rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Matkalainen
« : 8.11.2021 kello on 17:41 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Ossi66 -  8.11.2021     kello on 07:22
"vetoauto" ehdottomasti automaatilla mun mielestä.

Niin minunki, vaikka aina ennen vieroksuin. Kun laitoin Toyotan Land Cruiserin automaatilla, niin ihan sama mitä sinne koukkuun laittaa, niin ei mitään haittaa. Miinus on vain se että verot on tonni vujessa. Mutta erotus pienempiin diisseleihin ei lopulta kovin suuri. Myös päivittäisenä käyttö autona erittäin miellyttä vehje. Ja vielä noihin kuivakytkimiin, ennen oli kaksi Mitsun Outlanderia. Kun tiukkapaikka tuli niin kytkin savus niin että hais monta viikkoa.
Kirjoittanut: Ossi66
« : 8.11.2021 kello on 16:31 »

Onhan se automaattinen tasonsäätö myös melko ehdoton oikeissa vetohommissa 😉

Eikä nelivedosta ja riittävästä voimareservistä ole haittaa. 😁
Kirjoittanut: Muumuupapa
« : 8.11.2021 kello on 15:27 »

E-sarjan Mercedes kolmen litran dieselillä, nelivedolla, ilmajousituksella ja automaatilla on hyväksi havaittu vaihtoehto. W212 korimallia saa jo kohtuu halvalla.
Kirjoittanut: HiTec
« : 8.11.2021 kello on 08:43 »

No ihan alkujaan onko kyseessä tulossa tosiaan vetoauto, vaiko vain käyttöauto jolla voi myös vetää? ???

Ripaus omaa kokemusta: Ex. käyttöautoni oli ainakin jossain määrin lueteltavissa vetoautoksi, 1800kg nyppivä nelikko. Mutta tuossa alkoi sitten ajan kanssa nyppimään ne muut, arkiset ominaisuudet ja näin tuo vaihtuikin melko nopeasti etuvetoiseen käyttöautoon, jolla pystyy vetämään edes 1450kg, joka riittää vielä melko hienosti tuolle meidän vaunulle, mutta ne haaveet yhtään suuremmasta vaunusta piti tässä kohtaa siis myös samalla unohtaa. Kun kuitenkin tuo meidän matkailuprofiili on pelkkää kesälomareissua ja sekin useimmiten kk-paikalla, niin tuo riittää, vuodessa kun kuitenkin on 11 muutakin kuukautta jolloin tuon auton kanssa pitää pärjätä 8)
Kirjoittanut: Ossi66
« : 8.11.2021 kello on 07:22 »

"vetoauto" ehdottomasti automaatilla mun mielestä.
Kirjoittanut: Pekka80
« : 7.11.2021 kello on 20:06 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Erkki -  7.11.2021     kello on 20:04
Nelivetoauto myös hyvä pointti vaununvedossa. Kannattaa myös miettiä, hommaakao auton jossa on märkälevykytkin. Kestää paremmin rasitusta, kuin kuivalevykytkimet.
Kiitos tiedoista. Neliveto tulossa juu.  Täytyy tutkia nuo kytkin jutut
Kirjoittanut: Erkki
« : 7.11.2021 kello on 20:04 »

Nelivetoauto myös hyvä pointti vaununvedossa. Kannattaa myös miettiä, hommaakao auton jossa on märkälevykytkin. Kestää paremmin rasitusta, kuin kuivalevykytkimet.
Kirjoittanut: Matkalainen
« : 7.11.2021 kello on 19:14 »

Aisapaino säädellään vaunun kuormauksessa. No kyllä minä ainakin kahtosin että vetomassa riittää sille vaunulle minkä aikoo laittaa. Ja sitten pitäs löytyä voimaaki moottorista.
Kirjoittanut: Pekka80
« : 7.11.2021 kello on 19:09 »

Moi.  Tarvitseeko ottaa muuta huomioon vetoautoa ostaessa kuin että Vetomassa riittää.
Miten pitää huomioida esim aisapaino?  Istuuko vaunu autoon kuin autoon?