Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Vetoautot => Aiheen aloitti: krtek - 24.06.2021 kello on 16:18
-
No niin nyt on ongelmaa toisen pikkuauton kanssa. Auto Toyota Carina E viime vuosituhannen lopulta. Ongelmana on takapenkin jalkatilojen kastuminen, selvityksen ja purkamisen jälkeen selvisi että vesi tulee sisään takaoven tiivisteen välistä. Vettä kun tulee vasten takasivuikkunaa sen alareunassa oleva tiiviste vuotaa veden oven sisälle, sieltä se taas valuu ovipaneelin takaa sisäpuolelle ja siitä sisään.
Onko ehdotuksia miten tällainen korjataan? Saako jostain uutta tiivistettä takasivuikkunaa vasten vai pitääkö ovipaneelin takana olevat muovit pitämään veden oven sisäpuolella ja valuttamaan sen alareunan vesiaukoista tiivisteen ulkopuolelta pihalle.
-
Tojotaa ei mulla ollut ikinä.
Yleensä noissa vanhoissa ikkuntiiviste päästää vettä oven sisään, siksi olen öljynnyt oven sisäpuolet.Niissä kuitenkin kaato ulkoreunaan, josta reijät kynnyksen ohi ulos. Oisko ne tukossa, vai voisiko porata sellaiset?
-
Vesireijät oven alareunasta tarkastettu, ne on auki. Olen miettinyt pitääkö pellin ja oven sisäpanelin välissä olevien muovien olla vesitiivisti kiinni pellissä ja se pitäisi veden oven sisällä ja pääsisi sitten vesireijistä valumaan tiivisteen ulkopuollelle.
-
Lista siinä ikkunan alareunassa on ns. tippalista ja se ei ole vesitiivis. Oviverhoilun alla on hyöyrysulku muovi joka pitää veden oven sisäpuolella ja vesi pääsee pois oven sisältä alareunan vesireijistä.
-
Ota ovipahvit irti ja poista oven pohjalla oleva töhnät.
Ikkunatiiviste ei ole täysin tiivis. Jo suunnittelussa on huomioitu että vettä tulee oven sisään. Siksi reiät oven alareunassa. Ovipahvit ei kestä vettä.
Samalla voit suhauttaa ruostesuojaa oven sisälle.
-
Butyyli massalla (avattavissa ja suljettavissa) on ne ovipahvin alusmuovit on usein tiivistetty aukkojen kohdalta ja reunoista.
-
Butyyli massalla (avattavissa ja suljettavissa) on ne ovipahvin alusmuovit on usein tiivistetty aukkojen kohdalta ja reunoista.
Typeryydellä ei ole rajoja. Mitään massaa ei tehdas tähän laita. Joku TI-ääliö on näin voinut tehdä.
Vesitiiveyttä ei tässä haeta.
-
Typeryydellä ei ole rajoja. Mitään massaa ei tehdas tähän laita. Joku TI-ääliö on näin voinut tehdä.
Vesitiiveyttä ei tässä haeta.
Todista väitteesi jankuttaja! ;D
Et ole tainnut paljon autoja laitella...
Noin -90 jälkeen valmistetuissa ollut kaikissa mistä olen ovipahvin irroittanut.
-
Typeryydellä ei ole rajoja. Mitään massaa ei tehdas tähän laita. Joku TI-ääliö on näin voinut tehdä.
Vesitiiveyttä ei tässä haeta.
Yleensä mustalla tiivistävällä massalla ne muovit ovat aina kiinnitetty oviin...
Juuri viime viikolla tällaisen muovin irrotin vaihtaakseni rekkarivalon. Uudehkosta autosta kysymys ja tehtaalla tuo tiivistysaine on asennettu. Se on muovautuvaa massaa, jonka voi irrottaa ja kiinnittää uudelleen. Samantapaista kuin sinitarra, jos joku muistaa.
-
Todista väitteesi jankuttaja! ;D
Et ole tainnut paljon autoja laitella...
Noin -90 jälkeen valmistetuissa ollut kaikissa mistä olen ovipahvin irroittanut.
Onkohan liima ollut asennusta ja/tai rakenteen kasassapitämistä helpottamassa vai tiiveyttä varten? Tehdas on erikseen suunnitellut tekevänsä altaan oven sisälle painoa lisäämään ja ruostumista edistämään. Miksi vedenpoistoreiät kun allas on tehty?
-
Toyotan tehtaan ääliöt insinöörit ovat suunnitelleet muovien kiinnittämisen mustalla massalla ja vahingossa suunnitelleet oven alareunaan veden poistoon reiätkin. On ne aika ääliöitä. Itse ääliönä niitä 35 vuoden aikana auki repelin.
-
Onkohan liima ollut asennusta ja/tai rakenteen kasassapitämistä helpottamassa vai tiiveyttä varten? Tehdas on erikseen suunnitellut tekevänsä altaan oven sisälle painoa lisäämään ja ruostumista edistämään. Miksi vedenpoistoreiät kun allas on tehty?
Kosteus, pöly ja melu pysyvät ulkona.
Vanhoista autoista voi käydä katsomassa mihin kuntoon ovipahvit menee ilman tiiviitä muoveja.
Ei ne painoon juuri vaikuta, eikä oven kuivumiseen.
-
Kosteus, pöly ja melu pysyvät ulkona.
Myös ajoviima puhaltaa verhoilun aukoista. Kerran oli muovi pois väliaikaisesti ja kyllä tunsi puhalluksen pakkaskelillä.
-
juurikin tuollainen rakenne ovesta löytyy. Sisäpaneeli, muovi jossa mustatökötti nauha tiivistää sitä peltiä vasten ja sen jälkeen pelkkää peltiä. Ajattelin uusia muovit/varmistaa niiden olevan ehjät, hakevani jotain uutta massaa/liimaa jolla muovit kiinnittää tiiviisti peltiin ja testata joko pysyy vesi ulkopuolella. Uutta takalasin (avattava) alareunan tiivistettä voi olla haastetta löytää.
-
juurikin tuollainen rakenne ovesta löytyy. Sisäpaneeli, muovi jossa mustatökötti nauha tiivistää sitä peltiä vasten ja sen jälkeen pelkkää peltiä. Ajattelin uusia muovit/varmistaa niiden olevan ehjät, hakevani jotain uutta massaa/liimaa jolla muovit kiinnittää tiiviisti peltiin ja testata joko pysyy vesi ulkopuolella. Uutta takalasin (avattava) alareunan tiivistettä voi olla haastetta löytää.
Tarkasta että vedenpoisto reiät oven pohjasta on auki, jos ne on tukossa niin voi tulvia esimerkiksi ovipahvin alimmasta kiinnikkeen reiästä.
-
Typeryydellä ei ole rajoja. Mitään massaa ei tehdas tähän laita. Joku TI-ääliö on näin voinut tehdä.
Vesitiiveyttä ei tässä haeta.
Ovipahvien kovalevy ei kestä kosteutta. Siksi oven peltirungon aukkojen peittona on butyylillä kiinnitetty muovi. On ollut jo vuosikymmeniä standardi. Butyyli siksi, että se saa auki rikkomatta muovia. Ainakin puolitoista vuosikymmentä.
Jos ääliön haluat löytää, sen löydät lähempää kuin uskotaan.
-
Ovipahvien kovalevy ei kestä kosteutta. Siksi oven peltirungon aukkojen peittona on butyylillä kiinnitetty muovi. On ollut jo vuosikymmeniä standardi. Butyyli siksi, että se saa auki rikkomatta muovia. Ainakin puolitoista vuosikymmentä.
Jos ääliön haluat löytää, sen löydät lähempää kuin uskotaan.
Juuri näin Thumb.Ei pitäisi toista mollata jos ei tiedä itse asiasta.
Ensimmäisen kerran törmäsin tuohon muovi/butyyli-yhdistelmään aloitellessani asentajana vuonna-82.