Hallitus aikoo lisäksi tuoda matkailuautoille portaittain autoveron. Autovero on kertaluonteinen vero, joka maksetaan vain kerran eli silloin, kun ajoneuvo otetaan ensimmäistä kertaa käyttöön Suomessa.
Autoalan Tiedotuskeskuksen mukaan esitetty matkailuautojen autovero ei lisäisi valtion verotuloja, sillä se vähentää uusien matkailuautojen kysyntää ja kannustaa tuomaan autot käytettynä ulkomailta.
Tähän asti matkailuautot ovat olleet autoverosta vapaita. Matkailuautojen veronkorotuksen mainittu portaittaisuus olisi IS:n tietojen mukaan toteutumassa 15 vuoden siirtymäaikana.
Nyt sitten verolle pano toteutuu "Hallitus on sopinut kehysriihessään, että uusien matkailuautojen autoverotukea supistetaan. Julkisen talouden suunnitelmaan vuosille 2025–2028 on kirjattu, että ”matkailuautojen autoverotuki poistetaan asteittain 15 vuoden siirtymäajalla”.
jos jotain hyvää tuossa niin vanhojen autojen hinnat nousee...tai lasku hidastuuKannattaa pitää vanha auto tikissä. Paljonkohan liennee lisääntynyt byrokratia maksaa? Kuvitteellisia summia 12 MEURON lisätulot neljän vuoden ajalta. Tietää uusien autojen myyjille kovia aikoja. Vaunujen suosio taas kasvaa.
Verotus EI ole koskaan mikään TUKI. Verottamalla OTETAAN, ei TUETA!
Eikö verottamattomuus muka ole tuki, jos muita verotetaan ja jotain tiettyä ei? Ei, tuolla ei tule lisää euroja verottoman omistajan lompakkoon, mutta toisaalta menee vähempi kuin muilta, raha jonka voi sitten käyttää johonkin muuhun.Itse olen samaa mieltä mhe15 kanssa eli verottomuus ei ole tuki. Onhan tuota autoilua, sähkö sellaista, tuettu vuosien saatossa.
Verotus EI ole koskaan mikään TUKI. Verottamalla OTETAAN, ei TUETA! Naurettavaa uutisoida verotuesta silloin kun ollaan ottamassa kaiken muun veron lisäksi uutta veroa. Kuka nielee tuollaista soopaa, että kyseessä on joku verotuki?!?!>:
Ainoastaan jos veroprosentti on negatiivinen, kyseessä voi olla tuki. Ärsyttävää uutisointia.
Kannattaa pitää vanha auto tikissä. Paljonkohan liennee lisääntynyt byrokratia maksaa? Kuvitteellisia summia 12 MEURON lisätulot neljän vuoden ajalta. Tietää uusien autojen myyjille kovia aikoja. Vaunujen suosio taas kasvaa.
Miksi vaunujen yleensä pitää olla "verovapaita" ja päästöverovapaita. Auton päästöthän tuplaantuu kun vaunu perässä.
Miksi vaunujen yleensä pitää olla "verovapaita" ja päästöverovapaita. Auton päästöthän tuplaantuu kun vaunu perässä.Jaa, niinku vetokoukulle vero...
Myös kaikki päristimet voisi laittaa päästöverolle, moottoripyörät, mönkkärit, kelkat, moottoriveneet yms....
Auto on pakollinen paha monelle...nuo em on pelkkää huvia ja egoilua...saa verottaa....
Jos muistatte Ahon hallituksen ? Kansaa valistettiin urakalla että lama tulee, kaikki viikkas ostohousut kaapintakahyllylle ja jäi odottamaan lamaa, tulihan se ja rytinällä tulikin.
Porvarit oli silloin vallankahvassa tekemässä lamaa ja sama nyt toistuu.
Hyvä he jotka porvareita äänesti.
Jos mänöö politikointiin, poistakkee . . .
Jos muistatte Ahon hallituksen ? Kansaa valistettiin urakalla että lama tulee, kaikki viikkas ostohousut kaapintakahyllylle ja jäi odottamaan lamaa, tulihan se ja rytinällä tulikin.
Porvarit oli silloin vallankahvassa tekemässä lamaa ja sama nyt toistuu.
Hyvä he jotka porvareita äänesti.
Tupakkaan ja viinaan sekä sokeriin voi laittaa kovat verot...haitat on kovia ja kulut.Kuulemma sokeri poistettaisiinkin elintarvikeiden alennetulta 14% ALV-kannasta ja tuupattaisiin tuonne uuteen 25,5% ALV-kantaan ???
Älkää nyt, jostakin on saatava Orpolle rahaa junaan, kun sen toteuttamisesta ei voi tinkiä >:DToivottavasti ei toteudu. Tuohan on osoitettu kannattamattomaksi investoinniksi ihan laskelmin.
Älkää nyt, jostakin on saatava Orpolle rahaa junaan, kun sen toteuttamisesta ei voi tinkiä >:D
Niinpä. Helsingistä Tampereelle 500 miljopnaa ja itään, kohti venäläisiä yli puoli miljardia.Orpon hankkeena olen ymmärtänyt sitä ns. Turun tunnin junaa. Noissa kyse jostain muusta.
Niinpä. Helsingistä Tampereelle 500 miljopnaa ja itään, kohti venäläisiä yli puoli miljardia.
Off-Topic:Orpon hankkeena olen ymmärtänyt sitä ns. Turun tunnin junaa. Noissa kyse jostain muusta.
Älkää nyt, jostakin on saatava Orpolle rahaa junaan, kun sen toteuttamisesta ei voi tinkiä >:DEi voi tinkiä kun juuri joku päivä lehdessä luki että herrat on saaneet jo palkkioita tunnin junan toteutuksesta. >:D :-[ Thumbd
Otetaan raha pois niiltä kellä sitä on. Toisin kuin pers aukisilla ;D työsuhde täyssähköautoilla ajavat kun niillä ei vissiin oo rahaa ostaa omaa autoa :o, josta oli jossain kalvossa maininta 25milj olisi saanut sieltäkin.Tarkoitat ilmeisesti vapaan autoedun verotusarvosta tehtävää vähennystä jos täyssähköauto? Ei olisi ollut kovin suuri vaikutus. Tuen perusteena ilmeisesti autoilun sähköistymisen nopeuttaminen. Sekä suoraan työsuhdeautoina että uudenkoina käytettyinä markkinoille kiertoon tulevina. Tosin tuota arvioitaessa kannattaa muistaa alla mainittu.
Ketju muistuttaa parin kirjoittajan viestejä lukuunottamatta vahvasti Etuteltan edesmenneeltä jäsenkeskustelulta.
Mutta ilmeistä kyllä on, että oma jälkikasvu tuskin pystyy matkailuautoilusta nauttimaan, kun oikeasti aikuisiksi kasvavat. Reppu selkään tai teltta sähköauton perään taitavat olla vaihtoehdot. Ei niissä kummassakaan vikaa ole, mutta mukavuudesta joutuu tinkimään.
Ihan varmaa on, että seuraava erilainen hallitus ei tule tätä takaisin entiselleen muuttamaan. Siitä huolimatta, että veron tuotto tulee olemaan hyvin vähäinen, kun kauppa kääntyy laskuun.
Joo kyllähän tästä melkoinen kuolinisku matkailuautokaupall e tulee. Ainakin jos vankkureita verotetaan henkilöautona päästöperusteisesti .Vaan kun ei se pakualustan CO2 verottajalle kelpaa => verotetaan kok.massan mukaan ja 3.5tn tarkoittaa n. 49% autoveroa, kitooosh :(
Joo kyllähän tästä melkoinen kuolinisku matkailuautokaupall e tulee. Ainakin jos vankkureita verotetaan henkilöautona päästöperusteisesti . Harvalla saldo riittää sen jälkeen matkailuauton ostoon. Vaikka toisaalta, kyllähän Suomessa veneitäkin ostetaan, vaikka ne on nykyisellään vielä kalliimpia kuin matkailuautot.
Pakettiautoksi rekisteröidyt retkeilyautot tulee yleistymään.
Kyllähän sähköautoetu on köyhille pomoille ja johtajille erittäin tärkeä juttu.Onko jotain ongelmaa otsikon ymmärtämisessä. Nämä ei kuulu matkailuautoihin.
Saa paljon hienomman egon pönkitys ajoneuvon kuin polttomoottorisena samaan kk hintaan.
Ja sitten voi ladata sitä ilmaiseksi firman töpselistä...mitä ei toistaiseksi veroteta.
Ja sitten voi vielä laskuttaa kilometrikorvaukset työmatka-ajoista. Se on suorastaan winwinwin tilanne.
Väliraha vaihdossa on ratkaisevatekijä, käytettyjen hinnat vaihdossa nousee.
Onko jotain ongelmaa otsikon ymmärtämisessä. Nämä ei kuulu matkailuautoihin.
Välillisesti kuuluu. Osittain tuosta ongelmasta johtuen joutuvat kärsimään sijaiskärsijänä Mautoilijat. Jos rahaa ei haluta ottaa sieltä missä sitä todella olisi niin otetaan sitten esim karavaanareilta...Aika yksisilmäistä omaan napaan tuijottamista... :)
Vai että oikein sijaiskärsijöitä, kun tähän asti ovat kulkeneet muiden veroja maksavien seassa olemattomilla veroilla.
No voihan Orpo & Purra vielä tuostakin petrata, mennä paukauttaa as.autot henkilöauton ajoneuvoveroille nykyisistä pakun ajoneuvoveroista. Syy: as.autossa on useimmiten matkustukseen käytettäviä istuimia myös muualla kuin vain suoraan kuljettajan vieressä ;D
Sitten vaan muutoskatsastetaan. .. ;DTehdään Takatalli mallista "sekajuna" poistamalla takasängyt ja muutosatsastetaan kuorma-autoksi. Pääsee vielä ajeleen ammatti dieselillä :o
mielenkiintoinen ajatus...onkos jossain määräystä kuormatilan minimikoosta?On ja myös kantavuudesta ;)
Tulevaisuuden autoverotetut mallit tulevat varmaan olemaan sitten varsinaisia karvalakki malleja jotta hinnat saataisiin jotenkin kohtuullisilla tasoille.
Ketju muistuttaa parin kirjoittajan viestejä lukuunottamatta vahvasti Etuteltan edesmenneeltä jäsenkeskustelulta.Etuteltan keskuskeluista ei ole kokemusta kuin oman vaunun etuteltassa käydyistä ;D
Mutta ilmeistä kyllä on, että oma jälkikasvu tuskin pystyy matkailuautoilusta nauttimaan, kun oikeasti aikuisiksi kasvavat. Reppu selkään tai teltta sähköauton perään taitavat olla vaihtoehdot. Ei niissä kummassakaan vikaa ole, mutta mukavuudesta joutuu tinkimään.
Ihan varmaa on, että seuraava erilainen hallitus ei tule tätä takaisin entiselleen muuttamaan. Siitä huolimatta, että veron tuotto tulee olemaan hyvin vähäinen, kun kauppa kääntyy laskuun.
Kyllähän sähköautoetu on köyhille pomoille ja johtajille erittäin tärkeä juttu.Vähän on puurot ja vellit sekaisin. Vapaassa autoedussa saa ladata (ja tankata) työnantajan piikkiin missä vaan koska se sisältyy etuun. Verottajan puolesta saa ladata käyttöetuautoa ja myös omaa autoa verottomasti oheisen päätöksen mukaisesti. Jos työnantaja on näin linjannut ja sallinut. Meidän firmassa ei ladata, koska ei tankata polttomoottorisiaka an autoja. Valtion päätöksiä joilla ajetaan autokannan sähköistämistä kuin käärmettä pyssyyn.
Saa paljon hienomman egon pönkitys ajoneuvon kuin polttomoottorisena samaan kk hintaan.
Ja sitten voi ladata sitä ilmaiseksi firman töpselistä...mitä ei toistaiseksi veroteta.
Ja sitten voi vielä laskuttaa kilometrikorvaukset työmatka-ajoista. Se on suorastaan winwinwin tilanne.
Tai sitten vain uusien B-kortillisten matkailuautojen myynti sakkaa ja tilalle tulee pykälää suuremmat C1-kortin vaativat ???
mielenkiintoinen ajatus...onkos jossain määräystä kuormatilan minimikoosta?
Välillisesti kuuluu. Osittain tuosta ongelmasta johtuen joutuvat kärsimään sijaiskärsijänä Mautoilijat. Jos rahaa ei haluta ottaa sieltä missä sitä todella olisi niin otetaan sitten esim karavaanareilta...Sit kuuluu lypsyjakkarakin ketjuun. Jos on liian matala ja työteho kärsii jää tulot pienemmäksi, ei voi ostaa sähköautoa eikä verolla maustettuna mautoa.
Ehkäpä veroa voi kiertää jos on yrittäjä ja ostaa kulkupelin firmalle.... vähennyksiin ;)
Jos firman piikkiin matkailuvekottimen ostat, niin melkoisen selityksen saat keksiä ettet veroja joudu maksamaan muodossa jos toisessa.Teidän erään konsultin, jonka kulkimena ja hotellinkorvikkeena oli m-auto (rek: vuokraus ilman kuljettajaa). Laskutti vrk-vuokrana yöpymiset (~100€ alv0% eli hotellitasoa), km:t ja pvärahat samalla laskulla mitä konsultointikin. Alvit sitten vähennettiin liiketoiminnassa ihan normaalisti. Huollot, vakuutukset ja polttoaineet myös - firma tietty maksoi myös vakuutusmaksut ja ajoneuvoverot. Jos omia reissuja (tai "lainasi"), niin polttoaineet tietty maksoi ite.. ei mitään ajopvkirjaa tarvinnut.
Aika tarkan ajopäiväkirjan joudut pitämään selvityksineen mihin vekotinta on käytetty ja kuka.
Ennen autosta maksettiin veroa 365pv ja vakuutusta myös. Nyt vaan ne muutama viikko kun on oikeasti ajossa.
No ei ne ole halpoja nuokaan km, sillä sen as.auton arvoa nakertaa jokainen vuosi aina jonkin verran joka tapauksessa, vaikka seisoisi pihassakin ajamattomana :-\
No ei ne ole halpoja nuokaan km, sillä sen as.auton arvoa nakertaa jokainen vuosi aina jonkin verran joka tapauksessa, vaikka seisoisi pihassakin ajamattomana :-\
tuli aikanaan uitettua se maahan niin edullisesti ettei hinta ole paljoa tippunut vieläkään....mitä seurannut myynti ilmoituksia.
No ei ne ole halpoja nuokaan km, sillä sen as.auton arvoa nakertaa jokainen vuosi aina jonkin verran joka tapauksessa, vaikka seisoisi pihassakin ajamattomana :-\
No pitää myöntää että silmät ympyriääsinä katselen tämän meidänkin kiimaliiterin hintaa, kuinka tässä 2016>2024 aikana tuohon uuden ovh-hintaan on tulla tupsahtanut +50% lisää - ja tuokin ainokainen nettikaravaanissa kaupan ollut myytiin just tänään :oJärkyttäviä on hinnannousut. Kävin katsomassa oman vaunun hinnan lisävarusteineen konfiguratorilla. Hinnannousua vuodesta 2018 +45% ???
Järkyttäviä on hinnannousut. Kävin katsomassa oman vaunun hinnan lisävarusteineen konfiguratorilla. Hinnannousua vuodesta 2018 +45% ???Hitto, uteliaisuus nousi minullakin, yllätys oli hirvittävä. Meinaan kun nyt pyynit on melkein samat kun mitä maksoin mun adria autosta 15 vuotta sitten. toki tiedän että pyytää saa ja jne. Mutta yllätti se kuitenkin
Veneessä vastaavasti +16% vuodesta 2020 tähän päivään.
Harvoin kalusto pitää hintansa näin hyvin.
jep Mauto on ollut paras auto investointi koskaan hintansa pitämisen puolesta.
Arvo ei ole juurikaan pudonnut 15 vuodessa. Jos olisi samaan aikaan ostanut samanhintaisen Hauton niin hinnasta olisi kadonnut noin 20k eur.
Toisaalta saatiin aikanaa kulkine tosi hyvään hintaan, kaverit osti toisen samanlaisen samalta myyjältä ja ajelivat vajaan vuoden ja myivät pois ja nettosivat about 10k eur.
Oma vaivansa oli hakea meren takaa mutta mukava keikka sekin kokemuksena.
Toisaalta saatiin aikanaa kulkine tosi hyvään hintaan, kaverit osti toisen samanlaisen samalta myyjältä ja ajelivat vajaan vuoden ja myivät pois ja nettosivat about 10k eur. Oma vaivansa oli hakea meren takaa mutta mukava keikka sekin kokemuksena.
Järkyttäviä on hinnannousut. Kävin katsomassa oman vaunun hinnan lisävarusteineen konfiguratorilla. Hinnannousua vuodesta 2018 +45% ???
Veneessä vastaavasti +16% vuodesta 2020 tähän päivään.
Harvoin kalusto pitää hintansa näin hyvin.
Itse en tuon vimosimman as.auton kanssa tehnyt sentään ihan nuin hyvää tiliä, mutta 2v käytön jälkeen kuitenkin 6k voiton tuosta kuittasin. Eikä tarttenut tuota käytettyä as.autoa hakea kuin hiukka keskemmältä suomea tänne pk-seudulle ;Dhuonolla tuurilla saattaa siitä Euroopan turpeesta tulla varsinainen vikojen viadolorosa :'( itse lähden kyllä mielelläni testatulla ja koeajetulla autolla Euroopan turneelle.
Pitkään tässä on kyllä puhuttu, joskos tuo seuraava olisi meilläkin juuri tälläinen hakureissu jostain Keski-Euroopasta. Tulisi se kauan haaveiltu Europa Tournee siinä ikäänkuin samalla, mutta katsoo nyt tohtiiko sitä lopulta kuitenkaan tuollaista loikkaa tuntemattomaan tehdä. Pari kertaa tuolta onkin jo tuotettu ajoneuvoja Suomeen välittäjän avustuksella, mutta että ihan itse lähtisin paikanpäälle :-[