Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuvaunut => Aiheen aloitti: Pekka80 - 7.11.2021 kello on 19:09
-
Moi. Tarvitseeko ottaa muuta huomioon vetoautoa ostaessa kuin että Vetomassa riittää.
Miten pitää huomioida esim aisapaino? Istuuko vaunu autoon kuin autoon?
-
Aisapaino säädellään vaunun kuormauksessa. No kyllä minä ainakin kahtosin että vetomassa riittää sille vaunulle minkä aikoo laittaa. Ja sitten pitäs löytyä voimaaki moottorista.
-
Nelivetoauto myös hyvä pointti vaununvedossa. Kannattaa myös miettiä, hommaakao auton jossa on märkälevykytkin. Kestää paremmin rasitusta, kuin kuivalevykytkimet.
-
Nelivetoauto myös hyvä pointti vaununvedossa. Kannattaa myös miettiä, hommaakao auton jossa on märkälevykytkin. Kestää paremmin rasitusta, kuin kuivalevykytkimet.
Kiitos tiedoista. Neliveto tulossa juu. Täytyy tutkia nuo kytkin jutut
-
"vetoauto" ehdottomasti automaatilla mun mielestä.
-
No ihan alkujaan onko kyseessä tulossa tosiaan vetoauto, vaiko vain käyttöauto jolla voi myös vetää? ???
Ripaus omaa kokemusta: Ex. käyttöautoni oli ainakin jossain määrin lueteltavissa vetoautoksi, 1800kg nyppivä nelikko. Mutta tuossa alkoi sitten ajan kanssa nyppimään ne muut, arkiset ominaisuudet ja näin tuo vaihtuikin melko nopeasti etuvetoiseen käyttöautoon, jolla pystyy vetämään edes 1450kg, joka riittää vielä melko hienosti tuolle meidän vaunulle, mutta ne haaveet yhtään suuremmasta vaunusta piti tässä kohtaa siis myös samalla unohtaa. Kun kuitenkin tuo meidän matkailuprofiili on pelkkää kesälomareissua ja sekin useimmiten kk-paikalla, niin tuo riittää, vuodessa kun kuitenkin on 11 muutakin kuukautta jolloin tuon auton kanssa pitää pärjätä 8)
-
E-sarjan Mercedes kolmen litran dieselillä, nelivedolla, ilmajousituksella ja automaatilla on hyväksi havaittu vaihtoehto. W212 korimallia saa jo kohtuu halvalla.
-
Onhan se automaattinen tasonsäätö myös melko ehdoton oikeissa vetohommissa 😉
Eikä nelivedosta ja riittävästä voimareservistä ole haittaa. 😁
-
"vetoauto" ehdottomasti automaatilla mun mielestä.
Niin minunki, vaikka aina ennen vieroksuin. Kun laitoin Toyotan Land Cruiserin automaatilla, niin ihan sama mitä sinne koukkuun laittaa, niin ei mitään haittaa. Miinus on vain se että verot on tonni vujessa. Mutta erotus pienempiin diisseleihin ei lopulta kovin suuri. Myös päivittäisenä käyttö autona erittäin miellyttä vehje. Ja vielä noihin kuivakytkimiin, ennen oli kaksi Mitsun Outlanderia. Kun tiukkapaikka tuli niin kytkin savus niin että hais monta viikkoa.