Karavaanarin keskustelufoorumi

Tekniikkakeskustelut => Sähkölaitteet => Aiheen aloitti: Vpg - 18.02.2013 kello on 13:33

Otsikko: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: Vpg - 18.02.2013 kello on 13:33
Hei! Olen vaihtamassa asuntoautoon hupiakun. Onko mitään erikoista huomioitavaa vaihdon suhteen. Laturina on ebl 225. Pitääkö vaihdon jälkeen kuitata/nollata jotain. En omista kyseisen laiturin manuaalia.
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: mjo33400 - 18.02.2013 kello on 13:37
Ei tarvitse tehdä mitään. Katsot vaan, että Geeli/ happoakku kytkin on oikeassa asennossa.
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: caddis - 18.02.2013 kello on 14:41
En tiedä, onko järkevää mutta minulla on hupiakkuun kytketty as.autossa myös eberi. Tuntuu, että akut ei oikein kestä. Alkuperäinen geeliakku ja nyt AGM-akku loppuivat muutamassa vuodessa. Onko syynä tuo eberi vai miten monta vuotta hupiakut yleensä kestävät?
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: Vpg - 18.02.2013 kello on 15:07
Akku vaihdettu, mutta nyt ohjauspaneelissa (lt 500) palaa hupiakun tarkistuskytkimen vieressä oleva punainen valo. Tarkoittaa vissiin akun varaustilan vähyyttä. Akku kuitenkin on uusi ja ladattu täyteen. Samoin punainen valo, jossa kysymysmerkki, vilkkuu. Ilmeisesti paneeliin ei tule akun varaustilaa. Paneelin näyttö (v, A ja %) toimii kuitenkin ja näyttää akun olevan täynnä.
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: Aakku - 18.02.2013 kello on 16:37
En tiedä, onko järkevää mutta minulla on hupiakkuun kytketty as.autossa myös eberi. Tuntuu, että akut ei oikein kestä. Alkuperäinen geeliakku ja nyt AGM-akku loppuivat muutamassa vuodessa. Onko syynä tuo eberi vai miten monta vuotta hupiakut yleensä kestävät?
Eikös jossakin geeliakun ohjeesssa sanota, että se ei kestä pakkasta?
Minulla on nyt käytössä puolet halvempi ja hieman isompi varauskyvyltään oleva tavallinen ulos tuulettuva happoakku.
En tiedä mitä se sitten kestää, mutta on se nyt neljä vuotta ollut käytössä. Tämä hupiakku käyttää auton Eberi lämmitintä ja siihen on valjastettu 1000W invertteri.
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: caddis - 18.02.2013 kello on 18:11
Eikös jossakin geeliakun ohjeesssa sanota, että se ei kestä pakkasta?
Minulla on nyt käytössä puolet halvempi ja hieman isompi varauskyvyltään oleva tavallinen ulos tuulettuva happoakku.
En tiedä mitä se sitten kestää, mutta on se nyt neljä vuotta ollut käytössä. Tämä hupiakku käyttää auton Eberi lämmitintä ja siihen on valjastettu 1000W invertteri.

Joo voi olla että ei kestä pakkasta geeliakku. Tuo oli autossa alkuperäisenä, kun sen uutena ostin. Tavallisen happoakun minäkin nyt laitoin: 100Ah.
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: mjh48 - 18.02.2013 kello on 18:27
En tiedä, onko järkevää mutta minulla on hupiakkuun kytketty as.autossa myös eberi. Tuntuu, että akut ei oikein kestä. Alkuperäinen geeliakku ja nyt AGM-akku loppuivat muutamassa vuodessa. Onko syynä tuo eberi vai miten monta vuotta hupiakut yleensä kestävät?

Ei Eberi vaan auton lämmityslaitteen puhallin, se syö 5 -30A, ellet lataa tai aja pitkähköä matkaa Eberin käytön jälkeen tyhjenee => pilaantuu akku aika pian.
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: Stara - 18.02.2013 kello on 18:44
En tiedä, onko järkevää mutta minulla on hupiakkuun kytketty as.autossa myös eberi. Tuntuu, että akut ei oikein kestä. Alkuperäinen geeliakku ja nyt AGM-akku loppuivat muutamassa vuodessa. Onko syynä tuo eberi vai miten monta vuotta hupiakut yleensä kestävät?

Itsellä ollut ja on edelleen eberi kytkettynä asuntopuolen akkuihin (AGM, 2x85 Ah). Perustelin itselleni kytkentää sillä, että missään vaiheessa ei tulisi tyhjennettyä starttiakkua.
Yleisenä ohjeena lienee se, että käytettäessä mainitunlaista lisälämmintä, on ajettava ajallisesti vähintään yhtä kauan, jotta akut varautuisivat lähtötilanteen tasolle.
Mielestäni se ei oikein tahdo riittää. Kylmät akut eivät ota varausta vastaan kovinkaan tehokkaasti ja lisäksi useimmiten samaan aikaan on käytössä ajovalot, ehkä jääkaappikin ja muut kulutuskohteet.
Näin ollen akkujen varaustila ehkä laskee kaiken aikaa ja siten jatkuva alivaraustila tuhoaa akut suht nopeasti.
Nykyiset akut olleet käytössä 5...6 vuoden välillä ja tuntuvat olevan vielä suht hyvässä iskussa.
Kulkimen ollessa pois käytöstä, pyrin pitämään akkujen (myös starttiakku) varaustilan mahd ylhäällä pienitehoisella (Ctek) ylläpitolaturilla.

Nämä tällaisia henk kohtaisia näkemyksiä, joista vara antaa tarvittaessa periksi.
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 18.02.2013 kello on 18:57

Mielestäni se ei oikein tahdo riittää. Kylmät akut eivät ota varausta vastaan kovinkaan tehokkaasti ja lisäksi useimmiten samaan aikaan on käytössä ajovalot, ehkä jääkaappikin ja muut kulutuskohteet.

.

Eikö nykyaikaisissa kulkimissa ole jo niin tehokkaat laturit, että vaikka on käytössä useita kulutuspisteitä, niin akut ei pysty määräänsä nopeammin ottamaan evästä sisäänsä.  :)
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: Stara - 18.02.2013 kello on 19:15
Eikö nykyaikaisissa kulkimissa ole jo niin tehokkaat laturit, että vaikka on käytössä useita kulutuspisteitä, niin akut ei pysty määräänsä nopeammin ottamaan evästä sisäänsä.  :)

Laturien tehot ovat kasvaneet ihan kiitettävälle tasolle - teoriassa. Kannattaa kuitenkin huomioida, millä ehdoilla laturista saadaan ulos ne ilmoitetut (teoreettiset kymmenet/sadat) amppeerit.
Akkuihinhan saadaan syötettyä energiaa vain kulloinkin voimassa olevalla jännite-erolla (ja tämä mitattuna akun navalta). Ongelmaan tietysti vaikuttaa monet asiat, kuten akkujen kunto, niiden lämpötila, syöttökaapelien/maadoituskaapelien jännitehäviöt jne...
Melkoisen laaja alue käsiteltäväksi.
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: caddis - 18.02.2013 kello on 19:39
Itsellä ollut ja on edelleen eberi kytkettynä asuntopuolen akkuihin (AGM, 2x85 Ah). Perustelin itselleni kytkentää sillä, että missään vaiheessa ei tulisi tyhjennettyä starttiakkua.
Yleisenä ohjeena lienee se, että käytettäessä mainitunlaista lisälämmintä, on ajettava ajallisesti vähintään yhtä kauan, jotta akut varautuisivat lähtötilanteen tasolle.
Mielestäni se ei oikein tahdo riittää. Kylmät akut eivät ota varausta vastaan kovinkaan tehokkaasti ja lisäksi useimmiten samaan aikaan on käytössä ajovalot, ehkä jääkaappikin ja muut kulutuskohteet.
Näin ollen akkujen varaustila ehkä laskee kaiken aikaa ja siten jatkuva alivaraustila tuhoaa akut suht nopeasti.
Nykyiset akut olleet käytössä 5...6 vuoden välillä ja tuntuvat olevan vielä suht hyvässä iskussa.
Kulkimen ollessa pois käytöstä, pyrin pitämään akkujen (myös starttiakku) varaustilan mahd ylhäällä pienitehoisella (Ctek) ylläpitolaturilla.

Nämä tällaisia henk kohtaisia näkemyksiä, joista vara antaa tarvittaessa periksi.

Miten olet tuon Ctek-ylläpitolaturin kytkenyt? Itselläni on siis starttiakku (kuljettajan penkin alla) ja hupiakku (vänkärinpenkin alla) ja tietääkseni niitä molempia lataa auton laturi aina, kun se on verkkovirtaan kytkettynä. Itsekin halusin Eberin hupiakkuun siitä syystä, että auton saisi ainakin aina varmasti käyntiin.
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: Stara - 18.02.2013 kello on 20:08
Miten olet tuon Ctek-ylläpitolaturin kytkenyt? Itselläni on siis starttiakku (kuljettajan penkin alla) ja hupiakku (vänkärinpenkin alla) ja tietääkseni niitä molempia lataa auton laturi aina, kun se on verkkovirtaan kytkettynä. Itsekin halusin Eberin hupiakkuun siitä syystä, että auton saisi ainakin aina varmasti käyntiin.

Jos haluaa tehdä kytkennän asiallisesti ja pysyvästi, niin Ctekin johdot kiinteästi asuntopuolen akkuun. Tällöin asuntopuolen akku (-ut) latautuvat ensin ja sen jälkeen (pienehkö) lataus siirtyy myös starttiakulle. En uskalla sanoa, toimivatko kaikkien kulkimien laturit näin, mutta ainakin itsellä toimii (Hymer).
Ctekin vuotovirta (eli virta akusta laturiinpäin silloin, kun verkkojännite ei ole kytkettynä) on olematon.
Itse olen kytkenyt Ctekin "pikaliittimellä" asuntopuolen akkuihin koska olen huomannut lataustarpeen ajoittuvan vain talven ajalle, jolloin eberiä tulee käytettyä hyvinkin paljon.

Kirjoittajien joukosta löytyy tietäjiä eri laturien toiminnasta!
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: caddis - 18.02.2013 kello on 20:30
Jos haluaa tehdä kytkennän asiallisesti ja pysyvästi, niin Ctekin johdot kiinteästi asuntopuolen akkuun. Tällöin asuntopuolen akku (-ut) latautuvat ensin ja sen jälkeen (pienehkö) lataus siirtyy myös starttiakulle. En uskalla sanoa, toimivatko kaikkien kulkimien laturit näin, mutta ainakin itsellä toimii (Hymer).
Ctekin vuotovirta (eli virta akusta laturiinpäin silloin, kun verkkojännite ei ole kytkettynä) on olematon.
Itse olen kytkenyt Ctekin "pikaliittimellä" asuntopuolen akkuihin koska olen huomannut lataustarpeen ajoittuvan vain talven ajalle, jolloin eberiä tulee käytettyä hyvinkin paljon.

Kirjoittajien joukosta löytyy tietäjiä eri laturien toiminnasta!

Kiitoksia! Lisää tyhmiä kysymyksiä: Onko sinulla Hymerin alkuperäinen laturi pois kytkettynä, kun käytät tuota Ctekiä?
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: mjo33400 - 18.02.2013 kello on 21:37
Jos haluaa tehdä kytkennän asiallisesti ja pysyvästi, niin Ctekin johdot kiinteästi asuntopuolen akkuun. Tällöin asuntopuolen akku (-ut) latautuvat ensin ja sen jälkeen (pienehkö) lataus siirtyy myös starttiakulle. En uskalla sanoa, toimivatko kaikkien kulkimien laturit näin, mutta ainakin itsellä toimii (Hymer).
Ctekin vuotovirta (eli virta akusta laturiinpäin silloin, kun verkkojännite ei ole kytkettynä) on olematon.
Itse olen kytkenyt Ctekin "pikaliittimellä" asuntopuolen akkuihin koska olen huomannut lataustarpeen ajoittuvan vain talven ajalle, jolloin eberiä tulee käytettyä hyvinkin paljon.

Kirjoittajien joukosta löytyy tietäjiä eri laturien toiminnasta!

Eikö sinulla se hymerin oma asunto-osan laturi toimi kun pitää c-tek kytkeä?
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: Stara - 19.02.2013 kello on 07:35
Kiitoksia! Lisää tyhmiä kysymyksiä: Onko sinulla Hymerin alkuperäinen laturi pois kytkettynä, kun käytät tuota Ctekiä?
Huom! Ei ole olemassa tyhmiä kysymyksiä, vastaukset voivat sitä olla.
Olen testimielessä pitänyt päällä myös Hymerin laturin ja katsellut, miten toimivat yhdessä. Molemmat laturit tuntuvat oleva ihan "fiksuja", eikä ongelmia ole ilmennyt.
Mutta, ei ole perusteltua pitää päällä molempia yhtäaikaisesti! Hymerin laturi on kuitenkin huomattavasti tehokkaampi, kuin tuo minun pikkuinen Ctek (malli 3600), joten sillä saa asuntopuolen akut nopeammin täyteen.
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: Stara - 19.02.2013 kello on 07:49
Eikö sinulla se hymerin oma asunto-osan laturi toimi kun pitää c-tek kytkeä?
Pistit, mjo, pahan kysymyksen, kiitos vaan!
Minulle on iskostunut jostain kumman syystä ajatus, että pitkäaikaisessa (päiviä.. viikkoja) käytössä tuo Ctekin laturi olisi turvallisempi akuille. Po. laita edustaa ehkä enemmän nykyajan tietämystä latauksesta, kuin tuo kulkimen oma, 90-luvun laite? Tästä syystä käytän sitä pääsääntöisesti akkujen pitkäaikaiseen lataamiseen.
Hieman poiketen. Starttiakun lataaminen asuntopuolen kautta ei anna aivan 100%.sta latausjännitettä, kuten tiedät, mutta riittävästi kuitenkin.
Jos hyvin tekee, niin oma ylläpitolaturi starttiakulle.

Tiedä häntä sitten, mikä olisi oikein ja parasta, mutta tällä mennään nyt.
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 19.02.2013 kello on 09:45

Hieman poiketen. Starttiakun lataaminen asuntopuolen kautta ei anna aivan 100%.sta latausjännitettä, kuten tiedät, mutta riittävästi kuitenkin.
Jos hyvin tekee, niin oma ylläpitolaturi starttiakulle.

Tiedä häntä sitten, mikä olisi oikein ja parasta, mutta tällä mennään nyt.

Eikös starttiakku saa sitten täyden (100%:n) latauksen kun kone käynnistetään. Ja hupiakut sitten tolpalla. ;)
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: mjo33400 - 19.02.2013 kello on 11:11
Pistit, mjo, pahan kysymyksen, kiitos vaan!
Minulle on iskostunut jostain kumman syystä ajatus, että pitkäaikaisessa (päiviä.. viikkoja) käytössä tuo Ctekin laturi olisi turvallisempi akuille. Po. laita edustaa ehkä enemmän nykyajan tietämystä latauksesta, kuin tuo kulkimen oma, 90-luvun laite? Tästä syystä käytän sitä pääsääntöisesti akkujen pitkäaikaiseen lataamiseen.
Hieman poiketen. Starttiakun lataaminen asuntopuolen kautta ei anna aivan 100%.sta latausjännitettä, kuten tiedät, mutta riittävästi kuitenkin.
Jos hyvin tekee, niin oma ylläpitolaturi starttiakulle.

Tiedä häntä sitten, mikä olisi oikein ja parasta, mutta tällä mennään nyt.

Mikäs se hupipuolen laturi on tyypiltään? onko EBL? Jos on niin kyllä starttiakku latautuu yhtä täyteen kuin hupiakkukin, jos ei starttiakulle menevän johdon iso sulake ole hapettunut.
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: Stara - 19.02.2013 kello on 11:28
Mikäs se hupipuolen laturi on tyypiltään? onko EBL? Jos on niin kyllä starttiakku latautuu yhtä täyteen kuin hupiakkukin, jos ei starttiakulle menevän johdon iso sulake ole hapettunut.

Taisipa olla EBL 104-3. Minulla on se mielikuva, että tuossa laturissa jännite starttiakulle menee diodin yli, eli aiheuttaa sen verran jännitehäviötä, onkos se nyt sitten luokkaa 0,7 V? Jos noin on, niin laturin jännitteen ja akun lepojännitteen erosta vähennettynä pienentää oleellisesti latausvirtaa, eikä nosta napajännitettä aivan tarvittavan korkealle.

Toivottavasti olen väärässä!
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: tsahkali - 19.02.2013 kello on 11:46
Hymeri on talvisydämen seissyt. Joka aamu sähköt ½h, akut latautuu, 850W puhallusta. Kämppä on rutikuiva. Äsken näytti kulkimen oma mittari ajoakulle 12,6V, hupiakulle 12,7V. Laturi EBL-100.
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: Aakku - 19.02.2013 kello on 12:09
Hymeri on talvisydämen seissyt. Joka aamu sähköt ½h, akut latautuu, 850W puhallusta. Kämppä on rutikuiva. Äsken näytti kulkimen oma mittari ajoakulle 12,6V, hupiakulle 12,7V. Laturi EBL-100.
Olen nyt tehnyt ohjeesi mukaan samoin.
Joka päivä sähköt päällä puoli tuntia. Hupiakku latautuu ja samalla sisälämppäri puhaltaa. Starttiakku on erikseen Ctecissä kiinni, koska en tiedä lataako tuo auton oma laturi starttiakkua.
Auto on myöskin rutikuiva. Yläikkunat auki ja kosteus nousee ylös ja pihalle.
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: cvan - 19.02.2013 kello on 12:20
ransusa on molemmat akut kuskin penkin alla,ottaa virtaa vastaan pakkasellakin :laugh:
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: Hauho - 19.02.2013 kello on 12:54
Joku mainitsi että geeliakut eivät kestä mahdollisesti pakkasta.  Tarkoittaako tämä sitä että vaikka auto on koko ajan verkossa ei akku kestä pakkaslämpötilaa silloin kun auto kylmenee ulkolämpötilaan?
En ole käynyt katsomassa laturia mutta miten on yleensä merkitty geelilataus ja happoakkulataus, eli selviääkö helposti laturista?
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: tsahkali - 19.02.2013 kello on 13:28
Joku mainitsi että geeliakut eivät kestä mahdollisesti pakkasta.  Tarkoittaako tämä sitä että vaikka auto on koko ajan verkossa ei akku kestä pakkaslämpötilaa silloin kun auto kylmenee ulkolämpötilaan?
En ole käynyt katsomassa laturia mutta miten on yleensä merkitty geelilataus ja happoakkulataus, eli selviääkö helposti laturista?

Kestää ne. Huhua.

Siinä laturissa on kytkin, jolla voit valita akkutyypin.  Jos ei ole, ei ole valintamahdollisuut takaan.
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: mjh48 - 19.02.2013 kello on 14:13
Mittailin tuossa akkujen latauksia kun auto oli seissyt viikon.
Ohjaamon ovet olivat auki, joten sisävalo paloi (vaikutti virtamääriin).
Auton oma EBL99 latasi ensin hupiakkua n. 3,5A ja starttiakkua n.1,5A (jääkaappiliitimen kautta), kotvan kuluttua oli hupiakun lataus oli. 2,5A ja starttiakun lataus oli n.0,6A.
Kytkin EBL99:n pois starttiakun latauksesta (oma tekemä kytkentä) ja pistin 7A CTEC laturin lataamaan sitä ja kas kummaa CETEC latasi starttiakkua 7A:n virralla, jätin yöksi lataukseen.

Tuolla testillä ei ole kuin akateeminen arvo, koska olisi pitänyt mitata samalla akkujen jännitteet, mutta minulla olikin vain tarkoituksen selvittää itselleni onko CTEC.istä mitään hyötyä.
Näkyy olevan kun käytän aikapaljon Webastoa, CETC:illä saa akun täyteen, vaikka ajoa tulee vähän.
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: mjo33400 - 19.02.2013 kello on 14:22
Taisipa olla EBL 104-3. Minulla on se mielikuva, että tuossa laturissa jännite starttiakulle menee diodin yli, eli aiheuttaa sen verran jännitehäviötä, onkos se nyt sitten luokkaa 0,7 V? Jos noin on, niin laturin jännitteen ja akun lepojännitteen erosta vähennettynä pienentää oleellisesti latausvirtaa, eikä nosta napajännitettä aivan tarvittavan korkealle.

Toivottavasti olen väärässä!

Olet ihan oikeassa, mutta eihän sen tarvikkaan ladata täysillä, se ylläpitää auton akun virettä ja estää purkautumisen.
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: Stara - 19.02.2013 kello on 14:57

Olet ihan oikeassa, mutta eihän sen tarvikkaan ladata täysillä, se ylläpitää auton akun virettä ja estää purkautumisen.
[/quote]

Kiitos, mjo, hyvä saada asiantuntijan vahvistus järjestelmän toimintaan.
Olet aivan oikeassa, riittää, kunhan laturi pitää yllä starttiakun vireystilaa!
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: Rauno - 29.04.2013 kello on 20:19
Sopisiko tällainen akku hupiakuksi? http://ra.fi/EHAY sain kaverilta pari vähän käytettyä.
Laturina autossa on EBL99 ja valinta kytkin mistä saa geeli tai happoakun valittua.
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 29.04.2013 kello on 20:31
Entäs ajaessa. Lataako auton laturi hupiakkua, kun tiedoissa lukee että vain ylläpitolataukseen 13,6-13,8V  :)
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: Stara - 29.04.2013 kello on 20:37
Sopisiko tällainen akku hupiakuksi? http://ra.fi/EHAY sain kaverilta pari vähän käytettyä.
Laturina autossa on EBL99 ja valinta kytkin mistä saa geeli tai happoakun valittua.

Kannattaisko selvitellä hieman tarkemmin, sopiikokaan suurille lataus-/purkuvirroille???
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: perho-ukko - 29.04.2013 kello on 20:43
En laittaisi hupiakuksi,ei sovellu latauksen järjestelmään autossa !
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: mjo33400 - 29.04.2013 kello on 21:12
Sopisiko tällainen akku hupiakuksi? http://ra.fi/EHAY sain kaverilta pari vähän käytettyä.
Laturina autossa on EBL99 ja valinta kytkin mistä saa geeli tai happoakun valittua.

Sopii.
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 29.04.2013 kello on 21:13
Kannattaisko selvitellä hieman tarkemmin, sopiikokaan suurille lataus-/purkuvirroille???

Ei taida purkuvirrat hupipuolella olla isot, jos ei ole invertteriä. Ja auton laturi työntää noin 14,5V, joten yksi tai kaksi diodia puottaisi latausta. Mutta kannattaako alkaa nyhräämään, yhden ilmaisen akun takia.  :)
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: perho-ukko - 29.04.2013 kello on 21:18
Ei taida purkuvirrat hupipuolella olla isot, jos ei ole invertteriä. Ja auton laturi työntää noin 14,5V, joten yksi tai kaksi diodia puottaisi latausta. Mutta kannattaako alkaa nyhräämään, yhden ilmaisen akun takia.  :)
  Samaa mieltä!
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: Rauno - 29.04.2013 kello on 21:28
Tarkoitus oli viritellä näitä akkuja 2 kpl autoon, minkäslainen diodiviritys pitäisi rakentaa ettei lataa liikaa... käynnistys akuiksi eivät sovellu. eikös kahdella tällaisella akulla trumatic c pitäisi pyöriä jo paripäivää, kaikki valot on muutettu ledeiksi.
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: perho-ukko - 29.04.2013 kello on 21:37
Tarkoitus oli viritellä näitä akkuja 2 kpl autoon, minkäslainen diodiviritys pitäisi rakentaa ettei lataa liikaa... käynnistys akuiksi eivät sovellu. eikös kahdella tällaisella akulla trumatic c pitäisi pyöriä jo paripäivää, kaikki valot on muutettu ledeiksi.
Sanon vaan,kannattaako,kun esim. Puu-ilo myy 90AH akkuja 60€ kpl !
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 29.04.2013 kello on 21:51
Tarkoitus oli viritellä näitä akkuja 2 kpl autoon, minkäslainen diodiviritys pitäisi rakentaa ettei lataa liikaa... käynnistys akuiksi eivät sovellu. eikös kahdella tällaisella akulla trumatic c pitäisi pyöriä jo paripäivää, kaikki valot on muutettu ledeiksi.

Asia muuttui kaksi kertaa kannattavammaksi, kun akkuja on kaksi. Jos yksi diodi vaikuttaa 0,7V alentavasti, niin 14,5-0,7= 13,8V. Silloin yksi jytäkkä diodi riittää. Korjatkoon ihan oikeat sähköskurut, jos oon väärässä.  :)
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: Jepukka - 29.04.2013 kello on 22:17
Rupes kiinnostamaan kanssa, kun sattuisi olemaan jemmassa kaksi tuommoista samanlaista mutta 100ah versiona.
Otsikko: Vs: Hupiakun vaihto
Kirjoitti: Rauno - 2.05.2013 kello on 20:29
Virityksistä luovuttu. Ostin motonetista 100ah sjnajderi? vapaa-ajan akun ducaton kuskinpenkin alle.