rekisteriseloste


Vastaa

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Aakku
« : 2.10.2023 kello on 21:06 »

Lainaus käyttäjältä: ***** 88k5 -  2.10.2023     kello on 20:27
Ei varmaan muutoskatsastettu kaksikäyttö/monikäyttö pakuksi N1. Niissähän on hlöauto dslvero (0.9 snt vs 5.5 snt/100kg/pv)..
Ei taida poliisia kiinnostaa vaikka 8hlön bussipenkit ruuvaisit sinne, kunhan eivät tapaa sieltä matkustajaa..
Ei ole muutoskatsastettu, eikä noilla varusteilla edes onnistuisikaan...

Paku se on edelleen. Esitin retkivarustuksen kahdella katsastuskonttorill a ja yhdelle poliisille. Kaikki totesivat sen olevan pakettiauto, koska mitään ei ole kiinnitetty kiinteästi. Moduulit on sidontaliinoilla riittävästi kiinni. Pakettiauto on minulle tärkeämpi, kuin retkeilyauto. Pakettiautona se on kuitenkin suurimman osan aikaa.
Kirjoittanut: 88k5
« : 2.10.2023 kello on 20:27 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Aakku -  2.10.2023     kello on 20:13
Tämä ongelma on omalta osaltani jo ratkaistu...

Nyt on N1 paku "monikäyttöautona". Retkivarustuksen saa purettua vartissa ja takaisin puolessa tunnissa. Tällainen ei sovi monellekaan, mutta minulle paras mahdollinen harrasteväline.
Ei varmaan muutoskatsastettu kaksikäyttö/monikäyttö pakuksi N1. Niissähän on hlöauto dslvero (0.9 snt vs 5.5 snt/100kg/pv)..
Ei taida poliisia kiinnostaa vaikka 8hlön bussipenkit ruuvaisit sinne, kunhan eivät tapaa sieltä matkustajaa..
Kirjoittanut: Aakku
« : 2.10.2023 kello on 20:13 »

Lainaus käyttäjältä: ***** 88k5 -  2.10.2023     kello on 19:52
^
No, jopas. Muutoskatsasta se isoilla vesisäiliöillä, 100 l tuorevettä ja harmaata samat. Omamassaan kuuluu 50% täynnä molemmat..
 Tai jotain vastaavaa..

Eihän mikään M1 matkailuauto ole omamassaltaan sama mitä sen paku N1 versio. Kokonaismassa ei tietenkään saa ylittää. Voit ehkä joutua yhdestä matkustajan paikasta luopumaa, jos on varaa.
Johonki se verovapauden raja on joudututtu vetämään. Kauas kuitenki normihenkilö autosta, jottei arkiajoon houkuttele ainoaksi autoksi  ;D
Tämä ongelma on omalta osaltani jo ratkaistu...

Nyt on N1 paku "monikäyttöautona". Retkivarustuksen saa purettua vartissa ja takaisin puolessa tunnissa. Tällainen ei sovi monellekaan, mutta minulle paras mahdollinen harrasteväline.
Kirjoittanut: 88k5
« : 2.10.2023 kello on 19:52 »

^
No, jopas. Muutoskatsasta se isoilla vesisäiliöillä, 100 l tuorevettä ja harmaata samat. Omamassaan kuuluu 50% täynnä molemmat..
 Tai jotain vastaavaa..

Eihän mikään M1 matkailuauto ole omamassaltaan sama mitä sen paku N1 versio. Kokonaismassa ei tietenkään saa ylittää. Voit ehkä joutua yhdestä matkustajan paikasta luopumaa, jos on varaa.
Johonki se verovapauden raja on joudututtu vetämään. Kauas kuitenki normihenkilö autosta, jottei arkiajoon houkuttele ainoaksi autoksi  ;D
Kirjoittanut: Aakku
« : 25.09.2023 kello on 08:11 »

Kyselin vanhan VW Californian omamassan nostoa, mutta vaikeaa kuulemma on...

Nykyvaatimukset edellyttää verovapauteen 2500 kg, mutta VW Californian omamassa on vain 2400 kg. Elikä verouudistus torppasi tehdastekoisen korkeakattoisen vanhan VW Californian verovapauden. Kuitenkin kyseisen auton kokonaismassa on 2800 kg.
Hiljainen mielipiteeni on, että hallinto suosii painavia isoja matkailuautoja, vaikka tarve olisi näppärälle pienelle autolle, joka todennäköiseti kuluttaakin vähemmän. Keski-Euroopassa pieni retkipaku on varsin yleinen vaihtoehto. Suomessa ainoa vaihtoehto on rakentaa itse. Vanhemmat aihiot voi muuttaa matkailuautoiksi pienellä veroseuraamuksella, mutta uudemmat pakut on pidettävä pakuina.
Kirjoittanut: "Masi"
« : 24.09.2023 kello on 22:20 »

On tässä työuran aikana aika monta vekotinta tullut painoja nostettua ja laskettu.
Nosto vaatii valmistan ilmoituksen sekä uuden tyyppikilven että onnistuu.
Laskuun ei ole koskaan kyselty mitään muuta kuin että kantavuus riittää.
Ja matkamökissä siihen on monta mahdollisuutta, vesisäiliö voidaan modata hanalla 120 litrasta 20 litraa, uusissa alle 3,5 tn miltei kaikkiassa 120 l säiliö modattu 20 l.
Kaasupulloja voi vähentää eli yksi pullo, 5 kg riittää, kahden 11 kg tilalle. Matkustaja määrää voidaan rajoittaa rekisteriotteessa, ei aiheuta sisusta modausta mitenkään.
Kaikki nuo muutokset tulee vain rekisteriotteeseen ei sen kummempaa eli avaruusraketti on edelleen vaikeampi tehdä😉
Kirjoittanut: KM1ka
« : 24.09.2023 kello on 22:08 »

Alkuperäisessä viestissäni (#5) sanoin, että "vaatinee" en väittänyt, että se olisi ehdoton vaatimus. Luetun ymmärtäminen on joskus vaikeaa....
Se mitä kokonaispainon alentaminen vaikuttaa (tässä tapauksessa asuntoautoon ), voisi olla esim:
- matkustajamäärä, jos rajoitetaan kantavuutta henkilömäärää vähentämällä otetaanko silloin joku penkki pois vai vähennetäänkö kattokuornaa tai takatallin kantavuutta tmstms...
Tiedän omasta kokemuksesta yhden tapauksen perusteella, että saattaa vaatia lausunnon valmistajalta, kysymällä se selviää.
Kirjoittanut: Ossi66
« : 24.09.2023 kello on 21:37 »

Lainaus käyttäjältä: ***** KM1ka - 24.09.2023     kello on 15:52
Ajokorttiluokitus perustuu kokonaismassoihin, ihan sama vaikka ajelisit ilman housuja.

Nyt en tajunnu mitä ajat takaa.
Selitä, mitä valmistajan pitää hyväksyä siinä, jos auton kokonaispaino alennetaan pysyvästi 100kg. Mikä paikka siinä voi pettää?

Se vaatii valmistajan hyväksynnän ja mahdollisesti uuden tyyppikilven, jos mennään "ylikuormalle" eli korotetaan kokonaispainoa. Sekin on mahdollista jos alustassa on reserviä.
Kirjoittanut: Matti Kojo
« : 24.09.2023 kello on 17:18 »

Juuri tuossa muutettiin spr ambulanssi, oli 3650 kg massalla, meillä on huonosti c kortillisia, niin käytii katsurilla ja tarkasti, sitten nyppäs pois Profilen lisäämän kilven, ja avot paperit uudet ja maksuun, kaikki kunnossa,  sai vielä pitää 4+1 paikat. On 2017 puolikorkea korotettu puolipitkä vajaaveto.
Kirjoittanut: KM1ka
« : 24.09.2023 kello on 15:52 »

Ajokorttiluokitus perustuu kokonaismassoihin, ihan sama vaikka ajelisit ilman housuja.