Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Aiheen aloitti: hidas muttasilti edelläsi - 27.03.2024 kello on 20:21
-
Nyt olis asialla kiire saada vastaus. Sen verran tilanne päällä, että kysyin suoraan täällä ja googlettelen sitten. Auto kun pitäisi huomenna saada liikkeelle.
Eli asuntoauto 1.9TD ollut seisonnassa ja löin sen tänään käyntiin niin kävi vähän epämääräisesti ja koko kojelauta tärisi ja mittaristossa paloi valo joka näyttäs olevan "Water in diesel filter warning light"
Elikä mitähän nyt sitten asialle voi tällä aikataululla tehdä?
-
Päästät vedet pois suodattimesta.
-
Johonkin sellaiseen tulokseen tulin googlettelun jälkeen mutta nyt etsin sitä, että miten tämä tehdään. Suodattimessa lukee WF8042 Fuel Filter.
-
Suodattimen pohjassa pitäis olla muoviroppu mitä löysäämällä tulee tyhjäksi, ei toki jos ollaan pakkasella. Sitten ilmataan lopuksi ja käyntiin.
-
Suodattimen pohjassa on musta pyöreä muovi joku josta lähtee turkoosi johtojen suoja.
Mulla tuo vasemman puoleinen
-
Tyhjenee se löysäämällä tuotakin.
-
Tyhjenee se löysäämällä tuotakin.
Jos nyt tuota lähden avaamaan niin mikä on pahin mitä voi tapahtua? Dieseliä valuu maahan tankillinen hirveellä vauhdilla vai rauhallisesti tipoittain tulee?
-
Suodatin siitä tyhjenee, about kahvikuppi jos hahmotin kuvan oikein joten laita joku pönttö alle jos mahtuu.
Jos oikein haluat panikoida niin saahan sen muovin rikkikin jos vääntää voimatyökaluilla tai apinan raivolla, sitten pitää hakea varaosista uusi.
-
hhhmmm ruuvasin sen kokonaan irti ja vettä sieltä tuli ehkä teelusikallinen mutta ei mitään muuta.
-
Millon lie vaihdettu viimeksi koko suodatin ? Lähteekö polttoaine kulkemaan ilmaamalla ?
-
Millon lie vaihdettu viimeksi koko suodatin ? Lähteekö polttoaine kulkemaan ilmaamalla ?
Ei tietoa milloin vaihdettu. Autossa nyt mittarissa 120tkm
Miten ilmaus tehdään ja onko se pakollinen toimenpide?
-
En tunne tuon ikäistä fiiattia että lähteekö se itsekseen ilmaantumaan mutta siihen pitäis olla käyttöohjekirjassa ihan kuvien kans metodit/ohjeet.
-
Joku ilmakupla tms. siellä oli reiän edessä kun sitä paprulla pikkasen pyyhkäsin niin sieltä sitä tavaraa rupesi tulemaan. No valutin kaikki mitä sieltä tuli, laitoin osat paikoilleen ja hyvin lähti käyntiin ja kävi hetken mutta sitten meinas sammua mutta tokeni siitä ja sitten pysy käynnissä. Mutta valo palaa edelleen ja kaasua kun vähän antaa niin ihme jyrinä vaan kuuluu. En tiedä sitten pitääkö operaatio toistaa jos sillä lähtis lisää vettä pois.
Ei tuolla nyt varmaan uskalla ajaa edes lyhyttä parin kilsan matkaa?
-
En tunne kyseistä autoa mutta minulla dieselsuodattimelle tulee kaksi sähköjohdinta, ne on vedentunnistimen johtimet. Jos tunnistaa suodattimessa vettä niin syttyy varoitusvalo kojelautaan. En tiedä sammuuko vikavalo kun sakkakupin tyhjentää pohjaruuvista.
-
Onkohan tälläset ihan höpö juttuja?
https://www.motonet.fi/tuote/red-line-water-remover-and-antifreeze-355-ml?product=60-8015
Poistaa itseään vastaavan määrän vettä polttoaineen seasta ja hajottaa sen mikroskooppisen pieniksi pisaroiksi, jotka menevät suodattimien läpi. Samalla voitelee seoksen, esimerkiksi vesi/WRAF-seos on liukkaampaa kuin dieselöljy. Ei sisällä alkoholeja eikä eettereitä. Sopii sekä dieseliin että bensakoneeseen. Vedenpoistaja, joka toimii kunnolla myös 2-tahtiöljyn kanssa. Ei vahingoita happianturia eikä katalysaattoria.
-
Toimenpideohjelma:
#1. Lakkaa olettamasta että vesivaroitus ja moottorin täristys liittyvät suoraan toisiinsa.
#2. Lopeta polttoainesuodattim en kanssa puuhailu. Ikiajoiksi.
#3. Peitä auton maski täysin.
#4. Aja moottori lämpimäksi. Se savuttaa nyt herkästi ja tärinän takia suuremmille vaihteille
siirtyminen tuntuu epämiellyttävältä. Siis aja pienellä vääntömomentilla ja
seuraa taustapeilistä savutusta. Lisää vääntöä vasta sitä mukaa kun saat savutuksen
pysymään jokseenkin huomaamattomana ja tärinä helpottaa. Kun kone alkaa käydä normaalisti
jatka vielä muutama kilometri.
Lämpömittarin on toimittava ja sitä joudut seuraamaan. Kun moottori alkaa
lämmetä liikaa, hillitse sitä lämmityslaitteella ja nopeutta alentamalla. Kun nämä
eivät enää riitä avaa maskin suojaa hieman ja palaile tukikohtaan.
Joudut siis ajelemaan osin hitaasti, pienellä vaihteella, siispä valitse sivuteitä
tai vaihtoehtoisesti viittaa kintaalla tööttäilijöille. Tai molempia.
********* Kun moottori käy normaalisti niin jatkossa: **********************
#5. Käytä pieniä määriä polttoaineen jäänestoa, siis vähän mutta jatkuvasti. Aloita syksyllä
ajoissa, kesäksi voi lopettaa.
#6. Rajoita jäähdytysilman meno moottorille vain oikeasti tarvittavaan. Sopivan määrän
oppii omistajaohjaustahol la pian kun muistaa seurata lämpömittaria. Jos ei muista niin
oppii liiankin pian.
#7. Jos vesivaroitusvalo häiritsee niin peitä se läpikuultavalla teipillä.
-
#2. Lopeta polttoainesuodattim en kanssa puuhailu. Ikiajoiksi.
Olipas tyhmä ohje.
-
Eli asuntoauto 1.9TD ollut seisonnassa ja löin sen tänään käyntiin niin kävi vähän epämääräisesti ja koko kojelauta tärisi"
Voiskohan tärinään vaikuttaa esim. kovettuneet moottorin tyynyt? Minulla on ducato vm. 2000 2.8 koneella ja pitkän seisonnan jälkeen ilmenee kovaa tärinää kojelaudassa ym., mutta jonkin ajomatkan jälkeen tärinä häipyy.
-
Olipas tyhmä ohje.
Vähän tuosta yllätyin kanssa, kun kirjoittaja ei ole tunnettu tyhmistä ohjeista vaan päinvastoin.
Kun vaihtaa riittävän tiheään ei tartte puuhailla. Ikänään en ole vesiä siitä laskenut vaan aina vaihtanut, tai nykyään vaihdattanut, kun ei ole Sprinterissä ihan helppo homma.
-
Ostettiin tuo laitos 2019 ja joka talven se on tuossa pihalla seissyt talven ja nyt sitten tietenkin kun ollaan myyntiä suunniteltu tulee ongelmia. Sisätilan sähköt piti tarkistaa tänään klo 9 ja illasta tuli tämä vesiongelma. No suodatin on eilen tyhjennetty niin enköhän tuon uskalla sinne huoltoon ajaa sinne kun on vain muutamia kilometrejä.
-
Vähän päivitystä jos jotain kiinnostaa. AA oli vaunuliikkeessä ja laittoivat sähköhomman kuntoon. Huolto liikkeeseen kun aamusta ajoin niin ihan hirvee ryminä ja tärinä oli koko autossa mutta sieltä huollosta kun lähdin takaisinpäin ajamaan niin ei ollut minkäänlaista ryminää ja kävi ihan hienosti. No ajoin auton suoraan toiseen huoltoon jossa vaihtavat polttoainesuodattim en ja sen anturin niin nyt alkaa taas kokonaistilanne näyttää vähän paremmalta.
-
Vähän päivitystä jos jotain kiinnostaa. AA oli vaunuliikkeessä ja laittoivat sähköhomman kuntoon. Huolto liikkeeseen kun aamusta ajoin niin ihan hirvee ryminä ja tärinä oli koko autossa mutta sieltä huollosta kun lähdin takaisinpäin ajamaan niin ei ollut minkäänlaista ryminää ja kävi ihan hienosti. No ajoin auton suoraan toiseen huoltoon jossa vaihtavat polttoainesuodattim en ja sen anturin niin nyt alkaa taas kokonaistilanne näyttää vähän paremmalta.
No saitko selvityksen mistä johtui vapina vai nantoivako vain aurinkon paistetta,olis mukava tietää täällä jos vaikka osuu sama vapina ?
-
No saitko selvityksen mistä johtui vapina vai nantoivako vain aurinkon paistetta,olis mukava tietää täällä jos vaikka osuu sama vapina ?
Ekassa huoltopaikassa tekivät vain auton asuintilan sähköhommia eli eivät antaneet tärinään edes valohoitoa. Nyt kun tärinä mystisesti katosi niin se jäi mysteeriksi.
-
Voiskohan tärinään vaikuttaa esim. kovettuneet moottorin tyynyt? Minulla on ducato vm. 2000 2.8 koneella ja pitkän seisonnan jälkeen ilmenee kovaa tärinää kojelaudassa ym., mutta jonkin ajomatkan jälkeen tärinä häipyy.
Tärinän on aiheuttanut kovettuneet moottorin kannatintyynyt. Ajomatka korjaamolle, ja siellä lämpimässä hallissa ollessaan ovat kumityynyt ehtineet lämmitä senverran, että alkoivat taas joustamaan pehmeämmin ajettaessa.
-
Ei ne varoitusvalot huvikseen syty noin yleisesti ottaen, ihan hyvin on voinut olla suodin täynnä skeidaa eli vettä ja huonoa polttoainetta.
Dieselin polttoainesuodatin pitäisi vaihtaa vuosittain koska se on paljon vartijana dieselmoottorissa, 5 vuotta paikallaan ollut suodatin on jo todella iso riski varsinkin jos on joku pumppusuutinkone. Kyllä, sen voi tehdä myös itse koska ei se mitään atomifysiikkaa ole mutta vaihtuu kätevästi missä tahansa huollossa kun ovat tarkoitettu vaihdettaviksi.
-
Oliskohan suodattimessa ollut vettä joka jäätyi, kun ei tullut mitään ulos roppua avatessa. Ja nytten kun auto oli hallissa lämpiämässä, niin otti-ja-suli.. saattoi sulaa myös vesi+parafiini -mössö..
Joka autossa on kyllä parempi opetella ite tuo vaihtamaan 8)
-
Vähän tuosta yllätyin kanssa, kun kirjoittaja ei ole tunnettu tyhmistä ohjeista vaan päinvastoin.
Kun vaihtaa riittävän tiheään ei tartte puuhailla. Ikänään en ole vesiä siitä laskenut vaan aina vaihtanut, tai nykyään vaihdattanut, kun ei ole Sprinterissä ihan helppo homma.
Se on vaan noissa laitteissa se ongelma että tietämätön asentaja kiristää suodattimen liikaa ja muovinen suodatinrunko halkeaa ja sen jälkeen alkaa ilmaongelmat polttoaineensyötöss ä.
-
Se on vaan noissa laitteissa se ongelma että tietämätön asentaja kiristää suodattimen liikaa ja muovinen suodatinrunko halkeaa ja sen jälkeen alkaa ilmaongelmat polttoaineensyötöss ä.
Aina joku voi mokata, mutta ei se ole syy jättää autoa huoltamatta.
"Ei kannata vaihtaa ikinä öljyjä, kun öljyproppu voi jäädä löysälle, öljyt valuu maahan ja kone leikkaa kiinni"-tasoisisia vinkkejä.
-
Aina joku voi mokata, mutta ei se ole syy jättää autoa huoltamatta.
"Ei kannata vaihtaa ikinä öljyjä, kun öljyproppu voi jäädä löysälle, öljyt valuu maahan ja kone leikkaa kiinni"-tasoisisia vinkkejä.
Tarkoitin ettei kannata itse vaihtaa jollei tiedä mitä tekee. Ei se googlekaan kaikkea tiedä. Jos on niin pihi ettei voi teettää ammatti-ihmisellä niin ehkä on parempi luopua koko harrastuksesta.
-
Toki voi vaihtaa suodatinta vuosittain tai useamminkin... 🙂
Boxeri ollut nyt reilut 10 vuotta ja 3 krt. on suodatin tänä aikana vaihdettu. Ajetaan vähän ja seisoo talvisin pari kuukautta, ikinä ei ole ollut käyntiin liittyviä ongelmia.
Suodattimen vesivalo on joskus hehkunut hetken käynnistyksen jälkeen, vaikka suodatin olisi juuri vaihdettu.
Aloittajan samassa autossa on ollut aiemmin käynnistysongelmia, korjaantuivatko ja liittyvätkö ongelmat mahdollisesti toisiinsa?
https://karavaanari.org/index.php/topic,24773.0.html
-
Aloittajan samassa autossa on ollut aiemmin käynnistysongelmia, korjaantuivatko ja liittyvätkö ongelmat mahdollisesti toisiinsa?
https://karavaanari.org/index.php/topic,24773.0.html
Tuolloin oli ne hehkut ongelma ja niiden vaihdon jälkeen se ongelma poistui. Näköjään tuolla viestiketjussa olen myös polttoaineen suodattimen vaihtoa suunnitellut 4 vuotta sitten no mutta se on hyvä suunnitella huolella ennen tekemistä. Auto siis menee tiistaina suodattimen vaihtoon.
-
@aloittaja: "Elikä mitähän nyt sitten asialle voi tällä aikataululla tehdä?"
Tässä vastaajat keskittyivät innolla suodattimen kanssa puuhailuun mikä
ei liity moottorin tärinään ollenkaan(1) mikä voisi asiaa tuntemattomallekin
olla arvattavissa jo vastauksesta #8, tämähän ei vastaajia tietenkään häirinnyt.
Mielenkiintoinen kuriositeetti on lisäksi nuo alun ilmauskommentit joissa näkyy
se etteivät vastaajat yleensäkään ymmärrä mitään tällaisista polttoainelaitteist a.
(Yritin avata asiaa ketjussa "Ducato 1989 2.5D ja kesädiesel" mutta tuntuu siltä
että... no nyt en enää löydä kaunista muotoilua tälle. Mutta hämmästyttävän
paljon yhtymäkohtia em. ketjuun muutenkin)
Vesivaroitusvaloon tuo puuhailu voi liittyä jos varoitinsensorin elektroniikka
oletetaan toimivaksi. Nuo elektroniikat ovat toisinaan hieman epämääräisiä
toiminnaltaan mutta voidaan sanoa etteivät ne toimiessaankaan kerro mitään
lyhyellä periodilla pakollista tiedettävää. Joissain olosuhteissa kertyvien
vesimäärien ollessa suuria (enkä oikeastaan edes tarkoita Suomea) niistä voidaan
tehdä jotain päätelmiä kunhan käyttäjä on oppinut olosuhteensa tuntemaan.
En ole ensinkään vakuuttunut siitä onko noista varoittimista Suomen oloissa
muuhun kuin aiheuttamaan turhaa puuhailua.
Mutta mitä tärinään tulee niin siihen tein toimenpideohjelman joskin sen
noudattaminen taisi jäädä toteuttamista vaille tehdyksi. Päättelen siitä että
tärinä jatkui vielä korjaamolle ajettaessa.
@Alan: "Kun vaihtaa riittävän tiheään ei tartte puuhailla"
Tuo pitää paikkansa, tosin myös silloin kun ei vaihda "riittävän tiheään".
"Ikänään en ole vesiä siitä laskenut... "
Niin, siis tarkoittanet että ei erikseen, varmaankaan ei vanhasta suodattimesta
ole (mahdollisia) vesiä uuteenkaan siirretty joten ehkä voinee sanoa on laskettu.
Tämä ei kuitenkaan kerro suuntaan tai toiseen siitä onko kummallakaan toimella
ollut merkitystä. Itse en ole laskenut enkä vaihtanut. No, joskus nuorena, sellainenkin
olen perimätiedon mukaan joskus ollut, olen kerran dieselsuodattimen vaihtanut.
Se vaan johti siihen että aloin pohtia miksi tuollainen toimenpide tehdään ja päädyin
noudattamaan toimenpideohjelman kohtaa #5.
@aloittaja: "No ajoin auton suoraan toiseen huoltoon jossa vaihtavat
polttoainesuodattim en ja sen anturin niin nyt alkaa taas kokonaistilanne näyttää
vähän paremmalta.
Kokonaistilanne on ollut hyvä koko ajan, tuo polttoainesuodattim en vaihto ei
tähän tuo mitään hyötyä nyt eikä myöhemminkään. Ei se tosin haittakaan jos onnistuvat
erityisen suurta puhtautta noudattamaan.
Anturia olisi voinut hetken seurailla ja katsoa mitä tekee. Toimenpideohjelman kohta
#7. toimii kyllä pitkäänkin.
@Koivumutkan herra: "Voiskohan tärinään vaikuttaa esim. kovettuneet moottorin tyynyt?"
Kyllä voisi mutta nyt ei näin ollut asia. Tämä tärinä on aivan toisenlainen kuin mitä
kovettuneet moottorin tyynyt aiheuttavat, lisäksi näissä autoissa ongelmana on paremminkin
veltostuvat tyynyt.
Kovettuvat tyynyt on vähemmän "dramaattinen" oireeltaan, se ilmenee joko aivan tyhjäkäynnillä
tai lähellä sitä ja helpottuu heti kun kierrokset hiemankaan nousee. Tässä tapauksessa kone
täristää paljon ankarammin ja koko kierroslukualueella ja kaikissa vetotilanteissa. Ajo on
sillä tavalla ikävää ettei ajotavalla voi hillitä täristystä ollenkaan, silti koneen säästämiseksi
on syytä ajaa pienellä momentilla kunnes ruiskutuksen ajoitus alkaa toimia ja kone rauhoittuu
(kohta #4)
"Minulla on ducato vm. 2000 2.8 koneella ja pitkän seisonnan jälkeen ilmenee kovaa tärinää
kojelaudassa ym., mutta jonkin ajomatkan jälkeen tärinä häipyy"
Kohdat #3 ja #4 auttaa saamaan konetilan kuumaksi ja tärinä helpottuu nopeammin. Loppusilaus
tulee kun olet palannut tukikohtaan ja polttoaineen kierto pysähtyy.
@88k5: "Oliskohan suodattimessa ollut vettä joka jäätyi...."
Suodatin ei vaikuta tähän. Vesikin vain välillisesti eikä näkyvä vesi ollenkaan.
@Hesus: "Olipas tyhmä ohje"
Olipas hienosti harmonisessa suhteessa tähän foorumiin em. kommentti.
Tällainen todella kannustaa kirjoittamaan, harmi että tulossa on kiireinen
ajanjakso joten en taida päästä enempää nauttimaan tästä auvosta.
(1) Tämä ilmenee siitä että kone alkoi täristä heti käynnistyttyään joskaan
aloittaja ei asiaa maininnut, asiaa tuntevat kuitenkin tietävät sen sanomattakin.
Käynnistymisen hetkellä kone ei siis voinut tietää mitään suodattimesta.
-
Suuttimista lähtisin vikaa hakemaan.
-
Onko jakopään ajoitusta katsottu (hihna hypännyt)?
-
Polttoaineen suodattimen vaihto ei poistanut varoitusvaloa eikä tällä aikataululla huolto saanut hommattua sitä anturia eli valo jäi palamaan. Mutta tämä on nyt omalta osaltani ohi koska liike johon auto meni tiesi tästä tilanteesta kun autoa tuli hakemaan.