Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Säilytys => Aiheen aloitti: Martu - 7.06.2021 kello on 16:13
-
Katsoin, että SFC Vantaa - Vantaan Tallin säilytysalue aluekartan perusteella voisi olla nurmikkoa?
https://www.sfc-vantaa.fi/uploads/1/1/9/9/119925607/aluekartta_orig.jpg (https://www.sfc-vantaa.fi/uploads/1/1/9/9/119925607/aluekartta_orig.jpg)
Eikö nurmikko ole erittäin huono pohja vaunun säilyttämiseen, koska nurmikko estää pohjan tuulettumista ja vaunun alla kosteat olot?
-
Olet oikeassa Thumb
-
Tämä on niitä ikuisuuskysymyksiä.
Jos heinät on leikattu lyhyeksi, niin aika huonosti se sinne alle kasvaa.
Jos ajaa koppinsa pitkään heinään, niin siellä se seisoo vielä seuraavana kesänäkin.
Toinen asia on sitten se, 'tuulettuuko', vai ei, siitä ei ole tutkimustuloksia.
-
Vaunusta en tiedä mutta auton alle ei missään tapauksessa nurmi pohjaa pitkäaikais säilytykseen.
Nurmikosta haihtuva kosteus ja entsyymit on myrkkyä auton pohjalle.
Hapertaa yllättävän tehokkaasti metallia.
-
Vaunusta en tiedä mutta auton alle ei missään tapauksessa nurmi pohjaa pitkäaikais säilytykseen.
Nurmikosta haihtuva kosteus ja entsyymit on myrkkyä auton pohjalle.
Hapertaa yllättävän tehokkaasti metallia.
Taitaa olla toisin päin, ainakin tuosta minun parkkipaikasta on matkamökin alta nurmi kuollut pois.
liekkö ollut entsyymit nurmella heikot ;)
-
tuosta on omakohtaista kokemusta kun yksi auto jäi seisontaan tarpeettomana niin vajaa parin vuoden päästä pohja oli mätä kun oli seissyt nurmikolla tuon ajan. Edeltävässä katsastuksessa erittäin hyvässä kunnossa vielä.
Samaten setämiehen mersu happani erittäin nuorena kun oli pressuteltassa jossa nurmi pohja.
-
Kyllä seisova auto happanee jos on ulkoilmassa.
Ei siinä pohja paljoa vaikuta.
-
Samaten setämiehen mersu happani erittäin nuorena kun oli pressuteltassa jossa nurmi pohja.
Mersun happaneminen alkaa heti kun on tullut hihnalta. Ominaisuus.
Meinaako väki että kulkineen alla ei ilma liiku ollenkaan. Vuosien seisottamisella on huonot puolensa.
-
Seisottaminehan ei ikänään tee millekkään laitteelle hyvää mutta kyllä tuolla pohjalla on paljon vaikutusta miten säilyy. Sellainen pohja josta ei kosteutta nouse niin on paljon ystävällisempi kulkineelle kuin maapohja. Paljon auttaa tietenkin jos pääsee tuuli kulkeen alla jotta kosteus haihtuu eikä jää muhimaan.
Tuossa aiemmin kun pressuteltasta mainittiin niin tuo on kyllä yksi pahimpia jos on maapohjalla. Noissa kun usein ilmanvaihto on lähes olematonta niin saa äkkiä kunnon homeen sisustaan ja ruosterotan tekeen tuhojaan.
-
Näin se on...
kauhulla katselee noita matkailukulkimia jotka on pressuteltoissa ja maapohjalla...
-
Onko kellään kokemusta maapohjan päällä asuntoauton talviseisonnassa käyttää pressua tai muovia estämään kosteuden nousu maasta. Auto on jokaiselta sivulta avoimen peltikatoksen alla mutta multapitoisella maapohjalla.
Ajatuksia ja ideoita kaipailen mitä kannattaisi tehdä kun ei maapohjaa saa rakentaa.?
-
Meillä on aina säilytetty kulkimia pihalla. Lähinnä katoksissa, joissa on vaihtelevia maapohjia, joissa soraa pohjassa. Ei kuitenkaan nurmikkoa missään, eikä koskaan mitään pressua maassa.
Asuntoautokin on ollut katosessa vuodesta 1988 lähtien, ja edelleen, eikä sen pohja ole mennyt miksikään, eikä ole vaunujenkaan pohjat mädänneet, joita nytkin on parhaillaan 3 erilaista vaunua katosessa.
Kyllä se vaan on oleellista, että ilma kiertää. Ja ajaa kulkimen vaikka puiden päälle, että pohja vähän nousee maasta. Pressutallista peräseinä ja etuseinä auki, niin tulee tuulitunneli ja ilma vaihtuu. Pressutalli, joka on täysin kiinni, voipi ongelmat alkaa.
Kyllähän jos kulkimen pohja alkaa mätemään, niin ongelma on jossakin muussa kuin maassa, jos vaan ilma kiertää. Kyllähän normaalisti vaunun ja asuntoauton pohjan on helposti yli 30 cm korkeudella maasta, joten ei se maakosteuden pitäisi olla enää suurikaan ongelma siinä korkeudessa. Monen talon puuseinätkin ovat matalampana maasta, eikä nekään yleensä mätene ulkopuolelta, ellei räystäät vuoda tai niihin sada suoraan vettä.
Heinikko on sitten asia erikseen, se voi kasvaa pohjaan kiinni, mutta korkea heinikko on myös erinomainen siinä, että se estää ilman kiertämisen pohjassa. Ja jos kuljin on nurmikolla vaikka vuodenkin, niin kyllähän se sinne maahan yleensä myös jonkin verran vajoaa, joten oleellista on se, että kuljin ei "uppoa" maahan ja ilmatila pohjassa pysyy avoimena.
Jos on aivan pelkkä märkä savikko alla, niin itse ajaisin kulkimen "puiden" päälle, niin että se vähän nousisi maasta enemmän ja estäisi uppoamisen esim syksyn aikana. Yleensä kyllä jos on katos, niin jos ei aivan vesi sinne katokseen juokse, niin kyllä se multapohjainen aika hyvin kuivaa ajan kanssa, jos katto on päällä. 5-10 cm murskekerros vielä pohjalle, niin ei kyllä pitäisi olla ongelmia, vaikkei mitään perustuksia olisikaan. Itse en laittaisi pressua maahan sen vuoksi, koska se pressun ja maan väli tulee homehtumaan. Mursketta levittäisin pohjalle, jos se on vain mahdollista. Vaikka vain ohuen kerroksen, ei kai se mitään rakentamista ole ?
-
Minulla kotona vaunun alla on sepelipohja, jonne vesi ei virtaa eikä seiso siellä. No keväällä voi olla vähän aikaa. Lumien en anna tukkia ilmankiertoa vaunun alla.
Kyllä multavasta maasta tulee tuoksua ja nurmella on eläviä otuksia.
-
Ehdottomasti myös renkaiden alle lankut tai vastaavat. Renkaat kestävät tällöin paremmin. Thumb
-
^
Kestää paremmin mitä? Ei kait ne säiky, jos alla maata tai lankkua - ihan sama. Pehmeässä maassa parempi kun paino jakautuu isommalle "jalanjäljelle" 8) Samalla jäätyy tiukempaan isommalta alalta.
Mutta aloituksessa olikin kyse vaunun säilytyksestä sfc-alueella - sen kun pitää mielessä, ettei rakentamista ehdottele, jos se ei ole sallittua siellä..
Paksun kapellipressun kun laittaa vaunun alalta, niin ei ruohokaan sen alla kasva - vaan mitä tykkäävät sitä, kannattaa kysyä.. parempi se on vaunulle/autolle kuin nurmikko.
-
^
Kestää paremmin mitä? Ei kait ne säiky, jos alla maata tai lankkua - ihan sama. Pehmeässä maassa parempi kun paino jakautuu isommalle "jalanjäljelle" 8) Samalla jäätyy tiukempaan isommalta alalta.
alkaa jo menemään offin puolelle mutta pari rengasalan ammattilaista sanoivat jotta vesi painuu renkaan kudoksiin jos maata vasten on tassut. Omassakin vaunussa oli ostettaessa säilytetty pitkään tassut maata vasten ja asentaja sanoi heti repaleiset renkaat nähtyään jotta maata vasten ollunna pitkään ;)
-
alkaa jo menemään offin puolelle mutta pari rengasalan ammattilaista sanoivat jotta vesi painuu renkaan kudoksiin jos maata vasten on tassut. Omassakin vaunussa oli ostettaessa säilytetty pitkään tassut maata vasten ja asentaja sanoi heti repaleiset renkaat nähtyään jotta maata vasten ollunna pitkään ;)
Minä laitan talviseisonnan ajaksi aina kyllästettyä lankkua renkaitten alle.Tiedä sitten onko mitään hyötyä niistä.
-
alkaa jo menemään offin puolelle mutta pari rengasalan ammattilaista sanoivat jotta vesi painuu renkaan kudoksiin jos maata vasten on tassut. Omassakin vaunussa oli ostettaessa säilytetty pitkään tassut maata vasten ja asentaja sanoi heti repaleiset renkaat nähtyään jotta maata vasten ollunna pitkään ;)
Eihän ehjä kumi vettä ime!
-
Eihän ehjä kumi vettä ime!
Pitkä seisonta tartkoittaa yleensä myös pitkää auringonpaahdetta. Silloin rengas ei ole enää "ehjä"
-
Eihän ehjä kumi vettä ime!
Luulo ei ole tiedon väärti Thumb Ei niistä lankuista renkaiden alla mitään haittaakaan ole Thumb
-
Minä laitan talviseisonnan ajaksi aina kyllästettyä lankkua renkaitten alle.Tiedä sitten onko mitään hyötyä niistä.
Noin minäkin tein ennen. Nyt on kantava murske talleissa...
Lähinnä siitä syystä, että ei rengas painuisi ajanoloon. Tärkeämpänä pidän kuitenkin renkaiden suojaamista kauden aikana auringon valolta vaikka jollain pressulla. Lienee hyvä myös ainakin kerran seisontakauden aikana liikuttaa pyöriä puolen kierroksen verran.
-
Pitkä seisonta tartkoittaa yleensä myös pitkää auringonpaahdetta. Silloin rengas ei ole enää "ehjä"
Ei siihen tarvita edes paistetta.
Rengas hapertuu ihan itekseenkin vuosien mittaan.
Ja ihan sama, onko maata vai lankkua vasten.