Karavaanarin keskustelufoorumi
Matkailukeskustelut => Matkailu ulkomailla => Aiheen aloitti: Aakku - 25.06.2011 kello on 10:12
-
Eka matka suunnitteilla, joten ei kauheasti osaa kysellä.
Tarkoitus ajaa tuolla retkeilyautolla yksin, tai kaksin Suomesta Ranskaan ja takaisin. Autohan on pieni, alle 5 metriä ja 2,6m korkea.
Mitä kautta kannattaisi ajaa? Baltian, vai Tanskan kautta, vaiko lenkkinä? Ero pituudessa AutoRouten mukaan vain 300km.
Paljonko varata aikaa, kun tarkoitus olisi ajaa "normaali" ajopäivä ja perillä olisi tarkoitus olla pari päivää?
Hyvistä koetuista reiteistä olisin kiinnostunut. Mieluummin pienempiä teitä.
Miten varata laivaliput? Lähtöpäivän voin lukita, mutta tulopäivä on mikä on. Miten maailmalta varataan laivapaikka? Pitääkö olla kuitenkin liput ostettuna, vaikka paluupäivä ei olisikaan tiedossa? Voiko tehdä niin, että soittaa laivayhtiöön, että ollaan tulossa silloin ja silloin? Mistä lippu lunastetaan?
Yksinkertaisia juttuja varmaan monelle, mutta jostain on aloitettava. Kysyn lisää, kun tiedän mitä kysyä.
-
Hyvä alku voisi olla, että luet minun matkani 1,5 vuotta sitten. Tein sen yksin Espanjaan.
http://karavaanari.info/index.php?topic=5869.150
REngasmatka on tietysti mielenkiintoinen, koska koko ajan tlee uusia paikkoja eteen. Mutta meno-paluu-matkalla tuuilasista näkyvät maisemat poikkeavat, koska näet ne eri suunnasta.
Työelämässä ollessani ja lomalta päättymisen kannalta minulla oli laivapaikka ostettuna viimeiseen mahdolliseen laivaan. Sitten kuitenkin kun olimme aikaisemmin tulemassa pois, niin se oli vain tiedustelu laivyhtiöltä, olisiko vapaata paikkaa meille. Yleensä oli. Viimeksi tosin finnlines veloitti siitä 20€ hengeltä. Mutta jos kysyy vasta satamassa, niin ei liene mitään maksua. Mutta epävarmempaa paikan saanti.
Aloitetaan tästä ja jatketaan, kun tulee tarkempia kysymyksiä.
-
Nyt olen tuon värikkään matkakertomuksesi lukenut alusta loppuun. Kiitos siitä.. :)
Kyselin tuota lippujuttua Helsinki-Tallinna välillä ja Naantali Kapelskär välillä.
Eckerö Lines opasti ostamaan paluulipun viimeiselle mahdolliselle paluupäivälle. Sen voi sitten vaihtaa aikaisemmalle lähdölle, jos laivalla tilaa.
Finnlines opasti hiukka samaan tapaan, mutta ehdottivat mahdollisuutta paluulipun ostamista myös satamasta. Viikolla kuulemma on yleensä aina tilaa.
Vaihtomaksut näistä menee, jos vekslaa. Tosin Finnlines tarjoaa alennusta, jos ottaa menopaluun samalla kertaa.
Miten tuo paluulipun osto, tai vaihto tapahtuu Tallinnan päässä, tai Kapelskärissä noin konkreettisesti?
-
Autoliitolla on hyvä kirja perusasioiden suhteen; Autolla Eurooppaan, taitaa olla sen nimi. Samasta paikasta myös Stellplzfuhrer jossa Euroopan matkaparkit ja kartat sijainneista. Löytyy paikkoja ilmaisista hyvinkin kalliisiin.
Esittely kirjoista Autoliiton sivuilla.
Kirjastoissa noita olen myös nähnyt.
Me käytämme Viking Linea. Clubilaisille halvempi kun nuo muut ja nopea ylitys Viroon. Viime kesänä lähtä Kesäkuun alussa kustansi hiukan yli 100€ 3 aikuiselta ja 3 eläimeltä iltalähdöllä ja paluu luokkaa 80,-, silloin aamuvuorolla ja liput tilattu puhelimitse ja maksu satamassa lunastettaessa. Hintaero johtui siitä, että iltavuorolla perivät maksua eläimistä vaikka viettävät matkan autossa ja päivävuorolla ei. Ja auto vajaa 7m pitkä ja yli 3m korkea.
-
Autoliitolla on hyvä kirja perusasioiden suhteen; Autolla Eurooppaan, taitaa olla sen nimi. Samasta paikasta myös Stellplzfuhrer jossa Euroopan matkaparkit ja kartat sijainneista. Löytyy paikkoja ilmaisista hyvinkin kalliisiin.
Esittely kirjoista Autoliiton sivuilla.
Ok. Tilasin kyseiset opukset Autoliitosta.
-
Miten tuo paluulipun osto, tai vaihto tapahtuu Tallinnan päässä, tai Kapelskärissä noin konkreettisesti?
Ensikertaa euroopassa tänä kesänä ja samaa asiaa mietittiin lähtiessä. Kapelskär-Naantali välillä lipun osto sujui helposti, muutama päivä ennen laivamatkaa soitto finnlinesille ja lipun varaus puhelimessa. Myös maksu hoitui luottokortilla suoraan puhelimessa, lähtöselvitykseen riitti puhelimessa saatu varausnumero.
Suosittelen, vaivaton tapa hankkia liput jo ennen satamaan saapumista, on sitten laivan tarkka lähtöaika tiedossa vs. että ostaisi liput vasta satamassa ja saattaisi joutua odottelemaan laivan lähtöä pidempään. Satamassa tosin oli tilavaa parkkitilaa, jossa helppo vaikka yöpyä laivaa odotellessa. Maksullinen parkki, mutta muutamalla eurolla sai tarvittaessa 24h -tiketin, paikalla oli 10-15 yöpyjää tuolloin aamulaivaa odottelemassa.
-
Ensikertaa euroopassa tänä kesänä ja samaa asiaa mietittiin lähtiessä. Kapelskär-Naantali välillä lipun osto sujui helposti, muutama päivä ennen laivamatkaa soitto finnlinesille ja lipun varaus puhelimessa. Myös maksu hoitui luottokortilla suoraan puhelimessa, lähtöselvitykseen riitti puhelimessa saatu varausnumero.
Elikä tarkistan vielä..
Soitan vaikkapa parin päivämatkan päästä Finlinesin asiakaspalveluun. Varaan vapaan paikan laivasta ja maksan sen vasta siinä vaiheessa antamalla luottokortin tiedot puhelimitse. Menikö näin? Pelkällä numerolla saan lunastettua laivalipun.
Kysäisenpä huomenissa asiakaspalvelusta tätä mahdollisuutta. Tämä olisi hyvä konsti, jos tulisi joku mielenhäiriö ja päättäisi palatakin vaikka Baltian kautta.
-
Elikä tarkistan vielä..
Soitan vaikkapa parin päivämatkan päästä Finlinesin asiakaspalveluun. Varaan vapaan paikan laivasta ja maksan sen vasta siinä vaiheessa antamalla luottokortin tiedot puhelimitse. Menikö näin? Pelkällä numerolla saan lunastettua laivalipun.
Kysäisenpä huomenissa asiakaspalvelusta tätä mahdollisuutta. Tämä olisi hyvä konsti, jos tulisi joku mielenhäiriö ja päättäisi palatakin vaikka Baltian kautta.
Me ostamme paluulipun vuosittaisilla baltian kierroksilla nimenomaan puhelimitse paluumatkalla. Soitto Vikingin lipunmyyntiin ja varausnumerolla maksu satamassa joko rahalla tai kortilla. Viking veloittaa muistaakseni 5€ ylimääräistä kun lunastaa vasta satamassa, mutta kun meillä ei ole kovin tarkkaa aikataulua saman verran menisi paluumatkan muutamiselle jos haluaa sen tehdä.
Toki kaikilla yhtiöillä halvin tapa taitaa olla netissä varaaminen ja samalla pankkitunnuksilla maksaminen.
Oletko muuten tilannut kansainvälisen leirintäkortin, hyvä olla olemassa ja silläkin saa etuja.
Alanin ketjussa "Ranskan ympäriajo" on muistaakseni juttua jostakin muustakin etusysteemistä.
http://karavaanari.org/index.php/topic,220.0.html
-
Elikä tarkistan vielä..
Soitan vaikkapa parin päivämatkan päästä Finlinesin asiakaspalveluun. Varaan vapaan paikan laivasta ja maksan sen vasta siinä vaiheessa antamalla luottokortin tiedot puhelimitse. Menikö näin? Pelkällä numerolla saan lunastettua laivalipun.
Kysäisenpä huomenissa asiakaspalvelusta tätä mahdollisuutta. Tämä olisi hyvä konsti, jos tulisi joku mielenhäiriö ja päättäisi palatakin vaikka Baltian kautta.
Juurikin näin tuo kapellskär-naantali -välillä finnlinesilla toimi, kun muutama viikko sitten palailimme kotomaahan. Soitimme maanantaina ja saimme laivalipun torstain laivalle, emme sille jolle pyrimme, mutta heti seuraavalle, niitähän kulkee 3 päivässä. En tiedä olisiko maksun voinut hoitaa vasta satamankin päässä, mutta tämä tuntui aika vaivattomalta kun kaikki hoitui yhdellä puhelinsoitolla ja satamassa sai ajaa suoraan lähtöselvitykseen.
Ennen matkaa tiedustelimme finnlinesilta, miten tuo kannattaisi hoitaa ja suosittelivat tätä tapaa, kun paluuaika ei ollut etukäteen tiedossa.
-
Alanin ketjussa "Ranskan ympäriajo" on muistaakseni juttua jostakin muustakin etusysteemistä.
http://karavaanari.org/index.php/topic,220.0.html
Tuo alennus, jota Alan käytti, on voimassa vain matalasesongin aikaan.
Tiedot löytyvät tuolta: http://www.campingcard.se/se/en/home/uc27-l2-n641/
Jos siellä kuitenkin olisi sopivia alennuksenn antavia alueita, niin kirjan ja kortin voi hankkia Suomestakin:
http://www.vapaa-aika.com/retkeily/matkaoppaat-ja-kartat/acsi-camping-card-acsi-2011.html
Tosin saksankielinen. KOrtti on lähinnä kahdelle hengelle, lemmikkieläin, sähkö ja suihku. On joitakin alueita, jotka päästävät lapset myös.Mutta niitä ei ole montaa.
-
Tuo alennus, jota Alan käytti, on voimassa vain matalasesongin aikaan.
Tiedot löytyvät tuolta: http://www.campingcard.se/se/en/home/uc27-l2-n641/
Jos siellä kuitenkin olisi sopivia alennuksenn antavia alueita, niin kirjan ja kortin voi hankkia Suomestakin:
http://www.vapaa-aika.com/retkeily/matkaoppaat-ja-kartat/acsi-camping-card-acsi-2011.html
Tosin saksankielinen. KOrtti on lähinnä kahdelle hengelle, lemmikkieläin, sähkö ja suihku. On joitakin alueita, jotka päästävät lapset myös.Mutta niitä ei ole montaa.
Korteista tuli mieleen KELAN Eurooppalainen sairaskortti. Sillä saa hoitoa Eun sisällä julkisella puolella kunkin maan ehtojen mukaan.
-
Oletko muuten tilannut kansainvälisen leirintäkortin, hyvä olla olemassa ja silläkin saa etuja.
Tuo kansainvälinen leirintäkortti tuli tällä viikolla ja kansainvälinen KELA kortti tuli jo alkuvuodesta. Tänään tilasin Green Cardin. Mitäs vielä..AL-turva on tukena, jo autolle tulee haveri.
Murtohälytinkin on vielä paketissa. Sen voisin asentaa, jos siitä nyt jotain apua olisi.
-
Tuo alennus, jota Alan käytti, on voimassa vain matalasesongin aikaan.
Tiedot löytyvät tuolta: http://www.campingcard.se/se/en/home/uc27-l2-n641/
Jos siellä kuitenkin olisi sopivia alennuksenn antavia alueita, niin kirjan ja kortin voi hankkia Suomestakin:
http://www.vapaa-aika.com/retkeily/matkaoppaat-ja-kartat/acsi-camping-card-acsi-2011.html
Tosin saksankielinen. KOrtti on lähinnä kahdelle hengelle, lemmikkieläin, sähkö ja suihku. On joitakin alueita, jotka päästävät lapset myös.Mutta niitä ei ole montaa.
Täältä löytyvät nuo (376 kpl) kirjan alennuspaikat..
(http://www.campingcard.co.uk/images/slideshow/slideshow_id118.jpg) (http://www.campingcard.co.uk/gb/en/europe/?action=formsubmit&resetSearch=0&procedure=&area=0&tarieven%5B11%5D=11&tarieven%5B13%5D=13&tarieven%5B15%5D=15&specVrz%5Bkind_cca%5D=1&specVrz%5Bkind_cca%5D=1&s_date=&s_date_mysql=&e_date=&e_date_mysql=)
Juu, mukana oli - pari huomiota ACSI-kortista;
- tänä vuonna hintaan (11, 13, 15€/vrk) sisältyy; 2 aik. max. 3 lasta (<7 v), sähkö ja itse paikka m-autolle/vaunulle fasiliteetteineen. Joillain paikoilla sai respalle näyttää kirjasta, mikä on ilmoitettu hinta ja "low season" -aika :D
- matalan sesongin aika loppuu joillain alueilla 1.6 ja joillain heinäkuun puolella - lukee kyllä kirjassa.
- joillain alueilla vain tietyt paikat ACSI-hinnoiteltua - muut (paremmat) normihinntaisia
- Tuo hinta (11, 13, 15€/vrk) ei sisällä turistiveroa eikä turistin rekisteröintimaksua (toim. paikall. poliisille) esim. Kroatiassa - siksi kokonaishinta meillä liki tuplaantui..
CCI-kortti (kansainväl. leirintäkortti) käy vain haltijan osalta passin sijasta, ja sillä saa 5-10% alennuksen..
Ajoneuvojen suhteen kannattaa tarkistaa, että rek.otteesta löytyy kuljettajan nimi joko omistajan tai haltijan kentästä - muutoin monikielinen valtakirja mukaan..
-
Tarkennetaan vielä, että nuo 376 aluetta hyväksyvät lapset, 3 kpl, alennukseen. Muuten kahden hengen alennusalueita on 2109 19:ssä maassa.
Kotona suoritettavaan ennakkosuunnitteluu n löytyy 9100 aluetta tuolta http://www.eurocampings.net/fi/eurooppa/ .
-
Yksi asia johon matkalla kannattaa kiinnittää huomiota on kuitit ja laskut, ainakin sellaisissa paikoissa joissa pöytiin tarjoilu.
Meiltä on aikojen saatossa ainakin Saksassa, Belgiassa, Latviassa, Italiassa, Ranskassa ja Espanjassa yritetty veloittaa jotakin mitä emmem ole syöneet/juoneet. Yleensä ihan pikkusummista on kyse, ylimääräinen kahvi, olut tms.
Latviassa kaduilla (Riikassa) voi törmätä valuutanvaihtajiin jotka haluavat milloin milläkin perusteella vaihtaa kolikkoja seteleiksi. Ongelmana se, että tarjoavat Litejä kolikkoina (kurssi n. 0,3) ja odottavat Lateja vaihdossa (kurssi n. 1,3). Kerran olen mennyt halpaan ja 10 vaihtanut. Viime kesänä sattui olemaan Litejä seteleinä lompakossa ja vaihtajan ilme oli näkemisen arvoinen kun tuota yritti. Kolikot hyvinkin saman näköisiä ja turisti on helppo kohde.
-
Rahanvaihtamisesta tuli mieleen (mikäli tarvetta), että meikäläinen jättänyt sen pois, ennen matkaa tai matkalla, kun seinästä saa parhaimpaan kurssiin.
Noita raja-asemien vaihtopisteitä ei kannata suosia (huono kurssi), esim. Tsekeissä nyt kesäkuussa; rajalla 1 € = 20 Korunaa kun Visa-Electrolla seinästä 1 € = 24 Korunaa. Rajan pömpeliä tuli käytettyä vain sen takia kun motaritarra tuli hommattua siitä.
Tuo AL:n "Autoillen Euroopassa" on ihan hyvä suomenkielinen teos, mutta ei pidä kaikkea sitä hyvä tietoa eri maista m-autolla/vaunulla matkaamisesta, mitä esim. saksalaiset "DCC-campingführer" (http://www.camping-club.de/367.0.html?&no_cache=1&backPID=494&tt_products=80) tai "ADAC-Stellplatzführer" (http://www.amazon.de/ADAC-Stellplatzf%C3%BChrer-2011-Deutschland-Caravaning/dp/3899058534) osaavat kertoa 8)
DCC:n kertomaan kämppäreistä voi selkeästi luottaa - kun taas ACSI:n kohdalla mm. Puolasta löytyy arveluttavia paikkoja..
Sitten vielä; mukaan kannattaa ottaa vain ne suko-pistotulpalliset (liitäntäjohdot/roikat), joista löytyy "reikä" sukopiikille (tietyt maat), ks. apaterin piikkien yp.
(http://koti.mbnet.fi/sfc88k5/Rimor/suko_adap2.JPG)
-
Autoillen Euroopassa on matkalla hauska kirja selata. Onhan se ihan perustietoa antava, mutta jos ekaa kertaa suuntaa matkansa ulkomaille siinä on ihan kelpoista tietoa liikennejärjestelyi stä ja säännöistä maittain.
Rajoitukset, tarvitaanko moottoritietarra ja mistä saa, ympäristöalueet; eli ajokiellot vanhemmilla autoilla, solatiet jne ... Meillä ehkä reissuissa eniten selattu teos.
-
Autoillen Euroopassa on matkalla hauska kirja selata. Onhan se ihan perustietoa antava, mutta jos ekaa kertaa suuntaa matkansa ulkomaille siinä on ihan kelpoista tietoa liikennejärjestelyi stä ja säännöistä maittain.
Rajoitukset, tarvitaanko moottoritietarra ja mistä saa, ympäristöalueet; eli ajokiellot vanhemmilla autoilla, solatiet jne ... Meillä ehkä reissuissa eniten selattu teos.
Samoin, kunhan "tasan 3.5tn" -laseilla lukien korjaa kirjasen virheet ;D
Eli kirjoittaa virheellisesti, että "..ajoneuvonmassan ollessa alle 3.500kg.... ja yli 3.500kg..." - entäs kun rek. otteessa lukee tasan 3.500kg :o
Oikea muoto olisi "enintään" eikä "alle".. paikan päällä ao. maassa tarkistettuna..
-
Latviassa kaduilla (Riikassa) voi törmätä valuutanvaihtajiin jotka haluavat milloin milläkin perusteella vaihtaa kolikkoja seteleiksi. Ongelmana se, että tarjoavat Litejä kolikkoina (kurssi n. 0,3) ja odottavat Lateja vaihdossa (kurssi n. 1,3). Kerran olen mennyt halpaan ja 10 vaihtanut. Viime kesänä sattui olemaan Litejä seteleinä lompakossa ja vaihtajan ilme oli näkemisen arvoinen kun tuota yritti. Kolikot hyvinkin saman näköisiä ja turisti on helppo kohde.
Nuo "oppirahat" olen maksanut jo Neuvostoaikaan.. ;D
-
Ensikertaa euroopassa tänä kesänä ja samaa asiaa mietittiin lähtiessä. Kapelskär-Naantali välillä lipun osto sujui helposti, muutama päivä ennen laivamatkaa soitto finnlinesille ja lipun varaus puhelimessa. Myös maksu hoitui luottokortilla suoraan puhelimessa, lähtöselvitykseen riitti puhelimessa saatu varausnumero.
Nyt on eka rasti suoritettu.
Lippu hankittuna Naantali-Kapelskär Finnlinesin laivalla
OnLine tilaus netin kautta olisi toiminut muuten, mutta Caravaanari alennusta se ei ottanut huomioon. Puhelimella oli aika toivotonta saada palvelua ruuhkaisuuden takia. Toimivin tapa oli lähettää sähköposti, jolla vapaamuotoisesti varasin matkan. Saipahan sen 10% alennuksenkin sitten. Eipähän tarvinnut jonottaa. Tiketit tuli seuraavana päivänä sähköpostissa. Palvelu ainakin oli ensiluokkaista.
Maailmalta tosiaan voi tilata paluumatkan puhelimitse, jos pääsee linjoille. Maksu Visa kortin numeroilla ja varausnumero sitten kerrotaan lähtöselvityksessä.
Seuraava rasti onkin sitten Ruotsin ranta. Mitenkähän sitä siitä eteenpäin matkaa suunnittelis? Varmaan kai kohti Tanskan siltoja.
-
Minä en ole käyttänyt siltoja koskaan. Vaan kahdella laivalla, Helsingborg-Helsingör ja Rödby-Puttgarden. Edellinen väli n. 20 min. ja jälkimmäinen 45 min., muistaakseni. Laivoja kulkee vähän väliä. Lipun voi ostaa kortilla automaatista vaikka yhdistelmälippuna molemmille väleille yhteisenä.
Ja vielä edullisempana lipun saa, jos ostaa meno-paluun. Se on muistaakseni (vain) kuukauden voimassa. Siis näin olen ymmärtänyt.
Sitten ei pidä tehdä mokaa, minkä minä ymmärtämättömyyttän i tein. Eli en huomannut, että automaatti kysyi auton korkeutta. Sen takia lippuun tuli linjaksi matala henkilöautolinja. No onneksi henkilökunta huomasi tilanteen ja tuli ojentamaan töpeksijää. Ja onneksi korkeiden autojen linja ei ollut kalliimpi kuin matalienkaan. Vain pituus ratkaisi.
Se ilo näissä laivoissa on, että voi käydä kahvilla. Tai tuolla pidemmällä välillä vaikka syömässä. Sillalla ei onnistu.
Muitakin välejä laivoilla on, mutta tämä lienee lyhyin ja siten edullisin.
-
Minä en ole käyttänyt siltoja koskaan. Vaan kahdella laivalla, Helsingborg-Helsingör ja Rödby-Puttgarden. Edellinen väli n. 20 min. ja jälkimmäinen 45 min., muistaakseni. Laivoja kulkee vähän väliä. Lipun voi ostaa kortilla automaatista vaikka yhdistelmälippuna molemmille väleille yhteisenä.
Ja vielä edullisempana lipun saa, jos ostaa meno-paluun. Se on muistaakseni (vain) kuukauden voimassa. Siis näin olen ymmärtänyt.
Sitten ei pidä tehdä mokaa, minkä minä ymmärtämättömyyttän i tein. Eli en huomannut, että automaatti kysyi auton korkeutta. Sen takia lippuun tuli linjaksi matala henkilöautolinja. No onneksi henkilökunta huomasi tilanteen ja tuli ojentamaan töpeksijää. Ja onneksi korkeiden autojen linja ei ollut kalliimpi kuin matalienkaan. Vain pituus ratkaisi.
Se ilo näissä laivoissa on, että voi käydä kahvilla. Tai tuolla pidemmällä välillä vaikka syömässä. Sillalla ei onnistu.
Muitakin välejä laivoilla on, mutta tämä lienee lyhyin ja siten edullisin.
Meille kävi kerran niin kun oltiin siellä korkeiden
ajoneuvojen alueella, niin laivasta käskivät poistua,
en lähtenyt ajamaan vaan huomautin ylhäällä olevan
kävelysillan olevan paikallaan enkä olisi mahtunut alitse.
Eli joka paikassa kannattaa katsoa mahtuuko
ajoneuvo alitse.
-
Minä en ole käyttänyt siltoja koskaan. Vaan kahdella laivalla, Helsingborg-Helsingör ja Rödby-Puttgarden. Edellinen väli n. 20 min. ja jälkimmäinen 45 min., muistaakseni. Laivoja kulkee vähän väliä. Lipun voi ostaa kortilla automaatista vaikka yhdistelmälippuna molemmille väleille yhteisenä.
Muitakin välejä laivoilla on, mutta tämä lienee lyhyin ja siten edullisin.
Autoliiton sivuilla lukee näin: "Vuonna 2011 Juutinrauman silta Malmöstä Kööpenhaminaan maksaa 40 euroa henkilöautolta (pituus alle 6 metriä) ja Iso-Beltin siltamaksu on 31 euroa."
Mitä nuo laivaliput sitten mahtavat kustantaa? Minkälaisilla maksuvälineillä nuo ylitykset maksetaan?
Edit. Tuo laivalinja näyttäisi paljon suoremmalta. Siltojen kautta ajettaessa tuntuu kiertelevän kartalla.
-
Kannattaahan nuo sillat ajaa yli ihan elämyksen vuoksi. Samasta syystä ajettu Hampurin satamassa oleva koorkea silta.
-
Autoliiton sivuilla lukee näin: "Vuonna 2011 Juutinrauman silta Malmöstä Kööpenhaminaan maksaa 40 euroa henkilöautolta (pituus alle 6 metriä) ja Iso-Beltin siltamaksu on 31 euroa."
Mitä nuo laivaliput sitten mahtavat kustantaa? Minkälaisilla maksuvälineillä nuo ylitykset maksetaan?
Edit. Tuo laivalinja näyttäisi paljon suoremmalta. Siltojen kautta ajettaessa tuntuu kiertelevän kartalla.
Tuossa on jotain tietoa: http://www.scandlines.se/farja/priser/hbg-hor--rodby-puttgarden/
-
Tuossa on jotain tietoa: http://www.scandlines.se/farja/priser/hbg-hor--rodby-puttgarden/
Hinnastosta: Ord. biljett 01.06.11-31.08.11 1.175:- SEK.
Olisko tuo sitten karkeasti 117€
-
Kannattaahan nuo sillat ajaa yli ihan elämyksen vuoksi. Samasta syystä ajettu Hampurin satamassa oleva koorkea silta.
Siltoja pitkin ehdottomasti jos ei ole aikaisemmin käynyt, ihan elämyksen takia. Lautoilla sitten kotiin jos samaa reittiä tulet.
-
Hinnastosta: Ord. biljett 01.06.11-31.08.11 1.175:- SEK.
Olisko tuo sitten karkeasti 117€
Forexilta ostettuna 134€, mutta Visalla mielestäni edullisempi kurssi.
http://www.forex.fi/
-
Riippuu mistä on tulossa, mutta kokea kannattaa varmasti molemmat (laivat ja sillat), jos ei ole jo..
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/98/Oresund.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/Oresund-over-2008.JPG/450px-Oresund-over-2008.JPG)
Juutinrauman silta (Öresundbro) (http://fi.wikipedia.org/wiki/Juutinrauman_silta) Ruotsin ja Tanskan välillä oli muistaakseni v2009 m-autolta (<7m) n. 73€, henkilöautolta vielä halvempi.. Maksu tapahtuu turisteilta joko luottokortilla automaattimittaukse n ja -veloituksen portin kautta (ei vaadi PIN-tunnusta/kuittausta, eikä anna kuittia), tai manuaali rahastusportinkautt a.
Osa "sillasta" on tunnelia, eli merenalitusta.
Iso-Belt (Stor Belt)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f0/Storebaeltsbroen_seen_from_above.JPG/260px-Storebaeltsbroen_seen_from_above.JPG) on vastaava, joka yhdistää Tanskan saaret Själlan (Köpis) ja Fyn. Maksu ja tapa tuonna vuonna oli liki sama kuin Juutinrauman..
Kun taas Jyllannin (manner) ja Fynin puoleinen pikku-Belt (Lille Belt)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Lillebalt_in_the_Twilight_-_Denmark_-_03.jpeg/300px-Lillebalt_in_the_Twilight_-_Denmark_-_03.jpeg)
on nimensä mukaisesti pienempi ja maksuton..
EDIT; Jos silloista tykkää, aikaa on ja Ruotsissa E4:n sijaan haluaa vaihtelua, voi ajaa E22:sta. Poiketa välillä vaikka Kalmarista Öölantiin..
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/%C3%96landsbron_%28fr%C3%A5n_%C3%96land%29_2005.jpg/500px-%C3%96landsbron_%28fr%C3%A5n_%C3%96land%29_2005.jpg)
Näin me tehtiin viime reissulla :D
-
Miksi ette katso Linkkikirjastosta matkailuosiosta Tanskan siltojen maksuja? ??? ;D
-
Miksi ette katso Linkkikirjastosta matkailuosiosta Tanskan siltojen maksuja? ??? ;D
Hyvä ajatus.. :) http://www.storebaelt.dk/english/station
Ymmärsinkö oikein, jotta siltamaksun voi maksaa vaikkapa Euroilla? Vaihtorahat tulee sitten Tanskan kruunuina.
-
Hyvä ajatus.. :) http://www.storebaelt.dk/english/station
Ymmärsinkö oikein, jotta siltamaksun voi maksaa vaikkapa Euroilla? Vaihtorahat tulee sitten Tanskan kruunuina.
Juuri näin, eurot käy maksaessa mutta DKR tulee vaihtoraha takaisin. ;D
-
Sitten seuraava kysymys.
Jos otan polkupyörän matkaan, niin kuinka pakollinen sellainen "Marianne" kyltti on siellä takana. Niitä on kaiketi hiukka erilaisiakin eri maihin.
Entä jos en ota pyörää matkaan, mutta teline on takana kiinnitettynä. Pitääkö silloinkin olla kyltti takana, kun siinä nyt hiukka ylitystä tulee.
-
Sitten seuraava kysymys.
Jos otan polkupyörän matkaan, niin kuinka pakollinen sellainen "Marianne" kyltti on siellä takana. Niitä on kaiketi hiukka erilaisiakin eri maihin.
Entä jos en ota pyörää matkaan, mutta teline on takana kiinnitettynä. Pitääkö silloinkin olla kyltti takana, kun siinä nyt hiukka ylitystä tulee.
Tämä ei sitten ole kehoitus tai yllytys, vain toteamus. Olen monia vuosia kuljettanut eri maissa polkupyöriä telineessä auton perässä. Koskaan ei ole huomautettu eikä sakotettu missään.
Mutta olen nähnyt todennäköisesti huomautettavan, tai ehkä sakotettavankin (en tiedä) ko. asiasta. Tapaus oli sellainen, että VW Transporterin perässä oli pyöräteline pyörineen. MUtta ne sojottivatkin suoraan taaksepäin, niin että satula oli sen metrin verran autosta ulkona. Tämä tapahtui Italiassa, joka on yksi tuollaisen kyltin vaativista maista.
-
Tämä malli ei kelpaa Italiaan eikä Espanjaan (raidat eivät heijasta), mutta Kroatiaan kyllä (vaaditaan jos ylitys >1m). Mulla 4 fillaria oli siinä rajalla - laitoin varmuuden vuoksi. Italia kaikkein kriittisin mallista, joskaan en tiedä miten pitkästä ylityksestä pitää olla
(http://koti.mbnet.fi/sfc88k5/sekalaista/Kuvia/Kroatiaan2011/Rimor@Cres.jpg)
Olihan tuo välillä: Suomi-Viro-Latvia-Lietua-Puola-Slovakia-Unkari-Kroatia-Slovenia-Itävalta-Tsekit-jne.. eikä käsketty poistamaankaan 8) Tosin ei kyllä kaikilla ollut missä vaadittiin :D
-
AL:n sivuilta kopioitua Italian ja Espanjan sivuilta kopioitua.
Varoituskyltti korin ylittävästä kuormasta
Jos kuorma ylittää ajoneuvon korin pituuden takaosassa, pitää muita liikenteessä olevia varoittaa 50 x 50 cm ?kokoisella kyltillä, jossa on heijastava punavalkoinen vinoraidoitus. Tämä koskee erityisesti matkailuautoja ja ?vaunuja, joiden perässä kuljetetaan polkupyörä. Määräyksen laiminlyönnistä voi saada 68–275 euroa sakkoa. Määräys koskee myös ulkomaalaisia autoilijoita.
Lisätään vielä, että paljon useammassa maassa vaaditaan heijastinliivit. Ja niiden pitää olla sijoitettuna siten, että ne saa päälle ennen ulosastumista.
-
Sitten on vielä tämä tarrapuoli ;D
(http://koti.mbnet.fi/sfc88k5/sekalaista/Kuvia/Kroatiaan2011/vingett_01.jpg)(http://koti.mbnet.fi/sfc88k5/sekalaista/Kuvia/Kroatiaan2011/vingett_02.jpg)
(http://koti.mbnet.fi/sfc88k5/sekalaista/Kuvia/Kroatiaan2011/vingett_03.jpg)
Kesäkuun Kroatian reissulta tämmöinen arsenaali ympäri tuulilasia ripoteltuna - nyt siivottava :-[ Niitä kun ei voi sijoittaa samaan pinoon, jos ohjeita noudattaa..
Riippuu missä maissa vierailee, niin hankintapaikat ja tiet joilla vaaditaan kannattaa selvittää etukäteen. Joidenkin maiden rajanylitys motaria pitkin on niin sujuvaa, että meinas homma unohtua ;D
-
Onko niin, että vain Italia, Espanja ja Kroatia vaativat varoituskyltin?
-
Onko niin, että vain Italia, Espanja ja Kroatia vaativat varoituskyltin?
Jep! Autoliiton mukaan..
-
Miten pitkä Wesfaliasi muuten on. Me ollaan otettu pois pyöräteline ulkomaanmatkoille, ollaan aikoinaan todettu, ettei niitä pyöriä tule kuitenkaan käytettyä. Ja poistamiselle löytyy toinenkin syy, auto on 6,95m pitkä ja pyöräteline kiinni menee yli 7m. Tosin se teline ei ole kun kahdella pultilla kiinni ja sen saisi nopeasti pois jos joku laivayhtiö tms alkaisi nipottaa pituuden puolesta.
-
Miten pitkä Wesfaliasi muuten on. Me ollaan otettu pois pyöräteline ulkomaanmatkoille, ollaan aikoinaan todettu, ettei niitä pyöriä tule kuitenkaan käytettyä. Ja poistamiselle löytyy toinenkin syy, auto on 6,95m pitkä ja pyöräteline kiinni menee yli 7m. Tosin se teline ei ole kun kahdella pultilla kiinni ja sen saisi nopeasti pois jos joku laivayhtiö tms alkaisi nipottaa pituuden puolesta.
Pituus ei liene ongelma. Volkkari on vain 4,7m pitkä.
-
AL:n sivuilta kopioitua Italian ja Espanjan sivuilta kopioitua.
50 x 50 cm ?kokoisella kyltillä, jossa on heijastava punavalkoinen vinoraidoitus.
.
Sattui taannoin Espanjassa, että jouduin vaihtamaan renkaan. Siinä touhutessani poliisiauto pysähtyi taakseni ja pollarit tuli juttusille. Yhteistä kieltä ei löytynyt, mutta ymmärsin heidän kysyneen OK. Asia selvisi ja kierrellessän autoani kattelivat sitä joka puolelta eivätkä mitenkään puuttuneet siihen, ettei kyltti ollut heijastavaa mallia.
-
Mitenkäs tietoa saa ulkomailla, kun minulla on vain tämä kotimainen nettiyhteys. Sehän tulee hintoihinsa, jos sitä käyttää ulkomailla.
Saako ulkomailla ilmaisia WLAN yhteyksiä helposti? Täällä kotomaassa olen kokeilumielessä autolla liikkuessa skannannut kännykällä vapaita verkkoja. Aika usein niitä on keskustoissa. Toiset yleisiä ja toiset yksityisiä. Kyllä niihinkin yhteyden on saanut. Usein kantama on vain heikko.
Olen nyt koonnut kaikenlaista tietopakettia, kuten AL tiekartaston, AL Autoillen Euroopassa, AL Saksa oppaita, AL Ruotsi ja Tanska oppaan, ADACIN Stellplatz Führerin. Kohta menee painot varmaan yli autossa.
AL sivuilta suunnittelin printata "Matkustusopas" osion. Muutamasta valikoidusta maasta olisi tullut jo yli 100 sivua. Päätin sitten tehdä niin, että loin oman matkaoppaan sivun ohjeen mukaan. Siihen ruksasin kaikki maat ja kaikki osiot. Tämän tallensin kovalevylle ja nyt ainakin sitä opasta voi katsella ilman verkkoyhteyttä.
Tuollaisen ASCI Campingguiden myös tallensin, tosin viime vuotisen. MS Autoroute 2010 tallensin vielä avuksi.
Navigaattori on vielä alkutekijöissään. Kartat on jo parin vuoden takaa. Kameratolpat ajattelin päivittää Eurooppa tasolla. Ne oli ainakin hetki sitten Tompalla tarjouksena alle 20€.
Mitäs vielä hyödyllistä krääsää kannattaisi suunnitella matkalle?
-
Aikamoisen paketin olet jo itsellesi kasannut. Kyllä noilla pitäisi pärjätä. Ihan täytyy ruveta muistelemaan, millä oppailla ja opasteilla teimme ensimmäisen matkamme -86 Italiaan. Oli paperikartat Euroopasta, ECC leiirintäalueopas ja Italian leirintäalueet. Sekä hieman turisti-informaatiota, jonka saimme Italian turistitoimistosta.
No, aika on muuttunut ja tietoa on saatavissa niin paljon, että sitä ei pysty sulattamaan matkan aikana.
Mutta asiaan. WLAN-yhteyksiä löytyy, mutta alkavat enimmäkseen olla salattuja. Joskus löytyy jokunen avoin. Kannattaa kysyä leirintäalueilta onko heillä. Tosin monet niistäkin saattavat olla aika arvokkaita, ilmaisiakn on. Mutta ne ovat salattuja useimmiten, ja siten siellä ei räpellä kuka tahansa.
Mahdollisen ensi syksyn matkan aion pärjätä 2 vuotta sitten hankitulla ja päivittämättömällä tompalla. En usko, että tiet muuttuvat niin paljon kuin mainosmiehet väittävät. Niin kiirettä ei saa pitää, että kameratolppien päivitys on välttämätön. Täytyyhän sitä ehtiä katselemaan maisemiakin. Ekä niitä ainakaan kuski kerkiä katselemaan, jos mennään paikasta toiseen tuhatta ja sataa.
Hyödyllistä krääsää on avoin mieli ja lievä uteliaisuus ympäröivää maailmaa kohtaan.
Ja toivotan jo tässä vaiheessa "luonnikasta reissua".
-
Kartat, navigaattori, kännykkä, luottokortti ja rahaa. Ei euroopassa muuta tarvii.
-
Aika mukavasti wlaneja löytyy. Jopa juuri kiertämälläni itä-euroopan tourneella. Campingeilla, kahviloissa jne. Jopa ihan kaduilta bongasin tarvittaessa. Tietenkin helpotti kun E7 taskussa niin sillä haki @-postit ihan J.O.T . Ja taas läppärinä 10" Nokia joka oli pieni tipauttaa laukkuun kun tarvitsi ihan tiatokonesurffia
-
Kartat, navigaattori, kännykkä, luottokortti ja rahaa. Ei euroopassa muuta tarvii.
Tuossa on ihan hyvä perus setti. Ei ne mahdollisesti eteen tulevat ongelmat kaikki kerralla eteen tule,kyllä sielläkin voi sitten täydentää tarvittavaa tietopankkia. Toki jos porukassa on yksikin vähänkin kielitaitoinen henkilö, niin se on kova sana.
-
Juu, wlaneja löytyy nykyisin aika kiitettävästi, esim. itä-Euroopassakin - osa suojattuja, mutta liki aina joukossa avoimiakin.. Kännykkää käytän kanssa "skannerina".. toisinaan kauppakeskuksissa sitten ihan läppärin korvikkeena. Moni kauppa/kahvila/ostoskeskus mainostaa; "Free WiFi". Leiirintäalueilla tai P-paikoilla m-auton kattoluukusta laitan tarvittaessa lisä wlan-antennin, niin pääsee läppärillä heikoimpiinkin kiinni. Kertaakaan reilun 4 vkon reissulla en maksanut netistä, vaikka liki joka päivä tuli käytettyä.
Jos on älypuhelin, niin kannattaa tutustua etukäteen kuinka kaikki s-posti (synkkaus), web-palvelut; sää, uutiset, RSS-tiedotteet, mobiilitietoturvapä iv. jne.. saa poispäältä/manuaaliksi... datasiirto voi tulla kalliiksi (ainakin EU-ulkopuolisissa maissa).
Itse päivitin Tompan kartat vuodelta 2009 ja otin karttojen päiv.palvelun (työn takia ja firma maksaa). Kyllä ainakin Itä-Euroopassa teitä ja ympyröitä rakennetaan - opasteet ovat muuten mitä sattuu, ja oikeastaan mihin rupesin luottamaan karttatiedoissa oli nopeusrajoitus. 8)
Kun maat vaihtui päivittäin taajaman alkaminen ja loppuminen on merkitty eri maissa erilailla. Samoin maantiellä risteysalueella olevan alennetun rajoituksen loppumista ei aina ilmoiteta liikennemerkillä, jne.. Tomppa kertoo, ja nämä tiedot piti ~90% paikkansa uusilla kartoilla
Kartturin on hyvä olla perillä tienumeroista - välillä Tomppa yritti oiotuttaa pikkutietä (voi olla hyvinkin huono), ja siirryttiin "perhe_navigoi" -moodiin hetkeksi (tai "offline: no map/routing available" :-[) ;D Ainakin Itä-Euroopassa kannattaa hommata paikallinen tiekartta näiden karttakirjojen (Genimap, ViaMichelin, AL jne) lisäksi, koska teiden luokitus on niissä parempi/oikeampi sekä enempi tietoa mm. nähtävyyksiä..
-
Navigaattori on hyvä olla, mutta sen orjana ei tarvitse toimia. Ja itse ainakin vältän suurimpia teitä, lomalla on hyvin aikaa ajaa kylien ja kaupunkien läpi, tosin isoimmat voi kiertää.
-
Olen nyt koonnut kaikenlaista tietopakettia, kuten AL tiekartaston, AL Autoillen Euroopassa, ADACIN Stellplatz Führer. ASCI Campingguide
Nuilla + TOM TOM pärjäsi hyvin puolen vuoden reissun Saksan ja Ranskan läpi Portugaliin ja sieltä Balkanin ja kautta kotiin. Kyllähän navi usein yritti opastaa lähes mahdottomiin paikkoihin. Tuo kameratolppien varoitus on joissain maissa kiellety. Ne paikat selviää Autoillen Euroopassa kirjasta. Niin, ja elekielellä pärjäsi hyvin.
-
Miten pitkä Wesfaliasi muuten on. Me ollaan otettu pois pyöräteline ulkomaanmatkoille, ollaan aikoinaan todettu, ettei niitä pyöriä tule kuitenkaan käytettyä. Ja poistamiselle löytyy toinenkin syy, auto on 6,95m pitkä ja pyöräteline kiinni menee yli 7m. Tosin se teline ei ole kun kahdella pultilla kiinni ja sen saisi nopeasti pois jos joku laivayhtiö tms alkaisi nipottaa pituuden puolesta.
Harkinnan jälkeen jätän pyörän pois. Tuo Westi on itsessään jo tarpeeksi ketterä (4,7m). Telineen annan olla paikallaan. Toimii vaikka takatarakkana tarvittaessa. Ties vaikka ostais pyörän matkalta, jos sopiva osuu kohdalle.
-
Tuo Westfalian pituus on kyllä ehdottoman hyvä puoli, eikä sitä levyttäkään taida kauheasti olla. Mahtuu normipaikalle ja varsinkin monessa paikassa olevalle vinopysäköintipaika lle. Tuon 7m kanssa, vaikka sekään ei tänä päivänä iso ole on jo vaikeuksia paikkojen löytämisessä.
Koska muuten lähtö?
Luonnikasta matkaa
-
Harkinnan jälkeen jätän pyörän pois. Tuo Westi on itsessään jo tarpeeksi ketterä (4,7m). Telineen annan olla paikallaan. Toimii vaikka takatarakkana tarvittaessa. Ties vaikka ostais pyörän matkalta, jos sopiva osuu kohdalle.
No niin, eka reissu tuli tehtyä ja hengissä selvittiin.
Pariisissa kypsyin lopullisesti pyörän puutteeseen. Westillä on kyllä helppo kulkea keskustassa, mutta kun sitä ei saa pysäköidä mihinkään. Mahtuu kyllä ruutuun, mutta kun joka paikassa on merkki, että ruutuihin ei saa pysäköidä matkailuautolla. Lopulta päätin vain pysäköidä, mutta seuraava ongelma oli parkkimaksun maksu. Kaikkiin vaadittiin joku maksukortti. Mistäs sellaisen olisi saanut? Lopulta päätin jättää auton parkkiin maksamatta ja toivoin, että tuleva uusi presidentti armahtaisi pysäköintisakot.
No joka tapauksessa seuraavasta kylästä ostin pyörän, kun oli tarjouksessa. Sellaisen pienen taitettavan, joka ei ylitä kapean Westin leveyttä. Se olikin näppärä monessa paikassa.
Lisää ihmettelyä, kun hiukan sulattelen ensin.