Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Sekalaiset => Aiheen aloitti: Alan - 15.04.2014 kello on 12:27
-
Suosituksia kunnolliseksi, mutta kohtuuhintaiseksi hallitunkiksi vastaanotetaan. Enempi kuin 2 tonnia pitäisi varmaan olla?
Toinen Motonetin 19,90 maksanut **ska hajosi viime syksynä (laskeutuu itsekseen, edellinen laski öljyt pihalle), ja Hymeriä en ala veivaamaan. Pullotunkki ei todennäköisesti alle sovi.
Jyväskylästä pitäisi löytyä.
-
Mulla on tämmönen (http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Nostotyokalut/Hallinosturi-3-tonnia-15824/) ollut tallissa jo vuosikaudet. Hyvin toiminut ja taitaa olla halvempi kuin pari rimpulaa :)
Ainoa miinus on suhteellisen on/off alastiputus. Sen kanssa saa olla tarkkana, jos haluaa kevyesti laskea alas.
-
Mitähän nuo kumiliikkeet veloittaa työstä ?
Pysyisi sormet puhtaina eikä tarvitse hikoilla ja kontata.
Omaani vaihdatan vävykokelaalla ja homma toimii, mukavia reissuja :)
-
Suosituksia kunnolliseksi, mutta kohtuuhintaiseksi hallitunkiksi vastaanotetaan. Enempi kuin 2 tonnia pitäisi varmaan olla?
Toinen Motonetin 19,90 maksanut **ska hajosi viime syksynä (laskeutuu itsekseen, edellinen laski öljyt pihalle), ja Hymeriä en ala veivaamaan. Pullotunkki ei todennäköisesti alle sovi.
Jyväskylästä pitäisi löytyä.
Kyllä sinne pallotunkin pitäisi mahtua. Itse sellaista käytän ja taka-akselilla käytän lovettua kakkosnelosta tunkin ja akselin välissä, edessä iso levy väliin.
Halvat hallitunkit on vaarallisia jos ei käytä todella tasaisella alustalla ja varmista ettei auto pääse liikkumaan ollenkaan.
-
Pitäs itsekin hankkia kunnon tunkki, noilla autojen omilla rimpuloilla jaksa nysvätä >:( Faijalla on jo yli 20v hyvin toiminut samankaltainen tunkki kuin tuo Bilteman 15806, mutta se taas tuntuu kotioloissa hieman turhan painavalta jerkulta, joten 15805 lähinnä on tässä katseltu "sillä silmällä" 8)
-
Suosituksia kunnolliseksi, mutta kohtuuhintaiseksi hallitunkiksi vastaanotetaan. Enempi kuin 2 tonnia pitäisi varmaan olla?
Toinen Motonetin 19,90 maksanut **ska hajosi viime syksynä (laskeutuu itsekseen, edellinen laski öljyt pihalle), ja Hymeriä en ala veivaamaan. Pullotunkki ei todennäköisesti alle sovi.
Siis kotikäyttöön?
-
Mulla on tämmönen (http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Nostotyokalut/Hallinosturi-3-tonnia-15824/) ollut tallissa jo vuosikaudet. Hyvin toiminut ja taitaa olla halvempi kuin pari rimpulaa :)
Ainoa miinus on suhteellisen on/off alastiputus. Sen kanssa saa olla tarkkana, jos haluaa kevyesti laskea alas.
Sama tunkki mulla kans tallissa Thumb ja myös pari "rimpulaa" löytyy ;D
niin ja asuntoauto ajoilta jäänyt 5 tonnin pullotunkki löytyy myös
http://www.motonet.fi/fi/kategoria/2929/925712/Pullonosturit (http://www.motonet.fi/fi/kategoria/2929/925712/Pullonosturit)
nuissa on muuten minimikorkeus näkyvillä ;)
-
Tuossa kasitonnisessa näkyisi nostokorkeus olevan jo todennäköisesti riittävä. On mulla joku vanha pullotunkkikin, mutta en taida uskaltaa luottaa sen laatuun.
Kiitokset vinkeistä, tuo Bilteman hallitunkkikin vaikuttaa asialliselta, mutta ei kulje autossa mukana. Ajattelin varautua rengasrikkoon tästä alkaen, kun ei ole vielä kulkinereissulla sattunut kuin kerran veturille ja silloin oli rengasliike kohdalla.
----------------------
Ja siis kyllä olen kotona vaihtamassa matkailuauton renkaita, enkä tarvitsisi tunkkia, jos haluaisin ajaa joka vuosi kaksi kertaa rengasliikkeiden jonoihin. Ite nämä hommat pitää pystyä tekemään, jos fysiikka siihen vaan riittää.
-
Sprintterissä on pullotunkki! sillä nousee hallissa ja toivottavasti ei tarvii maastossa nostella,,,ja mahtuu alle...
-
Mulla se hiacen mekaaninen kierre tunkki, aina toimii. joskus joutuu kaivamaan kuopan alle että sopii!!
-
Alan, eikö sulla ole Fordin alkup. tunkkia? Pelkääjän askemassa..
Olen käytttänyt - toimii Thumb Mitään hallinosturia reissuun oteta - autoremontin aika on muulloin kuin lomalla :laugh:
-
Alan, eikö sulla ole Fordin alkup. tunkkia? Pelkääjän askemassa..
Olen käytttänyt - toimii Thumb Mitään hallinosturia reissuun oteta - autoremontin aika on muulloin kuin lomalla :laugh:
On se. Ei hallinosturia reissuun, vaan pullotunkkia ajattelin, mutta motonetistä oli myyty loppuun sekä 8 tonnin pullo että 560 mm nouseva hallitunkki.
Pitäkööt tunkkinsa, en oikein ehdi kauppoihin enää ennen pääsiäistä. Lainaan naapurilta nyt ja ostan syksyllä. Ja tarkistan Fordin oman tunkin.
-
Suosituksia kunnolliseksi, mutta kohtuuhintaiseksi hallitunkiksi vastaanotetaan. Enempi kuin 2 tonnia pitäisi varmaan olla?
Pullotunkki ei todennäköisesti alle sovi.
Varsinkin tyhjällä renkaalla, pitää ajaa jonkun ( kiilan/lankun /halon/rotvallin reunan ym.) päälle. jotta pullotunkki mahtuu alle.
Oli halli tai pullotunkki, epätasaisella/pehmeällä alustalla on eduksi jos on vaneeri alle.
-
Tuossa kuuluisa Hiacen "ruuvitunkki", olikos se 18 - 45 seenttimeetteriä nostoaluveeltaan ja kykyä muistaakseni löytynää 1500 kilokraammia. tarkastamma ku jouamma, kaks tollast on hyllyssä.
(http://karavaanari.org/kuvat/1397584620.jpg)
-
Tuossa kuuluisa Hiacen "ruuvitunkki", olikos se 18 - 45 seenttimeetteriä nostoaluveeltaan ja kykyä muistaakseni löytynää 1500 kilokraammia. tarkastamma ku jouamma, kaks tollast on hyllyssä.
Wanhassa Rangerissa on samanlainen. Tunkki on hyvä mutta nuo vimpaimet mitä sattuu. Tai lähinnä ne jatkot.
-
Joku kyseli rengasliikkeen vaihtohintaa. Eilen Tapulikaupungin (Hki/Vantaa) vaihto 50 euroa. Kaksi miestä teki homman siististi noin 10 minuutissa.
Firma oli siis Euromaster. Kaikki renkaat tallella parinkymmenen kilometrin ajon jälkeen.
-
Fiattiin olisi tunkki hakusessa kun entinen omistaja varmaan ketutuksissaan nakannu sen jorpakkoon. Minkälaista tunkkia suosittelette? Hallitunkkia ei taida kehata roudata mukana mutta olisiko joku pullotunkki tähän käyttöön paras? 3500kg pitäs ainaki jaksaa nostaa kulmastaan ilmaan.
-
Pitäs itsekin hankkia kunnon tunkki, noilla autojen omilla rimpuloilla jaksa nysvätä >:(
No jonkin aikaa tuossa näköjään meni, mutta lopulta talliin tuli sitten tänä keväänä tälläinen 3tn Bacho Thumb
(http://static1.motonet.fi/img/8/807563/500/807563.jpg)
-
Jaa, en ole kertonut. Ostin Bauhausista 69 eurolla 3 tonnin mustan hallitunkin, jonka varsi kääntyy kaikkiin suuntiin.
Hyvä peli, vaan eiköhän laskenut öljyt autotallin lattialle kesärenkaiden vaihdon päälle. Kaveri katteli sitä hetken ja vaihtoi o-renkaan, tuumasi, että oli alun perin hiukan väärän kokoinen. Taas toimii. Thumb
-
Taas on ajankohtainen aihe. Pullotunkilla pärjäillyt tähän asti, mutta nyt ajattelin hallitunkkia kun olis paikka, jossa sitä käyttää.
Tekisköhän tuolla mitään: http://www.motonet.fi/fi/tuote/807651/MTX-Automotive-Hallitunkki-3-tn-pikanosto
tai pitäiskö satsata vaikka tähän: http://www.motonet.fi/fi/tuote/807563/Bahco-BH1EU3000-hallitunkki-30-tn
Sitä lähinnä pähkäilen, että kun käyttötarve on tasan tarkkaan parin henkilöauton renkaidenvaihto, niin kestäiskö nuo alle satasen mallit? Ducatoon tuskin alan itse renkaita vaihtaa, mutta saishan tuo nyt senkin nostaa jos vaikka joku innostuksen puuska iskee, vahingossa.
-
Kestää se halvempikin kotikäytössä mutta mieluummin ilman pikanostoa, on yksi vikapaikka vähemmän.
-
Tuossa yllähän se on oikein kuvan kera meikäläisen jo pari vuotta vanha tunkki-suositukseni Thumb Nyt siis pari vuotta tuon kanssa menty ja vieläkään ei ole kuin positiivisia kokemuksia. Alunalkaen hankinnan perustehan oli silloinen as.auto, mutta tuo myytiin -16 keväällä pois, vaan tunkki silti jäi ;D Tuo kiinteä jackpad eritoten on varsin näpsä, ei tartte pelätä littaantuneita peltejä tai lohjenneita alustamassoja, homma vaan yksinkertaisesti toimii. Tosin omani maksoi tuolloin 169€ ja nyt on 30€ enempi hintaa ynnä tuon rinnalle on tullut edullisempi, yhdellä männällä varustettu 2.5tn versiokin 8)
-
^
Varmaankin hyvä, mutta nuukana toivoin pääseväni halvemmalla :-\ Toisaalta väärässä paikassa säästäminen se vasta kalliiksi tuleekin.
Taidan silti tyytyä halpismalliin, mutta matalalla nostokorkeudella ja ilman pikanostoa.
-
Ite laitoin puuilosta tuommosen pikkuautoille
-
^
Tuollainen pikkutunkki on aika kätevä....
Helppo kuskata paikasta toiseen ja nostaa kyllä ihan hyvin henkilöauton kulman ylös. Itselläni oli ainoana hallitunkkina vuosia, eikä maksanut juuri mitään.
Nyt on joku 3 t tunkki, jolla nyt voi nostaa retkuiluautonkin tassua ylös. Joskus sitä hankkiessani oli kriteerinä mahdollisimman leveät etupyörät. Kulkisi paremmin hiekkapihallakin. Aika leveät ovatkin, mutta ajattelin sorvauttaa vielä muutaman sentin leveämmät rullat.
-
Tuollainen pikkutunkki on aika kätevä....
Nykyiset pikkutunkit tahtoo olla syvältä.
2t nousee, jos on 2m varsi, millä pumppaa.
-
Nykyiset pikkutunkit tahtoo olla syvältä.
2t nousee, jos on 2m varsi, millä pumppaa.
Ei tuollaisella pikkutunkilla pidä mitään 2 tonnia nostaa....
Menee vain tunkin runko väärään. Henkilöauton kulmasta kun nostaa, niin varmaan reilu 0,5t nostovoimaa tarvitaan. Sätkä nousisi kevyesti, kun koko autokin painaa vain sen reilu 500kg.
-
Taas on ajankohtainen aihe. Pullotunkilla pärjäillyt tähän asti, mutta nyt ajattelin hallitunkkia kun olis paikka, jossa sitä käyttää.
Tekisköhän tuolla mitään: http://www.motonet.fi/fi/tuote/807651/MTX-Automotive-Hallitunkki-3-tn-pikanosto
Minulla on tuosta Motonetin tunkista hiukan vanhempi malli
(https://karavaanari.org/kuvat/1508004523.jpg)
Ja olen ollu todella tyytyväinen Thumb nousee myös tuo matkailuväline ja plussaa on leveät pyörät, kun joutuu nostelemaan sepelipihalla
-
Taas on ajankohtainen aihe. Pullotunkilla pärjäillyt tähän asti, mutta nyt ajattelin hallitunkkia kun olis paikka, jossa sitä käyttää.
Tekisköhän tuolla mitään: http://www.motonet.fi/fi/tuote/807651/MTX-Automotive-Hallitunkki-3-tn-pikanosto
tai pitäiskö satsata vaikka tähän: http://www.motonet.fi/fi/tuote/807563/Bahco-BH1EU3000-hallitunkki-30-tn
Sitä lähinnä pähkäilen, että kun käyttötarve on tasan tarkkaan parin henkilöauton renkaidenvaihto, niin kestäiskö nuo alle satasen mallit? Ducatoon tuskin alan itse renkaita vaihtaa, mutta saishan tuo nyt senkin nostaa jos vaikka joku innostuksen puuska iskee, vahingossa.
Minulla on toi 99 malli ollut 4 vuotta. Hyvin on pelannut, mutta välttäsin nostoa pakkasella jos tunkki on kylmässä hallissa. O-renkaat voi olla lujilla, kokskee kaikkia malleja,
-
Minulla on tuosta Motonetin tunkista hiukan vanhempi malli
(https://karavaanari.org/kuvat/1508004523.jpg)
Ja olen ollu todella tyytyväinen Thumb nousee myös tuo matkailuväline ja plussaa on leveät pyörät, kun joutuu nostelemaan sepelipihalla
Tuollainen varmaan mullakin...
Aavistuksen vajoaa ajan kanssa. Sen jalkakäyttöisen pikanostovivun otin pois, koska se ei mahdollista tunkin työntöä auton alle.
-
Tuollainen varmaan mullakin...
Aavistuksen vajoaa ajan kanssa.
Saman olen huomannut minäkin ;) kun joskus on vuorokaudenkin ollu tunkin varassa, mutta kun työturvallisuus huomioidaan, niin jokainenhan laittaa aina pukin alle, eikä jätä tunkin varaan ;D
-
No itselläkin OLI tuollainen halpa muka-2tn marketti-tunkki, vaan kun siinä pitää aina käyttää sitä erillistä jackpadia => no yksi kaunis kerta tuo sitten lipsahtikin välistä ja... No onneksi en ollut itse enää alla, mutta ei se kaukana kyllä ollut kun silloinen Ford Galaxy tymäytti etujarrulevynsä tonttiin :o Luonnollisesti kotelokantin peltipokkaus lintassa ja ihan törkeä litistynyt raamu kynnyskotelon kyljessä ja sen verran tapaus säikaytti että vielä kertaalleen nostettiin Galaxy tuolla market-tunkilla ylös että saatiin rengas paikoilleen, vaan sen jälkeen tuo "tunkki" läx! >:(
No tuon jälkeen vuosi pari mentiin renkaat vaihdattamalla, ennen kuin sitten tuon Bahcon hommasin Thumb
-
No itselläkin OLI tuollainen halpa muka-2tn marketti-tunkki, vaan kun siinä pitää aina käyttää sitä erillistä jackpadia => no yksi kaunis kerta tuo sitten lipsahtikin välistä ja...
Miten se sieltä kupista on päässyt lipsahtamaan nostossa....?
Tuossa omassa halpiksessa on irrotettava jaskapad, mutta ei se sieltä mihinkään ole lipsunut. Sen sijaan on pitänyt ostaa uusi, kun sellainen tuppaa halkeilemaan ajan kanssa terävää helmasaumaa vasten. Nyt alkaa olla jo toinen lopuillaan.
Leveällä lankulla nostettaessa jotain spesiaalia, niin on kumiläpyskä pois välistä. Kupinreunat kun puree paremmin lankkuun.
-
Puuilossa on tälläinen https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectID=41314 maksimissaan 3 tonnia nostava hallitunkki. Nostokorkeutta näyttäisi olevan riittävästi ja tunkin oma paino on kohtuullisen pieni. Kestää tasaisella alustalla kyllä nostella tavallisen 3,5 tonnisen matkailuauton kulma kerrallaan ylös pyörän vaihdossa.
-
Miten se sieltä kupista on päässyt lipsahtamaan nostossa....?
No ehkä tuossa oli pikkasen omaakin mokaa tuon nostoalustan suhteen ??? Tuo halpis-tunkki ei noin suuren massan alla enää liukunutkaan niillä kaposilla pyörillään ihan kitkatta alustalla > joustavaan jackpadiin tuli vääntöä > auton massa, rengas jo ilmassa oli kenties jo liiaksikin tunkin nostokupin kärjessä. Ja kun tuo nostokupin kärki on lisäksi todella lähellä tunkin etuakselia, niin siinä renkaan kanssa nysvätessä juuri sain renkaan irti kun rysähti > tunkki kippasi akselinsä ympäri ja auto tonttiin em. seurauksin :'(
Tuo Bacho on rakenteeltaan jo huomattavasti tukevampi, etuakseli leveämpi kuten renkaatkin. Mutta kenties merkittävimpänä tuon kupin ja etuakselin välinen etäisyys on selvästi suurempi ja näin tuo tunkki pysyy todella tukevasti siellä auton alla. Toki myös tunkin omalla massalla on tässä vaikutusta, tunkin pituuttakaan unohtamatta. Ja tosiaan tuo kiinteä jackpad säästää tyystin moisten irtopalikoiden kanssa leikkimiseltä ja näin se nostaminen on kaikin mahdollisin puolin myös turvallisempaa mitä itse tunkkiin tulee Thumb
-
Ja tosiaan tuo kiinteä jackpad säästää tyystin moisten irtopalikoiden kanssa leikkimiseltä ja näin se nostaminen on kaikin mahdollisin puolin myös turvallisempaa mitä itse tunkkiin tulee Thumb
Kerros vielä sen jaskapadin kestävyydestä....
Mulla ainakin kotona ja töissä tuo kumi on ihan kulutustavaraa. Vaihtaa se pitää aika ajoin ja niitähän voi ostaa toisen varallekin.
-
Justiinsa meinasin kysyä, eikö tunkki päässyt liikkumaan noston aikana. Se on hallitunkille ehdoton edellytys, jos sillä nostaa. Muuten tulee noita vääntöjä.
Kun nostan vaunun kyljen renkaanvaihdossa sorapinnalla, 2t halpis hallitunkin alla on metrin pätkä 48x198 lankkua ;)
autokatoksessa ei onneksi tarvii mitään, kun tunkki ja jackpad ei tahdo mahtua Volvon kynnyksen alle.
-
Kerros vielä sen jaskapadin kestävyydestä....
No tuo Bachon kiinteä on todella kovaa kumia ja esim. QQ:nkin alla ei painu kasaan juuri ollenkaan = tuskin näin pari kertaa vuodessa renkaita vain yhteen autoon vaihtavalla kuluukaan kovin nopsasti ;D Noita kiinteitä on toki muitakin, tuo ei suinkaan ole ainut. Faijallakin oli tallissaan joskus 80-luvun lopulla hommattu tunkki kun tuo OKT valmistui -85 ja ihan samalla tavalla kiinteällä padillä sekin. Tokihan tuo ottaa vuosien aikana osumaa jonkin verran, mutta uusimiskunnossa se ei ole vielä tänäkään päivänä ja faija sentään on siellä tallissaan vuosien saatossa tehnyt vähän muutakin kuin autojaan sateen suojassa säilytellyt, heillä 2 käyttistä ja meillä 3x muksuilla jokaisella myös omat automme aikanaan joita kaikkia on rempattu tuossa 2 auton tallissa jossain vaiheessa enempi tahi vähempi Thumb
Niin juu ja tuo itsellä lipsahtanut padi oli joku pehmonen kiina-versio. Eli jos/kun padia siellä välissä käyttää, niin kovaa kumia sen pitää olla. Kuulemma esim. jääkiekosta saisi melko hyvän. Siihen voi sahata jopa uran tuolle kynnyslistan kantille. Mutta itsellä ei tästä ratkaisusta ole siis kokemusta kuinka toimiva tuollainen oikeasti olisi ???
-
No tuo Bachon kiinteä on todella kovaa kumia ja esim. QQ:nkin alla ei painu kasaan juuri ollenkaan
Ja jos se olisi kunnollinen, sen pitäisi painua kasaan, jotta se sitten tukisi muualtakin kuis siitä saumasta.
-
Ja jos se olisi kunnollinen, sen pitäisi painua kasaan, jotta se sitten tukisi muualtakin kuis siitä saumasta.
Kyse ei ole padin lisätuesta, vaan kuorman tasaamisesta s.e. auton pinnoitteet eivät nostossa vaurioituisi. Ja taas toisaalta kuten tuossa aiemmin jo ehdotinkin, niin esim. lätkäkiekkoon voi sahata vaikka uran sikäli mikäli tuota tukea haluaa siihen kynnyskotelosta nostamiseen. Tosin autoahan voi usein nostaa myös muualtakin kuin just siitä kynnyskotelon saumasta, mutta tässä kohtaa pitää tietää se autonsa mistä muualta sitä nostoa kannattaa lähteä edes yrittämään ettei samalla mahd. aiheuta vaurioita 8)
-
Mulla on aina tapana tehdä auton nosto sillä tavalla, että käytän tunkkia ja korkeus säädettäviä alustapukkeja.
Ensten löysään pyörän pultit, kun auto on vielä ns. "maassa". Sitten tunkki alle ja sen verran nostoa että saa sijoiteltua alustapukit alle. Sitten aina nostoa ja alustapukin korotusta vuorotellen, kunnes sopiva korkeaus on saavutettu. Sitten lasken autoa pukkien varaan, niin että tunkki on myös ylä asennossa ja pukit asettuvat. Näin se renkaan vaihto, tai muu homma on tukevalla pohjalla.Pelkän tunkin varaan en koskaan jätä autoa.Se tunkki kun on mielestäni tarkoitettu sananmukaisesti vain"nostamiseen".Pukkipari ei paljoa maksa ja on mielestäni halpa henkivakuutus, varsinkin kun nykytuotteissa on hyvin paljon laatuheittoja.
Jos on pehmeä nostoalusta, niin sopivan paksuinen venevanerilevyn pala tai ihan metallilevy on hyvä olla tasaamassa massaa tunkin ja maanpinnan välissä. Sen päällä esim hallitunkki pääsee myös liikkumaan ne tarvittavat sentit.
Jos pitäis sitten valita se tunkki, niin riittävän nostovoiman omaava hallitunkki olis paras. Mutta kyllä esim. hymeri on noussut kulmistaan tuolla mukana tulleella saksitunkillakin, kun sitä on tullut testattua, kunhan vaan on varmistellut pohjan ja käyttänyt varovaisuutta ja noita alustapukkeja. Vaikka tuo saksitunkki tai haitaritunkki, mikä sen kansanomainen nimi sitten onkin, on joidenkin mielestä pannassa, hoitaa se hommansa kyllä, kun on tarpeeksi vahvaa tekoa.
-
Kyse ei ole padin lisätuesta, vaan kuorman tasaamisesta s.e. auton pinnoitteet eivät nostossa vaurioituisi. Ja taas toisaalta kuten tuossa aiemmin jo ehdotinkin, niin esim. lätkäkiekkoon voi sahata vaikka uran sikäli mikäli tuota tukea haluaa siihen kynnyskotelosta nostamiseen. Tosin autoahan voi usein nostaa myös muualtakin kuin just siitä kynnyskotelon saumasta, mutta tässä kohtaa pitää tietää se autonsa mistä muualta sitä nostoa kannattaa lähteä edes yrittämään ettei samalla mahd. aiheuta vaurioita 8)
Ne nostopaikat on yleensä siinä kynnyskotelossa.
Jos siitä nostaa millä tahansa kovalla, vaurion vaara on aina olemassa.
Hiukan lahonnut koolingin pätkä on paljon parempi kuin kivikkova muovinpala.
-
Mulla ei oo koskaan ollut niin uutta autoa että olisi helmapellin pokkauksista uskaltanut nostaa. Aina jostain paksun raudan kohdalta, akseli tai tukivarren nivelen/saranan kohdalta tai sitten oikea nosto kohta auton pohjassa.
-
Jääkiekko on hyvä ja joustaa just sopivasti.
-
Sorentoa tunkkaan 3Tn nostavalla kiinan tunkilla runkopalkeista, tunkin ja palkin välissä n. 10 mm paksuinen kohtuu joustava kumi. Samalla tunkilla Alhambra alustan palkeista. Rimoriakin nostin takapäästä runkopalkista, piti vaan laittaa 6"x6" parru väliin jotta nostokorkeus riitti, ostin 2x6Tn kestävät pukit lisäksi. Talvirenkaat Rimoriin kävin vaihdattamassa, piha on sepeliä niin ei oikein viitsi värkätä itse.
-
Tähän ehkä sopinee kertoa että ammattikoulussa aikoinaan opettajan Daihatsua nostettiin työntämällä tunkki auton alle ja sitten aloitettiin pumppaamaan, kahva heilui tunkki nousi ja Daihatsukin lopulta nousi että saatiin renkaat vaihdettua.
Opettaja ei isommin kiitellyt kun huomasi että kuljettajan paikan lattia oli noussut sen verran ettei kuskin jalat mahtuneet paikalleen :laugh:
-
nyt kun on lukenut juttua hallitunkista, ei taida kaikki ymmärtää että hallitunkki ei nosta suoraan ylöspäin. se on aivan sama mitä siellä välissä on jos tunkki pistetään hiekkapihalle, silloin se ei pääse liikkumaan auton alle samalla kun nosto piste tulee lähemmäksi tunkin keskipistettä.
-
nyt kun on lukenut juttua hallitunkista, ei taida kaikki ymmärtää että hallitunkki ei nosta suoraan ylöspäin. se on aivan sama mitä siellä välissä on jos tunkki pistetään hiekkapihalle, silloin se ei pääse liikkumaan auton alle samalla kun nosto piste tulee lähemmäksi tunkin keskipistettä.
Olen tunkannut hallitunkilla hiekkapihalla ties kuinka kauan....
Sivusiirtymä on aika olematon autolla ja tunkkikin liikkuu jonkin verran hiekalla. Viimeksi tänään vaihdoin hiekkapihalla renkaat.
-
Jos auto on vapaalla ilman käsijarrua noston aikana auton kyllä liikkuu tarpeen verran. Taitaa kitka olla pienempi autossa kun pienipyöräisessä tunkissa. Edestä ja takaa nostaessa siis.
-
Olen tunkannut hallitunkilla hiekkapihalla ties kuinka kauan....
Sivusiirtymä on aika olematon autolla ja tunkkikin liikkuu jonkin verran hiekalla. Viimeksi tänään vaihdoin hiekkapihalla renkaat.
no, molemmat on liikkunut. mittaa joskus liikkuma tyhjällä tunkilla, se on yllättävän iso.
-
Talvirenkaat Rimoriin kävin vaihdattamassa, piha on sepeliä niin ei oikein viitsi värkätä itse.
Hallitunkin alle hiekkapihalla vanhaa muottivaneria. n.1 neliömetrin palanen kantaa jo hyvin nostopainon verran.
-
Hallitunkin alle hiekkapihalla vanhaa muottivaneria. n.1 neliömetrin palanen kantaa jo hyvin nostopainon verran.
Näinhän se on. Kuitenkin joka syksy? se tuo liukkaus "yllättää". Ei ollut liukasta vkl reissun aikana, alkuviikosta vaihtaa muihin kulkineisiin piikkikumit alle. Jotenkin vaan ei oikein haluta tunkea "Voortin" kuorma-auton alustan alle.
-
no, molemmat on liikkunut. mittaa joskus liikkuma tyhjällä tunkilla, se on yllättävän iso.
Tuo on totta....
Toisaalta varsinainen nostoliike on varsin pieni, eikä koko tunkin liikerataa tarvita. Kori nousee ehkä 10cm, pyöränvaihtoa varten. Elikä piirun verran yli jouston.
Kuorma-auton pyörän irrottamiseen riittää sentin nosto akselista.
-
Toisaalta varsinainen nostoliike on varsin pieni, eikä koko tunkin liikerataa tarvita. Kori nousee ehkä 10cm, pyöränvaihtoa varten. Elikä piirun verran yli jouston.
Ja tuossakin jos pääsee nostamaan sieltä jostain alatukivarresta tai iskarin alapäästä, niin säästää tuon joustovarankin ja näin rengas nousee välittömästi ;D
-
.. Jotenkin vaan ei oikein haluta tunkea "Voortin" kuorma-auton alustan alle.
Eihän tuo poikkea pikkuautoista juurikaan. Takapää helppo kun nostaa iskarin korvakkeesta, niin nostoa ei tartte juuri nimeksikään; rengas vain 1-2 cm ilmassa, että rengasrauta/sorkkarauta tms. väliin mahtuu. Muutenhan paripyörä on hankala, jos niitä käsin pitelee ja mutskuja pyörittelee samalla..
Etupää runkopalkista.. momentissa pitää löytyä asteikkoa.. 200Nm 8)
(https://karavaanari.org/kuvat/1508135544.jpg)
Helmasta nostajat ovat autojen vihollisia :laugh:
-
Eihän tuo poikkea pikkuautoista juurikaan. Takapää helppo kun nostaa iskarin korvakkeesta, niin nostoa ei tartte juuri nimeksikään; rengas vain 1-2 cm ilmassa, että rengasrauta/sorkkarauta tms. väliin mahtuu. Muutenhan paripyörä on hankala, jos niitä käsin pitelee ja mutskuja pyörittelee samalla..
Etupää runkopalkista.. momentissa pitää löytyä asteikkoa.. 200Nm 8)
(https://karavaanari.org/kuvat/1508135544.jpg)
Helmasta nostajat ovat autojen vihollisia :laugh:
Takapään tunkkasin runkopalkista sen vuoksi kun piti irrottaa Truman kaasuputki joka on pyöräkotelon ja runkopalkin välissä eli piti päästä pyöräkoteloon istumaan. Eihän se onnistunut, vein sitten pajalle jossa hommaa helpotti nosturi. Helmasta tuokin on näytty joskus nostavan, ei hyvä. Riittävä momenttiavain kyllä löytyy.
-
Matkakulkineessa on kitkarenkaat ympäri vuoden ;D
Henkilöauton tunkkaan niiden omalla tunkilla nimetyistä kohdista ja tunkin alle jytäkkä vanerinpala sepelillä.
Lahjoitetaan testattu 2 tonnin halpis hallitunkki noutajalle alkuperäislaatikoss a.
(https://karavaanari.org/kuvat/1508137537.jpg)
-
Mulle on sattunut ilmeisen hyvä yksilö halpistunkista.
Markka-aikana ostettu,ja vieläkin kunnossa.Ei sillä mitään älytöntä ole yritettykään nostaa,lähinnä jarrupalojen vaihdossa ja renkaiden vaihdossa käytetty.
-
Minulla oli pitkän aikaa 2t halppistunkki ja onnetonhan se oli (saa myös ilmaiseksi noutaa Vantaalta). Juuri ja juuri sai takakulman nostettua ja etupäässä tunkki oli aika kovilla. Kerran pari joudun vuosittain vaihtamaan renkaan tienpäällä ja jos eturenkaasta on kyse niin tunkin pitää olla todella matala jotta mahtuu alle.
Ostin sitten vajaan satkun maksaneen isomman tunkin jonka alin nostokorkeus on 8 cm. Normaalissa renkaanvaihdossa saa kaksi rengasta kerralla ylös joten nopeutuu huomattavasti. Negatiivisena puolena voi pitää painoa joka on +30 kg.
-
(https://img.yumpu.com/27189683/1/358x507/racingdomkraft-racing-jekk-rallinosturi-racingdonkraft-biltema.jpg?quality=85)
Harmi kun hyvää tunkkia ei Biltsikan valikoimissa enää ole .
Maksoi se satasen verran muistaakseni .
On tarkoitettukin maastokäyttöön ja alumiinirakenne on kevyt ja matala.
Kymmenkunta vuotta tuolla on autot tunkattu ja edelleen.
Kulma kerrallaan näitä isompia nostellaan kun nostokyky on vain 1,5tn.
-
Nonnih, kävin sitten investoimassa ja pienen kynsien järsimisen jälkeen päädyin HiTecin mainostamaan Bahco 3t. Perusteena lähinnä että liikkui selvästi herkemmin kuin vastaava MTX ja JackPad oli kiinteänä paikallaan kun taas MTX:ssä erikseen ostettava ja nuljui pesässään, eikä oikein sopinut sinne.
Yli-investointi erittäin todennäköisesti, mutta ei ole ainut eikä pahin.
-
Jos nyt olisin ostamassa - tuo mun bilteman 2½tn ~20v vanha (kerran öjyt vaihdettu kun hävikkiä oli, ja varren päässä vapautuksen mutterikannasta kulmia kulunut [sähköpikaliimaa]) - matalahan se pitää nyky hlöautoille olla..
http://www.motonet.fi/fi/tuote/807656/MTX-Automotive-Hallitunkki-3-tn-matala
Metallikuppi tarvittaessa pois ja 20 mm kuljetinhihnan pala lappuna nipparilla kiinni..
-
Pakokaasutunkki pehmeällä tai epätasaisella ylivoimaisesti paras ,ja NOUSEE !
-
(https://img.yumpu.com/27189683/1/358x507/racingdomkraft-racing-jekk-rallinosturi-racingdonkraft-biltema.jpg?quality=85)
Harmi kun hyvää tunkkia ei Biltsikan valikoimissa enää ole .
Maksoi se satasen verran muistaakseni .
On tarkoitettukin maastokäyttöön ja alumiinirakenne on kevyt ja matala.
Kymmenkunta vuotta tuolla on autot tunkattu ja edelleen.
Kulma kerrallaan näitä isompia nostellaan kun nostokyky on vain 1,5tn.
Mulla on yxi tuollainen ja ei sillä 1,5t paljoa nostele. :(
Olen tiiraillut, josko varsia saisi lyhennettyä....?
-
Mulla on yxi tuollainen ja ei sillä 1,5t paljoa nostele. :(
Olen tiiraillut, josko varsia saisi lyhennettyä....?
Jassoo.
Mulla se on toiminut hyvin saunan aluskivienkin vaatrauksessa :-X
No ei tuokaan (https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10003097) ole hinnan kiroissa enää
-
Jos nyt olisin ostamassa ..
http://www.motonet.fi/fi/tuote/807656/MTX-Automotive-Hallitunkki-3-tn-matala
Metallikuppi tarvittaessa pois ja 20 mm kuljetinhihnan pala lappuna nipparilla kiinni..
Sanoi pilalin tunkki nyt sopimuksensa irti (nosti ~20cm) - männässä ohivuotoa, liekö hapettunut sylinteri. Pikkuvolvoon oli nyt illalla kitkoja vaihtamassa, mutta motonettiin kävi matka. Hipelöin tuota 3tn Bahcoa, jötäkkähän se oli, mutta nosti vähempi milleissä mitä matala 3tn Mtx. Varsinainen hylky tuli korkeudesta jaakko-patin kanssa - ei vollen kynnyksen alle mahdu (ilmankaan), ja ainakin esittelykappaleessa oli nailonpyörät; miten lie käy -20C ja soraa alla.. ei luottoa kuten metalliin.. Tunnin aikasakko tuli tunkin hausta ;D
-
Alan on jo varmaankin kerinnyt tunkin löytämään, mutta tämä on ainakin tukeva ja pitkä nostoväli on myös, 210-520mm.
https://www.tooloutlet.fi/fi/Kaikki+tuotteet/Nosto+ja+siirto/Pullotunkit/237/Pullotunkki+10+ton+pitk%C3%A4iskuinen+BGS/4955
(https://karavaanari.org/kuvat/1591292961.jpg)
-
kyllä se 3t tunkki pitää matkailuautossa olla.
2t on alimitoitettu.
Ja ehdottomasti mallia hallitunkki...tolla nen pullotunkki on vaarallinen....epäs tabiili.
-
kyllä se 3t tunkki pitää matkailuautossa olla.
2t on alimitoitettu.
Ja ehdottomasti mallia hallitunkki...tolla nen pullotunkki on vaarallinen....epäs tabiili.
Ahaa, mun autossa on alkuperäinen pullotunkki. Ehkäpä tehdas eri mieltä kanssasi?
-
Hallitunkki toimii hyvin hallin lattialla kyllä. Mutta pihalla kyllästyin siihen sivuliikkeeseen. Kun ei se oikein vaneerinkaan päällä tunnu kunnolla rullaavan. Ostin sitten tuon 10 tonnin pullotunkin, se on kyllä riittävän stabiili 2500kg autoon :) Perä ilmaan ja sitten kunnon pukit alle. Eihän tunkin alla tehdä muutenkaan mitään.
-
Alan on jo varmaankin kerinnyt tunkin löytämään...
Jep, tuolta tekstistä se löytyy, melko halpa 3 tonnin hallitunkki. Parikin kertaa laskenut öljyä pihalle ja vuotaa pisaroita joka käyttökerta, vaan toimii ja kääntyvä varsi on aivan ehdoton Hymerin takapäätä nostettaessa.
-
Ja hallitunkki on tarkoitettu käytettäväksi tasaisella vaaterissa olevalla kovalla pohjalla eli tien piennar on paikka minne sitä ei kannata laittaa. Eli tukeva pullotunkki tai saksitunkki autoon mukaan.
-
Kyllä tienluiskassa saattaa olla hyödyksi, jos on pullotunkinkin alle jotain levyä/lautaa jolla saadaan pullotunkki pystysuoraan?
Omien kokemusten mukaan pullotunkissa pitää olla oikea määrä öljyä.
Mulla on nimittäin 3 pullotunkkia siksi, koska ne edellisillä omistajilla ovat menneet "rikki"? Laskin vain öljyä pois, sen jälkeen ovat toimineet. Ei ne myöskään toimi vähällä öljyllä.
-
Olisikohan niin, että minunkin hallitunkissa on liikaa öljyä. Hyvin mahdollista.
-
Autossa mukana kulkevaan pullotunkkiin tein 30x30x3 cm tukilevyn vesivanerista.
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1591383721.jpg)
Toyota Hiacen tunkki (käytössä muissakin Tojotoissa), toimii ja on kevyt hyvällä nostovaralla. Veiviin lisää vartta niin voipi kauempaakin kammeta.
Noita voi olla monelle nostokuormalle, kuvassa näkyy yks max. nostokuorma. Itsellä kotona tuollaisia kolme . . .
-
Sattuneesta syystä tuommoinen kulkee autossa mukana, toimii hyvin myös vaunun renkaanvaihtoon.
-
Olisikohan niin, että minunkin hallitunkissa on liikaa öljyä. Hyvin mahdollista.
Hallitunkin mäntä täytyy olla painettu niin sisään kuin se menee (nostovarsi aivan alhaalla). Öljyn täyttö ruuvin avattuna on öljyn pinnan oltava muutama milli alle täyttöreiän kierteiden alapuolella, öljyn lämpölaajenemisvara na.
Noissa halvemmissa hallitunkeissa on männän huulitiiviste muovia. Se tuppaa menettämään kimmoisuuttaan ajan oloon. Itsellä vanhin edelleen toimiva 2,5 T halpis hallitunkki on ollut käytössä jo
yli 40 vuotta. Öljyä saa lisäillä n. puolenvuoden välein, kun nostokorkeus alkaa jäädä vajaaksi öljyn vähäisyyden vuoksi. Vielä silläkin nostaa henkilöautoja kylki kerrallaan. Pidän sitä hengissä ihan siksi, kun keveän painon vuosi on helppo kanniskella lyhyitä matkoja tarvittaessa.
-
mitäs te laitatte pullotunkin yläpäähän...vai suoraanko tuolla tunkin päällä vaan runkopalkista?
-
mitäs te laitatte pullotunkin yläpäähän...vai suoraanko tuolla tunkin päällä vaan runkopalkista?
Kumia, hätätilassa paljaalla.
-
Minulla on ollut lovettu 2x4 joka menee akselin alle tai edessä tukivarren alle
-
mitäs te laitatte pullotunkin yläpäähän...vai suoraanko tuolla tunkin päällä vaan runkopalkista?
Jääkiekko toimii hyvin pullotunkin ja runkopalkin välissä.
Erkki
-
hieno homma...paljaalla pulllotunkin karalla kun nostaa niin nousee pistemäinen rasitus hurjaksi...ei ole runkopalkkeja suunniteltu tuollaiseen 1-2cm "piikillä" pistoon... eri asia on jos on auton oma tunkki niin siellä on sitä varten mietitty vahviste jossain.
Prässiä ostaessa tuli tuollaanen 20 tonnin irrotettava pullotunkki. Sitä voi käyttää prässäämisen lisäksi myös kulkimen nostoon...nousee kuin itsestään.
Onkos tuo toyotan pullotunkki hydraulinen vai onko sisällä vaan ruuvisysteemi?
-
Toi otan tunkki on ihan ruuvattava, hyvin toimii kyllä. Aika vanhanaikaisen näköinen, kun semmoisen ensimmäisen kerran näkee, mutta oikein tarkoituksenmukaine n. Pihalla on ollut hyvä pullotunkilla nostaa samoista nostokohdista mitkä tuolle on tarkoitettu, tai sitten kakkosnelosenpätkä tms väliin, ei toki runkopalkista suoraan.. Ja pukit laitan heti alle, kun auton saa ensin ylös.
(https://karavaanari.org/kuvat/1591684351.jpg)
e: Laitetaan vielä kuva, nuo Bahcon 5000kg pukit on myös hyvät ja tukevat ja nostoakin riittää
-
Ehdottomasti pukit tai kunnon parrut alle.
Tunkkiin ei saa koskaan luottaa.
Yks tuttu oli tekemässä vaimonsa autoon vaihdelaatikkohuolt oa auton alla kun hallitunkki petti...
ikänsä autojen kanssa pelannut...tuolloin pelasi viimeisen kerran.
-
No sen muistan nuoruudesta, kun katseli niitä ikänsä pelanneita isäntiä ja joku asentajakin, niin ei ne pukit aina sinne auton alle tahtoneet mennä, tulee jo sitten semmoinen liian huoleton rutiini?
-
Onkos kellään tullut vastaan viime aikoina kaupoissa 3t hallitunkkia jossa olisi kääntyvä varsi? Siis sivuun kääntyvä...eli pystyy pumppaamaan varsi käännettynä vaikka 90 astetta tunkin viereen. (ahtaamassa paikassa näppärä)
Vanha on sellainen mutta vuotaa jo hieman....pitäs uus saada tai tai sitten alkaa korjaamaan vanhaa...
-
Minulla on sellainen, ostettu Motonetistä luokkaa 7 vuotta sitten. Rimpula ja tiiviste pettää parin vuoden välein. Jaksaa se silti nostaa sen mitä tarvii. Musta. Ei havaintoa merkistä.
Bahco on erittäin hyvä, vaikka varsi ei käänny.
-
Paripyörä transiittia pitäis nostella taka-akselin akseliputken alta ja siellä alla on paha pumpata tollasella jossa on kiinteä sivulle kääntymätön varsi.
Sivulle kääntyvällä käypi homma. Niitä vaan ei ole juurikaan tarjolla.
Vanha kyllä vielä toimii mutta laskee vähitellen alaspäin jos pitempään on nostettuna. Eihän se tietty pahasti haittaa kun pukit lisänä.
Mikähän tiiviste noista yleensä kuluu/hapertuu, ison vai pienen männän vai jonkun venttiilin?
-
Mulla on https://www.motonet.fi/fi/tuote/807573 on vaan aika painava.
-
Vanha kyllä vielä toimii mutta laskee vähitellen alaspäin jos pitempään on nostettuna. Eihän se tietty pahasti haittaa kun pukit lisänä.
Mikähän tiiviste noista yleensä kuluu/hapertuu, ison vai pienen männän vai jonkun venttiilin?
Tämä tiivistehomma minuakin kiinnostaa...
Mun 3 tonnin tunkki nostaa hyvin, mutta laskee hissukseen napsahdellen alaspäin. Jotain O-renkaita tuli varaosina tunkin mukanakin. Johonkin sinne syövereihin ne varmaan pitäisi vaihtaa.
-
Asiasta mitään tietämättä. tuli mieleen: Ei kai siinä muita vaihtoehtoja ole, kun se venttiilin tiiviste, mistä alas lasketaan? Muutenhan öljy valuis lattialle. Nytkähdykset johtunee siitä, kun lepokitka on suurempi liikekitkaa?
-
O-rengas siinä venttiilitapissa jolla päästetään paineet pois taitaa olla syypää hitaaseen laskuun itsekseen.
-
Mulla on https://www.motonet.fi/fi/tuote/807573 on vaan aika painava.
Tuotakaan ei saa pumpattua sivusta päin.
Aina kun ei ole auton sivulla tilaa tarpeeksi.
-
3t Bahco jää itseltä käyttämättä, muuta hyvää en siitä ole löytänyt kun nostokyvyn. Iso, kankea, painava ja vuotaa öljyä muutamassa vuodessa. Bahcojen takapahka ei mahdu henkilöauton helman alle, eli ei voi nostaa kaikkia autoja runkopalkista.
Toisena tunkkina 2t AC. Kestänyt 15 vuotta viikoittaista käyttöä kimppatallissa ja mahtuu auton alle. Ainakaan tuossa vanhassa ei voi pumpata sivusta.
-
3t Bahco jää itseltä käyttämättä, muuta hyvää en siitä ole löytänyt kun nostokyvyn. Iso, kankea, painava ja vuotaa öljyä muutamassa vuodessa. Bahcojen takapahka ei mahdu henkilöauton helman alle, eli ei voi nostaa kaikkia autoja runkopalkista.
Paljonkohan on tuo "muutama vuosi"? ???
No jonkin aikaa tuossa näköjään meni, mutta lopulta talliin tuli sitten tänä keväänä tälläinen 3tn Bacho Thumb
Eli ihan kohta 8v ikäinen ja täysin moitteettomasti toimii yhä, ikinä ei ole tullut ongelmia ettei tunkki olisi jaksanut tahi auton alle mahtunut. Nyt menneenä talvena käytin tuota myös prätkän tukena, pyörä keskijalalleen ja moottorin alta nostoa sen verran että sai keulan ilmaan ja etupamput huoltoon Thumb
-
Paripyörä transiittia pitäis nostella taka-akselin akseliputken alta ja siellä alla on paha pumpata tollasella jossa on kiinteä sivulle kääntymätön varsi.
..
Taka-akselin iskareiden korvakkeista kun nosti, niin voi tunkki olla vinottain alla ja mtx 3tn tunkin varsi oli jo helman ulkopuolella..
(https://karavaanari.org/kuvat/1680070448.jpg)
Bahco:a ja Mtx:ää pyörittelin mätänetissä - Mtx oli paljon matalempi, rautapyörät (etuset matalat ja leveät) pumppasi paremmin varsin liki maata vasten.. 2 tehoinen pumppaus. On toiminut hyvin monia vuosia huoltamatta, aina kymässä ollut.
-
Paljonkohan on tuo "muutama vuosi"? ???Eli ihan kohta 8v ikäinen ja täysin moitteettomasti toimii yhä, ikinä ei ole tullut ongelmia ettei tunkki olisi jaksanut tahi auton alle mahtunut. Nyt menneenä talvena käytin tuota myös prätkän tukena, pyörä keskijalalleen ja moottorin alta nostoa sen verran että sai keulan ilmaan ja etupamput huoltoon Thumb
Mun hieman valuva 3 tonnin tunkki lienee 15 vuotias...
Sille on käyttöä vain pakua tunkatessa. Normaalisti käytän 1,5 tonnin pientä alumiinitunkkia. Se on "höyhenen" kevyt kuljettaa paikasta toiseen. Henkilöauton sillä nostaa helposti koko sivun, eli molemmat pyörät ilmaan. Sillä pakukin nousee, mutta ei viitsi turhaan rasittaa. Varmistuksena aina Bahcon pukit.
MP saksinostin on sitten erikseen. Sillä on turvallisempi tehdä jotain huoltoa 250 kg painoisellekin pyörälle.
-
Taka-akselin iskareiden korvakkeista kun nosti, niin voi tunkki olla vinottain alla ja mtx 3tn tunkin varsi oli jo helman ulkopuolella..
(https://karavaanari.org/kuvat/1680070448.jpg)
Ei saa nostaa kuin akseliputken alta. ohjekirjan mukaan. Ja sillon ei voi olla tunkki vinossa vaan auton suuntainen. Ja helmat on aika leveellä ja alhaalla.
90 astetta kääntyvällä vivulla saa pumpattua näppärästi.
Kahta hallitunkkia on tullut 2 pyöräsen rempoissa käytettyä. Joko moottorin alle tai jalkatappien kiinnitysten alle niin nousee joko etu tai takapää näppärästi ja pysyy pystössä kans.
-
Ei saa nostaa kuin akseliputken alta. ohjekirjan mukaan. Ja sillon ei voi olla tunkki vinossa vaan auton suuntainen. Ja helmat on aika leveellä ja alhaalla.
90 astetta kääntyvällä vivulla saa pumpattua näppärästi.
Kahta hallitunkkia on tullut 2 pyöräsen rempoissa käytettyä. Joko moottorin alle tai jalkatappien kiinnitysten alle niin nousee joko etu tai takapää näppärästi ja pysyy pystössä kans.
Minä tulkitsin, että se koskee sitä alkuperäistä omaa tunkkia. Siinä vaste on kouru, joka on epäsopimaton muuhun kuin akseliputkeen - onhan se iskarin korvakekin akseliputken alla 8) Varmasti kestää. Iskarin silmäke puslaansa vasten myötää, että nosto kohdistuu korvakkeeseen oikeanlaisella tunkin tyynyllä..
Mtx meni edessä alatukivarren alle, niin nostoa 5cm ja saa pyörän pois..
-
Paljonkohan on tuo "muutama vuosi"? ???Eli ihan kohta 8v ikäinen ja täysin moitteettomasti toimii yhä, ikinä ei ole tullut ongelmia ettei tunkki olisi jaksanut tahi auton alle mahtunut. Nyt menneenä talvena käytin tuota myös prätkän tukena, pyörä keskijalalleen ja moottorin alta nostoa sen verran että sai keulan ilmaan ja etupamput huoltoon Thumb
No on tuo näköjään 2014, mutta ei sitä ole juuri käytetty edellä mainituista syistä. Piti myydä se pois tilaa viemästä, mutta jäi kun vuoti öljyt alleen siirrettäessä. ;D
-
Minä tulkitsin, että se koskee sitä alkuperäistä omaa tunkkia. Siinä vaste on kouru, joka on epäsopimaton muuhun kuin akseliputkeen - onhan se iskarin korvakekin akseliputken alla 8) Varmasti kestää. Iskarin silmäke puslaansa vasten myötää, että nosto kohdistuu korvakkeeseen oikeanlaisella tunkin tyynyllä..
Mtx meni edessä alatukivarren alle, niin nostoa 5cm ja saa pyörän pois..
Nounou... katso sivu 150. Pikku transiiteissa voi nostella iskarin korvasta. Täyskokosista ei.
http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/catalog/owner_guides/FIFIN_CG3527_TRN_og_200802.pdf
Saahan sen auton ylös vaikka runkopalkista nostaen mutta ei mitenkään suositeltavaa.
Akselin alta kun nostaa niin riittää sitä paitti ihan muutaman sentin nosto. Väsyttää matkakoppaakin vähempi kunnei tarvi nousta paljoa.
Ehkä se korvakekin kestää mutta valmistaja ei ole sitä siihen ajatellut näissä paripyörävehkeissä. .
Viimeks katsastuksessa katsuri alko nostamaan mondeon moottorin alta ohuesta tukipalkista joka alkoi uhkaavasti taipumaan ja jouduin keskeyttämään homman...
eli ammattilaisetkin pilaa autoja nostelemalla.
-
Tämä Bahco on vielä Bauhausilla tarjouksessa.
https://www.bauhaus.fi/hallitunkki-bahco-3t-eu.html?sku=61414857&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=&gclid=Cj0KCQjw2cWgBhDYARIsALggUhocOigUto_0fw8MQM_gGyKXBw7NAv5K0c2d9KsbiR4eWDoqMit2c8AaAo95EALw_wcB
-
Biltemassa on lähes spekin mukainen...mutta vaan 2.5ton
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/korjaamovarusteet/nostotyokalut/tunkit/tunkki-2500-kg-2000034315
Sekä sitten tämä
https://www.nettimyynti.fi/autotarvikkeet/hallitunkki-3-t-135-410-mm/p/6438168081328/
Kuvasta ei näe onko kääntyvä sylinteri mutta käyttöohjeen piirrustuksessa on....
-
Nounou... katso sivu 150. Pikku transiiteissa voi nostella iskarin korvasta. Täyskokosista ei.
http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/catalog/owner_guides/FIFIN_CG3527_TRN_og_200802.pdf
..
Edelleenki sitä mieltä, että ohjekirja neuvoo kuinka käyttää mukana tullutta "nosturia" :laugh:
Tunskin sulla tuollaista putken muotoista ja kokoista vastetta hallitunkissa on - akseliputken rasitus hyvin kapea, pistemäinen. Korvakkeesta se leviää laajemmalle alalle putkea.
2-pilarinostimellakin ammattilaiset nostaa ihan muualta kuin akseleista :D
Biltemassa on lähes spekin mukainen...mutta vaan 2.5ton
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/korjaamovarusteet/nostotyokalut/tunkit/tunkki-2500-kg-2000034315
Sekä sitten tämä
https://www.nettimyynti.fi/autotarvikkeet/hallitunkki-3-t-135-410-mm/p/6438168081328/
Kuvasta ei näe onko kääntyvä sylinteri mutta käyttöohjeen piirrustuksessa on....
Mulla tuollainen kinuski perintönä - korkea ja kapea (tosin ei varsi mutkalla, eikä käänny sivuun). En käytä kuin apuna/kaverina - itse en kyllä ostaisi edes tuota..
Tuolla Mtx:n 3tn näköinen
https://www.nettimyynti.fi/autotarvikkeet/hallitunkki-pro-low-2500-kg-erittain-matala-vain-80-mm/p/6438168105987/
On hintavempi, mutta parempi.
E: mätänetissä alessa
https://www.motonet.fi/fi/tuote/8012964/MTX-Automotive-hallitunkki-3-tn-matala
Mene 70mm matalan tilaan kun ottaa kupin pois, lähtee ihan nostamalla. Sentin paksu 10x10cm kumilappu tilalle. Ja laajempi nosto (7,5 - 50,5 cm) kuin 3tn bahcossa (130-462 mm)
-
Mulla on nostimen päässä sellanen pehmeästi nosteleva kumimosselo joka vähän muotoutuu pyöreään akseliin, (ei niitä "jaakiekon" näköisiä lähes kertakäyttöisiä).
Nuo motonetin yms 3t on muuten hyviä mutta vaatisi uuden tallin rakentamisen että mahtuu kunnolla käyttämään molemmilla puolilla autoa eli lähes turhia omassa käytössä.
Mulla on itseasiassa kakkostunkkina sellanen suora-aisanen mutta ei se sovi Mauton alle...tai sopii se tunkki mutta ei pysty pumppaamaan siellä. Sitä tulee käytettyä kakspyöräseen. Sekä joihinkin spesial operaatioihin.
Eli vain sivulle kääntyvä nostovipu kelpaa uushankintaan.
-
Asiasta kolmanteen mistäs pojat on nostelleet 3-akselista AL-KOa🤔
-
Ahtaissa paikoissa saattaisi pullotunkki olla kätevämpi?
(https://karavaanari.org/kuvat/1680108063.jpg)
-
Itse hommasin pullotunkin, ei hallitunkki oikein toimi silloin jos ulkona pitää touhuta, pyörät uppoaa maahan. Löytyy muutama sivu taaksepäin kuva siitä. Semmoinen, että nostokorkeus on hiukan reilu puoli metriä.
-
Pullotunkkeja on tallissa 3kpl. 3t, 12t ja 20t.
Ei mahdu mikään taka-akselin alle....ellei kaiva kuoppaa. Tai no 3t en ole varma, mutta sen pää on sellanen aikas pieni, ei hyvä kuorma kohdistuisi about sentin alalle akselissa.
-
Miten olis tämmöinen?
https://eur.vevor.com/floor-jacks-c_11489/3-ton-triple-bag-air-jack-pneumatic-jack-lifting-jack-stands-portable-handle-p_010385654570
-
Googleen sanat: Matala pullotunkki.
Löytyy tuhansia jotka mahtuu perämötikän alle.