rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: hartsakoski
« : 26.06.2021 kello on 07:57 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Antza0 - 25.06.2021     kello on 20:19
Ovipahvien kovalevy ei kestä kosteutta. Siksi oven peltirungon aukkojen peittona on butyylillä kiinnitetty muovi. On ollut jo vuosikymmeniä standardi. Butyyli siksi, että se saa auki rikkomatta muovia. Ainakin puolitoista vuosikymmentä.

Jos ääliön haluat löytää, sen löydät lähempää kuin uskotaan.
Juuri näin Thumb.Ei pitäisi toista mollata jos ei tiedä itse asiasta.
Ensimmäisen kerran törmäsin tuohon muovi/butyyli-yhdistelmään aloitellessani asentajana vuonna-82.
Kirjoittanut: Antza0
« : 25.06.2021 kello on 20:19 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Mautoilija - 24.06.2021     kello on 22:09
Typeryydellä ei ole rajoja. Mitään massaa ei tehdas tähän laita. Joku TI-ääliö on näin voinut tehdä.
Vesitiiveyttä ei tässä haeta.

Ovipahvien kovalevy ei kestä kosteutta. Siksi oven peltirungon aukkojen peittona on butyylillä kiinnitetty muovi. On ollut jo vuosikymmeniä standardi. Butyyli siksi, että se saa auki rikkomatta muovia. Ainakin puolitoista vuosikymmentä.

Jos ääliön haluat löytää, sen löydät lähempää kuin uskotaan.
Kirjoittanut: jamseil
« : 25.06.2021 kello on 11:50 »

Lainaus käyttäjältä: ***** krtek - 25.06.2021     kello on 07:39
juurikin tuollainen rakenne ovesta löytyy. Sisäpaneeli, muovi jossa mustatökötti nauha tiivistää sitä peltiä vasten ja sen jälkeen pelkkää peltiä. Ajattelin uusia muovit/varmistaa niiden olevan ehjät, hakevani jotain uutta massaa/liimaa jolla muovit kiinnittää tiiviisti peltiin ja testata joko pysyy vesi ulkopuolella. Uutta takalasin (avattava) alareunan tiivistettä voi olla haastetta löytää.
Tarkasta että vedenpoisto reiät oven pohjasta on auki, jos ne on tukossa niin voi tulvia esimerkiksi ovipahvin alimmasta kiinnikkeen reiästä.
Kirjoittanut: krtek
« : 25.06.2021 kello on 07:39 »

juurikin tuollainen rakenne ovesta löytyy. Sisäpaneeli, muovi jossa mustatökötti nauha tiivistää sitä peltiä vasten ja sen jälkeen pelkkää peltiä. Ajattelin uusia muovit/varmistaa niiden olevan ehjät, hakevani jotain uutta massaa/liimaa jolla muovit kiinnittää tiiviisti peltiin ja testata joko pysyy vesi ulkopuolella. Uutta takalasin (avattava) alareunan tiivistettä voi olla haastetta löytää.
Kirjoittanut: Aakku
« : 24.06.2021 kello on 23:07 »

Lainaus käyttäjältä: ***** jamseil - 24.06.2021     kello on 22:58
Kosteus, pöly ja melu pysyvät ulkona.
Myös ajoviima puhaltaa verhoilun aukoista. Kerran oli muovi pois väliaikaisesti ja kyllä tunsi puhalluksen pakkaskelillä.
Kirjoittanut: jamseil
« : 24.06.2021 kello on 22:58 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Mautoilija - 24.06.2021     kello on 22:45
Onkohan liima ollut asennusta ja/tai rakenteen kasassapitämistä helpottamassa vai tiiveyttä varten? Tehdas on erikseen suunnitellut tekevänsä altaan oven sisälle painoa lisäämään ja ruostumista edistämään. Miksi vedenpoistoreiät kun allas on tehty?
Kosteus, pöly ja melu pysyvät ulkona.

Vanhoista autoista voi käydä katsomassa mihin kuntoon ovipahvit menee ilman tiiviitä muoveja.

Ei ne painoon juuri vaikuta, eikä oven kuivumiseen.
Kirjoittanut: pouhe
« : 24.06.2021 kello on 22:54 »

Toyotan tehtaan ääliöt insinöörit ovat suunnitelleet muovien kiinnittämisen mustalla massalla ja vahingossa suunnitelleet  oven alareunaan veden poistoon reiätkin. On ne aika ääliöitä. Itse ääliönä niitä 35 vuoden aikana auki repelin.
Kirjoittanut: Mautoilija
« : 24.06.2021 kello on 22:45 »

Lainaus käyttäjältä: ***** jamseil - 24.06.2021     kello on 22:24
Todista väitteesi jankuttaja! ;D

Et ole tainnut paljon autoja laitella...

Noin -90 jälkeen valmistetuissa ollut kaikissa mistä olen ovipahvin irroittanut.
Onkohan liima ollut asennusta ja/tai rakenteen kasassapitämistä helpottamassa vai tiiveyttä varten? Tehdas on erikseen suunnitellut tekevänsä altaan oven sisälle painoa lisäämään ja ruostumista edistämään. Miksi vedenpoistoreiät kun allas on tehty?
Kirjoittanut: Aakku
« : 24.06.2021 kello on 22:27 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Mautoilija - 24.06.2021     kello on 22:09
Typeryydellä ei ole rajoja. Mitään massaa ei tehdas tähän laita. Joku TI-ääliö on näin voinut tehdä.
Vesitiiveyttä ei tässä haeta.
Yleensä mustalla tiivistävällä massalla ne muovit ovat aina kiinnitetty oviin...

Juuri viime viikolla tällaisen muovin irrotin vaihtaakseni rekkarivalon. Uudehkosta autosta kysymys ja tehtaalla tuo tiivistysaine on asennettu. Se on muovautuvaa massaa, jonka voi irrottaa ja kiinnittää uudelleen. Samantapaista kuin sinitarra, jos joku muistaa.
Kirjoittanut: jamseil
« : 24.06.2021 kello on 22:24 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Mautoilija - 24.06.2021     kello on 22:09
Typeryydellä ei ole rajoja. Mitään massaa ei tehdas tähän laita. Joku TI-ääliö on näin voinut tehdä.
Vesitiiveyttä ei tässä haeta.
Todista väitteesi jankuttaja! ;D

Et ole tainnut paljon autoja laitella...

Noin -90 jälkeen valmistetuissa ollut kaikissa mistä olen ovipahvin irroittanut.