rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: 128420
« : 4.03.2021 kello on 00:47 »

Olisko entistä enemmän sähkövikoja
Ja miten painavia akkuja sitten tulisikaan isompiin autoihin? On muuten hyvin todennäköistä, että sähköversioita alkaa tulla, paku Ducaton toimintamatka oli jotain päälle 200 km täydellä latauksella optimi oloissa.

 
Kirjoittanut: rantaesa
« : 2.03.2021 kello on 17:47 »

Olisko entistä enemmän sähkövikoja
Kirjoittanut: tsahkali
« : 12.01.2021 kello on 16:24 »

https://koneporssi.com/autot/fiat-professional-esittelee-sahkoautoversion-ducatosta/
Meneeköhän kauaa kun nähdään ekat matka-autot.

 :laugh:
Sitten voisi kehua, sillä, millä latausasemilla vietti lomansa!
 :laugh:
Kirjoittanut: HiTec
« : 12.01.2021 kello on 15:56 »

Kirjoittanut: megaman
« : 12.01.2021 kello on 14:55 »

Pinta-alaa olisi ainakin aurinkokennoille. Mutta onko vielä kohtuuhintaisia järjestelmiä, joilla voisi auton (katot, konepellit) pääällystää järkevällä hyötysuhteella. Eipä noita näy edes tavan sähköautoissa.
Kirjoittanut: Oulaa
« : 12.01.2021 kello on 14:09 »