun tuommoisia osia löytyy.
Ei olisi ensimmäinen väärennetty huoltokirja.
Saitko kaikki auton paperi kaupan yhteydessä.
Täällä on käytössä katsastus aina kun ajoneuvo myydään eteenpäin ja siinä todistuksessa näkyy kaikkien katsastusten kilometrimäärä sekä huollot jos ne on tehty merkkiliikkeessä.
-
Tuommoista suodatin merkkiä myydään näköjään harakiriliikkeissä. Kannattaa tarkastaa
jakohihna kun tuommoisia osia löytyy.
Ei olisi ensimmäinen väärennetty huoltokirja.
Saitko kaikki auton paperi kaupan yhteydessä.
Täällä on käytössä katsastus aina kun ajoneuvo myydään eteenpäin ja siinä todistuksessa näkyy kaikkien katsastusten kilometrimäärä sekä huollot jos ne on tehty merkkiliikkeessä.
Tuosta tuli mieleen mun Westin huoltokirja...
Siinä oli merkittynä jakohihnan vaihto juuri ennen myyntiä Suomeen. Allekirjoitus, päiväys ja kilometrit löytyi, mutta ei leimaa. Ajoin autolla tasan 10 tuhatta ja vaihdatin koko helahoidon, eli hihnan, rullat ja vesipumpun. Ei ole kyllä aikaisemmin itselläni ollut noin lyhyttä hihnan vaihtoväliä.
Ei selvinnyt, oliko Saksassa vaihto oikeasti tehty. Kaikki vaihdetut osat tuntuivat olevan huollon mielestä priima kunnossa.
-
Työkaveri toi sakulandiasta ison audin jokunen vuosi sitten. Siihen oli myös remmi vaihdettu huoltokirjasen mukaan mutta alle 10tkm ajon jälkeen remmi poikki ja monen tonnin remppa koneeseen. Remmillä olisi pitänyt ajella ainakin 100tkm vielä ja useita vuosia.
Sekin ihme on tullut koettua auton koeajolla että hanskalokerosta löytyi kaksi huoltokirjaa...sama lle autolle. Heti takuu ajan jälkeen loppunut huollot toisessa ja toinen lähes täydellinen...
-
Tuommoista suodatin merkkiä myydään näköjään harakiriliikkeissä. Kannattaa tarkastaa
jakohihna kun tuommoisia osia löytyy.
Ei olisi ensimmäinen väärennetty huoltokirja.
Saitko kaikki auton paperi kaupan yhteydessä.
Täällä on käytössä katsastus aina kun ajoneuvo myydään eteenpäin ja siinä todistuksessa näkyy kaikkien katsastusten kilometrimäärä sekä huollot jos ne on tehty merkkiliikkeessä.
Papereita oli iso salkullinen, useita ranskankielisiä sertifikaatteja ja huoltokirjamerkinnö issä oli firman leima kaikista huoltokäynneistä. Auto on ollut tosi siistillä pidolla, kaikki pinnat ovat ehjät ja verhoilut erittäin hyvässä kunnossa. Maahantulokatsastuk sessa tuli korjauskehotus valojen korkeussäädöstä muuten ok. Päiväajovalot jouduin uusimaan ja oli aika ison työn takana löytää sopivat alkuperäisten turkkilaisten tilalle joita ei enää ollut saatavana. Hellan valot olivat samanlaiset. En tiedä missä vaiheessa tuo vika tuli, maahantulokatsastuk sessa siitä ei ollut mainintaa. Mittaristossa oli Fiatin tyyppivikaa, siinä paloi himmeästi joitain varoitusvaloja kun laitoin vakkarin päälle. Sen korjaus meni myyjän piikkiin. Tuo öljynsuodatin on arvoitus, miksi sellainen on laitettu merkkiliikkeessä, kun se on tosiaan erikokoinen kuin valmistajan suosittelema. Noita suodattimia ei varmaan ole myynnissä Suomessa?
-
Googlailin vielä sitä Normecaa ja sehän onkin tunnettu ranskalainen valmistaja, tekee kaikenlaisia filttereitä, joten eiköhän tämä homma ole ihan ok. Suodattimen numero täsmää Fiatin suositukseen.
-
Tuosta tuli mieleen mun Westin huoltokirja...
Siinä oli merkittynä jakohihnan vaihto juuri ennen myyntiä Suomeen. Allekirjoitus, päiväys ja kilometrit löytyi, mutta ei leimaa. Ajoin autolla tasan 10 tuhatta ja vaihdatin koko helahoidon, eli hihnan, rullat ja vesipumpun. Ei ole kyllä aikaisemmin itselläni ollut noin lyhyttä hihnan vaihtoväliä.
Ei selvinnyt, oliko Saksassa vaihto oikeasti tehty. Kaikki vaihdetut osat tuntuivat olevan huollon mielestä priima kunnossa.
Aina puhutaan miten itäblokin maissa tykätään leimoista, mutta on meilläkin täällä suomessa sentään vielä yksi muisto neuvostoajoista: autojen huoltokirjojen leimat >:D
Vaikka ois kuinka tunnollisesti joku huoltanut itse omaa autoaan, niin aina joku huudahtaa "mutta ei ole leimoja... voi olla kusetusta!"
Toisessa paikassa sitten jätetään huolto tekemättä (ainakin joltain osin) ja lyödään huoltovihkoon leima.
Tätä suomalainen sitten hykertelee onnessaan kun on hyvin pidetty auto. Leimathan sen todistaa 8)
-
Aina puhutaan miten itäblokin maissa tykätään leimoista, mutta on meilläkin täällä suomessa sentään vielä yksi muisto neuvostoajoista: autojen huoltokirjojen leimat >:D
Vaikka ois kuinka tunnollisesti joku huoltanut itse omaa autoaan, niin aina joku huudahtaa "mutta ei ole leimoja... voi olla kusetusta!"
Toisessa paikassa sitten jätetään huolto tekemättä (ainakin joltain osin) ja lyödään huoltovihkoon leima.
Tätä suomalainen sitten hykertelee onnessaan kun on hyvin pidetty auto. Leimathan sen todistaa 8)
Työkaveri vanhaan hyvään aikaan leimasi itse huoltonsa...
Paikallisessa Teboilissa pyysi leimasinta ja leimasi firman huoltoleimasimella kaikki itse tehdyt huoltonsa. Hyvä tuli.
-
Työkaveri vanhaan hyvään aikaan leimasi itse huoltonsa...
Paikallisessa Teboilissa pyysi leimasinta ja leimasi firman huoltoleimasimella kaikki itse tehdyt huoltonsa. Hyvä tuli.
Tai sitten hommaa leimaisimen itselle, saa vielä edullisesti ja omilla teksteillä ("HullunHuolto TI" ;D ) esimerkiksi: https://www.bizay.fi/leimasimet
-
Tai sitten hommaa leimaisimen itselle, saa vielä edullisesti ja omilla teksteillä ("HullunHuolto TI" ;D ) esimerkiksi: https://www.bizay.fi/leimasimet
Tuostakin oli joskus juttua...
On täysin luvallista tehdä om leimasin, mutta lienee rikos, jos käyttää perusteettomasti jonkun korjaamon logolla varustettua leimasinta.
-
mutta lienee rikos, jos käyttää perusteettomasti jonkun korjaamon logolla varustettua leimasinta.
En usko että löytyy korjaamoa "HullunHuolto TI" ;D
Ts. siihen vain oman huollon tiedot, jolloin leima löytyy ja kaikki on tyytyväisiä?
-
En usko että löytyy korjaamoa "HullunHuolto TI" ;D
Ts. siihen vain oman huollon tiedot, jolloin leima löytyy ja kaikki on tyytyväisiä?
Kyllähän tuollainen leima siistiltä näyttää...
Mulla on kyllä kaikki huollot joka hilavitkuttimesta Excel taulukkona. Ei kaluston arvoa lisätäkseni, vaan omana muistivihkona.
Tuon tapainenkin voisi olla: https://mekaanikko.webnode.fi/perustoita/
(https://karavaanari.org/kuvat/1660850635.jpg)
-
Mulla on kyllä kaikki huollot joka hilavitkuttimesta Excel taulukkona.
Tästä voi jo sanoa, että on huoltokirja, sähköinen. :D