rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus - sillä aikaa kun luit aihetta, 778 uutta viestiä lähetettiin siihen. Haluat varmaan lukea nekin tuolta alempaa.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Stara
« : tänään kello 11:33 »

Kirjoittanut: tsahkali
« : tänään kello 09:58 »

Oho! Jopa 2.400kg vetokyky. Paljonkohan tuosta 370km rangesta jääkään jäljelle jos tuohon tosiaan isketään tuolainen kartano-kokoluokan asuntovaunu perään? Jääkö retkuilu vain pikalatureiden väliseen lyhyeen cruisailuun, vai pääseekö tuolla jo ihan päivätaipaleisiinki n ???

Arvaan, että 100km.
Kirjoittanut: HiTec
« : tänään kello 08:05 »

Uuden e-Ducaton koeajo:
https://moottori.fi/koeajo/koeajo-fiat-e-ducato-houkutteleva-vaihtoehto/

Oho! Jopa 2.400kg vetokyky. Paljonkohan tuosta 370km rangesta jääkään jäljelle jos tuohon tosiaan isketään tuolainen kartano-kokoluokan asuntovaunu perään? Jääkö retkuilu vain pikalatureiden väliseen lyhyeen cruisailuun, vai pääseekö tuolla jo ihan päivätaipaleisiinki n ???
Kirjoittanut: Aakku
« : tänään kello 07:15 »

Uuden e-Ducaton koeajo:
https://moottori.fi/koeajo/koeajo-fiat-e-ducato-houkutteleva-vaihtoehto/
Retkeilyversio...?

"Akun paino tosin tarkoittaa sitä, että painorajat tulevat turhan nopeasti vastaan. Nykyaikana on tosin tarjolla paljon kevyitä rakennusmateriaalej a ja siten mahdollisuus rakentaa hipsterielämäntapai ntiaaneille sopivanlainen menopeli." ;)
Kirjoittanut: lahelju
« : eilen kello 23:26 »

Kirjoittanut: megaman
« : 1.04.2024 kello on 10:51 »

"AUTOJÄTTI Stellantis ehti jo kertaalleen luopua polttomoottoreista pikkupakettiautoiss aan, mutta nyt vanhat tutut ratkaisut tulevatkin takaisin."

https://www.is.fi/autot/art-2000010325205.html
Kirjoittanut: K.E.V
« : 28.03.2024 kello on 17:45 »

Eipä taida muissa olla 24"Finluxia pystyasennossa kojelaudassa kuin Teslassa
Kirjoittanut: megaman
« : 28.03.2024 kello on 15:29 »

Suurin osa apinoi Teslaa. Niissä näyttö on samaa kokoa, kuin meillä vaunussa. Ja Volvosta olen aina tykännyt, omistanutkin joskus sellaisen, mutta nyt ne on yhtä kiinnostavia kuin Finluxin telkkarit. 🙂
Kirjoittanut: Aakku
« : 28.03.2024 kello on 15:11 »

Volvossa sentään jonkinlaiset viikset. Ajoin uutta Tesla 3 ja siinä miltei kaikki toiminnot kosketuspanelin takana. Vilkut kaksi kiinteää nappia ratissa, kiertoliittymästä poistuessa jäi kyllä vilkku käyttämättä kun se ei ollut luontevassa paikassa. Muutenkin ihmetyttää sähköautojen erilaiset käyttöliittymät, mitään standardeja ei ole.
Joo, minäkin voin olla vanhanaikainen...

Kyllä mielummin ajan autolla, kuin tietokoneella. Mun aistit eivät ole tiessä, jos katse ja näpit on näytöllä. Yhden sekunnin jos katsoo muualle, niin auto menee satasen nopedessa jo 28 metriä eteenpäin.
Kirjoittanut: K.E.V
« : 28.03.2024 kello on 13:40 »

Volvo on nykyään kiinalaisten omistama ja valmistama. Valitettavasti. En nää mitään hyvää asiassa, vaikka miten päin asiaa pyörittelisi. Kunniakkaampaa olisi ollut perinteisen merkin lakkautus. 😢

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Hallintalaitteet tuo mieleen rattiohjaimen ja tabletin.
Niin, niitä tehdään Kiinassa, Ruotsissa, Belgiassa ja USA:ssa.
Näyttäähän noissa se näyttö olevan mittariston muissakin. Kaveri osti ID3 volkkarin ja toinen Teslan. Sama juttu.