rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus - sillä aikaa kun luit aihetta, 11 uutta viestiä lähetettiin siihen. Haluat varmaan lukea nekin tuolta alempaa.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: tra
« : 5.02.2024 kello on 11:02 »

Kitos MJO vastauksesta! Mitenkähän sitä ennen vanhaan pärjäskään ilman netin ohjeita.
Saan varmaan uuden moottorin paikallisen yrittäjän kautta tällä viikolla ja diodin ajattelin hakea huomenna Tampereen Elektorista. Palikat kasaan ja ensi vikonloppuna mulla taitaa olla taas toimiva lämmitys, jeeee!

P.S: Katoin mielenkiinnosta vanhan moottorin sisään ja hui hirvitys sitä hiilipölyn määrää mitä sinne ajan saatossa oli kertynyt, hiilet todella kuluneet, joten ei ihme että sillä tuli kierrokset täyteen. Varmaan tuo moottori sitten ollut tuolla auton alusta asti (16 vuotta ikää) Todellinen tee-se-itse-mies varmaan vielä tuonkin saisi elpymään uusilla hiilillä. Tosin ne kontaktipinnat, mitä vasten hiilet tulee, näytti myös aika kuluneilta, joten ei varmaan maksaisi vaivaa, varsinkin jos seuraavana menisikin sitten jo noin vanhassa moottorissa laakerit.  Kallis mötikkä kyllä uutena. Varoituksena muille jotka aikoo tehdä saman, sitä hiilipölyä ei kannata omin suin puhallella ja sitä kautta hengittää yhtään, köhinyt ehkä tunnin sen jälkeen, mut nyt onneksi jo helpottaa :)  Paineilmalla lopulta puhalisin ne pölyt sieltä pois, vaikka uusi nyt sinne tulee.

--
- TRa
Kirjoittanut: mjo33400
« : 4.02.2024 kello on 22:25 »

Ne vastukset on 0,1 ohmia ja ovat rinnan. Diodi toiselle puolelle, rapsuta folion päältä maskia pois kun juotat.
Kirjoittanut: tra
« : 4.02.2024 kello on 19:13 »

Nyt on C6002 EH:sta vanha puhaltimen mootttori ja piirikortti pöydällä. Tarkoitus tehdä se modaus piirikorttiin, että saa asennettua uuden moottorin. Piirikorttiversio on CEH/3. Laitan vielä kuvat siitä kummaltakin puolelta, siellä näkyy se olemassa oleva diodikin juotospuolella, lisätään siis toinen eri mallinenen samoille hoodelille. Tämä kaikki selvää. Mutta ei kai tähän korttiin tarvi tehdä mitään vastusmodausta, kun en oikein niistä ohjeista ymmärtänyt mihin korttin ne on? Siellä on kaksi 0.5 ohmin vastusta kytketty rinnan, että saatu aikaiseksi 0.25 ohmin vastus, ei kai niistä mitään poistella ja lisäillä?

Kitos kaikista ohjeista, joskus vaan haluaa saada vielä varmistuksen ja ehkä vähän rautalankaa ;)

--
- TRa
Kirjoittanut: mjo33400
« : 18.01.2023 kello on 09:16 »




Kirjoittanut: 126255-0
« : 17.01.2023 kello on 21:35 »

Kiitos vastauksista, eli vai se pienempi mikä näkyy harmaana. Tuohon johteeseen siis tinataan suoraa toinen pää ja toinen nastaan.
Kirjoittanut: mjo33400
« : 17.01.2023 kello on 21:16 »

Kun se diodi puuttuu niin sitä ei laiteta, vain se ilmoitettu diodi asennetaan. Se zener diodi on piirilevyllä muualla.
Kirjoittanut: 126255-0
« : 17.01.2023 kello on 19:03 »

Tässä kuva
Kirjoittanut: 126255-0
« : 17.01.2023 kello on 18:48 »

On piirikortti irti eikä siinä ole tuollaista, kuva on puhelimessa, mutta en saa liitettyä sitä tähän. Voinko koittaa lähettää sähköpostiisi?
Kirjoittanut: mjo33400
« : 17.01.2023 kello on 17:26 »

Toinen diodi ( zener ) on alkuperäinen EH-lämmittimessä. Ilmeisesti piirilevy ei ole kädessäsi.
Kirjoittanut: 126255-0
« : 17.01.2023 kello on 15:45 »

Mitenkä tuo nyt oikein menee, onko tuossa aloituksen kuvassa EH piirikortilla 2 diodia mitkä pitää lisätä