Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Kori ja alusta => Aiheen aloitti: vaanari61 - 1.08.2021 kello on 18:30
-
Polttoainemittari sekoilee, pääasiallisesti näyttää kokoajan 3/4 tankkia mutta hetkellisesti saattaa viisari laskea n.puoleentankkiin jolloin syttyy tankintyhjentymises tä ilmoittava merkkivalo mutta hetken kuluttua palaa näyttämään 3/4 osatankillista.
Kun tankkaa täyteen niin näyttää täyttä tankkia mutta polttoaineen vähetessä jää tuohon 3/4 näyttöön.
Auton sammuttaa niin viisari putoo alas, tuosta vois päätellä että vika olisi tankin sisällä olevassa osassa, mutta onko näin ?
Onko kenelläkään moisesta kokemusta ja kuinka korjattiin ?
En viitsisi ostaa tankkianturia jos ei vika siinä olekkaan, ensiviikolla olisi tarkoitus ottaa irti tuo anturi jos siihen jollain tieto että vika siinä, uusi maksanee jotain 60 - 100 € joten ei maata järisyttävä investointi mutta jos ei vika siinä niin turhaksi investoinniksi se silloin jää . . .
-
Vanhemmissa Fiateissa tuohon ongelmaan on auttanut akun irroitus hetkeksi,
-
https://www.autodoc.fi/meat-doria/7753419
Tuon näköinen on anturi, yritin liittää kuvaa mutta puhelimella otettuna ei onnaa kun kuva kuulemma liian iso . . .
En irroittanut anturia niin en tiedä mimmonen siellä tankissa on, ulkopuoli tuon näköinen. Pikaliittimin näyttäis polttoaineputket olevan kiinni, vuosimalli on 1998 jakajapumpulla joten ei vielä i kone...
-
onkos tuossa sellanen vastuslanka systeemi tuossa messingin värisen osan sisällä...
lanka kulunut? Eipä tuo kallis ole.
-
onkos tuossa sellanen vastuslanka systeemi tuossa messingin värisen osan sisällä...
lanka kulunut? Eipä tuo kallis ole.
Todennäköisesti ?
Tuo todennäköisesti vielä "vanhanliiton"aikaista mallia . . .
Ainut mikä tuossa saattais tympästä josko vika mittaritaulussa eikä tankinpuoli3päässä.
Tuo tankinpuoli on nätti vaihtaa mutta mahdollisesti mittaritaulunpäässä oleva vika onkin oma näpräämisensä.
Autossa ei vielä 130 tuhatta mittarissa mutta varmaankin muutamankerran aalto tankissa kohoa ylös/alas heilauttanut . . .
-
kyllä siellä melkoinen loiske käypi ajaessa....ja anturi nylkyttää pientä liikettä...ja jos pitää polttoaineen pintaa useimmiten samassa kohdassa niin kuluuhan se enempi siitä.
Jos mittari helppo vaihtaa niin sillä se selviää. Hinta ei paha. Tuleepahan sihtikin putsattua samalla.
-
Itse kokeilisin jotain polttoainejärjestel män puhdistusainetta. Autolla reilusti ikää ja vuosien varrella osiin saattaa jäädä vaikka mitä epäpuhtauksia jotka sekoittaa anturit. Vaihtoehtoisesti irrottaisin anturin ja puhdistaisin sen. Mittaamalla tuo vika varmasti löytyisi myös, vastukseen mittarin näyttö perustuu. Mittaaminenkin helpointa suorittaa anturi irti
-
heippa! mittarin voi testata koskettamalla anturin johdolla runkoon.tällöin mittarin tulee näyttää täyttä.
jos mittari näyttää toimivan, niin anturia voi kokeilla "virittää" taivuttamalla kosketusliuskaa että se vastaa paremmin vastukseen.
edellytyksenä tietenkin, siihen pääsee käsiksi. Ellei auta, anturi uusiksi. Thumb
-
Saattaa se olla maadoitushäiriökin?
-
Ehkä asian vierestä mutta itsellä oli -08 Ducatosta sulakerasia pois paikoiltaan ja kun asensin sen takaisin niin polttoainemittari näytti tyhjää mutta kun irroitin kaikki liitimet ja asensin uudelleen alkoi mittari taas toimia.
-
Ehkä asian vierestä mutta itsellä oli -08 Ducatosta sulakerasia pois paikoiltaan ja kun asensin sen takaisin niin polttoainemittari näytti tyhjää mutta kun irroitin kaikki liitimet ja asensin uudelleen alkoi mittari taas toimia.
Joo, tuo onkin ihan vierestä . . . Eri vuosituhanneltakin . . .
Viimevuosituhannen vermeissä ei ollut elektronikkaa, oli vain "rautaa" . . .
-
Itse kokeilisin jotain polttoainejärjestel män puhdistusainetta. Autolla reilusti ikää ja vuosien varrella osiin saattaa jäädä vaikka mitä epäpuhtauksia jotka sekoittaa anturit. Vaihtoehtoisesti irrottaisin anturin ja puhdistaisin sen. Mittaamalla tuo vika varmasti löytyisi myös, vastukseen mittarin näyttö perustuu. Mittaaminenkin helpointa suorittaa anturi irti
Ensimmäiset 10 vuotta auto seisoi yksin tyhjässä/lämpimässä 15mx25m teollisuushallissa mutta edellisen omistajan terveys rupesi reistaileen niin perhe möi "papan" 24 tuhatta ajetun silmäterän pois jottei "pappa" lähde "viimeiselle lomalle". Sen jälkeen auto on ollut katoksessa ja pidemmät seisonnat tankki täynnä. Tuosta olettaisin että hapettuminen ei olisi "reistailun" syy mutta kuluminen voi olla hyvinkin syy vikaan.
Tälläviikolla otan mittarin irti ja tutkin " vamman laadun", . . .
Onko kenelläkään tietoa mitä mittarin pitäisi näyttää kun kyseessä kun mittausjärjestelmä on ehyt ? ?
Kävin kysymässä Motonetistä uutta mutta ei myyjä löytänyt "katalookistaan" ja samoin kävi paikallisessa varaosaliikkeessäki n ( myyjä sanoi että Koivuselta ei löydy, onkohan heille ainut varaosatukkuri ? ) Netti noita kylläkin tyrkyttää . . . kun googlettaa . . .
-
Nyt kun kerroit auton historian, sanoisin, älä tee hätiköiden mitään.
Minä vaihdoin tankin ja mittari näytti puolen kymmenen tankkauksen ajan mitä sattuu.
Kun ajoin useamman kerran tankin välillä tyhjäksi, alkoi mittari toimimaan normaalisti.
Eli anturi ilmeisesti hankasi liusta hapettumat tai nivel notkistui, mutta nyt se toimii normaalisti.
-
Nyt kun kerroit auton historian, sanoisin, älä tee hätiköiden mitään.
Minä vaihdoin tankin ja mittari näytti puolen kymmenen tankkauksen ajan mitä sattuu.
Kun ajoin useamman kerran tankin välillä tyhjäksi, alkoi mittari toimimaan normaalisti.
Eli anturi ilmeisesti hankasi liusta hapettumat tai nivel notkistui, mutta nyt se toimii normaalisti.
Tekis himppa tehdä, tuota "sekunnin" sekoilua on ollut jo jokin vuosi mutta viimevuonna oli jo "kolmensekunin" sekoiluja. Nyt noin kuukauden ajan sekoilu on ollut jatkuvaa, välillä olen ajanut tankin n.1/4 tilaan ja mittari näyttää yhä 3/4 osaa. Hetken saattaa näyttää 1/2 ja silloin "tyhjä" valo palaa tuo hetki on muutaman sekunnin ja palaa näyttämään 3/4 osaa.
Mutta mietin kuitenkin että ottaisko "vanhemman" neuvosta vaarin, näin poikasena kun meinaa olla hätähinen . . . ;)
Ps. Miltä vuostuhannelta silloinen autosi oli ? "Rautaa" vaiko 2000 luvun "tikitaali"teknikkaa . . . .
-
Se auto on meillä vieläkin alusta on 2005 Ducato.
Vahanaikainen kohosysteemi siellä on.
-
Joskus jouduin avaamaan 2007 Ducaton polttoainetankin lähtölaipan kun lämmittimelle mennyt polttoaineputki oli irronnut tankin päältä, kurkkasin samalla miltä näyttää nuo kellukesysteemit niin huomasin että muoviseen kellukkeeseen oli päässyt polttoainetta, tuli mieleen että jos kelluke pääsee täyttymään polttoaineella, niin sehän seilaa silloin millä korkeudella huvittaa.
-
Joskus jouduin avaamaan 2007 Ducaton polttoainetankin lähtölaipan kun lämmittimelle mennyt polttoaineputki oli irronnut tankin päältä, kurkkasin samalla miltä näyttää nuo kellukesysteemit niin huomasin että muoviseen kellukkeeseen oli päässyt polttoainetta, tuli mieleen että jos kelluke pääsee täyttymään polttoaineella, niin sehän seilaa silloin millä korkeudella huvittaa.
Hyvä huomio, kelluke on metallinen ja siellä oli jonkinverran polttoainetta.
Tein siihen reiän ja valutin tyhjäksi ja tinasin reijän kiinni. Ei vaikutusta vaivaan, kuitenkaan.
Voi olla että sähkövika mittaristossa, yleismittarilla mitattuna vastusarvo muuttui kun kohonvartta siirteli, mittari näytti oikein kun anturi oli pois säiliöstä mutta säiliössä ollessa ei toimi.
Vähän ajoa niin ei ole päässyt oikein testaileen . . .
Se akunkengän irroitus vaikutti, toimi hetken oikein.
-
Kävin kysymässä Motonetistä uutta mutta ei myyjä löytänyt "katalookistaan" ja samoin kävi paikallisessa varaosaliikkeessäki n ( myyjä sanoi että Koivuselta ei löydy, onkohan heille ainut varaosatukkuri ? ) Netti noita kylläkin tyrkyttää . . . kun googlettaa . .
Eipä noita tankkien anturiyksiköitä ole ainakaan tässä maassa juurikaan tarvikeosana oikein mihinkään, todennäköisesti valikoima ei maailmallakaan ole ollut juuri sen parempi kun niin harvoin noita menee ettei kannata tarvikemarkkinoiden alkaa niitä tekemään. Ite ainakin sanoisin kokemuksen perusteella ihan katalookeja ja koivusia katsomattakin että ei saa. Poikkeuksena nää tuoreemmat vehkeet joissa on polttoainepumppu ja mittarisysteemit samassa mällissä.
-
Onko autossa eber/webasto? Joskus näiden polttoaineen imuputki osuu kohoon joka sitten takertelee.
-
Mulla sprinterissä 100l tankissa irtosi alkuperäinen lisälämmittimen imuputki ja kääntyi anturiin. Loppui kerran kesken polttoaine, onneksi lähes kotona. Sitten tein toisen imun koppilämppärille kun ne oli alunperin tehtaalla haaroitettu, lisälämppäri vielä rikki. Tutkin tankin päältä kokeilemalla ja liikuttelemalla imuputkea sain kohon toimimaan. Toki lämppäri ei saa vieläkään polttoainetta. Täytyy talveksi vielä tutkia, mutta mittari toimii. Kuten sullakin irrallaan toimi, liekö jotain tankissa johon törmää.
Lähetetty minun SM-P605 laitteesta Tapatalkilla