rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.


Vastaa

Varoitus - sillä aikaa kun luit aihetta, 40 uutta viestiä lähetettiin siihen. Haluat varmaan lukea nekin tuolta alempaa.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Aakku
« : 30.04.2022 kello on 07:42 »

Tätä on tullut ennenkin hämmästeltyä mutta nyt kun linkki esiintyi tuolla yhdessä keskustelussa niin täytyypä paremman tekemisen puuttuessa hämmästellä ihan ääneen:

https://www.nettikaravaani.com/1583523

Mikä ihmeen järki tuossa järjestelyssä mahtaa olla? Ainoa mitä pystyn keksimään on että kolmelle matkalaiselle on saatu todennäköisesti mukavammat ja varmasti edullisemmat ajonaikaiset paikat kuin mitä useimmissa 2+2 paikkaisissa on. Ilmeisesti tuo valmistaja on Bulgarialainen vastine meidän Casa Carille josta joku on sitten tilannut mieleisen ratkaisun, mutta vaikea on keksiä.
Minä luulin tuota aivan kotikutoiseksi...

Tuosta kolmen istuttavasta tuli mieleen, kun pikkupakuissa on youtubessa ollut kääntöalusta myös tuplapenkeille. Ei se tietty läpikulkua tuo, mutta saa istuintilaa leirytyessä ja kolmaskin saa istua matkan ajan edessä.
Kirjoittanut: porakone
« : 29.04.2022 kello on 23:09 »

Tätä on tullut ennenkin hämmästeltyä mutta nyt kun linkki esiintyi tuolla yhdessä keskustelussa niin täytyypä paremman tekemisen puuttuessa hämmästellä ihan ääneen:

https://www.nettikaravaani.com/1583523

Mikä ihmeen järki tuossa järjestelyssä mahtaa olla? Ainoa mitä pystyn keksimään on että kolmelle matkalaiselle on saatu todennäköisesti mukavammat ja varmasti edullisemmat ajonaikaiset paikat kuin mitä useimmissa 2+2 paikkaisissa on. Ilmeisesti tuo valmistaja on Bulgarialainen vastine meidän Casa Carille josta joku on sitten tilannut mieleisen ratkaisun, mutta vaikea on keksiä.
Kirjoittanut: 0yxxy0
« : 17.04.2022 kello on 07:51 »

Kirjoittanut: Raksaus
« : 13.03.2022 kello on 11:09 »

Nopeasti menee "tolkun"autot nykyään.

Eilen aamulla tuli nettikaravaanin agentista viesti

https://m.nettikaravaani.com/concorde/charisma-i-800-h/1585340

Sähköpostiviestissä on vielä viisi tonnia halvempi pyynti, kuin itse ilmoituksessa. Iltapäivällä oli päivitetty jo myyty tilaan. Olisi itsekin voinut jopa kysellä vaihtotarjousta, mutta nyt ei ehtinyt.
Kirjoittanut: T-Cat
« : 1.03.2022 kello on 23:46 »

Maastossa ei vielä ole tullut vaikeuksia mutta Versailesin linnan muurin viereen kun pysäköin, lähti 3m lehmuksen oksa matkaan.   8)
Siinäkin vika oli kuskin, kun katsoin vain kelloa, kun alkoi olla iltapäivä.  :-[

Jos puhutaan matkailusta, käyttötarkoitushan on kaikilla sama.
Sen jälkeen aletaan sitten tinkiä varusteista tai mukavuudesta, jotta päästään sinne mihin halutaan.
Meillä tavallisilla tallaajilla ratkaisee myös raha.

Sepä se. Meilläkin matkailu on 3 vuodenajan autolla ja huonoilla teillä pitää pystyä liikkumaan. Kesähommien lisäksi hirven pyynti kotomaassa ja ruotsissa, paripyörä Transit alustalla kulkine, italo truma.
Kirjoittanut: tsahkali
« : 1.03.2022 kello on 22:31 »

Se riippuu ihan kohteista...
Joskus maastossakin tulee tarkkana olla, ettei korkeat kulmat ota kiinni.

Maastossa ei vielä ole tullut vaikeuksia mutta Versailesin linnan muurin viereen kun pysäköin, lähti 3m lehmuksen oksa matkaan.   8)
Siinäkin vika oli kuskin, kun katsoin vain kelloa, kun alkoi olla iltapäivä.  :-[

Elikä kaiken kokoisilla autoilla on minusta paikkansa sen käyttötarkoituksen mukaan.

Jos puhutaan matkailusta, käyttötarkoitushan on kaikilla sama.
Sen jälkeen aletaan sitten tinkiä varusteista tai mukavuudesta, jotta päästään sinne mihin halutaan.
Meillä tavallisilla tallaajilla ratkaisee myös raha.
Kirjoittanut: Aakku
« : 1.03.2022 kello on 21:39 »

mahtuu parkkihaliin mutta onko nyt muita etuja? jos silta on 2m korkea, ajat jo kevyenliikenteen väylällä.
Se riippuu ihan kohteista...

Ei se korkeus kaikkein tärkein ole, mutta täytyy nyt katsoa vaikuttaako se esimerkiksi saaristolauttojen hintoihin. Joskus maastossakin tulee tarkkana olla, ettei korkeat kulmat ota kiinni. Toki, jos vain ajelee isolta tieltä toiselle, niin korkea auto on mukava. Ei tarvitse sisällä kumarrella. Yleensä nämä matalat autot ovat kuitenkin myös ketteriä pituutensa ja leveytensä puolesta. Joku syy siinäkin on, kun jotkut haluavat nostokattoisia korkean kovakaton sijaan.
Elikä kaiken kokoisilla autoilla on minusta paikkansa sen käyttötarkoituksen mukaan.
Kirjoittanut: volvo
« : 1.03.2022 kello on 21:10 »

Tuosta pienuudesta...

Nyt kun asensin paneelin retkipakun katolle, niin tavoite oli saada se mahdollisimman matalalle telineelle. Tavoite onnistui aika hyvin, koska korotusta tuli ainoastaan 50 mm. Kokonaiskorkeus on nyt 1985 mm. Onhan se matala, mutta on sillä tiettyjä etuja Westiin nähden, joka on paneelin kanssa 2650 mm korkea.
mahtuu parkkihaliin mutta onko nyt muita etuja? jos silta on 2m korkea, ajat jo kevyenliikenteen väylällä.
Kirjoittanut: Aakku
« : 1.03.2022 kello on 20:40 »

Tuosta pienuudesta...

Nyt kun asensin paneelin retkipakun katolle, niin tavoite oli saada se mahdollisimman matalalle telineelle. Tavoite onnistui aika hyvin, koska korotusta tuli ainoastaan 50 mm. Kokonaiskorkeus on nyt 1985 mm. Onhan se matala, mutta on sillä tiettyjä etuja Westiin nähden, joka on paneelin kanssa 2650 mm korkea.
Kirjoittanut: Kosmic
« : 1.03.2022 kello on 19:20 »

Me kierrettiin 80 luvulla yhden kesäloman ajan jenkkifarkulla. Takapenkit käännettynä ja takana 120cm joustopatja, sälli oli muutaman vuoden vanha ja mahtui makaamaan edessä 1+2 paikoilla. Trangia ja ämpäri oli mukavuuksina.  Sateella kevytpeite viritettiin suojaksi ruokailessa. Takaluukku oli kaksitoiminen ja sen pystyi avaamaan joko sivulle tai sitten alarenastaan alas niin, että muodostui taso auton taakse. Tarranauhalla verhot pysyi auton verhoilussa.
Seuraavana kesänä meillä oli jo vaunu tuon perässä.
Niin mekin 80 luvulla kun oltiin vähän nuorempia eikä pystynyt parempaan.  ^-^
Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux