Kirjoitti: Itärajan kulkija - 14.04.2023 kello on 15:14
Potilas on -05 mallinen täysintegroitu Euramobil Fiatin alustalla.
Takaparkin kosketushäiriötä roplasin, ja pääsi nappaan oikkariin, en tosin tiedä johtuuko vika siitä. Nyt on kaikki auton valot, varoitusvalot, mittarit ja vilkut pimeänä. Puhallin, pyyhkijät ja hätävilkut toimii. Kaikki sulakkeet on tarkastettu, ja ne on mielestäni ehjiä.
Missä mahtaa olla vika?
Kirjoitti: tsahkali - 14.04.2023 kello on 15:44
Kaikki sulakkeet on tarkastettu, ja ne on mielestäni ehjiä.
'Mielestäni' ei riitä.
Hommaa yleismittari.
Kirjoitti: Itärajan kulkija - 14.04.2023 kello on 15:47
Kirjoitti: Kanavaari - 14.04.2023 kello on 15:49
Kirjoitti: Itärajan kulkija - 14.04.2023 kello on 16:29
Kirjoitti: Santeri - 14.04.2023 kello on 17:15
Onko tossa akun päällä pääsulakeita? Katson kytkistä ja valot on jaettu usealle pienemmälle sulakkeelle, ei kaikki ole voineet kärähtää kerralla.
Kirjoitti: Itärajan kulkija - 14.04.2023 kello on 17:34
Ja kun se mittaristokin on pimeenä, niin ei mahda olla sulakevika...
Kirjoitti: Santeri - 14.04.2023 kello on 17:34
Kirjoitti: Santeri - 14.04.2023 kello on 17:35
On siellä akulla ne pääsulakkeet, ja ne on mittarilla katsottu ehjiksi.Ok. Sitten en osaa auttaa.
Kirjoitti: Santeri - 14.04.2023 kello on 17:39
Kirjoitti: Itärajan kulkija - 14.04.2023 kello on 17:55
Kirjoitti: mjh48 - 14.04.2023 kello on 20:04
En enää muista mikä sulake se oli, mutta tuo F03 on vahva eipäily, se on yhteinen piste ilmoittamillesi ongelmille
Mittariston valot
(https://karavaanari.org/kuvat/1681491742.jpg)
Kaikki valot
(https://karavaanari.org/kuvat/1681491749.jpg)
B001 (F03) sijainti
(https://karavaanari.org/kuvat/1681491752.jpg)
Kirjoitti: Itärajan kulkija - 15.04.2023 kello on 04:50
F03 katsottu, ehjä on ja virta tulee ja menee.
Kirjoitti: Ducaatti - 15.04.2023 kello on 10:16
Kirjoitti: Itärajan kulkija - 15.04.2023 kello on 14:17
Kirjoitti: Mautoilija - 15.04.2023 kello on 16:15
Maadoitusongelma. Tyypillinen Fiatille.
Kirjoitti: mjh48 - 15.04.2023 kello on 18:27
Siis sullako meni myös koko mittaristo pimeeksi?
F03 katsottu, ehjä on ja virta tulee ja menee.
Niin meni minulla myös mittaristo pimeäksi, tilasin jo hinurin, mutta löysin palaneen sulakkeen, joka ei kylläkään ollut muistaakseni tuo F03, johon viittasin, kun se on noille kaikille yhteinen.
Muistaakseni sulake oli vasemmanpuoleisessa sulakerasiassa, mutta en enää muita mikä niistä
Kirjoitti: MatkaMikko - 15.04.2023 kello on 19:43
Kun hätävilkut toimii, niin vilkkuuko myös mittaristossa nuo vilkkujen vihreät merkkivalot?
Kirjoitti: Itärajan kulkija - 17.04.2023 kello on 05:17
Tarkasta maadoitus ja laita maadoituskaapeli moottorista koriin.
Maadoitusongelma. Tyypillinen Fiatille.
Täysintegroitu, kuten avauksessa mainitsin, niin mihin se maajohto vedetään?
Kirjoitti: Itärajan kulkija - 17.04.2023 kello on 05:19
Kun tuo oikosulku tapahtui, niin oliko autossa virtalukon kautta virrat päällä vai pelkästään valokatkaisijasta?
Kun hätävilkut toimii, niin vilkkuuko myös mittaristossa nuo vilkkujen vihreät merkkivalot?
Kyllä oli virrat päällä.
Nyt en muista noita vilkkujen merkkivaloja, pitää tarkastaa töiden jälkeen.
Kirjoitti: Yrjö - 17.04.2023 kello on 07:11
Täysintegroitu, kuten avauksessa mainitsin, niin mihin se maajohto vedetään?Sillä ei koemielessä ole väliä. Esimerkiksi käynnistinkaapeli akun - navalta korin johonkin puhtaaseen ison pulttin kantaan.
Voi myös kokeilla yleismittarin voltti mittauksella - navan ja korin puhtaan osan välillä jänniteen pitäisi olla kokolailla lähes 0 V. kun valot on "päällä".
Ei sillä väliä ole mihin johdon vetää, kunhan on tarpeeksi paksua ja puhtaat liitokset.
Yhdessä puoli intekroidussa maadoitus meni jonnekkin kaasupolkimen seudulle???
Kirjoitti: Itärajan kulkija - 17.04.2023 kello on 18:21
Kun tuo oikosulku tapahtui, niin oliko autossa virtalukon kautta virrat päällä vai pelkästään valokatkaisijasta?
Kun hätävilkut toimii, niin vilkkuuko myös mittaristossa nuo vilkkujen vihreät merkkivalot?
Kävin kokeilemassa, kyllä ne mittariston vilkkuvalot vilkkuu hätävilkulla.
Kirjoitti: Itärajan kulkija - 17.04.2023 kello on 18:31
Sillä ei koemielessä ole väliä. Esimerkiksi käynnistinkaapeli akun - navalta korin johonkin puhtaaseen ison pulttin kantaan.
Voi myös kokeilla yleismittarin voltti mittauksella - navan ja korin puhtaan osan välillä jänniteen pitäisi olla kokolailla lähes 0 V. kun valot on "päällä".
Ei sillä väliä ole mihin johdon vetää, kunhan on tarpeeksi paksua ja puhtaat liitokset.
Yhdessä puoli intekroidussa maadoitus meni jonnekkin kaasupolkimen seudulle???
"korin johonkin isoon pultinkantaan", miten se johtaa tuo lasikuituvahvistett u kerroslevy (jossa ei ole metallia) sähköä.
"Voi myös kokeilla yleismittarin voltti mittauksella - navan ja korin puhtaan osan välillä jänniteen pitäisi olla kokolailla lähes 0 V. kun valot on "päällä". Mihin kohtaa tuota lasikuitukoria tökkään sen yleismittarin "piikin", että saan tuon navan ja korin välisen jännite-eron?
Ihan vaan tyhmyyttäni kyselen tarkempia ohjeita tuosta mittaamisesta...
Kirjoitti: mike - 17.04.2023 kello on 19:18
Kirjoitti: Masa matkailija - 17.04.2023 kello on 20:18
Lähetetty minun SM-F916B laitteesta Tapatalkilla
Kirjoitti: Mika.T - 17.04.2023 kello on 20:57
Kirjoitti: Yrjö - 17.04.2023 kello on 21:08
Ihan vaan tyhmyyttäni kyselen tarkempia ohjeita tuosta mittaamisesta...Minäkin tyhmyyttäni puhun korista, kun olen touhunnut yleensä peltikorisissa henkilöautoissa.
Nämä tälläiset vastauksethan on yleensä arvailua?
On todettu että moottori saa maadoituksen, koska starttaa.
Mutta valot ei toimi. "Mautoilija" epäili että valot ei saa maadoitusta? Koska kori ei johda sähköä, mutta runko johtaa. Valojen maadoituspisteitä saattaa olla montakin eri puolella koria siis runkoa. Epäily on että maadoitusjohto akulta tai moottorilta ei johda - virtaa runkoon.
Eli mittari pitää kytkeä akun - navan ja sähköä johtavan runkopalkin väliin, tai käynnistin kaapeli.
Kaverin henkilöautossa tälläinen vika oli muutama vuosi sitten. Aiheutti erilaisia oireita mm. vaijerikäyttöinen kytkin poljin ei toiminut, moottori kyllä kävi.
Kirjoitti: Yrjö - 18.04.2023 kello on 06:55
Tarkasta maadoitus ja laita maadoituskaapeli moottorista koriin.Näköjään "Mautoilija" myös käytti väärää termiä. Vaikka hänellä on paljon enemmän tietoa kun minulla.
Maadoitusongelma. Tyypillinen Fiatille.
Omien kokemusten mukaan, pidän parempana sitä että -kaapeli on akulta koriin / runkoon. Toisissa on moottorilta koriin / runkoon. Oli miten oli paksua pitää olla.
Off-Topic:Tuo vaimon Sprite oli tehty kaksijohto systeemillä, minä kuitenkin muutin sen runko maadoitukseen. En tiedä oisko m-autoja tehty myös kaksijohtoisena?
Kirjoitti: MatkaMikko - 18.04.2023 kello on 14:36
Liitin lienee jarrunestesäiliön korkissa.
Kun laitat tämän jälkeen virrat päälle, niin syttyykö mittaristoon jarrujen merkkivalo?
Jos ei syty, niin yhdistä liittimen valko-musta johto hyppylangalla maihin vaikka moottoriin johonkin pisteeseen. Syttyykö valo tällöin?
Kirjoitti: MatkaMikko - 18.04.2023 kello on 17:55
Kirjoitti: mjh48 - 18.04.2023 kello on 18:49
Jos ei kummassakaan yo tapauksessa syty merkkivalo mittaristoon, niin sitten kiinnostaisi tuo D097 komponentti, johon edellisen sivun kuvan mukaan tulee kaksi sini-musta johtoa. Eli tuleeko siihen jännite molempiin liittimiin? Pitäisi kuvan mukaan sijaita jossain ohjauspylvään lähellä.
Eli onko sulake F24 kunnossa?
Kirjoitti: MatkaMikko - 18.04.2023 kello on 19:32
Tuo D097 nayttäisi netin mukaan olevan jokin Short Circuit Coupling, joten voisiko se mennä rikki aikaisemmin kuin tuo F37 sulake, kun tämä oikosulku tapahtui valoja tutkiessa.
Kirjoitti: jak900 - 18.04.2023 kello on 20:48
Kirjoitti: volvo - 18.04.2023 kello on 22:11
Maa vikaa todennäköisesti jos lampunkantojenkin kanssa pitänyt räplätä, ei olisi ensimmäinen tapaus kun mittaristo tuon vuoksi myös mykkänä.voi se olla myös virta puolella vika, vaikka kuori on ehjä sieltä voi jostain läpiviennin kohtaa olla johdossa muutama karva enää kiinni toisissaan. käytännössä nämä muutama karva on toiminut sulekeena oikosul tapahtuessa. ne pari karvaa kyllä riittää että kaikki valot toimivat, ei ehkä kaikkein kirkkaimin mutta toimivat.
Kirjoitti: volvo - 18.04.2023 kello on 22:18
Kirjoitti: jak900 - 19.04.2023 kello on 08:06
Kirjoitti: Yrjö - 19.04.2023 kello on 08:09
se ali arvostettu virtakynä on hyvä näissä asioissa, jos ei ole can väylä ohjattu.Oikeastaan tämä pitäisi tehdä ekana, vähäiset sähkötaidot omaavan, kuten aloittaja ja minä?
Akun miinus navalta vedetään riittävän pitkä johto, käyttäen käynnistin kaapelia tai 230 V. jatkoroikkaa ym.. Kun valot on päällä älyttömässä vehkeessä, pitää irroitetun lampun "pesän" siellä pohjassa olevaan kieleen yhdistäessä kynän palaa tai V. mittarin näyttää n. 12 V.. Taas oikosulun vaara.
Minulla on myös 50 W. halogeeni polttimosta tehty virtakynä.
Samoin tehdään plus navalta lampun "pesän" laitaan.
Tällä saadaan selville, puuttuuko ko. valolta + vai -, nythän se on arvailua??
Kirjoitti: jak900 - 19.04.2023 kello on 11:09
Kirjoitti: mjh48 - 19.04.2023 kello on 17:18
Halpis yleismittarikin ajaa jo asiansa, ei riitä että kantaan tulee jännite koska sehän voi olla esim vaikka 8V 12V sijaan, joka selviää mittarilla. Esimerkiksi tuollainen tulos jo kertookin hyvin paljon ongelman syystä. Yleis mittarit ei montaa euroa kustanna.
Yleismittarin sisäinen vastus on iso, usein 10 megaohmia, jolloin johdossa ei kulje pajoa mitään virtaa ja huononkin kontaktin lpi näkyy täysi jännite, siksi vanhanaikainen tai itse tehty koekynä on parempi
Kirjoitti: jak900 - 19.04.2023 kello on 17:56
Kirjoitti: Yrjö - 19.04.2023 kello on 18:35
Jaa, no reilu 30 vuotta on autosähkö hommia takana ja mittareilla mennään. Jään seuraamaan sivusta kuinka vika löytyy ThumbJoo kyllä pojan Eskortissa ainakin mittari näytti 9 V. kun liitimet oli hapettuneita.
Onkohan aloittaja kyllästynyt meidän arvailuun, kun ei käynyt kun eilen aamulla viimeksi, hänellä on monta arvausta lukematta.
Kirjoitti: mjh48 - 19.04.2023 kello on 21:14
Jaa, no reilu 30 vuotta on autosähkö hommia takana ja mittareilla mennään. Jään seuraamaan sivusta kuinka vika löytyy Thumb
Siinä se jekku onkin, kun tietää mitä tekee ja mitä työkalut vaikuttaa tulokseen, homma toimii.
Yleismittaria eka kerran käyttävä saattaa luulla kykennän toimivan vaikka jäljellä on vain yksi hapettunt johdon säie.
Kirjoitti: 0yxxy0 - 19.04.2023 kello on 22:32
Jaa, no reilu 30 vuotta on autosähkö hommia takana ja mittareilla mennään. Jään seuraamaan sivusta kuinka vika löytyy ThumbOnko viellä alkuperäinen mittari. Mulla hajosi 30v vanha mittari nyt. Ei näytä ohmeja eikä voltteja, oli hyvä mittari tähän asti.
Kirjoitti: jak900 - 20.04.2023 kello on 08:10
Kirjoitti: Yrjö - 20.04.2023 kello on 08:21
Kirjoitti: Itärajan kulkija - 22.04.2023 kello on 02:33
Onkohan aloittaja kyllästynyt meidän arvailuun, kun ei käynyt kun eilen aamulla viimeksi, hänellä on monta arvausta lukematta.
En ole kyllästynyt, on vaan vähän jäänyt vähälle tämä netissä pyöriminen. Ensi viikolla auto menee ammattiopiston autonasentajaoppila iden tutkittavaksi, niin eiköhän tuo ala selviämään.
Kirjoitti: Yrjö - 22.04.2023 kello on 07:32
Ensi viikolla auto menee ammattiopiston autonasentajaoppila iden tutkittavaksi, niin eiköhän tuo ala selviämään.Sepä hyvä, saat ilmeisesti kohtuu hintaan kuntoon.
Kerro sitten oliko yksikään arvaus lähelläkään.
Kirjoitti: Itärajan kulkija - 3.05.2023 kello on 18:31
Syyllinen oli 10A sulake F37 "kojetaulu", joka siis pimensi kaikki kojetaulusta tapahtuvat ohjaukset.
Kirjoitti: MatkaMikko - 3.05.2023 kello on 19:36
Kirjoitti: Itärajan kulkija - 4.05.2023 kello on 07:18
Kirjoitti: K.E.V - 4.05.2023 kello on 07:46
En saanut sen kummempaa ohjetta kuin yleismittarilla mittaaminen, mutta tuota sulaketta en ollut edes mitannut.Tuota sulaketta tarjottiin vian aiheuttajaksi jo pari sivua sitten.
Kirjoitti: Itärajan kulkija - 4.05.2023 kello on 08:23