Jos vaunu alkaa läsähtämään tuollalailla on ratkaisu myydä se äkkiä kiertoon tai parkkeerata johonkin mökin-nurkalle lopullisesti :o
Eikös siellä ole runkoa taakse asti alla ? Mielestäni johtuu runkorakenteista, tehty kausipaikalle ilmeisesti.
Jos vaunu alkaa läsähtämään tuollalailla on ratkaisu myydä se äkkiä kiertoon tai parkkeerata johonkin mökin-nurkalle lopullisesti :o
Kylläpä minäkin nostaisin jo kädet pystyyn luovuttaisin sen muuhun tarkoitukseen. Katto kun notkahtaa, lattian irvistellessä ja seinät antaa periksi niin kyllä aika valmista alkaa olemaan kaikin puolin. Tai sitten pitää olla aika rakastunut ja harrasteneisuutta löytyä jos vielä inspiraatiota riittää, mille nostan kyllä hattua.
En ymmärrä näistä mitään mutta itselle tuli mieleen valtavan kokoinen prikka/metallilevy tuohon ruuvin kantaan niin ei uppoa enää tuohon puuhun.Siihen on syynsä miksi uppoaa mennen läpi ja se on vain seurausta kuten tuo seinäpellin murtuminen.
Eikös täällä jollain ollut samalainen iso lämsy?Pamaus
Joku sanoi taka vuosina että pitkien vaunujen ongelma tuo oven yläpuolen pettäminen kun ei ole tuki rakenteita kummoisesti oven ympärillä. Itellä LMC:ssä oli sama ongelma, repes kummastakin ylä nurkasta.Siis repeskö pelti oven ylänurkista vai miten? Miten se fiksattiin?
Joku sanoi taka vuosina että pitkien vaunujen ongelma tuo oven yläpuolen pettäminen kun ei ole tuki rakenteita kummoisesti oven ympärillä. Itellä LMC:ssä oli sama ongelma, repes kummastakin ylä nurkasta.Miten pitkä vaunu?
Siis repeskö pelti oven ylänurkista vai miten? Miten se fiksattiin?Kulmista ulospäin yläviistoon. Korjauksena oli pintaan massaa estään enimmät sateet.
Miten pitkä vaunu?Tämä oli vain 590 pitkä (lyhin kaksiakselinen)
Tämä oli vain 590 pitkä (lyhin kaksiakselinen)Aika lyhyt on ja yksi akselinen ::) Kaksi akselinen sori. Ei kyllä pitäs tehdä tommosta, viisaat kertokoon.
Muuten kiva vaunu ja ei moittimista, mutta pelkästään jo se että tehtaalla vaunun seinät oli laitettu pelkästään puutappiliitoksin liimalla lattiaan kiinni. Yhtään ruuvia ei ollut ennen korjausta varmistamassa rakennetta. Thumbd
Tämän lisäksi parkissa tukijalat ruuvataan kireälle, jolloin perä taas vähän nousee. Sitten kuljetaan ovesta, joka on tukijalan ja renkaiden välissä. Nämä vielä auttaa löysän syntymiseen.Tuota tukijaloilla nostamista on liikkeellä, Kroatiassa näin kun räikällä väännettiin kulmaa ylös. Suomessa eräs isäntä nosti tunkilla, kun ruuvin voima ei riittänyt.
Tuota "typeryyttä" eli vaunun nostamista pelkästään tukijalkojen varaan näkee silloin tällöin.
Akselin kiinnityspulttien reijissä näkyy vähän viitteitä "joustamisesta". Liitteenä kuva. Sen verran nitkuttanu, että jotain reikää ruuvi vähän holvannu suuremmaksi. Tämä ole oven puolen taemman akselin toinen ylimmistä pulteista. Alemmat pulttien reijät on pokattu sisäkkäin, mutta ylemmät on ihan suoralla tasopinnalla. Varmaan näin luultu riittävän, kun palkkihan on yläpuolelta yhtenäinen.sillä on myös merkitystä meneekö kierteet loppuun asti vai onko tasainen osuus kannan alla pultissa ennen kuin kierteet alkavat.
Pultti ei varsinaisesti ollu löysällä, mutta kyllä sitä vähän pysty kiristämään. Momenttia en mitannu, vaan 35 senttisellä varrella sopivasti kiristin. En tiedä, miten tuohon pitäis reagoida. Muutamia vaihtoehtoja tullut mieleen:
1. Kovemmat pultit ja tiukempi momentti. Nyt oli vain 8.8 pultit.
2. Sellaiset hammastetut aluslevyt. En tiedä auttavatko tässä.
3. Isontais pultit 12 - -> 14mm.
4. Kylmästi hitsaisi akselin kiinnityslätkän palkkeihin kiinni. Kiveniskumassaa sitten katsastusmiestä varten, jos ne sattuu tutkimaan, mitä epäilen.
5. Jokin näitten yhdistelmä.
No hei, muutamia tän tapaisija nähnyt aikoinaan. Pitkä vaunu, ei se muuta vaadi, normi ajossakin vääntyy! ja huoltomiedenä silloin paskat niskaan että oon tuhonnut vaunun. (pelti halki oven päältä)