Kirjoitti: Alan - 2.11.2022 kello on 08:35
Budjetti 5000 euroa noin. Edulliset käyttökulut ja neliveto plussaa. Bensiinikäyttöinen hyvin vahvalla prioriteetillä, muttei ihan ehdottomasti. Manuaali oltava. Kaikkein pienin kokoluokka poissuljettu (Toyota Aygot ym). Omat huolto- ja korjaustaidot rajalliset, jotain osaan tehdä ja hyvin muilla teettää (pitäisi vaan löytää uusi tekijä, ellei VW-konsernin autoa hanki).
Perusteltuja mielipiteitä kaipaisin, mielellään kirjoittajan omiin kokemuksiin ko. automallista perustuen.
Ja tämä on sitten asiallinen ketju kiitos. Kysytään autoa otsikonmukaiseen käyttötarkoitukseen, ei mielipiteitä ajo-opetuksesta ym.
Saksastakin voin hyvin ensi kesänä hakea.
Kirjoitti: megaman - 2.11.2022 kello on 08:59
Auto on sisältä tilava ja uskoisin Suzukin olevan myös teknisesti laadukas.
Kirjoitti: MRi - 2.11.2022 kello on 09:04
Noissa muissa raameissa katsoisin Hyundaita. Saa kohtuu vähän ajettuna, oma kokemus vaimon ex-autosta ja lähipiirissä olleista autoista on positiivinen. Aika pomminvarmaa perustekniikkaa ja siten vähävikaisia ja luotettavia.
Kirjoitti: K.E.V - 2.11.2022 kello on 09:32
Kirjoitti: uretaanikoppi - 2.11.2022 kello on 10:04
Itse ostin kyseiseen tarkoitukseen Nissan Almeran mikä oli kaverilla sopivasti myynnissä. Maksoin 1900. Etulaakerit piti vaihtaa (oli tiedossa), tein itse, maksoi satkun. Toiselta kaverilta poljin, peili ja kolmio, siihen toinen satanen.
Pidin auton 2v josta 1.5v ajo-opetusta (aloitettiin hyvissä ajoin...)
2v kohdalla myin polkimineen pois samaan tarkoitukseen hintaan 2.200. Yhden öljynvaihdon tein välillä (itse), ei muita huoltokuluja.
Ei todellakaan paras autoni, mutta ehdottomasti paras auto-ostokseni koskaan!
Vähän pääomaa kiinni, arvonalenema miinusmerkkinen, "huoleton japanilainen"
Kunhan seuraava ajo-opetettava on parin vuoden päästä ajankohtainen niin teen vastaavan ratkaisun. "Vanha, ruma ja halpa, mutta teknisesti toimiva"
Kirjoitti: MRi - 2.11.2022 kello on 10:22
Tottakai manuaali, muuten saa "vajaan" ajokortin jolla ei saa ajaa manuaalia.Vähän menee ehkä jankkaamiseksi mutta kannattaa hahmottaa tuo manuaalivaihteisen auton ajamisen tarve. Jo lähitulevaisuudessa ei tule olemaan kuin automaatteja ja niistäkin sähköiset kohta enemmistössä. Työautot sitten erikseen eli pakettiautot jne,
Pidin auton 2v josta 1.5v ajo-opetusta (aloitettiin hyvissä ajoin...)
Ja hyvä pointti se, onko fokuksessa vain ajoharjoitteluauto vai ajatus että se jää käyttöön kortin saamisen jälkeen.
Edit. tuo jo muutaman vuoden takaa.
https://yle.fi/uutiset/3-10769565
Kirjoitti: Ossi66 - 2.11.2022 kello on 10:46
Vähän menee ehkä jankkaamiseksi mutta kannattaa hahmottaa tuo manuaalivaihteisen auton ajamisen tarve. Jo lähitulevaisuudessa ei tule olemaan kuin automaatteja ja niistäkin sähköiset kohta enemmistössä. Työautot sitten erikseen eli pakettiautot jne,
Kuten mainitsit, niin pelkän automaatin kortti saattaa rajoittaa jopa työpaikkaa tulevaisuudessa.
Esimerkki, tytär opiskeli Sosionomiksi eikä pystyisi hoitamaan nykyistä työtään, jos olisi vaan automaatin ajo-oikeus.
Muuten ei ole nykyään tarvetta ajaa manuaalia, mutta työpaikan pikkubussia pitää myös ajaa.
Tuollainen ei tullut mieleenkään 18v iässä kun korttia hankki - opiskelusuuntakin vaihtui sen jälkeen. Tuossa iässä kannattaa pitää kaikki ovet auki ;)
Kirjoitti: megaman - 2.11.2022 kello on 11:08
Off-Topic:Ittee harmitti, kun ei tullut ajettua C-korttia aikoinaan, kun töissä oli Transit kevytkuorma-auto. No tuli sillä silti välillä käytyä asiakkaissa.
B-kortille löytyy kuitenkin muuttoautoja takalaitanostimella ja pitkiä lava-autoja löytyy paripyörillä ja eteenpäin kippaavalla hytillä, niin noi paku-transiitit kuormureiksi rekisteröityinä vähän naurattaa.
B-kortille löytyy kuitenkin muuttoautoja takalaitanostimella ja pitkiä lava-autoja löytyy paripyörillä ja eteenpäin kippaavalla hytillä, niin noi paku-transiitit kuormureiksi rekisteröityinä vähän naurattaa.
Kirjoitti: Mautoilija - 2.11.2022 kello on 11:28
Vähän menee ehkä jankkaamiseksi mutta kannattaa hahmottaa tuo manuaalivaihteisen auton ajamisen tarve. Jo lähitulevaisuudessa ei tule olemaan kuin automaatteja ja niistäkin sähköiset kohta enemmistössä. Työautot sitten erikseen eli pakettiautot jne,Automaatilla harjoitellut ei saa ajaa manuaalilla. Manuaalilla harjoitellut saa ajaa automaatilla. Vaikka kaasun ja kytkimen yhteiskäyttö voi olla aluksi raastavaa, sekin taito kannattaa opetella. Turha jättää suurta osaa kalustosta mahdollisuuksien ulkopuolelle. Mäkilähdöt kannattaa opetella ilman avustimia.
Ja hyvä pointti se, onko fokuksessa vain ajoharjoitteluauto vai ajatus että se jää käyttöön kortin saamisen jälkeen.
Edit. tuo jo muutaman vuoden takaa.
https://yle.fi/uutiset/3-10769565
Autoksi tarjoan Fiat Punto EVO:n. Ilmoitetulla budjetilla saa suht. tuoreen pelin. Jos merkki pelottaa, auto on sisarmalli Opel Corsa D:n kanssa.
Kirjoitti: Ossi66 - 2.11.2022 kello on 11:46
Ittee harmitti, kun ei tullut ajettua C-korttia aikoinaan, kun töissä oli Transit kevytkuorma-auto. No tuli sillä silti välillä käytyä asiakkaissa.
B-kortille löytyy kuitenkin muuttoautoja takalaitanostimella ja pitkiä lava-autoja löytyy paripyörillä ja eteenpäin kippaavalla hytillä, niin noi paku-transiitit kuormureiksi rekisteröityinä vähän naurattaa.
Off-Topic:Olisko tuo kuorma-auto monesti pelkkä verotuskysymys. ;)
Mites tosiaan tuollainen paku ajoharjoitteluautok si ja samalla C1 kortti ;D
Kirjoitti: Hesus - 2.11.2022 kello on 12:00
Ittee harmitti, kun ei tullut ajettua C-korttia aikoinaan, kun töissä oli Transit kevytkuorma-auto. No tuli sillä silti välillä käytyä asiakkaissa.
B-kortille löytyy kuitenkin muuttoautoja takalaitanostimella ja pitkiä lava-autoja löytyy paripyörillä ja eteenpäin kippaavalla hytillä, niin noi paku-transiitit kuormureiksi rekisteröityinä vähän naurattaa.
Off-Topic:Saattaa naurattaa poliisejakin kun tullaan täys muuttokuorma päällä vaakalle vain b-kortti taskussa, tällaisella henkilöautolla jossa on paripyörät, takalaitanostimet yms 8)
Kirjoitti: Ossi66 - 2.11.2022 kello on 12:10
Saattaa naurattaa poliisejakin kun tullaan täys muuttokuorma päällä vaakalle vain b-kortti taskussa, tällaisella henkilöautolla jossa on paripyörät, takalaitanostimet yms 8)
Off-Topic:meidän perheyrityksen toimistusjohtajaa ei yhtään naurattanut kun teki tuon aikanaan firman Mitsu Canterilla, jossa 5x2,3m lava täydessä kuormassa ja 1200kg ylikuormaa - taisi olla suunnilleen sen auton kantavuus samassa luokassa. ;D
Harkitsi sen jälkeen vakaasti C-kortin hankkimista ja auton rekisteröintiä kuorma-autoksi. Alusta oli maahantuojalla muutettu 5500kg->3500kg.
Harkitsi sen jälkeen vakaasti C-kortin hankkimista ja auton rekisteröintiä kuorma-autoksi. Alusta oli maahantuojalla muutettu 5500kg->3500kg.
Kirjoitti: uretaanikoppi - 2.11.2022 kello on 15:15
Vähän menee ehkä jankkaamiseksi mutta kannattaa hahmottaa tuo manuaalivaihteisen auton ajamisen tarve.....
...
Ja hyvä pointti se, onko fokuksessa vain ajoharjoitteluauto vai ajatus että se jää käyttöön kortin saamisen jälkeen.
Manuaaleja on liikenteessä vielä tosi pitkään ja OMASTA mielestäni ei kannata raakata niitä jälkikasvun kortista pois. Jokainen toki harkitkoon itse.
Kun meidän typy sai kortin sillä kahden tonnin manuaalinissanilla niin Nissan lähti samantien ja hänelle laitettiin tilalle uudempi ja parempi automaatti. Halpis oli harjoitteluautona vain manuaalin vuoksi. Eipä tuo taloudellisesti huonosti mennyt, kalliimmaksi olisi tullut hommata se automaatti suoraan (kalliimmat vakuutukset samalta ajalta, Nissan autona ei tullut "maksamaan mitään").
Eli haluttiin tytölle manuaalikortti ja automaattiauto ja näin se meni hyvin.
Kirjoitti: Alan - 2.11.2022 kello on 17:22
Auto jää vielä seuraavalle samaan tarkoitukseen. Ja miksei jommallekummalle, jos huolii ja maksaa kulut.
Meillä pärjätään yhdellä autolla vanhempien puolesta.
Neliveto voi olla liikaa vaadittu. Yhdestä vanhemman mallin Honda HRV:stä olen puolivakavissaan keskustellut, mutta niissä tahtoo olla hirvimieslisä. Ja kulutus on kohtuukova.
Kirjoitti: Lerssinen - 2.11.2022 kello on 17:41
Muutoin tuohon hintaluokkaan saa jo tosi hyviäkin autoja jos ei halua "preemiumia".
Kirjoitti: 0yxxy0 - 2.11.2022 kello on 18:12
Kirjoitti: pamaus - 2.11.2022 kello on 18:42
Pitkään pohdin tuota ajoharjoitteluautoa . Päädyin Toyota Yaris vm 2007 1.3 bensa manuaali, ei luistonestoja. Myös suhteellisen helposti voi myydä eteenpäin.
Tämä ihan sen vuoksi, että manuaalilla saa kortin, jolla voi ajaa myös automaattia.
Mutta sitten toinen asia on nuo luistonesto asiat. Vuodenpäivät ajeltiin esikoisen kanssa ja huomasin, että olipa hyvä, että autossa ei ole luistonestoa. Kaikki mäkilähdöt ja tuntuma autoon on ihan toista kuin, että autossa on luistotestot. Tavallaan oppii auton hallintaa paremmin, kun ei ole avustimia.
Vaikka esikoisella on nyt automaatti luistonestolla, niin nämä perusasiat on opittu ja ymmärrys siitä, miten auto käyttäytyy, jos autossa ei ole avustimia.
Nyt juuri olemme aloittaneet toisen tyttären kanssa Yariksella ajoharjoittelu.
Ja muutenkin Yaris on hyvä ensiauto opetella auton rajoja, peruuttelua yms. Eikä mitään lastenteuteja, varma peli.
Oma ajattelumalli perustuu siis siihen, että ajoharjoitteluauto on ajoharjoitteluauto ja sitten käyttöauto on toinen. Tässä tapauksessa käyttöautoksi tuli vuoden 2012 prius plug-in automaatti, joka on osoittautunut hyväksi ensiautoksi ja kuluiltaan edulliseksi. Priusta en ostaisi ajoharjoitteluautok si, se on liian helppo. En osallistu bensan maksuun :D
Kirjoitti: 88k5 - 2.11.2022 kello on 19:26
(https://cdn.nettimarkkina.com/live/2022/08/31/b400bcf558c72a2f-medium.jpg)
.. kun Mondeoon (-06) laitoin. Tuon kaapelin laitoin kojelaudan sisään. Poljin oli oikealla kohdin (ei vasemmalla), luonnollisessa asennossa, tukevasti maton alle tulleessa turkkilevyssä. Katsastuksessa juttelin näistä - ovat heille todellinen maanvaiva (pitäisi hyvin heidän tutkia). Kiitettävä arvosana tuli Mondeon pedaalista, liikerata ja tuntuma Thumb
Huokea kuluiltaa Mondeo (ja on muunnettavissa RE85:lle, vika vm.). ESP, TCS, paljon airbägejä. Kevyt käsitellä, loogiset vaihteet ja kytkin.. toisella pojalla nyt ajoharjoittelussa.
(https://karavaanari.org/kuvat/1667409912.jpg)
E: kuvat polkimesta vielä ;)
(https://karavaanari.org/kuvat/1667424545.jpg)(https://karavaanari.org/kuvat/1667424564.jpg)
Kirjoitti: mjh48 - 2.11.2022 kello on 22:50
Tehkää pidempi lenkki, jolloin opetettava alkaa väsyä ja kiinnittäkää itse huomio koko ajan opetettavan toimintaan.
Kun opetettava alkaa väsyä ja tarkkaavaisuus herpaantuu pyytäkää opetettavan kiinnittämään tähän huomiota ja pitäkää tarvittaessa jaloittelutauko.
Ajatin aikoinaan molemmilla pojilla n. 150 km lenkin ja he oppivat tunnistamaan väsymyksensä.
Ainakin ennen autokoulussa ei saanut ajaa yhtäjaksoisesti kuin max 45 min.
Ei tarvitse ihmetellä varusmiehiä jotka ovat juuri käyneet autokoulun ja pääsevät lomalla rankan TST-koulutuksen jälkeen ja ajavat kolarin kun eivät tunnista ajoväsymystä.
Kirjoitti: Masa matkailija - 3.11.2022 kello on 07:28
Katselin poikani liikkeestä, mutta nelivetoja ei nyt ollut alle 5t luokassa.
Tuo Volga on asiallinen, löytyy mm Ibiza sportkin.
Vilkaiskaa. Varmaan polkimen saa myös.
Neliveto menee kalliiksi
https://m.nettiauto.com/nissan/qashqai+2/13029459
Saksanseisoja MB319 -13 ent lanssi. Polar 5.6 ct -98 kaasuton.
Kirjoitti: 99 - 3.11.2022 kello on 07:44
Ainakin ennen autokoulussa ei saanut ajaa yhtäjaksoisesti kuin max 45 min.
Noin se on nykyäänkin, ajo-opetusluvallisillakin. Lisäksi tuntien määrä päivässä on rajoitettu.
Itse aikoinaan kierrettiin tuota merkkaamalla tunnit ajon päätteeksi lomakkeelle. Kaikkia ajoja ei tosin tullut merkattua. Oppivat hyvin, kaikki neljä inssiä kerralla läpi.
Kirjoitti: 99 - 3.11.2022 kello on 07:49
E: kuvat polkimesta vielä ;)
(https://karavaanari.org/kuvat/1667424545.jpg)(https://karavaanari.org/kuvat/1667424564.jpg)
Itse en aikoinaan saanut poljinta asennettua tuohon asentoon, vaan tasaiselle lattialle jolloin poljin tuli keskelle lattiaa. Inssi vähän valitti paikasta, mutta koeajolla oli tyytyväinen kun käskystä polkaisin jarrut lukkoon ja jarrutuksen päättämisen jälkeen auto lähti hiljalleen valumaan hieman kaltevalla asfalttikentällä.
Miksi sitten keskellä lattiaa? Koska hanskalokeron takana oli tuuletuksen puhallin asennuksen tiellä (Vectra).
Kirjoitti: Tarvasjoki - 3.11.2022 kello on 09:56
[/quote] Mut verot ja vakuutukset maksat koska sulla on ponukset, muksuilleni olen opettanut omat kulut on opittava pienestä pitäen, papsilisät ovat saaneet käyttöönsä 18v , maksaneet autokoulun, ja autonsa ite, entä kun muutavat omilleen millä sitten tulevat toimeen kun isi on maksanut kaiken, autovero,ja vakuutus maksu on tonnin paikalla ilman ponuksia.
Kirjoitti: CaraOne1 - 3.11.2022 kello on 10:05
Varmaan AJONEUVOVEROA tarkoitat?
Kirjoitti: Tarvasjoki - 3.11.2022 kello on 10:16
autovero ?Näin on
Varmaan AJONEUVOVEROA tarkoitat?
Kirjoitti: 88k5 - 3.11.2022 kello on 10:31
Ajo-opetuksen aikana asialla ei ole merkitystä, sillä opettaja on auton kuljettaja "lain silmissä". Kaikki rikkeet tuleva siis opelle. Siksi myös ope ei saa olla perjantaihuuruissa. .
Oppilaan opettajia samalla luvalla voi olla useita. Autoa siihen ei myöskään merkitä, eli ajaa voi kaikilla missä on opetuspoljin ja lisäpeili - näitähän voi vaikka päivittäin siirrellä vaikka max 3½tn m-autoonkin :o. Oppilaan 16v on vaadittu ikä tähän lupaan.
Meillä maksaa omat kyytinsä - ostaako Kelan koulumatkatuella bensaa autoon vai mopoon. Vai bussilipun.. vähiin jäänyt brolella kulku ;D
Meilläkin paljon ajatettu (ilman lomakemerkintöjä), myös pimeällä ja sateella sekä nimenomaan "oudoissa paikoissa", että ohjeena tyyliin "seuraavaksi H:kiin", jotta oppii lukemaan opasteita ja tekemään kaistavalinnat suunnitellusti ennakkoon erityisesti kiertoliittymiin. Periaatteessa kaikkia avustimia saa inssissä käyttää, mutta ajonopeus katsotaan vain auton mittarilta, ei navista. Auton ajoonlähtötarkastus kannattaa opetella, ja opettaa ne oppilaan huolto/tarkastuskohteet konepellin alta. Samoin rengas-asiat - urasyvyys- ja talvirengassäännöt.
Peräkärryn veto kannattaa myös ottaa listalle, jos autossa koukku - mitä B-kortilla saa vetää ja kytkentäsäännöt
Kirjoitti: 88k5 - 3.11.2022 kello on 10:45
https://m.nettiauto.com/volvo/v40/13233273En nyt ko yksilöä moiti, mutta mitä on tullut katteltu tuota vanhaa daffilaista, samaan rahaan saa tuorempaa koppaa. Ja 2000 luvun suunnittelua Ruotsista..
..
Tuossa vanhassa janoinen 2 litranen on kovin hengetön ollakseen turbokone.
Eli mieluummin "ruotsin mondeo" https://www.nettiauto.com/volvo/s40/13143892
Pienet kulut, päästö, verot.. eikä ruoste riivaa samallalailla mitä vanhempaa mallia. Teknisesti nykyaikainen, myös sisältä. Alusta, ohjaus Fordia eli erinomainen tunto. Moottorikin Fordia (1.8, 2.0 B ja 1.6D). Bensa Duratecin ominaisuus on öljynkulutus - tehoiltaa ei mikään tykki, vaan puurtaja..
Kirjoitti: megaman - 3.11.2022 kello on 12:36
Eiköhän tollanen 2.0T volle imase benziiniäkin enempi kuin moni neliveto.
Kirjoitti: pamaus - 3.11.2022 kello on 15:59
Toyota Yaris päästö 141, vero 185 € / bensa
Toyota Verso päästö 139, vero 643 € / diesel
Toyota Prius päästö 49, vero 113 € / bensa Plug-in
Sähköauto päästö 0, vero 168 € / sähköauto.
Että mitä ajatuksia dieselverosta :D
Kirjoitti: Karabiilisti - 3.11.2022 kello on 16:28
Halpa, tukeva, hyvä ajaa, kuluttaa vähän. Oppilaalle helppo kytkin. Ja sopivan ärhäkät jarrut. Tutkat edessä ja takana sekä peruutuskamera kompensoi vähän isoa kokoa.
Ostin 280t ajetun, 2400eur. nyt ajellut sillä opetuksen lomassa 30 000km ja ei vikoja. Thumb
Halutessaan sen saa muutoskatsastettua pakuksi ottamalla takapenkin pois jolloin autoverot tippuu bensaluokkaan tai jopa alle.
Äsken 300km lenkki sillä ja keskikulutus 4 litraa kun 80kmh rajoitukset.
Kirjoitti: Alan - 3.11.2022 kello on 21:08
TÄysin offtopic, mutta ajoneuvoveroja tässä vähän tutkin omissa autoissa. Mitä noista nyt suosittelee nuorisolle kun omien rahojen perään pitää alkaa katsomaan.
Toyota Yaris päästö 141, vero 185 € / bensa
Toyota Verso päästö 139, vero 643 € / diesel
Toyota Prius päästö 49, vero 113 € / bensa Plug-in
Sähköauto päästö 0, vero 168 € / sähköauto.
Että mitä ajatuksia dieselverosta :D
Oikeasti mielenkiintoista. Miten vakuutukset? Niissä ihan kunnon eroja. Aygo oli muuten halpa, mutta vakuutus ei. Toyotan laatu on hinnoiteltu ostettaessa, mutta siitä harvinainen merkki, että voi ajella marmoritiskille ilman pelkoa riistosta.
———
Muistan kun orgilainen ammattikuljettaja neuvoi ostamaan Mondeon, kun päädyin tuohon Mersuun. Painotti ajomukavuutta. No nyt on eri tarve, mutta ostettaessa kolmevuotiaalla ja n 110 t ajetulla Mersulla on takana meillä reilut 6 v ja 120 t , vikakertomus on lyhyt. Mutta se on viiksiautomaatti, diesel ja tarvitaan arkikäyttöön.
Kirjoitti: pamaus - 4.11.2022 kello on 10:18
Prius liikenne 211 e + 199 € laajakasko, sis kolarin oma vastuu 200 €
Sähkö liikenne 165 € + 357 € laajakasko, sis kolarin oma vastuu 200 €
Kirjoitti: Karabiilisti - 4.11.2022 kello on 10:22
Katsuri hylkäsi vakavien pohjan ruostevaurioiden takia, kaikki helmakotelot, iskarien yläpään kiinnitykset, takapohja...täysin paperia...meni paaliin.
Emännällä on kauppakassina avensis, siitä oli etujarrusatulan palapidin osan jossa liukutapit umpijumissa, ei lähtenyt tapit irti edes lekalla ja lämmöllä....piti ostaa uusi mutta yllätys yllätys sellaista ei löytynyt suomesta eikä euroopasta varaosina.
Romottamoiltakaan ei löytynyt ehjää. Piti rälläköidä ja porata tapit pois ja tulihan siit vielä toimiva päivän työllä. Mutta esim mondeoon olisi vastaavaa saanut parilla kympillä varaosaliikkeestä.
MK3 mondeo on ajoharjoitteluun myös varsin hyvä peli. Helpompi mittojen puolesta kuin mk4.
Bensassa ja dieselissä veron lisäksi se ero että bensa kuluttaa kaupungissa (missä nuoret eniten ajaa) siinä 3-4 litraa enempi satasella kuin vastaava diesel.
Perheessä ajossa 2 litraset diesel ja bensa mk3 mondeot ja kulutusero on ollut noin 3-4 litraa. Veroero luokkaa 360eur.
Ja jos tuon dieselin vaihtais pakuksi niin olisi suunnilleen samoissa veroissa kin bensa.
Diesel veroa pelätään vähän suotta. 3-4litran kulutus ero kuolettaa 300-400 eur veron nopeasti.
Sähkö olisi tietty paras vaihtoehto jos haluaa sijoittaa rahaa paljon enempi....toistaise ksi paras siis....
Siinä tulevaisuudessa tulee olemaan vakuutusmaksut huomattavasti kovemmat kun noiden määrä lisääntyy. Kolarikorjaus maksaa hurjasti enempi jos akkuun joudutaan koskemaan. Tästä on vakuutusyhtiöt jo antaneet indikaatiota.
Ja valtiokin jo nosti uusien autoveroa....isompi hyppy tulossa...odottakaa niin näette.
Kirjoitti: megaman - 4.11.2022 kello on 10:55
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/adacin-uusin-tiepalveluraportti-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
Kirjoitti: 88k5 - 4.11.2022 kello on 11:15
Vakuutusvertailua kannattaa tehdä omilla lähtötiedoilla vakuutusyhtiöiden sivuilla, ja siksi nuo €-hinnat tuskin pätee (ellei naapurissa).
Hintaan vaikuttaa tietty bonarit, oma asiakkuus yhtiöön, asuinpaikkakunta oleellisesti. Vakuutuksenottajana, jos autoilu-uran aloittava nuori bonarit pakkasella, alle 25v ikä, jopa ilmoitetut ajokilometrit.
Itse olen poikien (kun vielä asuvat samassa taloudessa) autojen 2. omistaja jotta voin ottaa vakuutukset niihin. Haltija en halua olla, koska rikkeet ja virhemaksut kohdistuisivat minuun..
Mutta Alanin aloituksessa oltiin vasta auton hankinnassa opetuslupalaiselle. ..
Kirjoitti: Alan - 13.07.2023 kello on 23:15
Mersun meinasin Saksasta tuoda, mutta en ryhtynyt edes etsimään, kun sopivaa vaihtoehtoa ei (bensakoneissa) ole. V6 on turhan juoppo ja budjettiin sopivat neloskoneet jakopääongelmistaan kuuluisia.
Kaiken mahdollisen tutkailun jälkeen olen päätymässä Mondeo mk4:ään, siis bensa ja manuaali. Jos tuosta jollakin olisi lisää kokemuksia kertoa, niin mielellään kuulisi. 1.6 sopii budjettiin, kun auton pitää olla suhteellisen pienillä kilometreillä.
Focus olisi kakkosvaihtoehto. Litran koneella en osta.
Kirjoitti: reissu - 14.07.2023 kello on 10:36
Kirjoitti: vaanari61 - 14.07.2023 kello on 11:00
Tietty, voihan oppilas olla taitavakin mutta usein ei . . . Oppilasta ja senkummemmin opettajaakaan tuntematta . . .
Kirjoitti: armas ujomieli - 14.07.2023 kello on 13:16
Kirjoitti: Alan - 14.07.2023 kello on 16:08
Jos nyt joku ongelma on, niin kuski ei auton kulmia näe ja niiden arvointi on taatusti hankalaa. Akseliväli ainakin näyttää pitkältä, eli ei se kauhean näppäräkään ole taskuun peruutella.
Kohtuullisen hyvin pidetyssä Fordissakin alkaa olla maalipinnassa kulumaa ja sisältähän tuo on ainakin jonkin verran halvan näköinen.
Muita puutteita en löytänyt, kun vaelteleva tyhjäkäyntikin selittyi ilmastoinnilla, eli loppui kun laittoi ilmastoinnin päältä.
Sehän tässä on, että vaihtoehtoa en oikein keksi, kun pikkuautoa ei haluta. Sellainen löytyy jo, GLK:n melkein ainoa huono puoli on pienet sisätilat.
Kirjoitti: KM1ka - 14.07.2023 kello on 17:02
Opetin omat kaksostyttäret 1.3 Yariksella, muistaakseni vm 2000. Lisäksi ajeltiin vielä automaatilla, kun oli kaksi poljinta. Hyvin tuli inssit yms suoritettua, vaikka Yaris ei ollut mikään helmi. Pieniruokainen ja naarmut ei haittanneet jos sattui ajamaan reunakiviin tai aitapensaisiin
Ajelivat sillä yhden kesän ja myytiin pois kun alkoi olemaan tiensä päässä.
Kirjoitti: Alan - 15.07.2023 kello on 00:01
Voi olla, että joutuu miettimään jotain muuta. Jos samalla budjetilla etsii pienikokoisempaa voi olla mahdollista hankkia jotain hauskempaa, mutta vähemmän järkevää.
Kirjoitti: 99 - 15.07.2023 kello on 10:47
Kirjoitti: K.E.V - 15.07.2023 kello on 11:59
Kirjoitti: Alan - 16.07.2023 kello on 00:10
Ei siinä mitään, mutta yksilö on OPC. 192 hv. Liian kallis vaan.
Esteetikko minussa on ostamassa Fiat 500:aa. Ajattelen silleen, että jos minä ja kaikki velipojat on aloitelleet autoilu-uransa Fiateilla, niin sopii se lapsillekin. Oppivat ainakin sen, että eivät itselleen Fiatia osta. Silloin minä olen ainoa, joka uusi virheensä - tai oikeastaan mulla on ollut jo kaksi.
500 taitaa kuitenkin olla Fiatiksi hyvä. Siis perusmalli. No ei muita hirveästi Suomessa tarjolla ole.
Kirjoitti: Yrjö - 16.07.2023 kello on 08:39
Mutta täällä maalla lapset alkoivat ajaa alle 10 v.. Meillä oli tuolloin Volvo 544 ja Duet myöhemmin. Ei kai sillä koolla niin väliä ole, ehkä on eduksi että ei ole pieni eikä helppo ajaa? Pikku serkkukin alkoi kuorma-autolla, myöhemmin hänellä oli kuljetusliike, jota lapset nykyään johtaa.
Jäi mieleen kun velipoika ihmetteli kerran kun likka jo autokoulun käyneenä peruutti Duetilla peräkärryn kanssa pihaan. Häneltä se ei oikein enää onnistunut, vaikka -50 luvulla ajoi tukkia silloisella yhdistelmällä.
Kirjoitti: tsahkali - 16.07.2023 kello on 10:38
Ei kai sillä koolla niin väliä ole, ehkä on eduksi että ei ole pieni eikä helppo ajaa?
Olen minäkin ollut 'opetuslupaopettaja'.
Auto oli Honda 360.
Kirjoitti: svc - 16.07.2023 kello on 15:06
1,6 litrainen ja 110 hv. Ei liian tehokas, mutta ei myöskään ihan mopo. Vain ABS-jarrut, eikä muita avustimia.
Muutin sen käyttämään E85:ttä, joten tankkaaminen tuli pojille vähän halvemmaksi.
Sillä käytiin myös etsimässä rajoja ihan radallakin kesällä ja talvella:
https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/picture.php?/2878/category/270
https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/picture.php?/2516/category/287
Ja rajat myös löydettiin:
https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/picture.php?/2521/category/287
Poika kertoi myöhemmin, että oli melkoinen herätys huomata, miten vähän on tehtävissä, kun tilannenopeus on liian suuri.
Kirjoitti: Alan - 16.07.2023 kello on 17:37
Meillä noilla opetettavilla ei ole ajokokemusta tehokasta sähköpyörää järeämmillä laitteilla. Se vaikuttaa. Parempi olla auto, jonka kanssa pääsee helposti sinuiksi.
Kirjoitti: Karabiilisti - 16.07.2023 kello on 18:27
Todella Halpa ja hyvä ajaa. Vie vähän naftaa.
Nyt pöristelty sen jälkeen ilman ongelmia 40tkm. Ajo harjoittelu ja koe meni ilman kolhuja ja ykkösellä sisään.
Vaikka iso onkin.... mutta onpa myös turvallinen.
Edessä ja takana on parkkitutkat ja lisäsin perään vielä kameran. Ei koko tuottanut ongelmia.
Halutessaan sen saa muutoskatsastettu pakuksi jolloin diesel vero minimoituu ja vakuutusmaksut puolittuu nuorella kuskilla. Thumb
Kirjoitti: Alan - 20.07.2023 kello on 23:59
Olikos kellään Yetiä vetoautona, tai ollut. Kokemukset kiinnostaa. Bensakoneista toki etsin.
Kirjoitti: relluttelija - 21.07.2023 kello on 06:36
Kirjoitti: 0yxxy0 - 21.07.2023 kello on 21:59
Kirjoitti: Alan - 22.07.2023 kello on 08:47
Vaan niin oli paikkailtu ovien alareunojen ruosteita läpi auton (tästä kyllä kerrottiin puhelimessa) ja yksi pahempikin alkava vaurio ovesta löytyi. Sekin olisi vielä mennyt, mutta koneesta kuului ylimääräinen helisevä ääni. Jos se ei ollut moniurahihnan kiristin niin sitten jakoketju. Myyjä ei alkanut tästä edes keskustelemaan vaan kerrottuani asiasta ilmoitti, että kauppoja ei sitten synny. Aika ilmeistä, että tiesi viasta valmiiksi. Kyllä senkin varmaan joku ostaa, joka ei vikaa tajua. Minä varmistin tuon ottamalla videonpätkän ja lähettämällä Skoda-miehelle arvioitavaksi.
Lähden tästä Lempäälään. Siellä on tarjontaa ja autoliikkeillä kilpailua, mutta kohde vaihtuu taas kerran ihan erilaiseen.
Kirjoitti: megaman - 22.07.2023 kello on 13:35
Aika monissa autoissa näkee ruostetta, nykyiset vesivärit?
(https://karavaanari.org/kuvat/1690022802.jpg)
Tossa viereisessä venerannassa bongasin kuvan ruosteisen etulokarin viikko sitten. :o
Kirjoitti: Hesus - 22.07.2023 kello on 13:58
Minulla ford fiesta toiminut viimeisille opetusautona, nyt opetuspoljin viimeistä kertaa paikallaan. Diesel versio ja paikaltaan tyhjäkäynnillä liikkeelle, ei sammu kun sievästi nostaa kytkintä.
Meillä on kaksi diesel fordia, kumpikin lähtee liikkeelle vaikka ylämäessä vain kytkintä nostamalla. Automatiikka nostaa kierroksia sen verran ettei sammu. En tiedä onko tälle joku nimikin. Mäkilähtöavustin se ei ole, se on eri asia ja asuntoautossa löytyy sekin.
Sit se systeemi menee sekaisin jos painaa kaasua paikaltaan lähtiessä. Saattaa kone sammua.
Viimeksi inssi sammutti transitin dynorullille, sanoin sille että älä paina kaasua, nostat vaan kytkintä.. kokeilin
ja hänkin yllättyi siitä.
Eli ainakin nuo diesel-fordit on todella helppoja lähteä liikkeelle kunhan tietää eikä koske kaasuun Thumb
En tiedä onko muissa autoissa tällaista, kun en yleensä aja kuin omillani.
Kirjoitti: megaman - 22.07.2023 kello on 15:48
Kirjoitti: Hesus - 22.07.2023 kello on 16:32
Töissä oli aikoinaan uusi KA Transit ja se oli tosi herkkä stumppaamaan lähdöissä kun ei ollut tottunut.
Minkä ikäinen, kokeilitko ilman kaasua?
Sammutin minä omanikin silloin koeajolla kun en tiennyt. Menee tosiaan omassa se ainakin sekaisin jos koskee kaasuun, sitten sammuu helposti.
Mutta paripyörä transit nousee jopa jyrkkien rengaskiilojen päälle ilman kaasupolkimeen koskemista Thumb
Kirjoitti: Alan - 22.07.2023 kello on 16:34
Kirjoitti: K.E.V - 22.07.2023 kello on 16:55
Tulin Lempäälästä kotiin melkein ajamattomalta tuntuvan 130 t ajetun vuoden 2011 takavedon kanssa. Kelpaa itsellekin varsin hyvin.https://m.nettiauto.com/bmw/x1/13653462
Kirjoitti: megaman - 22.07.2023 kello on 17:39
Minkä ikäinen, kokeilitko ilman kaasua?
Se oli 2003 mallia ja olikohan 140 hp. Ei tullut silloin kokeiltua, luultavasti olisi toiminut. Ryömittäminen ilman kaasua on kyllä kätevä konsti, moottorin ohjaus pyrkii pitämään moottorin käynnissä.
Kirjoitti: tsahkali - 22.07.2023 kello on 22:32
Töissä oli aikoinaan uusi KA Transit ja se oli tosi herkkä stumppaamaan lähdöissä kun ei ollut tottunut.
Siihen ei oltu vielä tehty päivitystä, jolla asia korjaantui.
Kirjoitti: Alan - 23.07.2023 kello on 15:33
https://m.nettiauto.com/bmw/x1/13653462
Ykkössarjan Bemarit ohitan suosiolla.
Tyydyin siihen minkä osaan. :)
Kirjoitti: MRi - 24.07.2023 kello on 21:59
Mutta joo. Onhan tuo pohdinta itselläkin parin vuoden sisään edessä.
(https://circleset.files.wordpress.com/2023/07/mersu.jpg)
Kirjoitti: Alan - 24.07.2023 kello on 23:04
Tyydyin perinteiseen takavetoon ja Elegance-outlookiin.