rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.


Vastaa

Varoitus - sillä aikaa kun luit aihetta, 3 uutta viestiä lähetettiin siihen. Haluat varmaan lukea nekin tuolta alempaa.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: 0yxxy0
« : 12.08.2021 kello on 16:25 »

Kesän kokeiluilla todennut että helpoin antaa olla normisti D asennossa.
Sporttina on vaan turhan hätänen ja huudattaa kevyissäkin kiihdytyksissä.
Manuaalinakin vaihtaa kyllä vaihdetta kun kuski unohtaa vaihtaa - kierros/nopeusrajojen mukaan.
Kulutus ei oo ainakaan pienempi, jos koittaa käyttää manuaalina viitosta D sijaan.
Mulla vaunu vain 1400kg.
Kiitos siis D:llä mennään. Mullakin 1500kg vaunu, leveä versio vähän kasvattaa tuulivastusta.
Kirjoittanut: Ossi66
« : 12.08.2021 kello on 16:18 »

Täällä kun on kokemusta niin automaateista vedänkö xc60 AWD D5 2010, D:llä vai pakotanko 5-vaihteelle vaunu perässä. Edellisellä s80 peräkärry D:llä ja vaunu 3:lla. Tosin tuossa 80 oli automaatti 3:llakin toisin kuin tässä nykyisessä jos pakotan pienemmälle.

Kesän kokeiluilla todennut että helpoin antaa olla normisti D asennossa.
Sporttina on vaan turhan hätänen ja huudattaa kevyissäkin kiihdytyksissä.
Manuaalinakin vaihtaa kyllä vaihdetta kun kuski unohtaa vaihtaa - kierros/nopeusrajojen mukaan.
Kulutus ei oo ainakaan pienempi, jos koittaa käyttää manuaalina viitosta D sijaan.
Mulla vaunu vain 1400kg.
Kirjoittanut: 0yxxy0
« : 12.08.2021 kello on 15:59 »

Täällä kun on kokemusta niin automaateista vedänkö xc60 AWD D5 2010, D:llä vai pakotanko 5-vaihteelle vaunu perässä. Edellisellä s80 peräkärry D:llä ja vaunu 3:lla. Tosin tuossa 80 oli automaatti 3:llakin toisin kuin tässä nykyisessä jos pakotan pienemmälle.
Kirjoittanut: T-Cat
« : 7.06.2021 kello on 23:19 »

Luistonesto toteutetaan jarruilla. Ne on joka pyörässä.

No shit sherlok?
Kirjoittanut: Mautoilija
« : 7.06.2021 kello on 19:18 »

Luistonesto toteutetaan jarruilla. Ne on joka pyörässä.
Kirjoittanut: Ossi66
« : 7.06.2021 kello on 14:56 »

Korjataan jotta kolmi veto ;)

Ekan talven kokemuksella luistonesto toimii joka pyörässä 😉
Kirjoittanut: hartsakoski
« : 7.06.2021 kello on 14:46 »

Lähipiirissä on noita rinkula-autoja heti useampia.
Olen kuullut ja nähnyt, että mukavia ajaa ja omistaa silloin kun toimii ;D :P
Kirjoittanut: Haapaniemen Paroni
« : 7.06.2021 kello on 12:44 »

Jätetään tuo jälkimmäinen pois 😁

Taas viikonloppureissu klapityömaalle vaunu perässä. Ei voi olla muuta kuin tyytyväinen vetoauton vaihtoon. Kuten oli jo vuosia tiedossa automaatti ja neliveto on veturin erinomaisia ominaisuuksia. Eikä reilu 40 hevosta lisää edelliseen ole yhtään liikaa 😁
Korjataan jotta kolmi veto ;)
Kirjoittanut: "Masi"
« : 7.06.2021 kello on 12:42 »

Elikä tästä voisi varmaan päätellä, että Volkkari on hyvä vetoauto... :)

Siis molempien hyvät puolet, niin ehdottomasti paras ;)
Kirjoittanut: Aakku
« : 7.06.2021 kello on 12:34 »

Ja scania ?
Elikä tästä voisi varmaan päätellä, että Volkkari on hyvä vetoauto... :)
Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux