Kirjoittanut: Reino« : 25.08.2017 kello on 22:42 »Samaa kans mietin. Kesällä voin kertoa sitte Citymaasturi kokemuksistani. Just hankin Honda CR-V dieselin lastutettuna. Diesel CR-V oli ihan vakiovireisenäkin aivan hyvä vetoauto  Yllättävän jämäkkä myös talvikelissä.Kirjoittanut: luokyio« : 28.05.2017 kello on 18:23 »Korealetukkailua takana nyt 5000 km, josta reilu tuhat vaunu perässä. Tylsää touhua on ollut, ei pienintä vikaa.
Vaunukin tulee perässä huomaamatta, ja laatikko pelaa paljon paremmin vetohommissa kuin Mersulla, jossa piti pakottaa neloselle kun tahtoi muuten jurnuttaa liian isolla vaihteella. Letukka ei yritäkään vaan heittää hyvinkin helposti pienemmälle ja pitää niin pitkään kun on tarvis, joten jaksaa mennä D:llä cruise päällä maastosta riippumatta tasavauhtia hidastelematta.Kirjoittanut: Joko« : 23.03.2017 kello on 18:37 »Mersu teki viimeiset kettuilunsa, ja vaihdoin tänään diisseli-Captivaan, juuri alta 200 tonnia ajettu. Katotaan miten käy, loppuuko korjaamolla juoksu vai jatkuuko entisellään. Tuskin ainakaan huonompaan vaihdoit Itsekkin olen seuraavaa autoa pohtinut mutta ei ole oikein vielä natsannut. Voisi luopua 2 auton pidosta kun periaatteessa pärjätään yhdellä kunhan se vaan soveltuu vaunun vetoon ja tilojensa puolesta mahtuu 3 henkiä ja todella runsaasti tavaraa. Työmatkoille ajattelin hommata itselle hyvän maastofillarin on varmasti varmempaa töihin pääsy kuin mersulla Kirjoittanut: luokyio« : 23.03.2017 kello on 17:34 »Mersu teki viimeiset kettuilunsa, ja vaihdoin tänään diisseli-Captivaan, juuri alta 200 tonnia ajettu. Katotaan miten käy, loppuuko korjaamolla juoksu vai jatkuuko entisellään.
 Meluisahan se mersun jälkeen on, ainakin nastarenkailla, vrt mersu kitkoilla, mutta ehkä sen kestää jos vaan luotettavuus olisi paremmalla tolalla. Mallikohtaiset peilit pitää vielä etsiä jostain ennen vetokauden alkua, EMUKeihin tottuneena ei oikein nuo yleismalliset remmipeilit enää kiinnosta. Kärripistokekin onneksi vakiona 13-napainen. Kirjoittanut: seijantie« : 4.03.2017 kello on 19:31 »Jäi tarkentamatta,tarkoitan Santa Fee:tä ja Kiia Sorentoa.Hyndailla ja Kia:lla on numeroa kevyempiä muka maastureita joita pidän toisaalta samanarvoisina kuin nuo savustuslaatikoilla varustetut merkit.Momenttimuun timeen perustuva automaatti saa minulta nuo luottamuspisteet.
En luota noihin kaksoiskytkin automaatteihin.Eten kin epäilyttää noiden kytkinlevyjen huollon tarve tai oikeammin korjaustarve koska luistatus kytkimellä on etenkin vaunukäytössä merkittävä riski.Kirjoittanut: HiTec« : 4.03.2017 kello on 17:57 »Onhan Hyndai ja Kia aivan varteenotettavia vaunun vetoon automaatti 2t ja manuaali 2,5t. Eikös tuo Tusoni just päivittynyt ja samassa yhteydessä vetomassatkin romahti Kirjoittanut: seijantie« : 4.03.2017 kello on 16:19 »Onhan Hyndai ja Kia aivan varteenotettavia vaunun vetoon automaatti 2t ja manuaali 2,5t.2012 tuli päivitys moottoriin dieselinä 197hp tehona.2007 alkaen 157hp.Kia on ollut muistaakseni -12 malliin saakka erillisellä rungolla varustettu melkein maasturi.Käytettynä jos löytää 2v ajetun automaatti dieselin, se on utteen verrattuna puoli ilmainen.Ajatellen sitä vaikka alkaen hinnat ovat 44te niin todellinen myyntihinta alkaa 52te.Polttoaine talous on noin 8-13l/100 2000kg vaunun kanssa.Huoltoon ainoastaan määräaikais huoltojen takia.Ainoa sanomisen aihe ainakin minulla oli -07 mallissa hiukkasloukun toiminta ja huollon osaamattomuus 13 napaisen kytkemisen osalta.Jos jotain moittisin niin -15 malliin saakka kuskin penkki todella surkea.
Kirjoittanut: luokyio« : 4.03.2017 kello on 13:00 »Onko noista korealaisista letukoista kokemusta kenelläkään? Hirmu huonosti löytyy mitään tarinaa netistä jotain yksittäisiä suomi24-ketjuja lukuunottamatta.
Alkaa mennä hermot mersun jatkuviin uusiin pikkuvikoihin (viimeksi korjaamolla käydessäni tervehtivät sanoen "ei olekaan sinua tällä viikolla näkynyt"  ), niin jos sitä koettaisi onneaan jollain vähempi ajetulla ja uudemmalla pelillä. Neljä pientä lasta aiheuttaa oman rajoituksensa autolle, ja luonnollisesti vetokykyäkin pitäisi olla jossain määrin. Tila-auto päivittäiseen penskojen kuskaukseen on jo pihassa Honda Odysseyn muodossa, mutta sillä nyt ei saa vetää juuri mitään ilman, että laatikko räjähtää. Minibusseissa olisi tilaa ja vetokykyä, mutta kun ajan lomareissuja lukuunottamatta melkein aina yksin tällä, niin ei tunnu järkevältä sekään. Lisäksi kaikki on ajettu vähintään sen mikä nykyinenkin ex-taksimersuni, joten noinkohan luotettavuuskaan niissä sen paremmaksi muuttuisi.Tuollainen Captiva näyttäisi olevan aika hyvässä sopusuhdassa iän/kilometrien/hinnan suhteessa, ja valtaosa vielä seitsemänpaikkaisin a. Joko dieselillä tai sitten 3.2 bensakoneella. Uskaltaisikohan? Kirjoittanut: Alan« : 25.02.2017 kello on 02:42 »Aiheessa pysytty, vaan mikäettei jotta sopivalla hetkellä erotetaan MB ketju. Ei taida sellaista ollakaan.
Kirjoittanut: K.E.V« : 24.02.2017 kello on 22:03 »Semmosta se on ku ajetaan käärmettä piippun
|
