rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: mjo33400
« : 5.08.2021 kello on 17:33 »

Selvisihän se, kun hintoihinsa tuli. Jännitteiden vaihtelun ja mm. paloilmapuhaltimen pätkimisen aiheutti toisen kipinäkärjen ajoittainen läpilyönti eristeen läpi runkoon. Aloin jo sitä epäilemään, kun mielestäni sytytys kipinöinti ei aina kuulostanut samalta. Otin polttimen irrallaan pöydälle ja syötin virtalähteestä 12V kipinägeneraattoril le. Välillä kipinöi oikein ja välillä löi läpi eristeen kohdalta runkoon. Vaihdoin kärjen ja nytpä ainakin alkuun lähti hienosti tulille.

Kiitokset avusta.

Olisit voinut kytkeä kipinäkärkien johdot muuntajassa ristiin niin olisi toiminut. ;)
Kirjoittanut: Teky
« : 5.08.2021 kello on 15:22 »

Selvisihän se, kun hintoihinsa tuli. Jännitteiden vaihtelun ja mm. paloilmapuhaltimen pätkimisen aiheutti toisen kipinäkärjen ajoittainen läpilyönti eristeen läpi runkoon. Aloin jo sitä epäilemään, kun mielestäni sytytys kipinöinti ei aina kuulostanut samalta. Otin polttimen irrallaan pöydälle ja syötin virtalähteestä 12V kipinägeneraattoril le. Välillä kipinöi oikein ja välillä löi läpi eristeen kohdalta runkoon. Vaihdoin kärjen ja nytpä ainakin alkuun lähti hienosti tulille.

Kiitokset avusta.
Kirjoittanut: mjo33400
« : 5.08.2021 kello on 11:25 »

Nyt on releetkin vaihdettu mutta ei varsinaisesti tainnut vaikuttaa toimintaan. Huomasin ainakin kerran, että kipinä sytytyksen aikana paloilma puhaltimen puhallus pätki. Aikani kun sitä mittailin, alkoi taas toimimaan. Välillä paukuttaa aika pahasti pakoputkessa käynnistyessään. Sellaista vaivaa oli aluksi ennen kuin alkoi häiriövalo palaa Mitkähän tuon paloilma puhaltimelle menevät jännitteet oikein pitäisi olla. Muistelen että jossain vaiheessa mustan ja punaisen välinen jännite oli noin 5 V mutta nyt kun toimii, on se 11.6V. Silloin kun ei syty vaan paukahtelee ja tulee häiriö, näkyy se myös jännitteen vaihteluna.

Onko kaasuventtiilin kelat olleet irti ja laitetty väärään järjästykseen? Paloilmapuhallin kanattaa tutkia. Toimiiko vedenlämmitysasenno ssa? Tuleeko kipinä hieman myöhässä kun kaasuventtiili vetää?
Kirjoittanut: Teky
« : 4.08.2021 kello on 19:22 »

Nyt on releetkin vaihdettu mutta ei varsinaisesti tainnut vaikuttaa toimintaan. Huomasin ainakin kerran, että kipinä sytytyksen aikana paloilma puhaltimen puhallus pätki. Aikani kun sitä mittailin, alkoi taas toimimaan. Välillä paukuttaa aika pahasti pakoputkessa käynnistyessään. Sellaista vaivaa oli aluksi ennen kuin alkoi häiriövalo palaa Mitkähän tuon paloilma puhaltimelle menevät jännitteet oikein pitäisi olla. Muistelen että jossain vaiheessa mustan ja punaisen välinen jännite oli noin 5 V mutta nyt kun toimii, on se 11.6V. Silloin kun ei syty vaan paukahtelee ja tulee häiriö, näkyy se myös jännitteen vaihteluna.
Kirjoittanut: Teky
« : 4.08.2021 kello on 13:42 »

Jännite laskee hiljakseen kohti nollaa kun vika tulee päälle. Huomasin että kun pitää kaasun paineet pois jonkun aikaa niin alkaa toimimaan.
Kirjoittanut: mjo33400
« : 4.08.2021 kello on 12:05 »

Vaihda releet 3 ja 4. Jääkö ruskeaan johtoon mustassa liittimessä jännite silloin kun vika tulee?


Kirjoittanut: Teky
« : 4.08.2021 kello on 10:14 »

Löysinkin kytkentäkaavioita foorumin muilta sivuilta ja kun aloin mittaamaan niin vaihteeksi kaikki toimii niin kuin ikinä ei olisi vikaa ollutkaan. Kelojen vastuksen juuri kohdallaan ja vetävät hienosti aina kun pitääkin. Jännitteetkin kaikki kohdallaan. Olen aikaisemminkin havainnut, että kun kaasunpaine on ollut vähän aikaa pois, niin on toiminut hyvin alkuun. Viittasikohan tämä että magneettiventtiilin rungossa olisi kumminkin vikaa vaikka eilen vika oli päällä ja ulkoisella magneetilla toimi hyvin?
Kirjoittanut: Teky
« : 4.08.2021 kello on 08:15 »

Olen muutaman päivän taistellut melkein saman ongelman kanssa. Sillä erotuksella, että magneettiventtiili vetää ja pysyy päällä. Yrittää käynnistää mutta paukahtelee ja kohta sammuu. Joskus toimii ihan hyvin mutta yleensä ei. Lopulta otin kelan irti magneettiventtiilin rungosta ja laitoin siihen magneetin, jolla sain magneettiventtiilin pysymään auki ja silloinpa kaikki toimii hienosti. Tuntuu siltä, että venttiili ei ole auki ihan kokonaan pitovaiheessa silloin kun se sähköisesti kelan avulla pitäisi pysyä.
Onkohan nyt pitovirta liian pieni vai itse magneettiventtiilis sä sitten kumminkin vikaa? Jostain jos löytyisi vielä tarkempi komponenttitason kytkentäkaavio auttaisi nyt kovasti.
Kirjoittanut: bestservice
« : 5.06.2021 kello on 21:42 »

Tuo pitää mitata mutta menee muanataille kun pannu on laboratooriossa.
Kirjoittanut: mjo33400
« : 4.06.2021 kello on 22:23 »

Juu konkat latautuu ja venttiili nasahtaa napakasti noin 12V kohdilla.
Epäilen että pitopiirissä on nyt jotain mättää tai sitten kortti ei tunnista paloilmapuhaltimen pyörimistä.

Jääkö jännite ruskeaan johtoon kun venttiili vetää?