No auto on 5,4 metrinen sunlight ja ei ole kyllä ollut ylikuormassa,syksyllä kun pakkaset alko niin alko paukahteleen,ja nyt se on jatkuvaa paukahtelua kun ajaa monttun,ja akseli on pohjaanlyönti kumeja vasten.siis on retkeilyauto
:o Onko mitään kokemusta ,tietoa,kun 7kuukautta ja 10000km ajetusssa ducatossa takaakseli makaa pohjaanlyöntikumia vasten .On näin pakkasilla aika hirveä ajeella ,kun tuntuu että kaapit tippuu seiniltä.Tänään kåytetty fiatin merkkihuollossa,mutta eivät osanneet sanoa syytä.Reklaatio on tehty ,mutta ei vielä tiedä korvaako takuu uudet jouset ja remontin.
Vääränmittaset iskarit tulis ensin mieleen, tai sitten iskarien kantavuus alakantissa- Elikkäs iskunvaimentimillek in on määritelty kantavuudet ja jos se on laskettu väärin, niin lyöhän se silloin pohjaan. Ducatoja valmistetaan monenlaisilla alustoilla eri tarkoituksiin. Ongelmaa voi koittaa ratkaista vaihtamalla iskunvaimentimet . Jos ei muuta ratkaisua tule niin Esim autodocista löytyy eri kantavuuksilla Sachs iskareita. Ainakin itsellä ollut hyvät kokemukset. Vaikuttaa myös ajo-ominaisuuksiin. Mulla on itsellä tuollanen 2000 vm alkoviauto, missä heti kyllä huomaa jos iskarit on heikkotehoiset.Jos jouset on kokoajan pohjassa niin ei ne kyllä iskarien vaihdolla nouse.
:o Onko mitään kokemusta ,tietoa,kun 7kuukautta ja 10000km ajetusssa ducatossa takaakseli makaa pohjaanlyöntikumia vasten
Tuota, tuota, katsoitko sinne alle silloin kun auto oli uusi?Sepä se kun ite muistelisin,että ei ollut ilmaa välissä,mutta automyyjä meinas ,että pitäs olla joku sentti ilmaa välissä.Korjaamonpi hassa oli pakettiauto ducato,niin siinä ei ollut jousien päät niin mutkalla alaspäin kun mulla.Täällä päin ei oo tuommosia myytävänä,että pääsis vertaileen.
Noista nykyautoista ei oikein tiedä, pitääkö siellä kumin ja rungon välissä edes olla ilmaa, muuta kun tyhjänä, jos silloinkaan. ..
Sepä se kun ite muistelisin,että ei ollut ilmaa välissä,mutta automyyjä meinas ,että pitäs olla joku sentti ilmaa välissä.Korjaamonpi hassa oli pakettiauto ducato,niin siinä ei ollut jousien päät niin mutkalla alaspäin kun mulla.Täällä päin ei oo tuommosia myytävänä,että pääsis vertaileen.
Vääränmittaset iskarit tulis ensin mieleen, tai sitten iskarien kantavuus alakantissa- Elikkäs iskunvaimentimillek in on määritelty kantavuudet ja jos se on laskettu väärin, niin lyöhän se silloin pohjaan. Ducatoja valmistetaan monenlaisilla alustoilla eri tarkoituksiin. Ongelmaa voi koittaa ratkaista vaihtamalla iskunvaimentimet . Jos ei muuta ratkaisua tule niin Esim autodocista löytyy eri kantavuuksilla Sachs iskareita. Ainakin itsellä ollut hyvät kokemukset. Vaikuttaa myös ajo-ominaisuuksiin. Mulla on itsellä tuollanen 2000 vm alkoviauto, missä heti kyllä huomaa jos iskarit on heikkotehoiset.
Iskareilla ei ole mitään voimaa nostaa koppaa mihinkään. Auto makaa jousillaan tai niitten pettäessä kumituteillaan. Iskunvaimentimet ei vaikuta korkeuteen mitenkään.
Ainoastaan silloin ongelmaa jos asennetun iskunvaimentimen pituusmitta on väärä, silloin hakkaa joko "päähän tahi toiseen".Ja sen yläpään jousto varan näkee kun rungosta nostaa auton ilmaan, niin kuin paljon pitää nostaa ennenkuin rengas on ilmassa. Ts iskari pitää ettei kierrejousi ponkase pihalle. Tosin tässä ketjussa puhutaan lehtijousesta.
Lainauksessa Rautsi kirijottaa asiaa.
Melko helppo asentaa, jousien hinta 400 eur.
Mitä järkeä on laittaa lisäkierrejouset kun pienellä lisäinvestoinnilla saa ilmapussit.
Jos kierrejouset on lähes ikuiset niin miksi lähes kaikkien as autojen keulat roikkuu.
No aatteleppas ittees 30v päästä! olisko palkeissa ilmaa enää! Voi olla että vaan roikkuu enää! Enempi ne pussit vuotaa ku teräs? Kait?
Minkäs tähden se Vallilan Takomo hakkaa niitä jousia, oisko vuotaneet?
Kuten jo totesin, paineiden tarkistus hoituu aina kun avaa takatallin oven.
Edellisessä oli Turenkilaiset, ainakin reilu 20V ne piti ilmaa.
Lisäkierrejosethan ne piti laittaa,jousethan ja iskarit on kunnossa mutta ne pohjaanlyöntikumet ei vaan näytä soveltuvan pakkasille.Kumeja vasten nuo näytttää olevan jo uutena,ihme että ei tämän enempää ole kukaan moittinu kovaksi. ^-^Eihän uuden auton kuuluisi mennä tyypityksestäkään läpi, jos siinä ei ole jousia....
Lisäkierrejosethan ne piti laittaa,jousethan ja iskarit on kunnossa mutta ne pohjaanlyöntikumet ei vaan näytä soveltuvan pakkasille.Kumeja vasten nuo näytttää olevan jo uutena,ihme että ei tämän enempää ole kukaan moittinu kovaksi. ^-^
Ensin ne eivät ole pohjaan lyöntikumit vaan osa jousta jonka on tarkoitus joustaa ja toiseksi ne on uretaaniseosta. Ja se seos kovenee kylmässä.
Ja ennen kun minullakin oli fiat alustainen vekotin, muistin aina moittia sen jousituksen puuttumista. Nehän on kuin ratakiskon
pätkät olisi jousien tilalla, "asiantuntijoiden" mielestä pintakovat ;)
Semmoiset oli Ransussakin, vaihtuivat ilmapusseihin.
Nyt auto kulkee suorassa ja takapää on mukavampi.
Ensin ne eivät ole pohjaan lyöntikumit vaan osa jousta jonka on tarkoitus joustaa ja toiseksi ne on uretaaniseosta. Ja se seos kovenee kylmässä.Olet ihan oikeassa ,mutta pitäis kai tuon joustaa pakkasillakin,kun nyt ainut mikä jousti oli renkaat.2ukkoo takapuskurin pääällä n.180kg niin ei tapahtunut muuta kuin renkaat pullisteli.
Ja ennen kun minullakin oli fiat alustainen vekotin, muistin aina moittia sen jousituksen puuttumista. Nehän on kuin ratakiskon
pätkät olisi jousien tilalla, "asiantuntijoiden" mielestä pintakovat ;)
Kumpi mahtaa olla parempi ilmapussi vai tuollaanen apujousi?
Nyt tuli Mad apujouset peltikuoriaiseen, Boxer x250 alustalla. Ensivaikutelma tuntuu hyvältä.
Ei ihan noin paljon korota kuitenkaan, tuossa on vielä tunkki alla. :D
Vallilan Takomosta 366€.
(https://karavaanari.org/kuvat/1621195444.jpg)
Olipa mukava kun noista lisäkierrejousistak in kuvaa täällä, vielä kun olisi arviot verrattuna lisäilmajousiin, että onko oleellista eroa "ryskeen" suhteen mitä esim. tienpinnan katkot tuottaa Fiat sukuisissa?
Ei se mihinkään katoa.
Jousi nostaa perää mutta alusta on mikä on.
Lähtökohta oli uretaanipuslien päällä makaava takapää, jossa "jousitus" oli käytännössä olematon ja pakkasella täysin kivireki.
Lisäjousilla perä kohosi sen verran, että jousitus toimii ihan ok Muihin ratkaisuihin verraten noissa lisäkierrejousissa olen tykännyt myös "asenna ja unohda" -periaatteesta..
Jos ei ihan noin negatiivisesti suhtaudu asiaan, niin nyt 20tkm kokemuksella olen lisäjousiin edelleen ihan tyytyväinen. :)
Lähtökohta oli uretaanipuslien päällä makaava takapää, jossa "jousitus" oli käytännössä olematon ja pakkasella täysin kivireki.
Lisäjousilla perä kohosi sen verran, että jousitus toimii ihan ok. Eihän tuommoisesta työkaluksi tehdystä alustasta mitään tunnotonta lullaa tule, mutta lähtökohta huomioiden ihan hyvä. Muihin ratkaisuihin verraten noissa lisäkierrejousissa olen tykännyt myös "asenna ja unohda" -periaatteesta..
Mistä saisi halvalla pelkät ilmapussit ducato on, kaverilla on samanlainen ducato kuin minulla. Itse ostin 6v. sitten Englannista mutta sitä kauppaa ei enää ole. Suomessa ne on vaan niin kalliita.
Kuukkeli töihin...Oon yrittänyt sitäkin, mutta ei oo oikein mitään löytynyt. Hakusana pielessä....
Itse ostin kaikkine kilkkeineen Italiasta.
Jotain tämmöistä hakusessa?Jep, juuri tuollaisia.
https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2334524.m570.l1313&_nkw=ducato+luftfeder+&_sacat=0&LH_TitleDesc=0&_odkw=ducato+Luftfeder+Zusatzluftfederung+&_osacat=0
Jep, juuri tuollaisia.
Alle kymmenevuotiaat asuntoautotkin kulkee nokka maassa ja 30 vuotiaisiin on jouset ja iskarit vaihdettu jo pari kertaa.
Tuosta vois olla erimieltäkin, Valilasta saa jouset jotka toimii ja pitkään. Eli kertavaihto piisaa. Jos lisää tietoa asiantiimoilta kaipaat niin ota yhteys Vallilantakomoon, sieltä löytyy . . .Kyllä olen ollut ihan henkilökohtaisesti yhteydessä kys. firmaan mutta ei noilla hinnoilla.
Kyllä olen ollut ihan henkilökohtaisesti yhteydessä kys. firmaan mutta ei noilla hinnoilla.Jos haluu hyvää, ei sitä ilman saa . . .
Kyllä olen ollut ihan henkilökohtaisesti yhteydessä kys. firmaan mutta ei noilla hinnoilla.Täh? Vahvistettu etujousi 97€ kappale. Eikai siitä konkurssia tule? Vaikea tuosta on paljoa enää säästää laadusta tinkimättä.
Täh? Vahvistettu etujousi 97€ kappale. Eikai siitä konkurssia tule? Vaikea tuosta on paljoa enää säästää laadusta tinkimättä.
Paikalleen asennus noin ~300€ suunnattuna tai sitte muualla/itte.
Olisko kellään täällä vertailevaa tietoa miten suuri ero on lisäkierrejousien ja lisäilmajousien välillä alustan käyttäytymisessä?
Joittenki pitäis saada rahaa vielä mukaanki kun asennuksilla käy . . . Tykkäsin Vallilan palveluista, Hyvää kun ei ilman saa . . .Ite kun tekee nii saa aina semmosta palveluu ku haluu eikä tarvii pyytää rahaa mukaan.
Ite kun tekee nii saa aina semmosta palveluu ku haluu eikä tarvii pyytää rahaa mukaan.Näinhän se on, kaikki kun ei jouda, omaa laitteita tai osaa kaikkea niin teettää sen toisella ja maksaa siitä palvelusta. Palvelun tarjoaja vaan kannattaa silloin valita oikein ettei tarvi kahdesti työtä teettää / jos kerta ei piisaa niin tulee kalliiksi . . .
Vertailussa lisäilmajousien säädettävyys pääsee tietysti oikeuksiinsa, joskin hieman "työllistää", oli kompressorilla,tai ilman ;)
Mad lisäkierrejousien osalta sanovat, jotta ne vaatii 350 kg:n vähimmäiskuorman, eli mitenkäs kovaksi meneekään tyhjällä autolla?
Vertailussa lisäilmajousien säädettävyys pääsee tietysti oikeuksiinsa, joskin hieman "työllistää", oli kompressorilla,tai ilman ;)
Teoriatasollahan kompurasettiä voisi ajatella käyttävänsä myös auton vaateriin saattamisella jos on puskaparkissa yksi rengas kuopassa tms, mutta paljonhan se korkeussäätövara noissa edes on, 3 senttiä?
Löytyy sieltä senttejä enemmänkin mutta se vaateri on huuhaata.Kun kiilat edessä ei riitä niin ilmat pusseista takaa pois niin lähes on vaaterissa, meinaan meidän paikka Laamalassa on sellainen. Tosin ei ole vatupassia käytössä, se on telkkarin jalan alla kallistamassa telkkua.
Kun kiilat edessä ei riitä niin ilmat pusseista takaa pois niin lähes on vaaterissa, meinaan meidän paikka Laamalassa on sellainen.
Pitää sitten sijoittaa vielä kompuraan ja venttiileihin.
Tutkailee mitä joutuu maksamaan jos englannista tilaa. Muistelee että joku maksu jää pois jos on EU:ssa tehty, nää olisi.