Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Lämmitys ja ilmastointi => Truma => Aiheen aloitti: bestservice - 4.06.2021 kello on 12:26
-
Tekee silleen että kun laittaa käyntiin ni hetken päästä tupsauttaa hiukan kaasua eli migneettiventtiili vetää JA päästää mutta ei jää pitämään.
Kela on kunnossa ja releet juotettu uudelleen kaikki lämpöanturit ok samoin ylilämpösuojat.
Piirikortin kaavio helpottais hiukan tutkimista nyt näyttää että pitopiirissä on jokin vika päällä.
-
Käynnistyykö puhallin. Minusta paloilmapuhaltimen käynnistys on se mikä tapahtuu heti kun lämmittimen laittaa päälle.
-
Kyllä paloilmapuhallin käynnistyy ja myös kiertoilmapuhallin mikäli valittu myös lämmitys.
-
Onko liekkivahti kunnossa?
6002 pitäisi olla samalla kytkennällä.
(https://karavaanari.org/kuvat/1470375069.jpg)
Täältä löytyy orkkis kytkis ilman merkintöjä.
http://up.picr.de/18439362wj.jpg
-
Kaasupulssi on niin lyhyt että syttymistä ei tapahdu se kestää vain puoli sekuntia.
Venttiili on ehjä kaasua tulee jos venttiiliin syöttää suoraan 12V
-
Magneettiventtiilin tarvitsema pulssi ei synny ( 17,8V ) kun konkat ei lataannu. Mittaa mustan liittimen ruskeesta johdosta jännite, nouseeko yli kymmenen voltin? Jos ei nouse on vika piirilevyssä.
-
Juu konkat latautuu ja venttiili nasahtaa napakasti noin 12V kohdilla.
Epäilen että pitopiirissä on nyt jotain mättää tai sitten kortti ei tunnista paloilmapuhaltimen pyörimistä.
-
Juu konkat latautuu ja venttiili nasahtaa napakasti noin 12V kohdilla.
Epäilen että pitopiirissä on nyt jotain mättää tai sitten kortti ei tunnista paloilmapuhaltimen pyörimistä.
Jääkö jännite ruskeaan johtoon kun venttiili vetää?
-
Tuo pitää mitata mutta menee muanataille kun pannu on laboratooriossa.
-
Olen muutaman päivän taistellut melkein saman ongelman kanssa. Sillä erotuksella, että magneettiventtiili vetää ja pysyy päällä. Yrittää käynnistää mutta paukahtelee ja kohta sammuu. Joskus toimii ihan hyvin mutta yleensä ei. Lopulta otin kelan irti magneettiventtiilin rungosta ja laitoin siihen magneetin, jolla sain magneettiventtiilin pysymään auki ja silloinpa kaikki toimii hienosti. Tuntuu siltä, että venttiili ei ole auki ihan kokonaan pitovaiheessa silloin kun se sähköisesti kelan avulla pitäisi pysyä.
Onkohan nyt pitovirta liian pieni vai itse magneettiventtiilis sä sitten kumminkin vikaa? Jostain jos löytyisi vielä tarkempi komponenttitason kytkentäkaavio auttaisi nyt kovasti.
-
Löysinkin kytkentäkaavioita foorumin muilta sivuilta ja kun aloin mittaamaan niin vaihteeksi kaikki toimii niin kuin ikinä ei olisi vikaa ollutkaan. Kelojen vastuksen juuri kohdallaan ja vetävät hienosti aina kun pitääkin. Jännitteetkin kaikki kohdallaan. Olen aikaisemminkin havainnut, että kun kaasunpaine on ollut vähän aikaa pois, niin on toiminut hyvin alkuun. Viittasikohan tämä että magneettiventtiilin rungossa olisi kumminkin vikaa vaikka eilen vika oli päällä ja ulkoisella magneetilla toimi hyvin?
-
Vaihda releet 3 ja 4. Jääkö ruskeaan johtoon mustassa liittimessä jännite silloin kun vika tulee?
(https://karavaanari.org/kuvat/1628067901.jpg)
-
Jännite laskee hiljakseen kohti nollaa kun vika tulee päälle. Huomasin että kun pitää kaasun paineet pois jonkun aikaa niin alkaa toimimaan.
-
Nyt on releetkin vaihdettu mutta ei varsinaisesti tainnut vaikuttaa toimintaan. Huomasin ainakin kerran, että kipinä sytytyksen aikana paloilma puhaltimen puhallus pätki. Aikani kun sitä mittailin, alkoi taas toimimaan. Välillä paukuttaa aika pahasti pakoputkessa käynnistyessään. Sellaista vaivaa oli aluksi ennen kuin alkoi häiriövalo palaa Mitkähän tuon paloilma puhaltimelle menevät jännitteet oikein pitäisi olla. Muistelen että jossain vaiheessa mustan ja punaisen välinen jännite oli noin 5 V mutta nyt kun toimii, on se 11.6V. Silloin kun ei syty vaan paukahtelee ja tulee häiriö, näkyy se myös jännitteen vaihteluna.
-
Nyt on releetkin vaihdettu mutta ei varsinaisesti tainnut vaikuttaa toimintaan. Huomasin ainakin kerran, että kipinä sytytyksen aikana paloilma puhaltimen puhallus pätki. Aikani kun sitä mittailin, alkoi taas toimimaan. Välillä paukuttaa aika pahasti pakoputkessa käynnistyessään. Sellaista vaivaa oli aluksi ennen kuin alkoi häiriövalo palaa Mitkähän tuon paloilma puhaltimelle menevät jännitteet oikein pitäisi olla. Muistelen että jossain vaiheessa mustan ja punaisen välinen jännite oli noin 5 V mutta nyt kun toimii, on se 11.6V. Silloin kun ei syty vaan paukahtelee ja tulee häiriö, näkyy se myös jännitteen vaihteluna.
Onko kaasuventtiilin kelat olleet irti ja laitetty väärään järjästykseen? Paloilmapuhallin kanattaa tutkia. Toimiiko vedenlämmitysasenno ssa? Tuleeko kipinä hieman myöhässä kun kaasuventtiili vetää?
-
Selvisihän se, kun hintoihinsa tuli. Jännitteiden vaihtelun ja mm. paloilmapuhaltimen pätkimisen aiheutti toisen kipinäkärjen ajoittainen läpilyönti eristeen läpi runkoon. Aloin jo sitä epäilemään, kun mielestäni sytytys kipinöinti ei aina kuulostanut samalta. Otin polttimen irrallaan pöydälle ja syötin virtalähteestä 12V kipinägeneraattoril le. Välillä kipinöi oikein ja välillä löi läpi eristeen kohdalta runkoon. Vaihdoin kärjen ja nytpä ainakin alkuun lähti hienosti tulille.
Kiitokset avusta.
-
Selvisihän se, kun hintoihinsa tuli. Jännitteiden vaihtelun ja mm. paloilmapuhaltimen pätkimisen aiheutti toisen kipinäkärjen ajoittainen läpilyönti eristeen läpi runkoon. Aloin jo sitä epäilemään, kun mielestäni sytytys kipinöinti ei aina kuulostanut samalta. Otin polttimen irrallaan pöydälle ja syötin virtalähteestä 12V kipinägeneraattoril le. Välillä kipinöi oikein ja välillä löi läpi eristeen kohdalta runkoon. Vaihdoin kärjen ja nytpä ainakin alkuun lähti hienosti tulille.
Kiitokset avusta.
Olisit voinut kytkeä kipinäkärkien johdot muuntajassa ristiin niin olisi toiminut. ;)