rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus - sillä aikaa kun luit aihetta, 7 uutta viestiä lähetettiin siihen. Haluat varmaan lukea nekin tuolta alempaa.
Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: elwari
« : 20.09.2020 kello on 11:01 »

Näyttää kodikkaalta. Pöytälampun tunnistan aiemmista kulkineista :) Voisi kuvitella, ettei nopeusvalvontaa suorittava henkilö välttämättä halua tutkia erikseen jokaisen valvottavan laitteen kohdalla alustan tyyppimerkintöjä, eikö laissa ole yksiselitteisesti todettu, että kyseisen luokan perävaunujen sallittu nopeus on se sata?
Kirjoittanut: retkeilijä
« : 19.09.2020 kello on 17:42 »

Leveällä pöydällä oli pääsy etuikkunan yläpuolella oleviin kaappeihin liian vaikeaa, joten vaihdoin kapeamman pöytälevyn takaisin.
Petisulkeista on vähemmän kun kaikki petivaatteet ovat edessä pinossa (osittain pöytälevyn alla), josta ne on helppo ottaa käyttöön ja takaisin.Tyynyt ovat vaatekaapissa.
Patjat on käännetty, jolloin istuimina löystyneet taka/etu-reunat ovat nyt sohvien etupäissä. Myös selkänojat on käännetty ja kaikkien patjojen etu/ylä-reunoissa on nyt harmaat kankaat näkyvissä. Kuten jääkaapin ovireunat ja lattiamatto.

Tässä vielä kuva takakeittiöstä. 15 litran vesisäiliö on alakaapissa aivan oven vieressä. Yläkaapin alareunassa on täyspitkä ledinauha valaisimena.

Kohta ruskaretkelle ja puolukkaan.  :)
Kirjoittanut: retkeilijä
« : 28.08.2020 kello on 13:15 »

Kiitoksia svc. Kuvassa tyyppikilpi.

Nopeusmerkintää ei näy, mutta vaunu on vm.2008 siis "uusi", joten ajelen ilman sakkoja max.100km/h.
Kirjoittanut: svc
« : 28.08.2020 kello on 09:50 »

Vanhemmissa kevytperävaunuissa alusta voi rajoittaa nopeutta selvästi alle 100 km/h. Kuvassa on tyyppitiedot ja osaisiko joku kertoa, että vaunua voi vetää satasta?  ;D
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
O1-luokan kärry, eli saa vetää satasta.
Tuossa kuvassa on vain työntöjarrun tiedot: Al-Ko S 90, tarkoitettu 700 - 1 000 kg kärrylle. Aisapaino max 75 kg. Max D-voima 9,6 kN. D-voiman laskennassa käytetty viitteellinen aisapaino, 100 kg, Tyyppihyväksytty Saksassa (e1)

Nopeustiedot on merkattu akselin tyyppikilpeen eikä aina sinnekään. Vanhemmissa saksalaisissa akseleissa mainitaan vain "yli 25 km/h"

Akselin nopeusrajoitukseen vaikuttaa ensisijaisesti pyöränlaakerien mitoitus ja sitä kautta itse akselin lujuus, sekä jousituksen rakenne. Kannattaa kokeilla pyörännavoista pitemmän 100 km/h taipaleen jälkeen, onko laakerit kuumentuneet. Laakerin suojakuppi saa olla lämmin, mutta ei niin kuuma, että vaseliini alkaisi sulaa.
Kirjoittanut: retkeilijä
« : 27.08.2020 kello on 18:53 »

Vaunuun on nyt vaihdettu uudet renkaat Autogrip 185/65 R14 H m+s. Hieman kapeammat ja kevyemmät.

Nopeudesta
Tämä T.E.C as.vaunu on rekisteriotteessa ja trafin tietokannassa O1 kevytperävaunu. Vaunua ei siis ilmeisesti koske 80 km/h ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus. Olenkin ajellut nyt huolettomasti mutta turvallisesti rekkanopeuksia ja joskus ohituskaistoilla hitaampien rekkojen ohi.

Vanhemmissa kevytperävaunuissa alusta voi rajoittaa nopeutta selvästi alle 100 km/h. Kuvassa on tyyppitiedot ja osaisiko joku kertoa, että vaunua voi vetää satasta?  ;D


Miten suositut Poksit, onko niissä teknisiä rajoitteita nopeuden suhteen?
Kirjoittanut: retkeilijä
« : 16.06.2020 kello on 14:15 »

No niin, vuosi on kulunut ja tullut käyttökokemuksia. Ja vuosi lisää ikää retkeilijöille ja on todettu, että 120 cm:n levyinen vuode on liian kapea kahdelle eläkeläiselle.

Niinpä palautin eilen alkuperäisen pöydän käyttöön.


Ensimmäinen 5 kg:n teräskaasupullo tyhjeni. Sen taarapaino oli 9,6 kg ja valitsin uuden mahdollisimman kevyen 6,6 kg. Käytän siitä pari kiloa kaasua pois ja jätän lopun varapulloksi.
Kirjoittanut: retkeilijä
« : 29.06.2019 kello on 10:30 »


Tuo yläkuvan hattu ei siis toiminut, vaan pienellä liekillä (pilot-liekki) lämmitin sammui ajossa. Vaunun kalteva etuosa suuntaa ajoviiman suoraan piipun päähän. En halua siihen korotusosaa jota myydään ongelman ratkaisuun.

Kokeilen seuraavaksi toisen kuvan mukaista alumiinipellistä tehtyä virtausuojaa.


Off-Topic:
ps. mittautin vaunun matkavarusteissa jätelaitoksella ja 750 kg ylittyi
Kirjoittanut: retkeilijä
« : 19.05.2019 kello on 11:45 »

No nyt on tuunaukset saatu tehtyä sopivasti kesäksi.  :)
Huomioita ym.
 - Lämmitin Trumatic SL 3002 sammuu ylläpitoliekillä ajettaessa, vaikka pakoputken päässä on tuulihattu. Suuremmalla liekillä ei sammu. Olkoon näin.
 - Puhaltimen asennus paransi lämmitystä oleellisesti tasaisemmaksi. Eikä lämmitin ole polttavan kuuma pakkasellakaan.
 - Vesisäiliö vaihdettu korkeampaan, jossa letku tulee korkin reiästä ulos – ei läiky enää
 - Lyhyt vaunu on jämäkkä, etujalkoja ei tarvitse laske alas yöksi.
 - Sammutin on tarkastusleimattu, lisätty sammutuspeitto ja hyttysoviverho.
 - Petauksessa on nyt vaihtoehtoja.
 - Mustat hyönteisrullaverhot antavat hyvin näkösuojaa
 - Koira nukkuu oman pyyhkeen päällä kynnysmatolla – ei jaloissa.

Off-Topic:
Sydämen laajentuma ja vajaatoiminta lisäävät eteisvärinäherkkyyt tä. On vain vältettävä kovaa rasitusta ja elämä jatkuu. P-Norjan reissu on vieläkin suunnitteilla.  ;D
Kirjoittanut: retkeilijä
« : 17.05.2019 kello on 21:22 »

Vielä tuosta vetopäähän peruuttamisesta.

Ajoin eilen auton vaunun ohi yläpuolelle - laskin takapenkin selkänojan alas ja avasin peräluukun - peruutin auton lähelle päätä kääntäen - kävin tarkistamassa etäisyyden <20 cm ja siirsin vielä autoa - ok.

Sitten ajoin pihaan (4-veto), lastailimme vaunun pihassa - peruutin alas P-alueelle, lyhyt yhdistelmä kääntyi vainua irrottamatta ja lähdimme ajelemaan. (aiemmin isommissa vaunuissa on ollut käsijarru päällä peruutuksessa)

Off-Topic:
Reissu kesti vain yhden yönseudun, sillä iltalenkin rasituksessa tuli eteisvärinä, joka rauhoittui hieman illalla beettasalpaajalla (ja kahvilla), ja korjautui vasta aamulla vakio sinusrytmiin eikä ensiapuun tarvinnut mennä. Rouva hoiti lähtömanööverit ja ajoi alkumatkan eka kertaa vaunua vetäen.
Kirjoittanut: mike
« : 17.05.2019 kello on 18:10 »

Lisätilaa päiväunille saa, kun patjan alla olevaa lisälevyä siirtää 15 cm keskemmälle vaunua, samoin patjaa, ja selkänojan sijoittaa sivuun patjan viereen.

Koska pöytälevy on kapeampi kuin alkuperäinen, ja antaa tilaa istumiseen näinkin riittävästi. Nyt kokeillaan kumpaakin istuinosaa leveämpinä. Tilaa tuntuu olevan vieläkin liikkumiseen.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Tuli oikein erillispedit päivänokosille.  :)
Tässä nähdään että vaunun suunnittelian kannattaisi olla yhteydessä käyttäjiin! Todella hyviä oivalluksia eikä ole hinnasta kiinni.