Vaan jostakin pitää paperinen saada jos/kun menee ulkomaille. Turhaa sanoa spanjan polliisille KVT.Trafin sivuilta kopioituna: Rekisteröintitodist uksen I osaa (teknistä osaa) tarvitaan, kun matkustetaan ajoneuvolla ulkomaille. Ajoneuvon rekisteriin merkitty omistaja tai haltija saa sen ilmaiseksi Trafi.fi-sivujen sähköisistä palveluista (www.trafi.fi). I osan saa myös katsastustoimipaiko ilta.
Määräaikaiskatsastuksessa asiakkaalle luovutetaan katsastuksen tarkastuskortti, joka tulee pitää määräaikaiskatsastu ksen piiriin kuuluvissa ajoneuvoissa ajossa mukana. Tarkastuskortista käy ilmi ajoneuvon katsastuksessa havaitut viat sekä seuraava katsastusajankohta.
Jostain kuulin että ote pitää olla mukana kärryä vetäessä, siis kärryn ote. Just se joka harvoin on
Vaunun ja kärryn ote aina autossa - mitä niitä sieltä pois siirtämään.laillisesti kun mennään pitää olla katsastus konttorin leima paperissa jos se on kopioitu. käytännössä kopiokin kelpaa poliisille.
Jos on kaksi tai useampia vetureita, ottaa otteesta värikopion kaksipuoleisena toiseen, niin on aina mukana. Värikopion laillisuuteen en ota kantaa, mutta on se parempi kuin olla ilman.
Siinä sitten meni sekin klassikko: "Ajokortti ja rekisteriote, kiitos" :-XKolmeen kymmeneen vuoteen ei mulla ole ollut motskarissa rekisteriotetta mukana .
Autossahan tuolla ei silleen ole merkitystä, siellähän se hanskalokerossa kulkee otekin missä muutkin paprut. Mutta 2-pyöräisissä ei liiemmälti noita säilytystiloja ole, varsinkaan kuivia sellaisia jossa ote säilyisi hyvänä = näille tämä muutos on ihan bueno Thumb
Mitenkähän jos pitää nyt olevan otteen autossa ja näyttää sitä ulkomailla. 1 tai 10 vuotta vanha.Näinhän se ennenkin oli, sama ote seurasi autoa kaupasta romuttamolle (tai navetan taa).
Nykyään sen katsastusleiman korvaa tuo katsastusasemalta saatava erillinen lappu.
Just kävin hakee hyväksyntäpaperin ja rekisteriote tuli kouraan.
Sano että vuosi menee vielä ennen kuin se ote jää kokonaan pois.
Se hyväksyntä/hylätty pitää olla autossa mukana.
No tarkalleen ottaen eihän noita otteita ole leimattu enää vuosiin
Tänään vaunun siirsin nimiini. En saanut enään otetta edes pyytämällä.Kai sen vanhan rekisteriotteen sai pitää, jossa on katsastusmerkintä.. ..?
4 euroo netistä trafin sivuilta tai
10 euroa heiltä tilaamalla...
Rahastuksen makua??
Nyt ei sit oo otetta mulla enään :(
Kai sen vanhan rekisteriotteen sai pitää, jossa on katsastusmerkintä.. ..?..mutta väärä omistajatieto - viraton 8)
..mutta väärä omistajatieto - viraton 8)Viraton tai ei, niin rekkari on oikea ja katsastuspäivä samoin. On siis muistilappu itselle.
Kai sen vanhan rekisteriotteen sai pitää, jossa on katsastusmerkintä.. ..?
Sitäpä sitten ihmetteltiin porukalla, miksi sitä teknistä osaa ei sitten voi itse tulostaa suoraan trafin palvelusta.
Mä oon toiminut kärryjen otteiden kanssa omavaltaisesti; kuvat kännykässä (niin kuin perheejäsenten passeista, kela- ja ajokorteista jne).
..mutta väärä omistajatieto - viraton 8)
..siinä on vain yksi muuttunut tieto.Niin, ja se on väärä järjestysnumero (on olemassa isompi) - eli ote on merkitty tuhottavaksi :D
..
Ja tuon kun teet default-asetuksissaan olevalla kännyllä, on nuo kuvasi hyvin nopsasti myös jossain pilvipalvelimellaki n => huolestuisin aika hätäseen omasta tietoturvastani ettei nuo kuvat pääsisi missään tapauksessa, mitenkään kenenkään asiattoman silmiin. Ovat tuollaiset kuvat meinaan aikamoinen hunajapurkki jollekin identiteettivarkaal le :-XSempä takia kännykkää pitää kuten mitä tahansa tietokonetta - eli virussuojaukset, näyttölukitukset/kryptiikka käytössä, eikä ikinä mitään pilvisynkkaa. Lisänä tietty varkaudenesto ja etälukitus..
Ostin viime viikolla moottoripyörän ja siihen ei siis ole tulossa paperiotetta lainkaan. Näin minä ymmärsin, eikä ainakaan toistaiseksi ole postia tullut rek.otteen muodossa.
Ei, ei tule enää automaattisesti. Mutta jos paperin tarvii, sen voi tilata Trafilta maksutta.Kyllä ainakin minulle tuli eilen automaattisesti uusi rekisteriote katsastuksen yhteydessä. Nelivedon katsastin eikä rullien päällä jarruteltu. ainoastaan pihassa jarruteltiin. ;) Näin K 1 Seinäjoki. Koko lysti maksoi 20 e ja sai vielä kahdet kahvit. Edellis vuodelta ilmainen katsastus. Vain päästömittaus sen 20e.
Kyllä ainakin minulle tuli eilen automaattisesti uusi rekisteriote katsastuksen yhteydessä. Nelivedon katsastin eikä rullien päällä jarruteltu. ainoastaan pihassa jarruteltiin. ;) Näin K 1 Seinäjoki. Koko lysti maksoi 20 e ja sai vielä kahdet kahvit. Edellis vuodelta ilmainen katsastus. Vain päästömittaus sen 20e.
Päästöt oli 0,0.
Miten päästö voi olla 0,0? Laite rikki?Olisikohan kyseessä dieselin savumittaus...?
Mutta kun loukku tyhjenee... takana olevat kyllä huomaa sen. 8)jaa miten..?
Moottorin ääni muuttuu,polttoaineen kulutus hetkellisesti lisääntyy ja kaasuun vastaavuus myös heikkenee ja loukku tyhjenee polton aikana.No ei taida ihan tuollaista olla, kuin videolla.... :)
Tyhjentymisen tuloksena partikkelit tulevat pakoputkesta ulos.
Hieman huono lainaus - vastasin moottoripyörän rekisteröinnistä, kuten kaikissa muissakin rekisteröinneissä, otteen jäävän pois. Edellisessä viestissä nimenomaan kerroin katsastuksesta saatavan otteen vuoden 2016 loppuun.No, meni sitten vastaukseni täysin pieleen. Sori siitä. :(
Miten päästö voi olla 0,0? Laite rikki?
Ensin kerätään paskat pönttöön, jotka sitten määräajoin pölläytetään taivaan tuuliin.
Moottorin ääni muuttuu,polttoaineen kulutus hetkellisesti lisääntyy ja kaasuun vastaavuus myös heikkenee ja loukku tyhjenee polton aikana.
Tyhjentymisen tuloksena partikkelit tulevat pakoputkesta ulos.
No siis ensin kerätään sinne nokea, joka regeneroinnissa poltetaan ja siitä tulee tuhkaa, joka sitten poistuu putkesta. Ja paitsi että tuota tuhkaa tulee selvästi vähempi, se on kuulemma myös "turvallisempaa" kuin nuo pienet nokihiukkaset, mutta tiedä häntä. Ja juuri tästä syystä DPF-autoissa tulisikin käyttää ACEA C-luokiteltua (esim. C3) vähätuhkaavaa moottoriöljyä, jotta sitä tuhkaa ei sinne loukkuun kertyisi sitä tukkimaan, tuota tuhkaa kun ei sieltä loukusta poistakaan sitten yhtään mikään. Ja siksi nuo loukut myös pikuhiljaa täyttyvät vaihtokuntoon, kun tuo regenerointi ei ole ikinä täydellistä, vaan sitä tuhkaa (ja palamatonta nokeakin) jää sinne loukkuun aina vähän = ajan kanssa kertyy ja tukkii lopulta koko suotimen :(
Mitä tulee savutusarvoon, niin tuo oma C5 sai heti ekapolkasulla arvon 0,52 vaikka DPF-auto onkin. Mainittakoon että noiden wanhempien TD-autojen raja-arvo on 3,0 ja näillä uudemmilla 1,5. Mittaus suoritetaan (sen ekan ns. putkenpuhdistus-polkasun jälkeen) 3 polkasun keskiarvona, paitsi jos jo tuolla ekalla puhdistuspolkasulla wanhemman mittaustulos on alle 1,5 tai uudemmalla alle 1,0. Siksi siis tuo C5:kin selvisi tuosta kertarykäsyllä. Ja ensi keväänä kokeillaan sitten Renaultilla, ekaa kertaa minun omistuksessani, minkä k-arvon se saa 8)
Lähde: http://www.trafi.fi/filebank/a/1325147177/4f054c74fd58a71db9f1d34c18d91521/4716-Dieselkayttoistenpakokaasupaastojentarkastus.pdf