Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Aiheen aloitti: ajuri - 24.12.2017 kello on 10:28
-
Mitä mieltä tällaisesta ajatuksesta? Olisiko järkeä ajaa läpi vuoden vain kitkarenkailla ? Ajetaan kesällä noin 7000 km ja talvella käydään muutama kerta jossain. Ei tarvitsisi vaihdella renkaita lainkaan ja toisten renkaiden säilytyskin olisi näin pois suljettu. Kitkoilla ei kesällä saa ajaa kuin 100 km/h renkaan lämpenemisen vuoksi. Asuntoautolla tulee itse ajelua noin 90 kymppiä. Antakaapahan mielipidettä asiasta.
-
Käviskö siinä sitten niin, että ajat sekä kesällä että talvella
huonoilla renkailla?
-
Toistakymmentä vuotta ajellut ympäri vuoden kitkoilla. Kaikkihan tietenkin alkoi lähinnä Saksan nastakiellosta. Hieman kun miettii reittejä eikä tunge ihan joka paikkaan, niin ihan kelvollisesti pärjää. Harvoin matkailuautolla joutuu tilanteeseen, missä kaivataan renkaiden huippuominaisuuksia . Ja jäähän syksyn-kevään vaihtorallikin pois, varsinkin kun tällainen hieman ikääntynyt mies ei oikein jaksa nostella 25-30 kiloa painavia renkaita.
-
Sanoisin että järkevää olis. Ei tarttisi uusia kuin yhdet renkaat. Tuolla vuotuisella ajomäärällä talvirenkaat ei ikinä kulu loppuun vaan nenkovettuu ja menettää pitonsa. Osta talvea vasten uudet kitkat niin ajat niillä silloin 2 talvea ja 2 kesää. Kolmatta talvea vasten sitten vähän tutkia ja arvioida että vieläkö menee vai vaihdetaanko uudet. Ja c renkaat varmaan kyseessä niin kitkoissa missä on vaikka 5 milliä pintaa niin ihme kyllä niille on meillä aina löytynyt vielä ostaja vaikka minun silmissä ne on loppu. Mut vähällä jaolla tuollaisillakin ajaa vielä monta kesää .
-
Hieman kun miettii reittejä eikä tunge ihan joka paikkaan, niin ihan kelvollisesti pärjää.
Jos pysyy Jyväskylän eteläpuolella.
-
Enpä tiedä kannattaako alkaa pihtaamaan nyt renkaissa kun kyseessä on kuitenkin aika pieni menoerä kokonaisuudessa etenkin kun talvetkin ovat menneet tällaisiksi, että väliin sulaa ja väliin taas sohjosta jääkaljamakeliin. Kunnon rengastus on turvallisen matkanteon paras tae. Thumb
-
Enpä tiedä kannattaako alkaa pihtaamaan nyt renkaissa kun kyseessä on kuitenkin aika pieni menoerä kokonaisuudessa etenkin kun talvetkin ovat menneet tällaisiksi, että väliin sulaa ja väliin taas sohjosta jääkaljamakeliin. Kunnon rengastus on turvallisen matkanteon paras tae. Thumb
Kitkoilla itse olen ajanut eteläsuomen talvet ja kyllä ne täyttää kunnon rengastuksen vaatimukset. Kelit vaihtelee jopa muutaman kilometrin matkalla tähän aikaan vuodesta kun meri on vielä avoin
-
Kitkoilla itse olen ajanut eteläsuomen talvet ja kyllä ne täyttää kunnon rengastuksen vaatimukset. Kelit vaihtelee jopa muutaman kilometrin matkalla tähän aikaan vuodesta kun meri on vielä avoin
Ja sulla paino vetävillä.
-
Toistakymmentä vuotta ajellut ympäri vuoden kitkoilla. Kaikkihan tietenkin alkoi lähinnä Saksan nastakiellosta. Hieman kun miettii reittejä eikä tunge ihan joka paikkaan, niin ihan kelvollisesti pärjää. Harvoin matkailuautolla joutuu tilanteeseen, missä kaivataan renkaiden huippuominaisuuksia . Ja jäähän syksyn-kevään vaihtorallikin pois, varsinkin kun tällainen hieman ikääntynyt mies ei oikein jaksa nostella 25-30 kiloa painavia renkaita.
Kiitos Seppo. Ajattelin juuri noin toimia kuin sinäkin. Hyvä tuki ajatukseeni. Pari kesää ja talvea varmaan meidän ajoilla toimii ja sit uudet. Eikä tarvii mullata renkaita edes takas. Nää on tietysti näitä juttuja ja mielipiteitä on monia. ;)
-
Sanoisin että järkevää olis. Ei tarttisi uusia kuin yhdet renkaat. Tuolla vuotuisella ajomäärällä talvirenkaat ei ikinä kulu loppuun vaan nenkovettuu ja menettää pitonsa. Osta talvea vasten uudet kitkat niin ajat niillä silloin 2 talvea ja 2 kesää. Kolmatta talvea vasten sitten vähän tutkia ja arvioida että vieläkö menee vai vaihdetaanko uudet. Ja c renkaat varmaan kyseessä niin kitkoissa missä on vaikka 5 milliä pintaa niin ihme kyllä niille on meillä aina löytynyt vielä ostaja vaikka minun silmissä ne on loppu. Mut vähällä jaolla tuollaisillakin ajaa vielä monta kesää .
Thumb
-
Kiitos Seppo. Ajattelin juuri noin toimia kuin sinäkin. Hyvä tuki ajatukseeni. Pari kesää ja talvea varmaan meidän ajoilla toimii ja sit uudet. Eikä tarvii mullata renkaita edes takas. Nää on tietysti näitä juttuja ja mielipiteitä on monia. ;)
Olen vannoutunut kitkarenkaan käyttäjä. Jää turha rengasjumppa vähemmälle.
Nopeus täytyy vaan sovittaa tarvittaessa olosuhteiden mukaan.
-
Olen vannoutunut kitkarenkaan käyttäjä. Jää turha rengasjumppa vähemmälle.
Nopeus täytyy vaan sovittaa tarvittaessa olosuhteiden mukaan.
Ajelin kolme talvea kitkoilla ja täytyy sanoa, että nollakelillä vähän nuljut olivat verrattuna nastakumeihin. Mutta kukin tavallaan. mulle auto on sen verran arvokas peli ja itseni ja muiden henki kallis etten hyväksy kuin parasta alle.
-
Matkailuautossa toista talvea Bridzestone kitkat, menettelee kun ajaa liukkaalla erityisen varovasti. Henkilöautossa oli ostaessa myös brikkerit, vaihdoin pois, ei niillä kevyessä autossa liukkaalla mitään tee.
-
Onko auto etu vai takavetoinen? Itse ajelin läpi vuoden maxi ducatolla kesärenkailla (laillista kun oli ka. Silloin siis ei ollut ka talvirengaspakkoa). Oli niin vähäistä se talvikelissä että ne päivät kun liukasta oli niin pärjäsi erittäin hyvin kun otti huomioon että alla ei ole huippurenkaat. Auton massa jo yksistään vaikuttaa paljon ja se että paljonko vetävillä pyörillä on painoa. Ei tulisi mieleenkään ajaa tolla henkilöautolla samanlaisella rengastuksella mut painavassa pakusta ei kyllä ollut mitään ongelmia. Nykyisellään kyllä sprintterin alle nastat pyörittelee mieluusti kun se on 90% emännän ajossa. Pääseepähän paemmin liikkeelle ainakin.
Vaunuun meinaannkans keväällä laittaa kitkat alle. Jos tulee jokunen talviaikana reissu niin ei tarvitse renkaita sitävarten vaihdella eikä ostaa toisia vanteita.
-
Jää ja lumipolannehan se on missä nasta puree muuten renkaan kumi materiaalihan ja kantit/lamelit on se mikä tiellä pittää.... ainut et muistaa et renkas kovettuu ajastaan ja kun kantti vähän pyöristyy niin alkaa se talvi/lumi pito kärsimään...
-
Mie hommasin tohon alkovi ducatoon kitkat syksyllä ja aattelin et niillä pärjää. No tuli ensimmäiset sohjo/jääkelit,niin eipä pärjännytkään. Pieneen ylämäkeen jouduin pysähtymään,niin siihen jäi. Pakilla reilusti takasi ja vauhdilla uudestaan. Henkilöautoissa olen käyttänyt kitkoja ongelmitta vuosia. Mutta raskas etuveto onkin sit ihan eri asia. No hommasin sit uudet Nokian c3 kumit,niin nyt pääsee ihan kohtuullisesti. Pojat kävi viikko sit Skibotnissa ja liukasta oli ollut. Onneksi oli uudet nastat alla. Mutta jos ajelee kelin mukaan ja ENNAKOIDEN, niin kitkoillakin varmasti pärjää. Tosin pohjoisnorjaan en lähtis...
-
Mulla on ollut kitkoja jo useampana vuotena. Pihasta lähdetään sellasta aika jyrkähköä nousua. Contin nastarenkailla ja ässän nastoilla oli usein sahaamista, mutta sen jälkeen kun ostin 225 firestone vanhawk winter kitkat sahaamiset loppui. Nexeneistä on myös kokemusta. Yksi sarja oli oli hyvä mutta toisen kanssa menikin sitten arpomiseksi, vaihtelevan laadun vuoksi. Yleensä kun vaihdan talveksi uuden parin eteen riippuen kuluneisuudesta. Se on tuollanen himpun päälle parin sadan kustannus, mutta pito on sitten ollut kyllä hyvä. Vaikka paljon jotkut puhuu että kitkat olisi liukkaat kesäsateilla, en ole tällasta ominaisuutta havainnut.Kesällä kitkat on mielestäni tosi hyvät märillä liettyneillä maalaisteillä ja pehmeältä nurmikolta lähdettäessä. Paljon on myös merkitystä sillä, mitä ratin ja penkin välissä tapahtuu. Nastojen parempaa sivupitoa kyllä kaipaa, sillon kun on oikein liukasta. Eli vesi jään päällä.
Itseäni nastoissa jurppii se, että ne nastat ei pysy, vaikka ajaa renkaat ns."sisään". Koskaan ei tiedä millaiset saa alle, ja kokemusta mulla on parista rengassarjasta joiden nastat suorastaan varisi pois ihan normi rauhallisessa henkilöautoajossa. Jos vaan kokee että pärjää kitkoilla niin ok. Pitää vain muistaa että kesällä ne etuvetosessa eturenkaat kuluu jos paljon reissaa.Merkissä on eroa myös. Firestonet oli kestävämmät kuin nexenit mitä tulee kulumiseen.Myös ryhdikkaammät ajaa rungoltaan.Hyvää olen kuullut myös Hankookeista.
-
Hyvää olen kuullut myös Hankookeista.
Ei pysynyt nastat Voortin etupäässä, eikä kulutusta kestäneet senkään vertaa... >:(
-
Ei pysynyt nastat Voortin etupäässä, eikä kulutusta kestäneet senkään vertaa... >:(
Ei Hankookit mutta Voorti. Nastat näkyy pysyvän varsinkin etupäässä Nokialaisissa, takana paripyörät eikä liikaa tehoa jotta sutisi nastat pois.
-
Jaa, että hankookit huonoja... no tarvii pitääkin mielessä. ???
-
Asuntoautossa ei kokemusta kitkoista, mutta paketti- ja henkilöautossa jos vuosia. Kunnon kitkarenkailla pärjää hyvin. Niitä vetisiä jääkelejä tosi harvoin ja silloin ei pidä kunnolla mikään muu kuin ketjut.
-
Mie kun kyselin noita tarjouksia eri liikkeistä, niin tämä liike mistä otin Nokialaiset,niin myy myös Hankookkeja.
Kysyin niitä sit,ko hyviksi on kehuttu. Sanoivat että h-autoon kyllä,mutta pakukäytöön ei. Ja kyseessä ei ole mikään pieni rengaspaja... Nokian rengaissakin muuten lukee made in Russia.
-
Mie kun kyselin noita tarjouksia eri liikkeistä, niin tämä liike mistä otin Nokialaiset,niin myy myös Hankookkeja.
Kysyin niitä sit,ko hyviksi on kehuttu. Sanoivat että h-autoon kyllä,mutta pakukäytöön ei. Ja kyseessä ei ole mikään pieni rengaspaja... Nokian rengaissakin muuten lukee made in Russia.
Oliko Vianor....?
Sanotaan, etä "Made in Russia" Nokialiaset ovat laadukkaammin tehty, kuin suomalaiset. Johtuu kuulemma uudemmista koneista tehtaalla.
-
Oliko Vianor....?
Sanotaan, etä "Made in Russia" Nokialiaset ovat laadukkaammin tehty, kuin suomalaiset. Johtuu kuulemma uudemmista koneista tehtaalla.
Jep, en menis moittimaan "Made in Russia" nokialaisia. Tämä näin omakohtaisena kokemuksena.
Nämä rengasasiat tahtovat olla näissä foorumikeskusteluis sa pitkälti "mutua" ja tunneperäistä juttua. Sitten vielä kerrotaan noita esson baarin juttuja.
-
Oliko Vianor....?
Sanotaan, etä "Made in Russia" Nokialiaset ovat laadukkaammin tehty, kuin suomalaiset. Johtuu kuulemma uudemmista koneista tehtaalla.
Sanovat ne jotka myyvät Venäjällä valmistettua Nokialaista ^-^
-
Sanovat ne jotka myyvät Venäjällä valmistettua Nokialaista ^-^
Eikö lie lähes kaikki (Suomessa myytävät) mopokaluston nokialaiset tule Venäjän koneista? Siis mopokalusto on < 5 tn kokonaismassaltaan.
-
Eikö lie lähes kaikki (Suomessa myytävät) mopokaluston nokialaiset tule Venäjän koneista? Siis mopokalusto on < 5 tn kokonaismassaltaan.
Näin saattaa olla...
Kahdet viimeiset Nokialaiset mulla on Suomessa valmistettu, mutta ostinkin ne Ruotsista.
-
Alle 3 tn kesäretkeily matkailuautossa on vain kitkarenkaat. Ei renkaanvaihtoa ja pitoa nurmikoilla yms. Toimivat ihan hyvin rekkanopeuksiassa.
-
Ei ollut vianor, vaan paikallinen liike. Hyvä on pito renkaissa,ko vertaa noihin nokian kitkoihin. Eikä ole väliä missä ne on valmistettu,kunhan toimivat. Sillä mainitsin valmistajan,ko viimex ostin Nokialaiset,niin oli mateinvinland Thumb
-
Ei ollut vianor, vaan paikallinen liike. Hyvä on pito renkaissa,ko vertaa noihin nokian kitkoihin. Eikä ole väliä missä ne on valmistettu,kunhan toimivat. Sillä mainitsin valmistajan,ko viimex ostin Nokialaiset,niin oli mateinvinland Thumb
Tuumasin vain, kun Vianor on Nokian oma myymälä....
Mulla on pakussa Hakkapeliitta C3 nastat ja henkilöautossa Hakkapeliitta 9 nastat.
Ei niissä varsinaista moittimista ole. Nokialaisille tyypillinen ulina kyllä kuuluu.
-
Piti antaa periksi ja laittaa Kotuksen etuakselille puoliksi kuluneet Nokian talvirenkaat ilman nastoja :-[
kun joistakin liukkaista paikoista oli liikkeellelähtö niin hidasta että oikein hävetti.
Takana kesärenkaat :D kun tää on kevytkuorkki niin ihan piruuttaan .
Tienpäällä ei ole murheita ollut mitä nyt ABS välillä rutisee.
Sori ohtopiikki :-[
-
Piti antaa periksi ja laittaa Kotuksen etuakselille puoliksi kuluneet Nokian talvirenkaat ilman nastoja :-[
kun joistakin liukkaista paikoista oli liikkeellelähtö niin hidasta että oikein hävetti.
Takana kesärenkaat :D kun tää on kevytkuorkki niin ihan piruuttaan .
Tienpäällä ei ole murheita ollut mitä nyt ABS välillä rutisee.
Sori ohtopiikki :-[
Eiks tänä talvena jo tarvi talvikumit kuorkissa? Ainaki vetävissä, vai oliko taka-akselilla?
-
Eiks tänä talvena jo tarvi talvikumit kuorkissa? Ainaki vetävissä, vai oliko taka-akselilla?
Lainaus asetuksesta ajoneuvojen käytöstä tiellä :
6. Kuorma-autossa, linja-autossa ja kokonaismassaltaan yli 3,5 tonnin henkilöautossa sekä sellaisessa traktorissa, jonka rakenteellinen nopeus on yli 60 kilometriä tunnissa, on joulu-, tammi- ja helmikuun aikana käytettävä vetävillä akseleilla, lukuun ottamatta ohjaavia vetäviä akseleita, talvirenkaita, joiden kulutuspinnan pääurien syvyys on vähintään 5,0 millimetriä. Muilla akseleilla sekä mainitulla ajoneuvolla vedettävän perävaunun ja hinattavan laitteen kaikilla akseleilla on tällöin käytettävä renkaita, joiden kulutuspinnan pääurien syvyys on vähintään 3,0 millimetriä.
Lainaus loppu.
Huom ,kohta lukuunottamatta ojaavia vetäviä akseleita :o :o
Eli etuvetoiset isot matkailuautot eivät eikä muutkaan etuvetoiset kuorkit "tarvi" talvirenkaita lainkaan :o :-X
-
Aloin tuossa ihmettelemään että pitäisi varmaan uudet renkaat ostella tässä kesäkauden aikana.
Nyt on 3v sitten hankitut Tigar Cargo speedit alla ja ei voi kuin kehua. Hiljaiset, hyvät ajaa ja kulutuskin kohtuullinen. Pidon kanssa ei myöskään mitään ongelmia.
Ja ennenkaikkea yli 60tkm ajettu noilla nyt ja vieläkin on joku milli kulutusmerkkiin. Edellisillä oikean merkin renkailla ei päässyt noin pitkälle.
Hinta oli 3 vuotta sitten 350eur alle laitettuna.
Mutta, meinasin että samanlaisilla jatketaan, rengasta saatavilla kyllä mutta ei jostain kumman syystä minun koollani (225/70/R15C). Melkein harmittaa.
Mitähän tässä vaihtoehtoina. Jotain noita kiinamerkkejä tai sitten mennään jo alle laitettuna tuonne 500eur pintaan.
-
Omassa kenyt kuorkissa pari kesää pyörinyt Hi-Fly merkkiset halpikset. Hyvin pyörii ja pitää.
-
Omaan pitää etuset uusia ja tilasin nuo https://www.1001renkaat.com/renkaat-auto/achilles/multivan/225-70-r15c-112-110t-59312 Landsailit löytyy noista henkilöautoista,enkä osaa moittia. Saman merkkiset meinasin myös matkamökkiin,mutta kokeillaan noita.
-
Mitenkäs tuo homma menee. Mulla on aina ollut 225 leveät renkaat tuossa omassa pelissä enkä ole sitä ihmetellyt kummemmin. Käykö 215:t samoille vanteille?
215 ilmeisesti se vakio ja joku aiemmassa elämässä laittanut leveämmät töppöset alle.
-
10mm:n ero kulutuspinnan leveydessä, sama vanne. Omistamissani Fiateissa on ollut vaatimuksena 215, vaan aina olen käyttänyt 225 leveitä.
-
Laitoin juuri Fiatin alle aluvanteilla nämä kumit.
https://www.generaltire.fi/henkilauto/tyres/eurovan-2
-
Tänään kävin miekii laitattamassa Achillesit alle. Nyt on ratti suorassa ja meno tuntuu muutenkin mukavalta. Onhan noissa eroa vanhoihin Nokialaisiin..
-
Tänään kävin miekii laitattamassa Achillesit alle. Nyt on ratti suorassa ja meno tuntuu muutenkin mukavalta. Onhan noissa eroa vanhoihin Nokialaisiin..
Kai niissä eroa on !!!
Jokaikinen vertaa uusia ostamiaan renkaita loppuunajettuihin toisenmerkkisiin. Thumbd
Niitä pitäisi verrata rinnakkain, uudet vs uudet .
Itse just vaihdoin henkilöautoon uudet ja hyviltä ne tuntui.
-
Ei ollu loppuunajettu,vaan puolikuntoiset. Mutta toki jo nuoruus takana.. ;D
-
Tänään kävin miekii laitattamassa Achillesit alle. Nyt on ratti suorassa ja meno tuntuu muutenkin mukavalta.
Mitenkäs se renkaanvaihto ratin suoristi? :o
-
Mitenkäs se renkaanvaihto ratin suoristi? :o
kannattas varmaan tarkistaa ohjauskulmat, jos näin käy. Reunasta kun alkaa kulumaan, niin alkaa rattiakin vedättää. Kun uudet alla jonkin aikaa kulkee suoraan kunnes taas alkaa vetää. Tämä on vain olettamus. ???
-
kannattas varmaan tarkistaa ohjauskulmat, jos näin käy. Reunasta kun alkaa kulumaan, niin alkaa rattiakin vedättää. Kun uudet alla jonkin aikaa kulkee suoraan kunnes taas alkaa vetää. Tämä on vain olettamus. ???
Eipä ihme jos vanhat renkaat oli jo hirveät ajaa. Uudet on hetken hyvät jos ei kulmia säädä kohdalleen
-
Mitenkäs se renkaanvaihto ratin suoristi? :o
Epätasaseen kuluminen, joka johtui iskarin yläpään laakereista vuosi sitten. Aikoinaan oli Corttiinassa myös ratti vinossa,ja ohjaus puolti. Sain kaverilta vinkin,että vaihda eturenkaat keskenään. Ja voila.Ratti suorassa,eikä puoltanut.
-
Vanha keskustelu. Minkälaisia kokemuksia kenelläkin nk M+S renkaista. Kuten Agilis Camping tms malleista? Äänekkyys, märkäpito , kulutuskestävyys jne
-
Vanha keskustelu. Minkälaisia kokemuksia kenelläkin nk M+S renkaista. Kuten Agilis Camping tms malleista? Äänekkyys, märkäpito , kulutuskestävyys jne
Atriaan ostin heti saatuani sen Kumhon Winter PorTran CW51 renkaat. Niistä en löytänyt M+S-merkintää, mutta alppikuvio on. Nyt niillä on ajettu melkein 30 000km. Eturenkaat pitää vaihtaa seuraavaan katsastukseen mennessä. Jos olisi ollut tiedossa talviajoa, niin olisi etuset pitänyt vaihtaa jo talveksi. Ääni ei ole mielestäni häiritsevä, pyrin ajamaan niin, että märkäpitoa ym. ääritilanteita ei tarvitse edes kokeilla.
-
M&S merkintä ei kelpaa enää tänä vuonna paistetuissa renkaissa talvirengas merkinnäksi
eli jos on tarkoitus talvirenkaita niin alppikuvio pitää löytyä.
-
M&S merkintä ei kelpaa enää tänä vuonna paistetuissa renkaissa talvirengas merkinnäksi
eli jos on tarkoitus talvirenkaita niin alppikuvio pitää löytyä.
Onko sulla lähde mainita...?
Mites kun olet asian ytimessä, niin kuorma-auton pinnattujen talvirenkaiden merkintä?
-
Onko sulla lähde mainita...?
Mites kun olet asian ytimessä, niin kuorma-auton pinnattujen talvirenkaiden merkintä?
Suomessa tullaan näköjään pikaisen perässä eli vuoden päästä vasta.
https://www.nokianrenkaat.fi/yritys/uutinen/eu-n-rengasmerkinta-uudistuu-jaapitomerkinta-helpottaa-kuluttajien-talvirengasvalintaa-ja-parantaa-l/#c6494ba7
Tuossa on aika hyvä raskaallekalustolle .
https://www.autonrengasliitto.fi/fi/raskaan-kaluston-talvirengasvaatimukset-2-1-2017/
Eli siellä saa lukea tuo M&S , mutta alppikuvio myös täytyy löytyä.
-
M&S merkintä ei kelpaa enää tänä vuonna paistetuissa renkaissa talvirengas merkinnäksi
eli jos on tarkoitus talvirenkaita niin alppikuvio pitää löytyä.
Ei ole talvirenkaista kysymys , ihan kesäisistä mihin ei pysty "henkilö konstaapeli" puuttumaan jos on nk talvirengasaika vaikkei täällä lunta olisikaan.
Lähinnä haluaisin kohtuu kestäviä , hiljaisia hyvällä jarrutuspidolla olevia renkaita. Ajattelin ostaa ne kun tämä karanteeniaika ohi.
Lähde tuohon esittämääsi olisi ihan kiva.
-
Edellisessä eli Bavariassa oli alunperin Continetal Camperit, helkkarin jyskyttävät. Vajaa 30 000 km etu-akselilla
Sitten Hankook Vantra, paremmat ajaa kuin Continental, mutta sulivat alle 25 000 km etu-akselilla.
Sitten laitoin Pirellit Cargot paikallisen rengasmyyjän suosituksesta, ne olivat parhaat,
kestivät ja olivat kohtuuliset muutenkin. Miltei 40 000- 45 000 km etu-akselilla.
Mutta tuohan oli fiat maxi alusta ja etuveto etu-akseli paino aina tapissa.
Ja kokona oli 225/75 R16 Q 116/118
Eli ei anna paljon tietoa mersun alustaan. Mersu kun on tunnettu renkaita säästävästä
alustasta.
-
Suomessa tullaan näköjään pikaisen perässä eli vuoden päästä vasta.
https://www.nokianrenkaat.fi/yritys/uutinen/eu-n-rengasmerkinta-uudistuu-jaapitomerkinta-helpottaa-kuluttajien-talvirengasvalintaa-ja-parantaa-l/#c6494ba7
Tuossa on aika hyvä raskaallekalustolle .
https://www.autonrengasliitto.fi/fi/raskaan-kaluston-talvirengasvaatimukset-2-1-2017/
Eli siellä saa lukea tuo M&S , mutta alppikuvio myös täytyy löytyä.
Juu, noi linkit on tuttuja...
Suomen tieliikennelaki ei vain ole tuntenut muuta merkintää, kuin M+S. Pinnatuissa ka-renkaissa on usein kesärenkaan runko ja ainoastaan pinnoituksen reunalla on painettu hyvin pienellä M+S. Tämä M+S vaaditaan esim. katsastuksessa.
Kiinnosti vain, josko uusia pykäliä olisi ilmestynyt. Pitänee tarkistaa, mitä uusi kesällä voimaan tuleva laki määrää asiasta.
-
Juu, noi linkit on tuttuja...
Suomen tieliikennelaki ei vain ole tuntenut muuta merkintää, kuin M+S. Pinnatuissa ka-renkaissa on usein kesärenkaan runko ja ainoastaan pinnoituksen reunalla on painettu hyvin pienellä M+S. Tämä M+S vaaditaan esim. katsastuksessa.
Kiinnosti vain, josko uusia pykäliä olisi ilmestynyt. Pitänee tarkistaa, mitä uusi kesällä voimaan tuleva laki määrää asiasta.
kyllä meillä töissä on nykyisin pinnatuissakin se 3PMSF-leima. taitaa eur*masterin pinnaamat olla
-
Juu, noi linkit on tuttuja...
Suomen tieliikennelaki ei vain ole tuntenut muuta merkintää, kuin M+S. Pinnatuissa ka-renkaissa on usein kesärenkaan runko ja ainoastaan pinnoituksen reunalla on painettu hyvin pienellä M+S. Tämä M+S vaaditaan esim. katsastuksessa.
Kiinnosti vain, josko uusia pykäliä olisi ilmestynyt. Pitänee tarkistaa, mitä uusi kesällä voimaan tuleva laki määrää asiasta.
Kun lukee niitä finlexin sivuja, niin kannattaa selvittää koska sivu on tehty, niitä vanhoja tulee vastaan kokoajan kun googlella hakee.
-
Kun lukee niitä finlexin sivuja, niin kannattaa selvittää koska sivu on tehty, niitä vanhoja tulee vastaan kokoajan kun googlella hakee.
Kannattaa käyttää suoraan Finlexin omaa hakua.
-
Kannattaa käyttää suoraan Finlexin omaa hakua.
Ja sieltä ajantasainen lainsäädäntö...
-
Kohtuu kestävä talviseos ja kesäkeli on vaikea yhdistelmä.
Michelinin valikoimaa itse katsoisin. Laaturengas jota saa kaikkialta euroopasta korkeintaan muutaman päivän odotuksella jos sattuu rengarikko kesken matkan. Varmasti muistakin merkkirenkaista löytyy, Misukat nyt vaan on ne joita itse suosin
Ei nämä takavetoiset kyllä pahemmin renkaita syö ja ympäri vuoden toimiva kitka olisi hyvä.
-
Edellisessä eli Bavariassa oli alunperin Continetal Camperit, helkkarin jyskyttävät. Vajaa 30 000 km etu-akselilla
Sitten Hankook Vantra, paremmat ajaa kuin Continental, mutta sulivat alle 25 000 km etu-akselilla.
Sitten laitoin Pirellit Cargot paikallisen rengasmyyjän suosituksesta, ne olivat parhaat,
kestivät ja olivat kohtuuliset muutenkin. Miltei 40 000- 45 000 km etu-akselilla.
Mutta tuohan oli fiat maxi alusta ja etuveto etu-akseli paino aina tapissa.
Ja kokona oli 225/75 R16 Q 116/118
Eli ei anna paljon tietoa mersun alustaan. Mersu kun on tunnettu renkaita säästävästä
alustasta.
mulla vantrat jo toista polvea. Ekat kesti hyvin täällä pohjolan oloissa mukaanluettuna tuo helle kesä n. 45 tkm pintaa vielä jäljellä. 5-6 mm. Painoakin edessä 2tonnia ja takana 2.5. Koko sama.
-
Minulla on ollutMaxi ja sen alusta on jämäkämpi kuin perusversiossa. Orkkis Contit oli aika selkeästi kovemmat kuin nitä seuranneet Nokiat. Täytyy kuitenkin tunnustaa että se vain tuntui siltä. MItään testejä mm mutka-ajoa tai jarrutuksia en tehnyt. Pari tilannetta sattunut molemmilla renkailla ja pysähtyminen todella tehokasta. Tavaraa pyrki suurin joukoin auton etuosaan. Mutka riittävällä nopeudella saa epäilemään ett kohta kaatuu.
-
Vanha keskustelu. Minkälaisia kokemuksia kenelläkin nk M+S renkaista. Kuten Agilis Camping tms malleista? Äänekkyys, märkäpito , kulutuskestävyys jne
Sain sikamaisen :laugh: määrän hyviä kokemuksia omista. Ostin Michelin Agilis Camping it ihan muualta saadun palautteen perusteella.
-
Eikö nuo Campingit vaadi tosi isoja paineita.
-
Sain sikamaisen :laugh: määrän hyviä kokemuksia omista. Ostin Michelin Agilis Camping it ihan muualta saadun palautteen perusteella.
Muutaman Continental sarjan jälkeen misukat ja minultakin misukoista vain hyviä kokemuksia.
Ps. Ei contikaan huono ole mutta niin sairaan kova. . .
-
Ei, varmaan alustasta kiinni. Virallisella paljon juttua. Ja tiedät mistä ostin ;D Tosin alle tiistaina vasta kun karanteeni loppu.
-
Tuli hankittua loppukesän ajoihin Hankookin Ventus primet alle contin premiumcontaktien jälkeen ja täytyy sanoa että yllättävän hyvät gummit. Hiljaiset ja ainakin mondeossa mukavammat ajella. Kesto selviää vuoden päästä. Contit ei tuossa vakuuttaneet.
Noiden kokemusten perusteella tuli hommattua myös hankookin nastakummit...
hiljaiset on nämäkin ....ja ookoo ajella. Thumb
Conteja ei uskaltanut ostella kun testeissa hukkasivat nastansa.... ;)
Edelliset oli contit ja kesti 2 talvea...ei hyvä. Thumbd
-
Minä löysin mersua rempatessa vuosikertakumia ^-^
(https://karavaanari.org/kuvat/1603199433.jpg)
Asian toiseen laitaan liittyen olin laittamassa ivecoon nastarenkaita alle, siinä tuli mukana täyspintaiset renkaat ( 6 kpl) mutta näytti olevan vuodelta 2004 eli 16 vuotta vanhat.. Ei oo paljoa vissiin talvella ajettu :laugh: Valitsin mielestäni kaksi huonointa ja vein pajalle että laittavat uudet, suosittelivat nexeniä erittäinkin hinta/laatusuhteeltaan hyväksi joten kokeillaan sellaisia. Etuakselille nimittäin haluan varmaa pitoa, paripyörissä nyt menee nuo vanhatkin.
Kerron kyllä nexeneistä jahka ne kerkiää alle saakka.
-
Minä löysin mersua rempatessa vuosikertakumia ^-^
(https://karavaanari.org/kuvat/1603199433.jpg)
Asian toiseen laitaan liittyen olin laittamassa ivecoon nastarenkaita alle, siinä tuli mukana täyspintaiset renkaat ( 6 kpl) mutta näytti olevan vuodelta 2004 eli 16 vuotta vanhat.. Ei oo paljoa vissiin talvella ajettu :laugh: Valitsin mielestäni kaksi huonointa ja vein pajalle että laittavat uudet, suosittelivat nexeniä erittäinkin hinta/laatusuhteeltaan hyväksi joten kokeillaan sellaisia. Etuakselille nimittäin haluan varmaa pitoa, paripyörissä nyt menee nuo vanhatkin.
Kerron kyllä nexeneistä jahka ne kerkiää alle saakka.
Mulla on nyt retkuiluautossa Nexen kesärenkaat...
Kuluvat aika nopeasti. Muuten mukavat ajaa.
-
Mulla matkiksessa nexenit nastoilla ollu jo pari talvea ja kaikki nastat tallessa ja ihan hyvät ajaa. Halvimmat oli mitä keskipinnasta löytyi!
-
Yhdistetty tarpeeton uusi avaus olemassaolevaan aiheeseen.