Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Vetoautot => Vetokoukut => Aiheen aloitti: jus66si - 16.03.2013 kello on 10:51
-
Iltalehden nettilehti kirjoittaa tänään:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288548612572.html
"Moni vetokoukun omistaja väittää, ettei irroitettavasta ole minkäänlaista käytännön hyötyä.
Suomalaisautojen vetokoukut jakautuvat kahteen pääleiriin eli kiinteisiin ja irroitettaviin. Näin kevään tullen, kun peräkärryhommat alkavat taas kiinnostaa satunnaisiakin koukunkäyttäjiä, osalla netin autoaiheisista keskustelupalstoist a starttaa tuttu väittely koukkujen paremmuudesta.
Osa vetokoukun käyttäjistä väittää irroitettavien koukkujen ruostuvan jumiin ellei niitä käytetä jatkuvasti. Pahiten ruostuneita koukkuja on tarinoiden mukaan jouduttu liottelemaan ruosteenirrottajill a päiväkausia. Myös irtokoukkujen lukitusmekanismeja ja säilytystä moititaan hankaliksi.
Puolustajat vetoavat muun muassa irtokoukkujen esteettisempään ulkonäköön joka ei pilaa auton kauniita linjoja."
Millainen koukku sinun autossasi on ja puolustaako irroitettava koukku vielä paikkaansa?
Itselläni on irroitettava malli, joka on palvellut niissä tilanteissa kun sitä on tarvittu, ihan hyvin. Kuitenkin jotenkin on sellainen mielikuva että caravantouhuissa kiinteä olisi varmaan turvallisempi, Vaan miten on? ::)
-
Subarussa on perinteinen, Rangerissa se on osa takapuskuria ja Hymerissä vetonuppi on kiinni kahdella ruuvilla, joten pituus palaa tarvittaessa alle 6m..
Itselläni on irroitettava malli, joka on palvellut niissä tilanteissa kun sitä on tarvittu, ihan hyvin. Kuitenkin jotenkin on sellainen mielikuva että caravantouhuissa kiinteä olisi varmaan turvallisempi, Vaan miten on? ::)
Taitaa olla enemmän niitä tapauksia, kun koukku on irronnut ruosteisesta pohjasta, kun että nuppi olisi irronnut omia aikojaan. ::)
-
Autoa vaihtaessani viime kesäkuussa vaadin nimenomaan kiinteän koukun. Ei vie varas, kuten edellisen irroitettavan.
Thumb
-
Lukuisissa autoissamme on ollut molempia. Viimeaikoina yksinomaan irrotettavia. Neljävuotiaassa on irrotettava Kovil joka ei enää lähde irti kun oli yhden talven paikoillaan. Irrotusominaisuus on siis tuossa turha, koukku peittää vähän rekisterikilpeä mutta ei siihen viranomainen puuttunut.
12 vuotiaassa on myö irrotettava koukku, tapilla, sokalla ja kiristysruuvilla oleva. Tuokin pyrkii ruostumaan kiristysruuvista, kerran on pitänyt porata kierreosa pois. Sama kävi edellisessä samantyyppisessä koukussa. Samoin kierrettävä Kovil oli jumissa edellisessä farkussa.
Lukitusmekanismit on noissa niin varmoja että ne eivät käytännössä voi aueta. Pitäisin helpompana jos siirtäisi rekisterikilven epäsymmetriseksi ja hankkisi kiinteän koukun (jos sellaisen ylipäätään ko autoon saisi) vaan enemmän se irtomurikka on tiellä siellä tavaratilassa (ja omaa melkoisen massan jarrutuksissa) ja jos sen laittaa varapyörätilaan se on aina tavaroiden alla.
Rasvaaminen ei tuo pysyvää onnea Suomen olosuhteissa tai sitten se pitäisi tehdä luokkaa kerran kk
-
Mie oon laittanut sinne asennusreikään kuparivaseliinia ja tulpannut sen sopivan kokoisilla muovikorkeilla. Ei tarvi sitten kiroilla sen paikalleen laiton kanssa. Mulla tuo koukku pitää kiertää tietyllä tavalla sinne reikään että asentuu ja sitten sivumutterista pyöritetään käsin kiinni jousitappi sisään lukitukseksi. Lukkokin siinä on.
Kun ostimme tuon auton, oli koukku liki yhtä puuta istukan kanssa, mutta ruiskutin sinne ruosteen irrottajaa.
http://www.crcind.com/csp/web/ProdDisp.csp?lng=9&idx=2841153&country=FI&product=ROST%20FLASH&brand=CRC RED
Puukalikalla naputtlemalla naputtelemalla koukku sitten suostui tulemaan pois. Hioin istukan ja puhdistin ja voitelin ja toimii taas kuten pitää.
Mazda 626:ssa muistan että oli kiinteä koukku. Siihen sitten aina käsinpesussa nilkka kolahteli kun autoa kiersi vahatessa.
Johdotukset rasioineen jouduin kerran uusimaan, kun oli pursotettu pistorasia täyteen takaa siliconimassaa ja kondesio oli tuhonnut pihat ja liitokset. Ilmeni sellaisena vikana että poltti jarruvalopolttimot auton takapäästä kertapolkaisulla. Sähkövermeiden uusimisella vika poistui.
Mondeossa (STW) on hyvä paikka koukulle tavaratilan sivukotelotilassa. Olen kyllä naapurilla nähnyt kanssa hyvän systeemin porrasperäsessä, että oli laittanut takapenkin selkänojaan sellaiset työkalukiinnikkeet, joihin koukku menee ja pysyy kiinni pienellä pikahihnalla.
-
Edellisessä oli kiinteäksi muuttunut irrotettava. Lie kuinka kauan siihen kiinni muhinut, kun ei yhden kesän yrityksillä irronnut. Jos haluaa irrotettavan, pitää se melkeen irrottaa aina yöpymistenkin ajaksi että toimii. Kuparitahnat ja muut vaseliinit varmasti auttaa, mutta äkkiä se irrotettavan pussi onkin sitten jo niin mähmässä että sillä sotkii enemmän paikkoja kuin satunnaisesti housunlahkeita sotkeva kiinteä. Kun se kiinteä on aina siinä samassa paikassa, sen muistaa ja vahkeen pyyhkäisee siihen harvemmin kuin kerran vuodessa.
Jos joskus pääsen uutta ostamaan, se on kiinteä.
Sitten on tietysti nuot, joissa rekkarikilpi liian alhaalla ja kiinteän asennus vaarisi kilven siirtämisen - niissä sen irrotettavan voi tietysti antaa muuttua kiinteäksi Thumb
-
Sitten on tietysti nuot, joissa rekkarikilpi liian alhaalla ja kiinteän asennus vaarisi kilven siirtämisen - niissä sen irrotettavan voi tietysti antaa muuttua kiinteäksi Thumb
Siitä sitten riemu repeää kun katsatuksessa tulee hylky rekisterikilven peittämisen takia..
-
Kerran oli irrotettava koukku ja totesin irrotusominaisuuden tarpeettomaksi. Matkaajassa ja Volvossa on kiinteät koukut.
-
Tuohon Fiilikseen laittoivat aikoinaan koukun: Metrin mittaiset neliöputket runkopalkkeihin kiinni,palkien päähän poikkipalkki,mihin koukku kiinni,olen nostanut koukun alta tunkilla auton takapyörät ilmaan,kyllä kestää !!!
-
Molempia ollut. Yhdessä irroitettavassa oli niin runsaasti klappia, että piti oikein pyytää valmistajan mittatiedot väljyyksistä. Täytti nippanappa sallitut väljyydet.
Toinen irroitettava koukku muuttui kiinteksi "ihan issekseen" oltuaan paikallaan autossa vuoden tai kaksi.
Nykyään irroitettava koukku joka on paikallaan autossa vain silloin kun sitä tarvitaan. Muun ajan se ei kolise mukana, vaan on varastossa.
Öljytään kevyesti kerran vuodessa. Hyvin toimii...
-
Se, että puhutaan/kirjoitetaan "irroitettavasta" koukusta kielii asenneongelmasta :laugh: :laugh: Osta kiinteä, jos lais** .... ^-^
Oikea termihän on "kiinnitettävä" koukku Thumb Se laitetaan kiinni kun sitä tarvitaan. Ja kun vedot on vedetty, niin takaisin suojapussiin ja suojat takas runkoon 8) Se on käännettävä ajatus "oikeinpäin", niin koko ongelmaa kiinni jähtämisestä millään automerkillä edes vuosien mittaan ole :-*
-
Se, että puhutaan/kirjoitetaan "irroitettavasta" koukusta kielii asenneongelmasta :laugh: :laugh: Osta kiinteä, jos lais** .... ^-^
Oikea termihän on "kiinnitettävä" koukku Thumb Se laitetaan kiinni kun sitä tarvitaan. Ja kun vedot on vedetty, niin takaisin suojapussiin ja suojat takas runkoon 8) Se on käännettävä ajatus "oikeinpäin", niin koko ongelmaa kiinni jähtämisestä millään automerkillä edes vuosien mittaan ole :-*
Ei se automerkin ongelma ole, koukun tekijän huonon suunnittelun ja huonojen materiaalien. Jos koukkua säilyttää autotallissa se ei ole käytettävissä kun äkilllinen tarve ilmenee jossain muualla kuin kotona.
-
Iltalehden nettilehti kirjoittaa tänään:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288548612572.html
"Moni vetokoukun omistaja väittää, ettei irroitettavasta ole minkäänlaista käytännön hyötyä.
Suomalaisautojen vetokoukut jakautuvat kahteen pääleiriin eli kiinteisiin ja irroitettaviin. Näin kevään tullen, kun peräkärryhommat alkavat taas kiinnostaa satunnaisiakin koukunkäyttäjiä, osalla netin autoaiheisista keskustelupalstoist a starttaa tuttu väittely koukkujen paremmuudesta.
Osa vetokoukun käyttäjistä väittää irroitettavien koukkujen ruostuvan jumiin ellei niitä käytetä jatkuvasti. Pahiten ruostuneita koukkuja on tarinoiden mukaan jouduttu liottelemaan ruosteenirrottajill a päiväkausia. Myös irtokoukkujen lukitusmekanismeja ja säilytystä moititaan hankaliksi.
Puolustajat vetoavat muun muassa irtokoukkujen esteettisempään ulkonäköön joka ei pilaa auton kauniita linjoja."
Millainen koukku sinun autossasi on ja puolustaako irroitettava koukku vielä paikkaansa?
Itselläni on irroitettava malli, joka on palvellut niissä tilanteissa kun sitä on tarvittu, ihan hyvin. Kuitenkin jotenkin on sellainen mielikuva että caravantouhuissa kiinteä olisi varmaan turvallisempi, Vaan miten on? ::)
Mulla on autossa kiinteä koukku ja se on
toiminu ihan hyvin, ;)
Jos se olisi irroitettava niin varmaankin mulla
olis jokin pussukka mihin laittaisin ja
peräluukkuun.
-
Irroitettava koukku on, eikä ole ollut ongelmia. Rasvoja ym muita aineita en ole käyttänyt ja koukku on pelannut.
-
Pari kertaa on tullut peräkolari minun koukkuun ja kerran itekkin.
Pitää varoa!
-
Pari kertaa on tullut peräkolari minun koukkuun ja kerran itekkin.
Pitää varoa!
Mulla oli entiwanhaan Sätkässä vetokoukku. (..ja lopettakaa heti se nauraminen..) Kerran se kuitenkin pelasti kulkimen takapään, kun motarilla ruuhkassa yx Folkkari sammui eteen. Sain kyllä pysähtymään, mutta Opeli takana rysäytti perään.
-
...
Jos koukkua säilyttää autotallissa se ei ole käytettävissä kun äkilllinen tarve ilmenee jossain muualla kuin kotona.
Kyllä mulla 4:ssä viimeisessä hlöautossa se koukkuosa on suojapussissaan mahtunut olemaan takakontin pohja levyn alla; sivulokerossa tai varapyörä syvennyksessä - eli aina kulkee mukana Thumb
-
Mulla oli entiwanhaan Sätkässä vetokoukku. (..ja lopettakaa heti se nauraminen..) Kerran se kuitenkin pelasti kulkimen takapään, kun motarilla ruuhkassa yx Folkkari sammui eteen. Sain kyllä pysähtymään, mutta Opeli takana rysäytti perään.
:laugh: :laugh: :laugh: Aika paha yhdistelmä ..
Mitä ihmettä teit siellä rekkoja kiusaamassa :o 3-kaitaisella kun ajat keskimmäistä, niin ei raskaskalusto saa(nut) sua ohittaa ollenkaa ^-^
-
Volvossa kiinteäksi muuttunut irroitettava. Siinä näyttäis olevan joku avainpesän näköinen kyljessä.
Saa mun puolesta olla ihan rauhassa!!
-
Tukevasti on koukku pultattu mun ryskyssä :D kaikki koukut mitä on ollut ovat olleet kiinteitä.
Saattaa olla ettei seuraavassa olekkaan koukkua.....
-
Mulla oli entiwanhaan Sätkässä vetokoukku. (..ja lopettakaa heti se nauraminen..) Kerran se kuitenkin pelasti kulkimen takapään, kun motarilla ruuhkassa yx Folkkari sammui eteen. Sain kyllä pysähtymään, mutta Opeli takana rysäytti perään.
Olikos se sätkä sellainen maailman ainoa moottoroitu haalari? Sellainen jonka sisällä oli putkirunkoinen telttatuoli? Puosu ystäväni kertoi, että sen naapuri, se torikauppias, oli kerran lainannut sellaista. Vienyt sen illalla talliin ja aamulla hämmastynyt kun se oli illan jäljiltä vielä aamulla keinahdellyt.....
-
Olikos se sätkä sellainen maailman ainoa moottoroitu haalari? Sellainen jonka sisällä oli putkirunkoinen telttatuoli? Puosu ystäväni kertoi, että sen naapuri, se torikauppias, oli kerran lainannut sellaista. Vienyt sen illalla talliin ja aamulla hämmastynyt kun se oli illan jäljiltä vielä aamulla keinahdellyt.....
Wanhemmissa oli 'kitkaiskarit', ne oli varmaan jääny kiristämättä...? ::)
-
Olikos se sätkä sellainen maailman ainoa moottoroitu haalari? Sellainen jonka sisällä oli putkirunkoinen telttatuoli? Puosu ystäväni kertoi, että sen naapuri, se torikauppias, oli kerran lainannut sellaista. Vienyt sen illalla talliin ja aamulla hämmastynyt kun se oli illan jäljiltä vielä aamulla keinahdellyt.....
Se voisi olla vaikka tällainen karavaanariyhdistel mä. Kuva lainattu kerhon sivuilta.
(http://i88.photobucket.com/albums/k195/jalppis/peravaunu/karavaanarit.jpg)
-
Aina on ollut kiinteä koukku. Kaikissa on ollut ongelmana maalipinnan lohkeilu ja sitten värin muuttuminen ruskeaksi. Hammeritella asia on korjaantunut.
-
Saamarin hienoja rättäreitä. Puosu ystäväni naapuri, se torikauppias oli kertonyt, että Turussa oli torin laidalla ollut parkissa juuri tuollainen farmari-rättäri, kuski sisällä ja ikkuna auki. Sitten joku jurrinen juippi oli kumartunut rättärin ikkkunaluukulle ja tokaissut; "an pari nakkii ja lait yks höyrymakkara!"
-
Olin entiwanhaan ollu Sätkän kanssa TI-hallilla, vaihtanut öljyt, pessyt, kaikenlaista... Kun olin ajanut muutaman sata metriä, huomasin että jotain jäi kesken, en muista mitä, mutta ulkona piti käydä. Pysäytin kadun varteen ja hyppäsin ulos ja samalla siiten tuli joku melkoisessa laitamyötäisessä, jäi tuijottamaan kulkimen alle tippuvaa pesuvettä ja kysyi:' Keittääks she...? :D
-
Pysäytin kadun varteen ja hyppäsin ulos ja samalla siiten tuli joku melkoisessa laitamyötäisessä, jäi tuijottamaan kulkimen alle tippuvaa pesuvettä ja kysyi:' Keittääks she...? :D
;D ;D
-
Me käytimme vetokoukkua myös "työntökoukkuna" 70-luvulla. Jokamiesluokan sumppia vedettiin tehottomalla pikku pösöllä siirtokuljetuksena siten, että autojen välissä oli metalliputkinen aisa. Vastamäessä vauhdin hiipuessa sumpilla työnnettiin vetäjää.
-
Mersussa oli koukku ja kun se mersu läksi palasin vanhaan systeemin eli kun tarvitsee kuljetusta soittaa kuorma-auton paikalle. Ei likaannut housun lahkeet eikä kädetkään.
-
Mersussa oli koukku ja kun se mersu läksi palasin vanhaan systeemin eli kun tarvitsee kuljetusta soittaa kuorma-auton paikalle. Ei likaannut housun lahkeet eikä kädetkään.
Niin siellä maalikylissä...
-
Mulla on kiinteä koukku. En ymmärrä irroitettavan koukun tarkoitusta, joten autoon koukkua valitessa en sellaisesta ainakaan maksaisi enempää kuin kiinteästä!
-
Mulla on kiinteä koukku. En ymmärrä irroitettavan koukun tarkoitusta, joten autoon koukkua valitessa en sellaisesta ainakaan maksaisi enempää kuin kiinteästä!
Minä taas olen kahden vaiheilla että otanko autoon koukun vaiko en, mutta jos otan niin ehdottomasti sen irroitettavan, vuodessa sille on tarvetta ehkä viisi kertaa ? ::)
Miksi autossa pitäisi olla koukku näkyvissä niiden 360 vuorokauden ajan jolloin sitä ei käytetä.. rumentaa rumentaa... ;D
-
Miksi autossa pitäisi olla koukku näkyvissä niiden 360 vuorokauden ajan jolloin sitä ei käytetä.. rumentaa rumentaa... ;D
Ei ainakaan mua haittaa vaikka kuinka rumentais, kun ei omaan silmään satu ajaessa ite kun kattelen lähinnä tuulilasista ulos ;D ja pihalla kun tuo makaa, niin en käy sitä vilkuilemassa onko koukku paikalla vai ei :laugh:
-
ja pihalla kun tuo makaa, niin en käy sitä vilkuilemassa onko koukku paikalla vai ei :laugh:
Juu en minäkään sitä sen kummemmin vilkuile, mulla vaan periaate että jos jotain en tarvitse autossa niin silloin se on ylimääräinen, kuten suksiboksikin, se on siellä vain sen hetken mitä tarvitsen, en pidä sitä katolla koko talvea....sama pätee vetokoukkuunkin.... jos sen siis vihdoinkin hankin.
Käytiin isän kanssa Autotohtorilla näyttämässä -08 mallista RAV4:sta, auto sai inssin mukaan arvosanan "helmi" kun ei ollut alustassakaan mitään moitittavaa, tarkka inssi kun oli niin huomasi että takarekisterikilpi oli hiukan lommolla kun kärryn aisa oli ilmeisesti siihen osunut, ehdotti että voi laittaa uuden kilven seitsemän euron hintaan.... Ja kuten jo arvaatte, uusi kilpihän siihen sitten tulee mikäli isä nyt tuon RAVin sitten loppujen lopuksi ostaa.
Ja se irroitettava koukku on parempi saada irti, on just sen rekkarin edessä, ei ole vielä irronnut.
-
Juu en minäkään sitä sen kummemmin vilkuile, mulla vaan periaate että jos jotain en tarvitse autossa niin silloin se on ylimääräinen, kuten suksiboksikin, se on siellä vain sen hetken mitä tarvitsen, en pidä sitä katolla koko talvea....sama pätee vetokoukkuunkin.... jos sen siis vihdoinkin hankin.
Käytiin isän kanssa Autotohtorilla näyttämässä -08 mallista RAV4:sta, auto sai inssin mukaan arvosanan "helmi" kun ei ollut alustassakaan mitään moitittavaa, tarkka inssi kun oli niin huomasi että takarekisterikilpi oli hiukan lommolla kun kärryn aisa oli ilmeisesti siihen osunut, ehdotti että voi laittaa uuden kilven seitsemän euron hintaan.... Ja kuten jo arvaatte, uusi kilpihän siihen sitten tulee mikäli isä nyt tuon RAVin sitten loppujen lopuksi ostaa.
Ja se irroitettava koukku on parempi saada irti, on just sen rekkarin edessä, ei ole vielä irronnut.
Oot isäs poika ;D Tarkka on aina tarkka :D
-
Minä taas olen kahden vaiheilla että otanko autoon koukun vaiko en, mutta jos otan niin ehdottomasti sen irroitettavan, vuodessa sille on tarvetta ehkä viisi kertaa ? ::)
Miksi autossa pitäisi olla koukku näkyvissä niiden 360 vuorokauden ajan jolloin sitä ei käytetä.. rumentaa rumentaa... ;D
Pienestä se joillakin visuaalinen näkemys!!
-
Minä taas olen kahden vaiheilla että otanko autoon koukun vaiko en, mutta jos otan niin ehdottomasti sen irroitettavan, vuodessa sille on tarvetta ehkä viisi kertaa ? ::)
Miksi autossa pitäisi olla koukku näkyvissä niiden 360 vuorokauden ajan jolloin sitä ei käytetä.. rumentaa rumentaa... ;D
Eikö muka kellään muulla oo autossa parkkitutkaa?
Siis että oon tosta rumemtamisesta samaa mieltä, mutta mutta..
Mein autossa ainakin parkkitutka piippaa sitä koukkua ja sitä piippausta ei kestä kukkaa. Mää ainaskin peruuttelen päivittäin, ni ääni olis jokapäivästä.
-
Eikö muka kellään muulla oo autossa parkkitutkaa?
Siis että oon tosta rumemtamisesta samaa mieltä, mutta mutta..
Astrassa on kytkin kojelaudassa jolla sen parkkitutkan saa kuitattua pois jos on kärry perässä, lie noin muissakin jos tutkat on tehtaalta lähtien.
-
Astrassa on kytkin kojelaudassa jolla sen parkkitutkan saa kuitattua pois jos on kärry perässä, lie noin muissakin jos tutkat on tehtaalta lähtien.
Sitikassa se kytkeytyy automaattisesti kun laittaa peräkärryn pistokkeen kiinni ;)
Rautalangasta:
-ilman koukkua -> ei piippaa
-pelkkä koukku -> piippailee
-koukku ja kärry -> ei piippaa
Ja on tehdasasenteinen, sillä ohjekirjassa mainitaan että saattaa ottaa koukusta häiriötä..
Sehän siis ujeltaa täysillä, kun kuvittelee että on jotain päin ajettu ::)
-
Mulla on ollut 2 autossa irroitettava koukku mutta en halua edes irrottaa sitä.Ei se mun mielestä mitään rumenna ja plussana suojelee puskuria peräänajajilta. Thumb
Enkä voinut itse päättää onko kiintee vai irroitettava kun käytetyssä tulee mikä tulee tahi ei tule ollenkaan. ;)
-
Mulla on ollut 2 autossa irroitettava koukku mutta en halua edes irrottaa sitä.Ei se mun mielestä mitään rumenna ja plussana suojelee puskuria peräänajajilta. Thumb
Enkä voinut itse päättää onko kiintee vai irroitettava kun käytetyssä tulee mikä tulee tahi ei tule ollenkaan. ;)
Ja sitten kun ei tule, joutuu itse asennuttamaan ja vielä lisähintaan Thumbd
-
Ja sitten kun ei tule, joutuu itse asennuttamaan ja vielä lisähintaan Thumbd
Joo niinhän se tahtoo vähän olla..Jos et laita sitä kaupan ehdoksi niin suatat jopa saadakin kaupantekijäiseksi. . Thumb
Tahtoo aina vaihtoautosta puuttua jokin eli jos kaiken haluaa niin eikun liikkeen puoleen ja tilaa uuden kaikella mitä on halunnu. :)
-
Mulla on ollut 2 autossa irroitettava koukku mutta en halua edes irrottaa sitä.Ei se mun mielestä mitään rumenna ja plussana suojelee puskuria peräänajajilta.
Kyllähän se suojaa puskuria mutta toisissa autoissa se koukku tulee rekkarin eteen ja siinä se ei saa olla silloin kun ei vedetä vaunua, pois se silloin on otettava.
-
Kyllähän se suojaa puskuria mutta toisissa autoissa se koukku tulee rekkarin eteen ja siinä se ei saa olla silloin kun ei vedetä vaunua, pois se silloin on otettava.
Mitäs jos on kiintee.
Missä autossa rekisteri on niin alhaalla. ::)
Oiskos jenkeissä??
-
Mitäs jos on kiintee.
Missä autossa rekisteri on niin alhaalla. ::)
Oiskos jenkeissä??
Ainakin Toyotan RAV4:ssa 2006-2009 vuosimalleissa.
-
Ei se mun mielestä mitään rumenna ja plussana suojelee puskuria peräänajajilta. Thumb
Suojelee puskuria kylläkin, mutta auton runkorakenne perästä taittuu ja saattaa olla kalliimpi korjata, kuin puskuri.
Jos tuollaisen pusun peräänsä saa, niin ei kannata lähteä hymyssä suin paikalta pois todeten, että onneksi oli koukku suojana. Aina auto tarkastukseen tällaisen pusun jälkeen, vaikka ei päälle päin vaurioita näkyisikään.
-
Suojelee puskuria kylläkin, mutta auton runkorakenne perästä taittuu ja saattaa olla kalliimpi korjata, kuin puskuri.
Nykyautoissa mitään puskuria ole.. Jos takana ei tarvi paikkailla kun muovinpalasia, niin sillon se koukku olis kyllä suojannu.
Josta tulikin mieleen: Ford Sierrasta (?) oli entiwanhaan sellainen porrasperäinen malli, jossa oli iso takaluukku. Kovilin koukku meni taakse kiinni perinteisesti, pari ruuvia kummallakin puolella. Voortin oma taas niin, että oven kummalakin puolen meni tukitangot (piilossa) katonrajaan asti. Herätti kysymyksiä. ::)
Nykyäänhän on sitten se '..valmistajan osoittamiin kiinnityspisteisiin ...' joten mokomaa epäsuhtaa ei enää tule.