Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Aiheen aloitti: Alan - 29.08.2020 kello on 11:34
-
Tästä ei ole taidettu ennen vertailevaa keskustelua käydä.
Teoriassa pystyisi hankkimaan uuden auton, mutta lähes kaikista vaatimuksista pitäisi tinkiä. Vetotavasta ja sen mukana alustavalmistajasta, oikeasta automaattivaihteist osta, isosta takatallista ja muutamasta mukavuusvarusteesta, joita käytetyissä ropisee mukana. Osan noista voisi toteuttaa muiden kustannuksella toki, varsinkin tinkimällä laadusta.
Millainen riski käytetty voi olla, onko uudesta iloa? Siinä olisikin pohdittavaa.
-
Niin ja uuden matkailuauton hinnan pudotus on suurempi, kuin vähän käytettyä ostettaessa. Vai onko samoin, kuin henkilöautoon vertailee. Jossa uutta ostettaessa hinta putoaa oleellisesti.
Erkka
-
Varmasti putoaa, ainakin euroina. 16v halpis on kohtuu lähellä samanikäisen laatupelin hintaa. Prosentuaalinen ero voi pysyä aika samana, mutta euroina ero on pieni, eli kallis on tiputtanut enemmän. Mutta kovin monesta Alanin mainitsemasta en olisi valmis tinkimään, mieluummin siis käytetty.
-
Uusi tietysti, kerran sitä vaan eletään :D Sitä voisi asustaa vaikka vuokrayksiössä ja pihalla olisi sadan tonnin pirssi :D Nämähän on vaan järjestelykysymyksi ä..
-
No käytetty ilman muuta. Joku uutena arvokas hyvillä mausteilla.
-
Ei toisten makaamille Thumb
-
Jos tätä (https://www.nettikaravaani.com/hymer/b595-starline/1548249) joutuisi vertaamaan joihinkin ajamattomaan (https://www.nettikaravaani.com/kaikki/kaikki/matkailuauto?pfrom=60000&pto=70000&show_search=1&new_vehicle=Y) niin kyllä valinta olisi vaikeaa.
-
Ei toisten makaamille Thumb
Kaikki ei kylve rahassa, tai halua ottaa pitkiä osamaksusoppareita. Kyllä käytetylle Thumb.
-
Sit voi ostaa uuden, kun on vaihtoehtona joko jättää perintönä se raha tai käyttää se omaan elämään.
Jokainen tekee rahoillansa mitä haluaa, mutta jos aina ostaa uutta niin paksu saa olla tilipussi että kykenee aina kattamaan uuden arvonalenemisen.
Perusduunari ei ainakaan pysty. Paperimiehet kovin yritti, mutta kortistoon vei se tie.
-
Ehdottomasti käytetty kun siinä on kaikki ongelmat korjattu ja varustelua parannettu, hintakin kohdallaan.
-
Jos tätä (https://www.nettikaravaani.com/hymer/b595-starline/1548249) joutuisi vertaamaan joihinkin ajamattomaan (https://www.nettikaravaani.com/kaikki/kaikki/matkailuauto?pfrom=60000&pto=70000&show_search=1&new_vehicle=Y) niin kyllä valinta olisi vaikeaa.
Näitä ekoja onneksi löytyy. Ei mitään vaikeutta
https://m.nettikaravaani.com/hymer/b-595-starline/1550423?vifAdCount=28&vifNav=Y
-
Ei toisten makaamille Thumb
Tämä on tietysti hieno meriitti, että saa itse poistaa muovit penkeistä ja sängyistä, eikä tarvitse miettiä edellisten käytöstä tulleita jälkiä yms. Itse en tosin mieti sitä, että auton tai vaunun pitäisi olla uusi. Minä en ole vielä koskaan päässyt uutta ostamaan, enkä varmaan koskaan sitä tulevaisuudessakaan pääse tekemään. Tosin minä mielelläni hyödynnän jonkun muun omistuksen aikana tulleen arvonaleneman. Kuten Erkka mainitsi, niin uuden auton tai vaunun liikkeestä ajon jälkeen hinnasta valuu pois isot summat. Itseasiassa hankin heinäkuussa minulle uuden auton. Auto oli luovutettu edelliselle omistajalle 3 viikkoa aiemmin ja siihen oli ajettu mittariin 1200 kilometriä. Arvonalenema tuona aikana oli 32 000 euroa.
Asuntoautoni lappuhinta 5 vuotta sitten on ollut karvan yli 400 000 euroa ja tuona aikana arvo on alentunut 200 000 euroa.
Näille erotuksille löytää kyllä helposti muutakin käyttöä kuin se, että saa olla se eka käyttäjä.
-
Tämmöstä se on 😉
-
Rahapussi sanelee käytetyn. Ja vaikka olisi mahdollsuus uuteenkin, luovuttaisin riskin "lastentaudeista" ensiostajalle ja ostaisin siltikin käytetyn. Jokainen kuitenkin tehnee päätöksensä mieltymystensä, tarpeidensa ja eurojensa mukaan. Yksi sopii yhdelle ja toinen toiselle, ja jokaisen oma ratkaisu on toivottavasti se hänelle paras.
-
Edellinen mielipide on viisas ;)
Kukin oman halunsa mukaan, pääasia kun hommaa semmoisen mikä itseään tyydyttää ja jättää sivusta huutajien mielipiteet siihen arvoon joka niille kuuluu.
-
2 ainakin edellistä on viisaita sanoja.
-
Jos ei löydy käytetyistä mitä haluaa ::)
-
Jos ei löydy käytetyistä mitä haluaa ::)
Onneksi löytyy, ota se huomioon. Lisäksi voi hakea lähimaista
-
Jokainen tarpeiden, halujen ja rahojen mukaan. Jos ei löydy käytetyistä, niin sitten uusi. Eiköhän jokainen tee omat ratkaisunsa, ei sitä oikein voi toisen puolesta tehdä, oli asia mikä tahansa.
-
Onneksi löytyy, ota se huomioon. Lisäksi voi hakea lähimaista
Kuka täyspäinen lähtee merta kauemmas ::) Ja sieltä ei löydä, kun kolmen kauden vaunuja, pois Sulkien Ruotsi.
-
Näitä ekoja onneksi löytyy. Ei mitään vaikeutta
https://m.nettikaravaani.com/hymer/b-595-starline/1550423?vifAdCount=28&vifNav=Y
Muuten hyvä mut poikkitais punkka takana ja alaslaskettava edessä menee oleskelu tila pilalle jos koku haluu aikaisin tutimaan.
-
Ei toisten makaamille Thumb
saahan vanhaan uudet polstarit vaikka heinä tahi olki täytteellä.
-
Kuka täyspäinen lähtee merta kauemmas ::) Ja sieltä ei löydä, kun kolmen kauden vaunuja, pois Sulkien Ruotsi.
Jotkut kulkee muillakin kuin vaunuilla. Toki vaunun hakisin Ruotsista
-
Pitää muistaa että jokainen päivä voi olla viimeinen ja velat jää tänne :D
-
Kulkine, jossa on mulle speksit kohdillaan, maksaa uutena 100 - 150 tonnia.
Silloin pitää katsoa käytetyistä.
-
Jos tätä (https://www.nettikaravaani.com/hymer/b595-starline/1548249) joutuisi vertaamaan joihinkin ajamattomaan (https://www.nettikaravaani.com/kaikki/kaikki/matkailuauto?pfrom=60000&pto=70000&show_search=1&new_vehicle=Y) niin kyllä valinta olisi vaikeaa.
Menin kattomaan. Oli "menossa", eli villi arvaus: lomailevan työntekijän käytössä. Saattoivat menettää kaupan, vaikka tuo ei ihan nappi meille olekaan, niin hinta houkutti.
-
Kuka täyspäinen lähtee merta kauemmas ::) Ja sieltä ei löydä, kun kolmen kauden vaunuja, pois Sulkien Ruotsi.
Luitko otsikon ja katsoitko alueen? Nyt ei olla vaunuasioilla.
Tiedoksesi, että suurimmassa osassa käytettyjä laatuautoja Saksan markkinoilla on Alde ja muita talvivarusteita, tuplalaseja, lämmönvaihdinta sun muuta.
-
Paljon viisaita ajatuksia tässä ketjussa.
Kulkine, jossa on mulle speksit kohdillaan, maksaa uutena 100 - 150 tonnia.
Silloin pitää katsoa käytetyistä.
Pitää muistaa että jokainen päivä voi olla viimeinen ja velat jää tänne :D
Nämä varsinkin.
Viimeisinä vuosina ympäriltäni on kaatunut ihmisiä todella paljon. Olen oppinut, että sitku-elämää ei kannata elää, vaikka pitkiin rahoituksiin en aio sortuakaan, kun ei tarvitse. Tässä iässä moni hankkii kesämökin. Kivoja ovat, mutta en viihdy paikallani kahta päivää pitempään. Saman rahan voi sitten laittaa autoon.
Ja hassuinta on, että uudet ei aina täytä speksejä, käytetyt kyllä. Esimerkkinä juurikin parhaat Hymerit.
-
Koronasta saatetaan saada sellainen "kaveri" että se rajoittaa liikkumisia pitkään.
Jos investoi kalustoon niin investoi sellaiseen jossa on kaikki "mausteet" jolloin pärjää pitkiä aikoja ilman mitään palveluja.
Se täytyy ottaa huomioon että rajat voi pysyä pitkään kiinni jolloin liikutaan ainoastaan Suomineidon helmoissa ja jos sellainen matkailu ei kiinnosta kannattaa harkita kahdesti sijoitusta kulkineeseen . . .
Kalusto sinäänsä on jokaisen mieltymyksen ja varojen mukainen ostos, joten mietintämyssy päähän, siitä se lähtee . . .
Onnee mahdolliseen rojektiin.
-
Viimeisinä vuosina ympäriltäni on kaatunut ihmisiä todella paljon. Olen oppinut, että sitku-elämää ei kannata elää, vaikka pitkiin rahoituksiin en aio sortuakaan, kun ei tarvitse. Tässä iässä moni hankkii kesämökin. Kivoja ovat, mutta en viihdy paikallani kahta päivää pitempään. Saman rahan voi sitten laittaa autoon.
Se on juurikin että elämää eletään tässä hetkessä, ei tulevaisuudessa eikä menneisyydessä. Itsekin on nähnyt vierestä kun sairaus on vienyt ja elämä on jäänyt elämättä kun odotettu eläkepäiviä.
Itse olen kuitenkin ottanut tavoitteeksi että eläkkeelle pääsisi halutessaan mielummin aiemmin kuin myöhemmin ja että isot investoinnit on ennen sitä tehty, maksettu ja vähän olisi kertynyt sukanvarteenkin.
En tiedä tuleeko koskaan hommattua matkailuautoa mutta investoinnin ollessa selvästi vaunua suurempi, samoin kuin arvonaleneman, niin käytetty olisi tässä tapauksessa se vaihtoehto.
Vaunut on tullut ostettua uutena. Toinen ylivuotinen jossa oli hinta kohdallaan. Toinen euroreissun yhteydessä uutena Saksasta itse ostettu.
Uuden korkkaamisessa on toki puolensa. Veneen osalta näyttää yhdessä kesässä tulevan käytön patinaa vaikka miten koittaa pitää. Toisaalta noissa hinnanalenema on aika maltillinen.
-
Menee jo aika elämänfilosofian pohtimiseksi.
Mutta jostain sieltä keskeltä varmaankin se paras tie löytyy. Kaikkea ei voi heti tuhlata, mutta ei kannata koko elämäänsäkään vaan säästää eläkepäiviään varten. Kun ei tiedä koittaako ne koskaan.
Toisia isotkaan velat ei paina, itselle ne ei sovi. Vaikka ymmärränkin että joskus ne olisivat taloudellisesti kannattavia.
En tykkää olla velkaa mihinkään suuntaan. Joten käytetyillä mennään.
-
Kyllä uus on aina hieno...mutta....
jos ostelee uuden 70 000eur kulkimen niin sen hinta tippuu ekan viiden vuoden aikana hurjasti...
mutta kaikkia tuo ei haittaa jos pitää olla uusi.
Ja on se niinkin että kukaan ei saa euroja mukaansa viimeiselle matkalleen joten niistä kannattaa ehkä nauttiakin ajoissa.
Hyväkuntoinen käytetty voi olla uuden veroinen mutta puoleen hintaan.
-
Mulla ei olisi varaa halvimpaankaan uuteen retkuiluautoon...
-
Ja jos joku ei osta niitä uusia niin kohta ei oo käytettyjäkään kaupan. Ihan hyvä että joillakin on varaa ostaa uusi ja vaihtaa taas muutaman vuoden päästä uuteen välittämättä arvon laskusta. :)
-
Ehdottomasti tosiaan hyvä että joku järjestää markkinoille edullisia käytettyjä mautoja. Thumb
Valtio saa hyvät verotulot ja kauppias mersuja, joista valtio saa taas verotuloja näin se yhteiskunta pyörii.
Oma kulkine tuli tuotua meren takaa ja on ollut paras autoinvestointi koskaan arvon pysyvyydeltään... 11v oston jälkeen näyttää kauppojen pyynnit olevan edelleen samalla tasolla tai vähän yli silloisen ostohinnan.
-
Niin, uudesta voi olla varma, että on hyvin pidetty, hyvin huollettu ja ruostesuojattu.. jos sellaista haluaa/tekee sen.
Noi on asioita myös mitä ei voi jälkikäteen juuri tehdä ;D Korjata voi yrittää.. niin edellisestä pitäjästä kiinni. Pikkuhiljaa asioita käytössä paljastuu..
Sitä koko historiaa voi olla mahdoton edes selvittää. Mutulla pärjättävä, ja osata tulkita..
-
Sitä koko historiaa voi olla mahdoton edes selvittää. Mutulla pärjättävä, ja osata tulkita..
Juu, vaikeaa on joskus selvittää auton historiaa... :)
Tällä viikolla monen vuoden metsästys tuotti sentään hieman tulosta.
Selvisi, että Willys-Jeeppini eka omistaja on ollut "Lehtikuva Oy". Elikä se on ollut lehtikuvaajien työkaluna -50 luvulla. Mobilian arkistoa penkomalla vasta tuokin selvisi.
-
Juu, vaikeaa on joskus selvittää auton historiaa... :)
Tällä viikolla monen vuoden metsästys tuotti sentään hieman tulosta.
Selvisi, että Willys-Jeeppini eka omistaja on ollut "Lehtikuva Oy". Elikä se on ollut lehtikuvaajien työkaluna -50 luvulla. Mobilian arkistoa penkomalla vasta tuokin selvisi.
En tiedä saako muualla euroopassa paremmin huoltohistoriaa edellisen omistajan/ien ajalta selville muutakuin suhteilla.. ei niitä rikkoontumisia, kolarikorjauksia huoltokirjoihin kirjata. Saati takuukorjauksia/osan vaihtoa.. edes kysymällä gdpr-aikana voi mitenkään luovuttaa. Aika outoa - autosta vain kun kyse..
-
En tiedä saako muualla euroopassa paremmin huoltohistoriaa edellisen omistajan/ien ajalta selville muutakuin suhteilla.. ei niitä rikkoontumisia, kolarikorjauksia huoltokirjoihin kirjata. Saati takuukorjauksia/osan vaihtoa.. edes kysymällä gdpr-aikana voi mitenkään luovuttaa. Aika outoa - autosta vain kun kyse..
Siinä vaiheessa kun auto on omissa nimissä historiatietoja voi saada, tämäkin taitaa olla hiukan kiinni liikkeestä mistä kysyy. Lähipiirissä tapaus jossa ostettiin auto johon moottori oli vaihdettu takuuna, auton mukana ei asiasta ollut mitään papereita, mutta kun tuo oli omistuksessa maahantuoja lähetti tiedot.
-
Belgiassa on käytössä Carpass. Joka katsastuksessa merkitään kilometrit ylös ja firmat jotka ovat mukana systeemissä ilmoittavat sinne kaikki korjaukset. Ja kun auto myydään siinä pitää olla tuo Carpass ja myyntikatsastustodi stus mukana. Ja jos korjaus ja huolto historia ei ole looginen on carpassissa merkintä: huolto ja korjaus historia epäselvä.
Eli tuon systeemin voimassa olo ajalta saa kyllä tarkat tiedot jos haluaa. On ollut noin 10 v käytössä.
-
^
^^
Merkkiliikkeen huolto/korjaamopäällikköä kaveripiirissä, niin rekkarinumerolla pengotaan ennen ostopäätöstä.. :-X
Mutta suoraan huoltotiskiltä eivät "saa" luovuttaa edellisen omistajan aikaista seuraavalle omistajalle - liekö tässä mitään virallista linjaa..
Joku tuollainen tieto, miksi esim. moottorin sarja/runkonumero ei natsaaa, pitää kertoa, takaisinkutsut (ja hoidetut) tietty näkyvät myös..
Sellainen jenkkie Carfax pitäisi olla Eussakin..
-
Belgiassa on käytössä Carpass. Joka katsastuksessa merkitään kilometrit ylös ja firmat jotka ovat mukana systeemissä ilmoittavat sinne kaikki korjaukset. Ja kun auto myydään siinä pitää olla tuo Carpass ja myyntikatsastustodi stus mukana. Ja jos korjaus ja huolto historia ei ole looginen on carpassissa merkintä: huolto ja korjaus historia epäselvä.
Eli tuon systeemin voimassa olo ajalta saa kyllä tarkat tiedot jos haluaa. On ollut noin 10 v käytössä.
Tuosta Belgian Carpass järjestelmästä oli juuri juttu viimeisessä Moottori lehdessä...
Hyvän tuntuinen järjestelmä. Toivcottavasti laajenisi muuallekin.
(https://karavaanari.org/kuvat/1598782746.jpg)
-
Tuosta Belgian Carpass järjestelmästä oli juuri juttu viimeisessä Moottori lehdessä...
Hyvän tuntuinen järjestelmä. Toivcottavasti laajenisi muuallekin.
(https://karavaanari.org/kuvat/1598782746.jpg)
Eikö suomessakin katastuksessa km lukema merkata ylös?