Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Aiheen aloitti: Cille5 - 26.07.2021 kello on 12:24
-
Onko jollain kokemusta matkailuauton tuonnista Ruotsista?
Mitä kaikkia maksuja pitäisi ottaa huomioon?
Muutaman henkilöauton olen joskus Ruosista tuonut, mutta matkailuautoa en ole. Ruotsissa näyttäisi olevan myynnissä matkailuauto, joka vastaa tiukkoja kriteereitäni.
-
Lauttaliput maksaa , mikäli se on normi asuntoautoksi rekisteröitävä laite.
https://www.if.fi/henkiloasiakkaat/vakuutukset/autovakuutus/auton-vaihto/auton-tuonti-saksasta
-
Mielestäni matkailuautosta ei tarvitse maksaa tuontiveroa (autoveroa), mutta en ole löytänyt kirjallista faktaa asiasta.
Auto jota todennäköisesti lähden ostamaan painaa 3800kg, eli vaatii C-ajokortin.
-
Ei tarvitse
(https://karavaanari.org/kuvat/1627297677.jpg)
-
Uumaja - Vaasa voisi olla edullisempi vaihtoehto.
https://www.wasaline.com/fi/hinnat/ (https://www.wasaline.com/fi/hinnat/)
-
Yhden olen hakenut ja veropäätös täytyy hakea. Päätös tulee nollana. Rekisteröintikatsas tus pitää tehdä mutta jos auton Ruotsin katsastus on voimassa se pätee myös Suomessa.
-
Ruotsista ei ole kokemusta mutta Virosta on. Samanlailla mennee.
Ei kummoinen homma, auto tulliin ja kupongit täytellen ja siirtokilvet päälle.
Tullausilmoitus tulliin ja sieltä tulee nollapäätös. Sitten vaan rekisteröinti katsastukseen.
Ei ole pakko kait Ruattista tulla laivalla...ajelee pohjosen kautta...
Vakuutus kannattaa tehdä jo siirtomatkalle...jo s vaikka poro tulee lasista sisään.
-
Matkailuauto noudettu Ruotsista.
Miten matka meni:
-Sunnuntai iltalaivalla lähdin Turusta Tukholmaan laivalla.
-Tukholmasta menin kolmella junalla keskiruotsiin.
-Ostin auton yksityiseltä. (Teimme paperit: Del1, Del2 ja kauppakirja minulle) (DEL paperit ovat Ruotsalaisia auton rekisteriotteita, samanlaiset kuin meillä. Alkuperäiset jäävät ostajalle)
-Autossa oli myyjän vakuutukset ja rekisterikilvet, mutta tein silti suomalaisen liikenne ja täyskaskon autoon runkonumeron avulla.
-Ajoin autolla takaisin Tukholman satamaan ja tiistai aamuna 7:00 olin takaisin Turussa.
Helppoa ja nopeaa
Auton tekniset tiedot, omistajien määrän, katsastustiedot, ajetut kilometrit tarkistin https://www.carfax.eu/ sivuston kautta. Hinta 20€, mutta kannattaa tarkistaa tiedot, jotta tiedät mitä ostat. Sivustolta saa kattavan raportin auton tiedoista sähköpostiin minuutissa.
-
Muutama kuva autosta ja speksit:
-2 omisteinen
-alkuperäinen ruotsiauto
-2.1 litrainen Mb Sprinterin tekniikalla, automaattivaihteine n
-ajettu vasta 43000km (alkuperäiset renkaat vuodelta 2007 autossa paikallaan, hyvässä ja pahassa)
-Truma Combi E lämmitin ei toimi. Tämän myyjä rehellisesti ilmoitti etukäteen.
-Auton kunto ikäisekseen kuin uusi. (Suomessa kävin useampaa autoa katsomassa ja tämä oli selkeästi paremmassa kunnossa kuin suomalaiset vaihtoehdot)
-tupla ilmastointi, erillinen wc, suihkutila, iso jääkaappipakastin jne.
-Sprinterin alusta on vakaa, ei heilu tai huoju ajossa. Reilut 300km tuli ajettua ruotsin moottoritietä myrskykelissä 110km/h tuntivauhdilla, eikä kertaakaan auto huojunut tai osoittanut mitään merkkejä huonosta ajettavuudesta.
Valitettavasti vaimo ei autosta innostunut. Vaati että ostamme vähän modernimman version :( Vähän taas ketuttaa, että on näin vaativa vaimo. Vastaavaan kuntoista yksilöä on vaikea löytää.
(https://karavaanari.org/kuvat/1628049837.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1628049884.jpg)
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1628049874.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1628049901.jpg)
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1628049926.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1628049927.jpg)
-
Hieno kulkine!
Mutta mites nuo kilvet, edelleen ruottin rekkarit?
Pitäs olla kait siirtokilvet tai sitten suomikilvet.
-
Ajoin auton myyjän kilvillä ja vakuutuksilla Suomeen.
-
Onnittelut uudesta autosta. Hienolle näyttää kuvissa.
Saako kysyä miten mielestäsi hinnat vertautui Suomen tarjontaan, kun tosiaan täältä kin olit ehtinyt autoa katsella. Itse olen pykälää vanhempaa luokkaa pari vuotta sitten seuraillut ja ainakin tuossa kategoriassa Suomen tarjonta tuolloin oli hyvinkin kilpailukykyinen hintojen puolesta. Saksassa oli kalliimpia ja ruotsissa vielä pykälää kalliimpia. Tarjonta puolestaan parempaa kuin Suomessa.
-
Ruotsissa integroidut autot ovat muutaman tonnin kalliimpia kuin Suomessa, mutta mielummin maksan muutaman tonnin ekstraa kuin ostan huonon.
Verrokit joita suomessa olen käynyt katsomassa ovat huonommassa kunnossa olleet lähes poikkeuksetta. Hyviä yksilöitä on harvemmin myynnissä.
-
Ei ainakaan ennen Suomessa asuva suomalainen saanut ajaa ulkomaista vieraskilpistä autoa ilman, että sen omistaja/haltija istuu kyydissä kanssa.
Joskus itsekin mb-alustaista Rapidoa katselin, mutta 3500 kiloisina olivat vain 3 hlölle rekattuja Suomessa. Painot ei riittänyt kuulemma 4:lle, eikä myyjä (R juoppo) ollut kiinnostunut 3880kg rekkaamisesta. Nelipaikkaista hain.
Outoa oli, että autoissa oli vyöt kuitenki neljälle.. myyjän vinkki oli, että "..eikun neljä sisään ja ajat vain.
-
Ei ainakaan ennen Suomessa asuva suomalainen saanut ajaa ulkomaista vieraskilpistä autoa ilman, että sen omistaja/haltija istuu kyydissä kanssa.
Viimeksi Ruottista hakiessa sanoivat Olympiaterminaalill a että heidän tullikoppi kiinni, antoivat luvan ajaa Länsisatamaan ruåttin kilvillä josta sain teippikilvet.
Tämä 2012 joten voi olla eri lait nykyään
-
Hieno kulkine!
Mutta mites nuo kilvet, edelleen ruottin rekkarit?
Pitäs olla kait siirtokilvet tai sitten suomikilvet.
Naapuri toi auton ruotsista muutama viikko sitten. Ajelee edelleen ruotsin kilvillä ja odottaa veropäätöstä.
-
Onkohan laki muuttunut....2009 oli ehdottomasti kiellettyä ajella ulkomaan kilvillä metriäkään Suomessa Suomalaisen kuskin toimesta. Tullista piti ottaa siirtokilvet kotimatkalle.
Ja ajella niillä rekisteröintikatsas tukseen asti.
-
Itse aina ajellu Saku kilvillä kun sieltä auton tuonut. Viimeksi 2015.
-
Nämä on muuttuneet. Tulli-ilmoitus, käyttöönottoilmoitu s ja rekisteröintikatsas tus. Kun verot maksettu saa Suomen kilpiin. Jotenkin näin nykyään. Ja siirtokilpiä ei tarvitse.
-
Suoraan Trafin sivulta: https://www.traficom.fi/fi/liikenne/tieliikenne/ajoneuvon-maahantuonti (https://www.traficom.fi/fi/liikenne/tieliikenne/ajoneuvon-maahantuonti)
* Olet hankkinut siirtoluvan tai käytetyllä ajoneuvolla on aikaisempi ETA-valtion rekisteröinti voimassa ja kilvet sekä kansallisuustunnus paikallaan.
-
Joskus hommat siis helpottuukin näköjään.
Eli jossei pidä kiirettä sen veron maksun kanssa niin voi ajella pitkäänkin ulkolaisilla kilvillä. 8)
-
Joskus hommat siis helpottuukin näköjään.
Eli jossei pidä kiirettä sen veron maksun kanssa niin voi ajella pitkäänkin ulkolaisilla kilvillä. 8)
No matkakulkimeen ei tule veroa että sen puoleen voi hetikin hakea Suomen kilvet. Toki rekisteröintikatsas tus pitää ennen suorittaa kin saa Suomen kilpiin.
-
:( Vähän taas ketuttaa, että on näin vaativa vaimo. Vastaavaan kuntoista yksilöä on vaikea löytää.
Pitää vaan yrittää... 8)
-
Autoliiton ohjeistus:
Jos ajat ajoneuvoa Suomessa heti maahantuonnin jälkeen ennen sen rekisteröintiä Suomessa, huolehdi seuraavista:
Käyttöönottoilmoitu spalvelu
Tee ajoneuvostasi käyttöönottoilmoitu s:
https://www.vero.fi/sahkoiset-asiointipalvelut/ajoneuvon-k%C3%A4ytt%C3%B...
Saat automaattisen vahvistuksen (pdf-lomake) voimassaolevasta käyttöönottoilmoitu ksesta sähköpostiisi, ja se on todiste ilmoituksesta. Pidä Verohallinnon vahvistama käyttöönottoilmoitu s luettavassa muodossa (tuloste tai mobiili) mukana ajoneuvossa.
Jos ajoneuvoa ei käytetä Suomessa ennen rekisteröintiä tai se siirretään kuljetusvälineellä, siitä ei tehdä käyttöönottoilmoitu sta.