Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Aiheen aloitti: Turhan Höpöttäjä - 19.01.2015 kello on 18:57
-
Kun pitäisi olla nestekiertolämmitys, takaveto, intekroitu ja talvella toimiva harmaavesi. Siinäpä sitä onkin haastetta. ::)
-
Mikäs hätä Höpöttäjällä...Fiil ishän on Talviauto. ;) .... vai onko ? ::)
-
Kun pitäisi olla nestekiertolämmitys, takaveto, intekroitu ja talvella toimiva harmaavesi. Siinäpä sitä onkin haastetta. ::)
Olisko Falcon, vai onko tuokin etuveto ? Ja saako noita enää mistään ?
http://youtu.be/wynZBQ0_SfY (http://youtu.be/wynZBQ0_SfY)
-
Mersualustainen B-Hymer.
Hinnasta ei ollut puhetta, mutta on kai niitä vanhempiakin tarjolla.
-
Mikäs hätä Höpöttäjällä...Fiil ishän on Talviauto. ;) .... vai onko ? ::)
On, on, ei käy kieltäminen. Thumb
Voe tokkiisa, Fiiliskukasta löytyy nuo kaikki tarvittavat ominaisuudet ohjaamon kaksinkertaisia ikkunoita myöten. Jos pari vuotta vielä kestäisi ajella, sitten on oltava ilman. Ennen oli ennnen, nyt on nyt. ::)
-
Jos pari vuotta vielä kestäisi ajella, sitten on oltava ilman. Ennen oli ennnen, nyt on nyt. ::)
No niin, toinen joka rupee mamoileen.... Thumbd
-
Jos pari vuotta vielä kestäisi ajella, sitten on oltava ilman.
Onko ilmennyt jotakin kohtalokasta, jota ei kannata korjailla? Kosteusvauriota?
Vaan mikäpä homma ei sinulta onnistuisi.
-
Kun kerran arvoituksia heittelee, niin veikataan ;)
Ikä tulee täyteen, ja ottavat ajokorttivaatimuste n (esim. näkökyky) takia C-kirjaimen pois ? ::)
-
Ei kait ukolta joka ei ole edes vanhuuseläkkeellä otetta korttia iän takia pois ainakaan seuraavaan viiteen vuoteen ?
Muut syyt voi olla, mutta kun kattoo sen tekemiä juttuja sinne mökille, niin ei oikein näkökään vaikuta.
-
Kun kerran arvoituksia heittelee, niin veikataan ;)
Ikä tulee täyteen, ja ottavat ajokorttivaatimuste n (esim. näkökyky) takia C-kirjaimen pois ? ::)
Kuskilla näkökyky pelaa ja se alempana oleva kyky (pongolijänne) on kondiksessa. :D
Mutta kulkimen alusta ja runko on heikossa hapessa. Mutta jos katastusmies hyväksyy, niin hyvä. Uudempia kun katsoo, niin onnettomia ovat, no, kone niissä on pirteämpi. Muut ominaisuudet lähinnä sulan maan kulkijan mieleen. ::)
-
Mutta kulkimen alusta ja runko on heikossa hapessa. Mutta jos katastusmies hyväksyy, niin hyvä.
Yx isompi remppa ja kulkee pitempään kun kuski... Siinähän on kuitenkin oikea runko.
-
Tais mennä suunsoitoksi tämä aihe. ???
Kiinnostais Alkuperäinen aihe minuakin.
Moista autoa ei järkevässä hintaluokassa ole tietääkseni.
-
Kuskilla näkökyky pelaa ja se alempana oleva kyky (pongolijänne) on kondiksessa. :D
Mutta kulkimen alusta ja runko on heikossa hapessa. Mutta jos katastusmies hyväksyy, niin hyvä. Uudempia kun katsoo, niin onnettomia ovat, no, kone niissä on pirteämpi. Muut ominaisuudet lähinnä sulan maan kulkijan mieleen. ::)
Sehän on hywä jos pysyy vielä pystyssä ilman tukisukkaa! Kyllä ne ihan onnellisia owat kun sopiwan kokoisen laittaa! Kunhan vain takavetoisen laittaa.. ;)
-
Mutta kulkimen alusta ja runko on heikossa hapessa. Mutta jos katastusmies hyväksyy, niin hyvä.
Onko tuota Fiilistä koskaan ruostesuojattu tai onko sitä alustaa edes huuhdeltu ? Eihän nyt vielä kahteenkymmeneen vuoteen pitäisi alusta laho olla.
-
Onko tuota Fiilistä koskaan ruostesuojattu tai onko sitä alustaa edes huuhdeltu ? Eihän nyt vielä kahteenkymmeneen vuoteen pitäisi alusta laho olla.
Jos on suojattu, niin heikosti on se tehty. Ja vuosia on 25. :)
-
Carthago e-line mersun alustalla. Ei seinärakenteissa puuosia, jotka pakkasella turpoaa ja repii saumat irti ja sitä myöten kosteusvaurio valmis. Lämmintä riittää kelillä kuin kelillä eikä harmaat vedet jäädy. Vesien tyhjennys mukavasti sisätilasta ja onnistuu kovallakin pakkasella ilman jäätymistä. Auto on Suomen talvessa testattu ja erinomaiseksi havaittu. Thumb Thumb
-
Miten se puu turpoaa pakkasella jos sinne ei ole päässyt vettä :o
-
Carthago e-line mersun alustalla. Ei seinärakenteissa puuosia, jotka pakkasella turpoaa ja repii saumat irti ja sitä myöten kosteusvaurio valmis. Lämmintä riittää kelillä kuin kelillä eikä harmaat vedet jäädy. Vesien tyhjennys mukavasti sisätilasta ja onnistuu kovallakin pakkasella ilman jäätymistä. Auto on Suomen talvessa testattu ja erinomaiseksi havaittu. Thumb Thumb
Hinta unohtui, vai onko sillä väliä, oleellista kuitenkin. ;)
-
Kyllä se puu turpoaa pakkasella. Sen kuulee pakkasella kun puurakenteisen talon nurkat paukkuu.
lainaus rakennusfysiikan perusteista
ULKOILMAN KOSTEUS
• Ulkoilman kosteutta mitataan suhteellisena kosteutena (RH-arvolla) ja ilman kosteuspitoisuutena ( g/m3).
• Talvella ilma on kuivaa (vesihöyryä 1.5 – 3.0 g/m3) vaikka ilman RH on erittäin korkea ( 80 – 90 %).
• Kesällä ilma on selvästi kosteampaa (vesihöyryä 8 -11 g/m3) mutta ilman RH on alhaisempi (65 – 80 %).
• Ulkoilman kosteus vaikuttaa voimakkaasti sisäilman kosteuteen, koska sisäilman kosteus on ulkoilman kosteus + kosteuslisä.
• Materiaalien (hygroskooppisten) kosteuspitoisuus on riippuvainen niitä ympäröivän ilman suhteellisesta kosteudesta ei kosteuden absoluuttisesta määrästä.
• Kylmillään olevat puurakenteet turpoavat talvella. Kylmillään olevan kesämökin ulko-ovea on vaikea avata talvella.
hyviä käytettyjä lähtee jo 70 k€ hintaluokasta.
-
Onko tuota Fiilistä koskaan ruostesuojattu tai onko sitä alustaa edes huuhdeltu ? Eihän nyt vielä kahteenkymmeneen vuoteen pitäisi alusta laho olla.
Mulla on saman ikäinen Eurohotel samalla alustalla kuin Fiilis, ja pohja on lähes täysin ruosteeton.
-
Mulla on saman ikäinen Eurohotel samalla alustalla kuin Fiilis, ja pohja on lähes täysin ruosteeton.
Tuota minä vähän tarkoitinkin että kyllä minä olen 90 luvun matkailuautoja nähnyt joissa alusta on vielä suhteellisen ruosteeton. Hienoa auton hoitoa, Muumuupapa. Thumb
Onko se tuo Eurohotel ollut kauankin omistuksessasi ?
-
Tuota minä vähän tarkoitinkin että kyllä minä olen 90 luvun matkailuautoja nähnyt joissa alusta on vielä suhteellisen ruosteeton. Hienoa auton hoitoa, Muumuupapa. Thumb
Onko se tuo Eurohotel ollut kauankin omistuksessasi ?
Vasta parisen vuotta ollut minulla joten kunnia hyvästä autonhoidosta kuuluu edellisille omistajille. Auto on ollut suurimman osan elämästään lapissa, joten se osaltaan selittänee ruosteettomuutta.
-
Se on noissa peltiprofiilista tehdyissä rungoissa aika tärkeää että se näkee jonkun kerran vuodessa vesiletkun.
Oli suojattu tai ei.
-
Se tuo meikäläisen auto on ollut alkuvuosinaan jossakin välimeren eteläpuolella. Liekkö sillä jotakin tekemistä alustan ruskeaan väriin. ::)
-
Se tuo meikäläisen auto on ollut alkuvuosinaan jossakin välimeren eteläpuolella. Liekkö sillä jotakin tekemistä alustan ruskeaan väriin. ::)
Alusta pesty 10% suolaliuoksella (meriwesi) :o
-
Se tuo meikäläisen auto on ollut alkuvuosinaan jossakin välimeren eteläpuolella. Liekkö sillä jotakin tekemistä alustan ruskeaan väriin. ::)
Vae oesko joku ajellu kaapunti ja mökki vällii ja vällii huijauttana pitemmäki lenkin samoilla suoloilla kunnon suomalaisella talvihoijoilla ollutta muantietä pitki eekä o muistana tupaa tullessa huuhella sitä kun kerra vuoessa ? Sitä tupa-aaton alustoo. Sittäi pitäs joskus huuhella iha ku sitä omoo vekotinta, alkaa sekkii haisemmaa ja putuaa poes jos e muista sitä tehä
Oesko mahollista ?
-
Kyllä se puu turpoaa pakkasella. Sen kuulee pakkasella kun puurakenteisen talon nurkat paukkuu.
• Kylmillään olevat puurakenteet turpoavat talvella. Kylmillään olevan kesämökin ulko-ovea on vaikea avata talvella.
Et ole oikein omaksunut fysiikan kurssiasi. Puurunkkoiset talot kyllä paukkuvat mutta se johtuu rakenteiden kuivumisesta ja juuri siksi esim. nurkat ja ovien yläpuolet halkeilevat.
Kylmillään olevat ovet kyllä turpoavat mutta eivät talvella, vaan jo syksyllä kun ilma on kosteaa.
-
Et ole oikein omaksunut fysiikan kurssiasi. Puurunkkoiset talot kyllä paukkuvat mutta se johtuu rakenteiden kuivumisesta ja juuri siksi esim. nurkat ja ovien yläpuolet halkeilevat.
Kylmillään olevat ovet kyllä turpoavat mutta eivät talvella, vaan jo syksyllä kun ilma on kosteaa.
Siinähän se tuli Thumb Kiitos...
-
Oesko mahollista ?
No voe huluvatta. Oes. :D
-
Et ole oikein omaksunut fysiikan kurssiasi. Puurunkkoiset talot kyllä paukkuvat mutta se johtuu rakenteiden kuivumisesta ja juuri siksi esim. nurkat ja ovien yläpuolet halkeilevat.
Kylmillään olevat ovet kyllä turpoavat mutta eivät talvella, vaan jo syksyllä kun ilma on kosteaa.
Ei ole minun keksimää fysikkaa. Sama se kuivuuko vai kostuu, liikettä siinä puussa kuitenkin tapahtuu niin lauhtumisessa kuin pakastuessakin. Ei taida asia muuksi muuttua korkeammallakaan fysiikallasi.
Edit: lisätty viestiin lainaustoiminto. Käytetään sitä, niin ei mene omat ja lainatut tekstit sekaisin.
- Alan
-
^
Mutta ratkaiseva ero matkailuvehkeiden ja rakennusten puurungon rakenteessa on hengittävyys, sillä ko. omaisuus puuttuu näistä kulkimista.
Puu onkin "umpiossa" (hermeettinen sulku). Ympäristön kosteus ei vaikuta - paitsi sitten (kunnes) vuotaa 8)
-
Mikä se C ja E mallin Carthagon tärkein ero on .
-
Mikä se C ja E mallin Carthagon tärkein ero on .
E mallissa Parempi talvivarustus. suurempi akkukapasiteetti, -vesikiertolämmitys, - vesisäiliöiden tilavuudet, - kantavuus jne. tarkemmat tiedot löytyvät auton esitteestä.
-
Niin, mikä se on sitten se talvikelin auto, onko se:
-Intekroitu.
-Takaveto.
-Nestekierto lämmitys.
-Kaksinkertaiset lasit ohjaamossa.
-Lämmitettävä jätevesisäiliö.
-Nukkumapaikat neljälle, istuinryhmä säilyy.
Tässä mielestäni tärkeimmät, monestakaan ei löydy näitä kaikkia, jostakin on tingittävä. ::)
-
Tässä mielestäni tärkeimmät, monestakaan ei löydy näitä kaikkia, jostakin on tingittävä. ::)
Vaihda lämmitys Trumaksi, niin ei tarvi edes tinkiä.
-
Niin, mikä se on sitten se talvikelin auto, onko se:
-Intekroitu.
-Takaveto.
-Nestekierto lämmitys.
-Kaksinkertaiset lasit ohjaamossa.
-Lämmitettävä jätevesisäiliö.
-Nukkumapaikat neljälle, istuinryhmä säilyy.
Tässä mielestäni tärkeimmät, monestakaan ei löydy näitä kaikkia, jostakin on tingittävä. ::)
Lämmitettävä vesisäiliö, ei missään tapauksessa, vaan lämmin kaksoispohja jonka sisällä kaikki tekniikka säiliöiden hanoja myöten. Jää ne vähät kaappitilat siihen tarkoitukseen mihin ne on tarkoitettu. Ja jos jälkikäteen tekee lisä-asennuksia, ne saa näppärästi myös tehtyä kun on koko alusta läpi tila missä vetää kaapeleita, letkuja tai vaikka laittaa ilmastointilaite.
Mutta toisaalta kunnon alkovi-auto suljettavalla ohjaamolla antaa samat tilat.
-
Höpö listasi siihen oman auton ominaisuuksia. Kaksinkertaisia laseja lie harvassa? Olisi varmaan hyvä.
Talvella pärjää hyvin ilman osaa noista, ja modernimmassa autossa on moni muu asia paremmin toteutettu.
Takaveto ei ole välttämättömyys, jos ei lumisilla metsäteillä liikuskele alinomaa.
Integroitu ja mainittu petijärjestys tärkeimmät, ja jäätymätön pytty, ihan sama miten toteutettu.
-
Niin, mikä se on sitten se talvikelin auto, onko se:
-Intekroitu.
-Takaveto.
-Nestekierto lämmitys.
-Kaksinkertaiset lasit ohjaamossa.
-Lämmitettävä jätevesisäiliö.
-Nukkumapaikat neljälle, istuinryhmä säilyy.
Tässä mielestäni tärkeimmät, monestakaan ei löydy näitä kaikkia, jostakin on tingittävä. ::)
Vanha Matkaajan Eurohotel täyttää nuo kaikki vaatimukset. Lisäksi siinä on lämmönvaihdin, lämmitettävä kaasupullokotelo, foam-eriste, Alde-lämmityksen lisäpuhallus tuulilasille/ohjaamoon, lämmitettävät ulkopeilit, paripyörät takana...
-
Vanha Matkaajan Eurohotel täyttää nuo kaikki vaatimukset. Lisäksi siinä on lämmönvaihdin, lämmitettävä kaasupullokotelo, foam-eriste, Alde-lämmityksen lisäpuhallus tuulilasille/ohjaamoon, lämmitettävät ulkopeilit, paripyörät takana...
Aivan, ennen suomessa tehtiin autoja Suomeen. Thumb
-
Vanha Matkaajan Eurohotel täyttää nuo kaikki vaatimukset. Lisäksi siinä on lämmönvaihdin, lämmitettävä kaasupullokotelo, foam-eriste, Alde-lämmityksen lisäpuhallus tuulilasille/ohjaamoon, lämmitettävät ulkopeilit, paripyörät takana...
Tuosta listasta jäi pois ruostunut ja laho pohja. Muuten nuo kaikki taitaa olla myös Höpön Fiiliksessä. Lisäksi siinä on vielä imuri kemssan pöntöstä ;D
-
Tuosta listasta jäi pois ruostunut ja laho pohja. Muuten nuo kaikki taitaa olla myös Höpön Fiiliksessä. Lisäksi siinä on vielä imuri kemssan pöntöstä ;D
Aivan, keskuspölyimurista puhumattakaan. :D
Nykyisissä autoissa on jompikumpi heikkous otettava, etuveto tai rumatikkki. :(
-
Eikä tota eurohotelliakaan ole koskaan Suonessa tehty!
-
Se on Höpön peruskorjattava oma. Vuokraa halli ja pura osiin, hitsaa ja ruostesuojaa.
Samalla voi parannella eristyksiä, jos siltä tuntuu. Ja muutakin. Tee vaikka oluthana.
Saa halvalla itelle kaikkein parhaan auton, mikä olla voi.
Tai osta samanlainen, olen sellaisen nähnyt. Sinisävyisen. Jos olisi parempikuntoinen.
-
Truma tuntuu toimivan talvella oikein hyvin jos se on asennettu ja suunniteltu autoon oikein. Adria ei sitä tuntunut osaavan vaan nykyisen kanssa mieli muuttui, lämpö on tasaista ja lämmitys on hiljainen. Eli ilmakanavia ja suulakkeita on riittävästi, kolme kertaa enemmän kuin edellisessä oli.
Takavedosta en luopuisi, mutta minä liikunkin pienilläkin teillä ja välillä myös kärry perässä.
-
Se on Truman suurin ongelma monella valmistajalla on sen sijoitus.
Kun auton puoliväli on se optimi paikka jakaa lämpöä. Ja näin sanoo asennus ohjeetkin, mutta monessa se on siellä takatallissa.
Ja toinen on juuri tuo suuttimien ja putkien määrä. Kun kymmenen on, niin ollaan oikeilla jäljillä, mutta sen alle lämmitin ei kykene tuottamaan sitä lämpö määrää mihin se on suunniteltu vaan hukkaa tehonsa patopaineeseen.
-
Eikä tota eurohotelliakaan ole koskaan Suonessa tehty!
Korilta ja alustaltaan se on sama auto kuin Arca America - laatumerkki (http://www.arcacamper.it/)siis. Suomessa siihen on tehty lämmitysjärjestelmä, sisustus kalusteineen ja talvivarustus. Ja lätkäisty Matkaajan tarrat.