Kirjoitti: Joko - 20.05.2018 kello on 14:45
Jos verrailisi x5 tai xc60 niin niistä voi esittää kokemuksia. Ja ne kokemukset mieluusti niin että ne olisi tuon budjetin sisällä eli älkää ehdottako uutta xc90 veturiksi.
Vetokykyä pitää pitää olla minimissään 2000kg ja 4 veto. Miten olis se 4 vetoinen v70 joku 2008=>? Vedettävä vaunu olisi hobby 720
Kirjoitti: Teukka-74 - 20.05.2018 kello on 14:49
Kirjoitti: 99 - 20.05.2018 kello on 14:50
Kirjoitti: Joko - 20.05.2018 kello on 15:13
Kirjoitti: pamaus - 20.05.2018 kello on 15:29
Vaihtoi maaliskuussa uuteen Skodan superb. Kyllästyi x5 sähkövikoihin. Lopullisesti meni hermo talvella kun ovet eivät pysyneet kiinni. Veturina oli oikein hyvä.
Tässä myös lähipiirissä xc60 d4. Sanoisin, että vähemmän vikoja kuin x5. Ja käyttö halvempaa, vakuutukset, dieselvero ja kulutus pienempiä.
Kirjoitti: Joko - 20.05.2018 kello on 15:37
Tuossa kaverilla oli x5 vm 2009 vähän vajaa 200 tkm ajettu.
Vaihtoi maaliskuussa uuteen Skodan superb. Kyllästyi x5 sähkövikoihin. Lopullisesti meni hermo talvella kun ovet eivät pysyneet kiinni. Veturina oli oikein hyvä.
Tässä myös lähipiirissä xc60 d4. Sanoisin, että vähemmän vikoja kuin x5. Ja käyttö halvempaa, vakuutukset, dieselvero ja kulutus pienempiä.
Sähköviat ne voi vaivata kaikkia nykyvehkeitä. Oleellista on että tuntee/tietää osaavan kaverin joka niitä tutkii. Oliko siinä imuovet? Kaverille olen 7 bemarista tutkinut samaa vikaa -oli lukosta yks mikrokytkin rikki. Bemarista viehättäis se pomminvarma 6 diesel. Volvon saisi samalla rahalla uudemman ja vähemmän ajetun.
Tälläinen osui silmiin joskin menee budjetista yli https://m.nettiauto.com/bmw/x5/9522238?vifAdCount=24&vifNav=Y
Kirjoitti: Joko - 20.05.2018 kello on 16:10
Kirjoitti: olalaa - 20.05.2018 kello on 16:39
Tuossa hyvä vetoauto vahvalla konella
Kirjoitti: "Masi" - 20.05.2018 kello on 16:48
Eikös se K.E.V ollut heinäkuussa Volvoa myymässä.
Kirjoitti: Lerssinen - 20.05.2018 kello on 17:21
Kirjoitti: pamaus - 20.05.2018 kello on 17:22
Sähköviat ne voi vaivata kaikkia nykyvehkeitä. Oleellista on että tuntee/tietää osaavan kaverin joka niitä tutkii. Oliko siinä imuovet? Kaverille olen 7 bemarista tutkinut samaa vikaa -oli lukosta yks mikrokytkin rikki. Bemarista viehättäis se pomminvarma 6 diesel. Volvon saisi samalla rahalla uudemman ja vähemmän ajetun.
Tälläinen osui silmiin joskin menee budjetista yli https://m.nettiauto.com/bmw/x5/9522238?vifAdCount=24&vifNav=Y
En osaa sanoa oliko imuovet, mutta viime talvena useasti kuskin ovi pomppasi , ei mennyt kiinni.
Kyllä x5 on syytä olla harrastaneisuutta ja omat "lukulaitteet" autoon.
X5:n moottoria oli vähän piristetty, ja olihan se hieno kun oli vääntöä reilusti.
Kirjoitti: megaman - 20.05.2018 kello on 20:09
Aloittaja haluaa ongelmatonta autoa ja tarjoillaan pemareita ja pirkka-volkkareita :D
Samaa katselin ja aihe on aika tulenarka, jopa räjähdysherkkä... :laugh:
Kirjoitti: pamaus - 20.05.2018 kello on 20:30
Esim A6 Allround
https://www.nettiauto.com/audi/a6-allroad/8321387
Audi Q7
https://www.nettiauto.com/audi/q7/9627206
MB E 320 Cdi 4-matic
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/9640439
MB GLK 320 cdi 4matic
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/glk/9416732
MB ML
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/ml/9490776
Toyota Land Cruicer
https://www.nettiauto.com/toyota/land-cruiser/9361436
Paljon on hyviä vaihtoehtoja. X5 ja XC60 lisäksi
Kirjoitti: Alan - 20.05.2018 kello on 20:50
E voisi olla hyvä, jos et tarvi maavaraa enempää. ^ Koneesta en osaa sanoa.
Kirjoitti: pamaus - 20.05.2018 kello on 21:15
Mitat: Pituus 4,54 m, leveys 1,84 m, korkeus 1,67 m, akseliväli 2,76 m, tavaratila 450-1550 l. (VDA). Oma massa: 1925 kg.
ML mitat
Mitat: Pituus 4,78 m, leveys 1,87 m, korkeus 1,82 m, akseliväli 2,92 m, tavaratila 551-1.830 l. (VDA). Oma massa: 2.185 kg.
XC60 mitat
Pituus 4,63 m, leveys 1,89 m, korkeus 1,71 m, akseliväli 2,77 m, tavaratila 495 l.
Kirjoitti: Joko - 20.05.2018 kello on 21:34
Aloittaja haluaa ongelmatonta autoa ja tarjoillaan pemareita ja pirkka-volkkareita :D
Nojaa, meillä on taloudessa kolmella eri bemarilla kerätty yli 200tkm eikä ole kyllä yhtään konetta,laatikkoa tai turboa tarvinnut laittaa. Normi kulutus osien lisäksi on tainnut mennä 1 abs anturi 10 vuotta sitten e39 korimallin 525d bemariin. Pirkka volkkareista ei ole kokemuksia.
Kirjoitti: pamaus - 20.05.2018 kello on 21:44
Tuossa kun tammikuussa seurasin tuo kaverin X5 vaihtoa, niin kyllä x5 hyvityshinnat heitteli melkoisesti 16- 23 te välillä, vaikka vaihdokit oli samaa hintaluokkaa.
Kyllä x5 on hieno auto, ei siitä pääse yli eikä ympäri.
Se on vähän mihin autoa tarvitsee, riittäkö matala henkilömalli ?
Kirjoitti: Joko - 20.05.2018 kello on 21:47
Tarvit tilaa? GLK on liian pieni, vaikka hyvä. ML on noista huonoin vikaherkkyyden takia.Täällä joku vaihtoi e:n pois ja otti ml tilalle. Vaununa oli kabe 780 ja olisko ollut okebak? E oli kuulemma huono veturi. Tosin ainahan nuo on auto ja vauukohtaisia että ei voi yleistää että se jokaisen vaunun kohdalla toivoton olisi. Mut x5 tai xc60 linjalla uskoisin että mennään.
E voisi olla hyvä, jos et tarvi maavaraa enempää. ^ Koneesta en osaa sanoa.
Viimeisimmän mersu kokemuksen perusteella kokeilen nyt välillä muuta. Mersu on ihan kiva peli mutta ei 20ke budjetilla mitään kunnollista v6 koneellista saa. Ja korinpuolesta volvo tai bmw niin toimii koritakuu jos sattuu vanhemmiten löytyä ruostepilkku jostain. 3-sarjan bemarin takaluukun kansi meni koritakuuseen tuossa talvella. Kulut 0 euroa ja auto oli tuolloin lähes 12 vuotta vanha. Jos rahaa olisi rajaton määrä niin ostaisin 2 vuoden välein uuden sprinterin pitkällä ohjaamolla. Olen luopunut siitä ajatuksesta kun 50 tonnin hintaiset käytetyt on ruosteessa jo (ei päältä mut ovien ja luukkujen saumat kukkii sisäpuolelta jne ja ei sopis tuonhintaisessa käytetyssä olla sellaista). Kahta 2015 vuotista olen käynyt toki vain katsomassa. Toinen oli 70 ja toinen 180tkm ajettu. Sprinteriä en huoli kun v6 koneella ja 7g askilla enkä viitsi kyllä sellaista summaa laittaa käyttöautoon.
Kirjoitti: Alan - 20.05.2018 kello on 21:50
GLK mitat
Mitat: Pituus 4,54 m, leveys 1,84 m, korkeus 1,67 m, akseliväli 2,76 m, tavaratila 450-1550 l. (VDA). Oma massa: 1925 kg.
ML mitat
Mitat: Pituus 4,78 m, leveys 1,87 m, korkeus 1,82 m, akseliväli 2,92 m, tavaratila 551-1.830 l. (VDA). Oma massa: 2.185 kg.
Varmasti oikein.
Käytännön kokoero noissa on silti iso. Varsin tuttuja vekottimia molemmat, vaikkakin ML:stä vanhempi malli, uudempia en tunne.
GLK:sta on vaikea keksiä muuta vikaa kuin ahtaatkot sisätilat ja hämmästyttävän huonot säilytystilat, lokerot ovat vähissä ja ahtaita. Joku nyt ei tykkää Mersun ohjauksesta ja penkeistäkin voi olla montaa mieltä. Kone sitten oman maun mukaan, valinnanvaraa on.
Edit: ML on muistaakseni jenkeissä tehty, ainakin johonkin vuosimalliin asti. Ilmeisesti tuoreemmissa laatu on paremmin kohdallaan, eli ongelma on juurikin vikaherkkyys, tuskin veto-ominaisuudet. GLK:ta on tehty ainakin Bremenissä, sen tiedän.
Kirjoitti: pamaus - 20.05.2018 kello on 22:02
ML vikaherkkyydestä ei tietoa, mutta E:llä ei vikoja ole minulla ollut vielä ainuttakaan.
Varmaankin tuo X5 ja ML ovat vetohommissa hyvin samanlaisia.
Eihän siinä mitään, jos X5 ja Xc60 on kiikarissa, niin taitaa olla paremminkin kyse siitä kummalle saa paremman kaupan.
Kirjoitti: ------- - 20.05.2018 kello on 22:08
Kirjoitti: mobileman - 20.05.2018 kello on 22:42
Hmmm octavia kokoluokan auto epäilyttää noin ison vaunun kanssa mut taitaapi se painon puolesta mennä v70 mittoihin. Kia sorentoa vois tutkia, kiista on ihan hyviä kokemuksia. X5 puoltaisi 8 pykäläinen laaikko ja vahva 3 litrainen lähes ikuinen moottori (ollut 6 vuotta bmw e60 530d ja ajoin sillä noin 150tkm sinä aikana öljynvaihdoilla ). Myydessäkin bemarilla on vielä arvoa. 11 vuotta vanhasta ja 340tkm ajetusta sai vielä kymppitonnin kun myi.
Octavia on aikalailla kaikinpuolin saman kokonen ku v70 ja xc60 on kumpaakin edellämainittua pienempi paitsi maavaraa löytyy vähän enemmän..
Kirjoitti: Alan - 20.05.2018 kello on 22:44
Toyota Land Cruiser, jos vähinten riskiä haluaa..
12 vuotta vanhana.
Kirjoitti: Joko - 20.05.2018 kello on 23:10
Octavia on aikalailla kaikinpuolin saman kokonen ku v70 ja xc60 on kumpaakin edellämainittua pienempi paitsi maavaraa löytyy vähän enemmän..Täytyypä vilkaista mikä on tarjonta skodalla. Periaatteessa myös superb 4 vetona vois mennä. Landcruiser on poissuljettu se on liikaa "maasturi" niin hyvässä kun pahassa.
Myös multivan vois olla vaihtoehtona mutta haluaisin nelikon ja tarjonta 4 veto multivaneista edes alle 30ke budjetilla on melko -noh ei sitä ole. Enkä osaa sanoa minkälaista on multivanin tekniikka iskeekö pahasti kätensä sontaan jos tuollaisen vetää kotipihaan parisataa ajettuna. Tilaa olis hyvä olla reissunpäällä tulee olemaan 4 henkeä, berninpaimenkoira ja tonne pienempi karvakaveri, lastenvaunut jne.
Kirjoitti: megaman - 21.05.2018 kello on 00:39
Kirjoitti: MRi - 21.05.2018 kello on 07:00
Octavia on kyllä esim. Golffin ja Leonin kanssa samaa kokoluokkaa. Esim. pieneksi mainittu XC60 painaa helposti 400 kiloa ocua enempi ja kyllä veturin paino tuo vakautta tuollaisen sirkusvankkurin edessä. Pelkkä neliveto ei kumoa fysiikan lakeja, pitää olla myös massaa. En ihan käsitä mihin aivopieruun perustuu 2000 kilon vetomassa pikkuautossa? :o
2000 kg Octavian perään on kieltämättä aika paljon. Itsellä edellinen oli Octavia Combi 1,8 TSi 4x4 ja sillä sai vetää sen 1600 kg. Se tuli perässä kyllä ihan hyvin.
Superbissa pääsee noihin premium merkkeihin verrattuna tuoreempiin vuosimalleihin. Tekniikkahan Skodassa on sama kuin konsernin paremmissakin merkeisissä.
https://www.nettiauto.com/skoda/superb/9547381
Kirjoitti: Joko - 21.05.2018 kello on 07:52
2000 kg Octavian perään on kieltämättä aika paljon. Itsellä edellinen oli Octavia Combi 1,8 TSi 4x4 ja sillä sai vetää sen 1600 kg. Se tuli perässä kyllä ihan hyvin.Joo octavia ei tilojenkaan puolesta tule kysymykseen mutta superb ehkä vois mennäkkin. Ei viitsi hommata toista yhtäpientä autoa kun pihassa jo seisoo. Tuo superb kone ja laatikko yhdistelmä epäilyttää. Voiko se kestää kun koukkuun laitetaan se paritonnia?
Superbissa pääsee noihin premium merkkeihin verrattuna tuoreempiin vuosimalleihin. Tekniikkahan Skodassa on sama kuin konsernin paremmissakin merkeisissä.
https://www.nettiauto.com/skoda/superb/9547381
Kirjoitti: Catiska - 21.05.2018 kello on 08:05
Toyota Land Cruiser, jos vähinten riskiä haluaa..
Kyllä niissäkin näyttää "huollettavaa" riittävän. Ystäväni lantikkaan on huoltojen yhteydessä vaihdettu alle 250tkm yllättävän paljon osia. Eihän sitä korjattu ole, vain huollettu. Omat kokemuksen Lexusksen puolelta kertoo samaa. Vikoja niissä on síinä (vähintäänkin) mitä muissakin mutta omistajat ei niitä välttämättä noteeraa. Ja samaa tukee ajomääräkorjatut tutkimuksetkin.
Itse lantikasta. Veikkaan että ei miellytä jos sitä käy kunnolla kokeilemassa, jos hakusessa on X5 tyylinen auto. Lantikka on kuin tuulahdus -70 luvulta. Alustan toiminta (ja rakene) patavanhoillinen. Voimansiirtopaketti samaa sarjaa, tai ehkä siinä mennään jonnekin -90 luvun tasolle.
Kirjoitti: Soikka - 21.05.2018 kello on 08:07
Kirjoitti: Joko - 21.05.2018 kello on 08:40
Kyllä niissäkin näyttää "huollettavaa" riittävän. Ystäväni lantikkaan on huoltojen yhteydessä vaihdettu alle 250tkm yllättävän paljon osia. Eihän sitä korjattu ole, vain huollettu. Omat kokemuksen Lexusksen puolelta kertoo samaa. Vikoja niissä on síinä (vähintäänkin) mitä muissakin mutta omistajat ei niitä välttämättä noteeraa. Ja samaa tukee ajomääräkorjatut tutkimuksetkin.Ol
Itse lantikasta. Veikkaan että ei miellytä jos sitä käy kunnolla kokeilemassa, jos hakusessa on X5 tyylinen auto. Lantikka on kuin tuulahdus -70 luvulta. Alustan toiminta (ja rakene) patavanhoillinen. Voimansiirtopaketti samaa sarjaa, tai ehkä siinä mennään jonnekin -90 luvun tasolle.
en ajanut tuollaisella lantikalla. Kaverin isällä noita on ollut 2 uutena ostettua. Aika meluisa ja sellainen noh, Toyota. Sen aikaa mitä hänellä oli niin pelasivat kyllä ok. Oisko noin reilu 200 ajettuna mennyt vaihtoon ja tuli liikkeestä samalla kylälle takas. Muutaman kuukauden kesti kun meni kone vaihtoon (3 litrainen d4d).
Kirjoitti: Humoristi - 21.05.2018 kello on 09:03
Off-Topic:monissa muissakin ketjuissa painotetaan oikeita termistöjä niin lantikka ei ole land cruiser ;D ;) ;D
Aloittaja haluaa ongelmatonta autoa ja tarjoillaan pemareita ja pirkka-volkkareita :D
Tälle repesin :laugh: :laugh:
Kirjoitti: Aakku - 21.05.2018 kello on 09:10
monissa muissakin ketjuissa painotetaan oikeita termistöjä niin lantikka ei ole land cruiser ;D ;) ;D
Off-Topic:Eikös Lantikka ole vain ja ainoastaan Land Rover.....?
Mullakin on Jeeppi, vaikka takana lukee Willys. Oikeasti se on Kaiserin tekemä.
Mullakin on Jeeppi, vaikka takana lukee Willys. Oikeasti se on Kaiserin tekemä.
Kirjoitti: ------- - 21.05.2018 kello on 09:12
Hdj 80 meni yli 600tkm ja nyt lehdessä oli ajettu jollakin yli miljoona.. Että näin, iso vikasia ovat..
Kirjoitti: ------- - 21.05.2018 kello on 09:13
Eikös Lantikka ole vain ja ainoastaan Land Rover.....?
Mullakin on Jeeppi, vaikka takana lukee Willys. Oikeasti se on Kaiserin tekemä.
Joo pojat puhuukin lantikasta ja riittää mielenkiintoa.. :)
Kirjoitti: Joko - 21.05.2018 kello on 09:18
Kirjoitti: Joko - 21.05.2018 kello on 09:22
Onhan se ruiserit kestäneet hyvin, kun hj120 takuuseen suuttimet vaihdettu kerran ja senkin jälkeen vielä prikat suuttimiin vaihdettu takuuseen.. Sen jälkeen 300tkm eli yhteensä yli mittarissa nyt 400tkm ja vain ajettu. Kaikki huollot tehty oikein ja öljyt vaihdettu joka paikkaan ajallaan. Not broblem.. viimeksi piti nyt vaihtaa taakse pyöränlaakeerit ja nekin orginellet paikoillaan, joten melko pienet ongelmat ovat, jos tässä on..Nuo vanhat landcruiserit on lujia pelejä. Hj61 olen ollut kafi 642 kanssa reissussa. Täytyy kyllä sanoa että 3tkm lomareissua en tuonkaltaisella lullalla halua heittää. Eli haussa on nykyaikainen vähän kookkaampi tehokas veturi jonka mielestäni esim x5 täyttää hyvin. Miksei toki volsun citymaasturikin mut näyttää melko vaatimattoman kokoisella tuo takakontti.
Hdj 80 meni yli 600tkm ja nyt lehdessä oli ajettu jollakin yli miljoona.. Että näin, iso vikasia ovat..
Kirjoitti: Vesa - 21.05.2018 kello on 09:58
Tuossa yksi vaihtoehto lisää otsikon vaatimuksiin.
Kirjoitti: Joko - 21.05.2018 kello on 10:04
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 4MOTION DSGKestääkö tuo dsg vaunun vetoa ja jaksaako tuo 2.0tdi vetää tuonpainoista oikeasti? Olen pienen matkan siirtänyt autotraileria jossa oli auto kyytillä niin tuollaisella 2 litraisella 140hp etuvedolla. Yli 60 ei huvittanut ajaa. Ehkä kakkosautoksi mutta voi olla vähän äärirajoilla tuo kone ainakin? Kunnykyisessä veturissa on sprinterissä siis 2.2 kone ohjelmoituna ja se on aivan äärirajoilla kyllä. Tosin onhan siinä iso tuulipinta-alakin. Eli otsikkoon voisi vielä lisätä vaatimukseksi kunnon moottorin
Tuossa yksi vaihtoehto lisää otsikon vaatimuksiin.
Kirjoitti: Vesa - 21.05.2018 kello on 10:21
Alltackissa dsg:ssä on offroad ohjelmointi?
Kirjoitti: Vesa - 21.05.2018 kello on 10:24
https://www.automafia.net/2012/koeajo-volkswagen-passat-alltrack/
Kirjoitti: megaman - 21.05.2018 kello on 11:57
https://www.talouselama.fi/uutiset/varo-tata-kaytettya-laatuautoa-taysi-pommi/0915bbf5-8c8a-3806-abcf-0300b1933423
Kirjoitti: Joko - 21.05.2018 kello on 12:27
Mitä kustantaa DSG:n korjaaminen? Ja onko 2.0TDi sitten oleellisesti luotettavampi kuin Sprintter?Kieltämättä ennakkoluulot on aika kovat 2.0tdi+dsg yhdistelmään. Varmaan hyvä peli silloin kun remontit maksaa joku muu (leasing tai takuunalainen auto). Käyn varmaan muutaman x5 tsekkaamassa ei se pahasti metsään voi mennä kun moottori on sama mitä minulla on ollut e60 530d kohdalla jolla ajoin 200=> ~350tkm pelkillä huolloilla ilman yhtään ylimääräistä vikaa. Auto oli kuitenkin meillä 6 vuotta vai oliko melkein 7
https://www.talouselama.fi/uutiset/varo-tata-kaytettya-laatuautoa-taysi-pommi/0915bbf5-8c8a-3806-abcf-0300b1933423
Kirjoitti: Valkoinenkuolema - 21.05.2018 kello on 18:38
Nyt on kaksi kesää MB E 320cdi nelikko. Solikkaa ei edes huomaa perässä. Tulee ihan ilman mitään. Joten sen puolesta sanoisin että MB pesee Octavian mennen tullen. Vääntö se kuitenkin on mikä tuossa merkkaa eniten ja MB:ssä se reilut 600 newtonia ja raskaahko auto.
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 21.05.2018 kello on 18:57
Kirjoitti: Valkoinenkuolema - 21.05.2018 kello on 19:00
Mikäköhän näistä on nyt sitten se Oikea Nelikko ::)
;D älä aloita!
Haldex se ei ole, ei kyllä mesenkään vaikka onkin oikeampi. Kait se range rover pitää hommata ;)
Kirjoitti: tsahkali - 21.05.2018 kello on 19:11
Mikäköhän näistä on nyt sitten se Oikea Nelikko ::)
Ainoa oikea oli entiwanhanen 'kova', ilman turhia härpäkkeitä.
Lukko vielä taka-akselille, niin meni vaikka puuhun.
Kirjoitti: El Maco - 21.05.2018 kello on 21:17
Kirjoitti: T-Cat - 21.05.2018 kello on 21:19
Mikäköhän näistä on nyt sitten se Oikea Nelikko ::)
Uus G-mallin mece, siinä on kolmet lukot.
Kirjoitti: olalaa - 21.05.2018 kello on 22:18
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 21.05.2018 kello on 22:25
Kirjoitti: Jones81 - 21.05.2018 kello on 22:33
Zf vaihteisto, Torsen neliveto ja luotettava v6 diesel niin ei voi kovin metsään mennä valinta.
Noin puoli miljoonaa oon ajellu Torsen Quattro Audeilla eikä vikalista hirvittävän pitkä ole. Autot on olleet pyöreästi 150tkm ajettuja ostaessa ja reilut 300tkm ajettuja pois myytäessä.
Etupyöränlaakereita on syönyt jokainen, yhdestä meni kampiakselin hihnapyörä ja yhdestä cr-pumpun hihnankiristin.
Eivät ruostu, ei vuoda suuttimet eikä mene pyöräntuennan niveliä.
Tuo kakkosautona oleva sprinter on sitten aivan oma tarinansa >:(
Kirjoitti: Tarvasjoki - 21.05.2018 kello on 22:33
Jos neliköista puhutaan niin kyllä valitettavasti kääntyy tonne idän suuntaan, nämä sakemannit, ruotsalaiset on vaan jonkin sortin virityksiä.Meinaatko Lada Nivala?
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 21.05.2018 kello on 22:36
Meinaatko Lada Nivala?Onhan noita muitakin merkkejä,kyllähän jotkut muistaa inntti ajoilta millä vehkeillä rymyttiin metsissä ja muissa vaikessa paikoissa, itse kuljetus puolen käynyt 85-86.
Kirjoitti: Joko - 21.05.2018 kello on 23:14
Edit: pikainen nettiauto selaus näytille että sopivalla värillä ja s-line paketilla tuollainen Q7 näyttää ihan jo autolta joten ehkä sekin voidaan vaihtoehdoksi ottaa. Ainakin siinä on paljon isompi kontti kuin x5
Kirjoitti: Joko - 21.05.2018 kello on 23:31
Tämmönen menis budjettiin ja näyttää silmään hyvältä Thumb
Kirjoitti: 99 - 22.05.2018 kello on 07:07
En sinänsä maastokelpoista nelivetoa tarvitse mutta harvassa on toisestapäästä vetävät laitteet jonka vetomassa on sen 2000kg.
Onhan noita, esimerkiksi Mondeo.
https://www.rintajouppi.fi/vaihtoauto/slj403/
Kirjoitti: pamaus - 22.05.2018 kello on 07:14
https://m.nettiauto.com/audi/q7/9569133?vifAdCount=17&vifNav=Y
Tämmönen menis budjettiin ja näyttää silmään hyvältä Thumb
Hyvin sopisi Hobbyn eteen.
Kirjoitti: Catiska - 22.05.2018 kello on 07:44
https://m.nettiauto.com/audi/q7/9569133?vifAdCount=17&vifNav=Y
Tämmönen menis budjettiin ja näyttää silmään hyvältä Thumb
Varmasti riittävä vaunun eteen ja omasta kokemuksesta pitkän vaunun kanssa ilmajousituksesta on välillä hyötyä. Aina joskus tulee eteen tilanteita jopa kauppojen pihoilla joissa luiskat voi olla liian jyrkkiä ja pitkän vaunun perä meinaa ottaa maahan. Silloin oli iso apu kun pudotti auton aivan alas niin vaunun perä nousi aikalailla vastaavan verran ylemmäs ja taas mentiin.
Itse vaunun vedon kannalta kaikki tämän kokoluokan nelikot hoitanee hommansa, eli ovat riittävän nelivetoja. Ison vaunun kanssa ei kuitenkaan kukaan lähde ajelemaan paksussa lumessa jotain jänkhäteitä. Eikä Joko varmasti sitä suunnittelekaan vaan tarkoitin kommenttini niille ketkä ei tunne tätä yhtä hämmentäjää jonka tarvii sotkea keskustelu kuin keskustelu sivuraiteille...
Tuosta Quutamosta vielä. Itselläni pelasi luotettavasti pl. imusarjan läppäsysteemi. Itse läpät toimi ja niiden moottori, vain välitangon nivelet löystyivät ja olisi pitänyt vaihdattaa koko imusarja. Ja sehän olisi toki maksanut paperirahaa. Etsimällä lennokkiliikkeestä vastaavat nivelpäät selvisin kolikoilla. Ja vaihtamiseksi ei tarvitse purkaa oikeastaan kuin moottorin muovikatteen.
Kirjoitti: Joko - 22.05.2018 kello on 10:57
Hankaloittaa tilannetta kun en oikeastaan halua myydä sprinteriä suoraan. Tähänasti suurimman osan olen myynyt ensin suoraa mutta ei nuon huonoa autoa uskalla myydä. Olen itselleni uskotellut että vielä tämän ja tämän kun korjaa niin ei pitäisi tulla hetkeen ongelmia. Olen nyt ostanut siihen pelkkiä osia kohta kymmpitonnilla ja jokaviikko on tallilla huoltopäivä kun jokupaikka oirii. Paljonhan on sellaista vikaa mitä moni ei edes huomaisi mutta olen tottunut pitämään vehkeet siinäkunnossa että niillä voi aina lähteä ajamaan Suomen päästä päähän. Tuolla sprinterillä se ei kyllä toteudu. Se auto on vain yksinkertaisesti loppu ja uuteen en halua laittaa sitä 60-70ke kun todennäköisesti lapsien vähän kasvettua vaihdetaan vaunu isohkoon markailuautoon.
Tosiaan talvella ei ole tarkoitus vaunun kanssa liikkua mihinkään mutta painava 4 veto puoltaa paikkansa lapinreissulla kelkkakärryn kanssa
Kirjoitti: Joko - 25.05.2018 kello on 08:35
Kirjoitti: pamaus - 25.05.2018 kello on 11:29
Kirjoitti: volvo - 25.05.2018 kello on 11:43
Kirjoitti: tsahkali - 25.05.2018 kello on 12:18
valmistajan ilmoittamat litrat ei ole ihan koko totuus kun heillä on eri tapa laskea. tässä tapauksessa takalasin kallistuskulma jo vaikuttaa paljon siihen miten koira mahtuu kyytiin.
Ja noin iso koira tarvii koko sen tilan.
Kirjoitti: Joko - 25.05.2018 kello on 12:36
Kyllä vähissä on autovaihtoehdot. Katsoin myös caddyn tilausta version mutta on se omaan silmään karsean näköinen. Ainut mikä silmää miellytti oli uuskoppainen vito bussisisustalla (takimmaisen penkkirivin saa nostaa varastoon). Uuskoppaiseen vitoon vain pitäis laittaa aikapaljon rahaa ja kukapa sitä tietää ruostuuko ne käsiin 3 vuoden sisällä? Vanha vito oli kyllä hyvä meillä oli 2008 mixto malli 2.2 koneella 5 paikkainen, pariovet takana ja oli ostaessa 200tkm ajettu. Kaikinpuolin hyvä auto ja harmittaa kun tuli vaihdettua se sprinteriin
Kirjoitti: volvo - 25.05.2018 kello on 12:38
Kirjoitti: Joko - 25.05.2018 kello on 15:42
siitä iveco Thumb https://www.nettiauto.com/iveco/daily/9647644 saa vielä kelkankin ajettua kyytiin.Kyllä ivecojakin tuli yhteen aikaan katottua. Omaan silmään todella tökerön näköinen, ei saa oikealla automaatilla ja hukkaa kyllä hintaansa aika kivaa tahtia tollanen. Itse katselin niitä 3 litraisia lähinnä vaikka hyvä moottori on tuo 2.3 litrainenkin.
Kirjoitti: Vesa - 26.05.2018 kello on 07:04
noillakin saa vetää yllättävän paljon paperilla?
mahtuisko porukka tällaiseen.
Arkiajojen käyttökulut aika paljon pienemmät kuin oikeiden maasturien?
Kirjoitti: tsahkali - 26.05.2018 kello on 09:26
siitä iveco Thumb https://www.nettiauto.com/iveco/daily/9647644 saa vielä kelkankin ajettua kyytiin.
Tuollaiset pitäisi poistaa liikenteestä!
Kirjoitti: "Masi" - 26.05.2018 kello on 09:33
Tuollaiset pitäisi poistaa liikenteestä!
Järkevin auto lapsiperheelle, sopii tavarat mukaan, lastenvaunujakaan ei tarvitse kasailla sen kun nostaa kyytiin.
Kirjoitti: Moppc - 26.05.2018 kello on 09:59
Järkevin auto lapsiperheelle, sopii tavarat mukaan, lastenvaunujakaan ei tarvitse kasailla sen kun nostaa kyytiin.
Tuskin muistan ruuhkavuosia mutta hiukkasen kuitenkin. Perheessä oli neljä alaikäistä lasta, koira sekä polkypyöriä ja lastenvaunuja/rattaita. Vaihdoin -84 vuoden jenkkivoortin veronkiertomallin 9-hengen Transit -92 bussiin. Jopa riitti tila ja avaruus. Helppoa lastausta, pariovien taakse mahtui niin kauppakassit, pyörät kuin rattaatkin ilman sommittelua. Kekaratkin viihtyi kun penkkejä oli kolmessa rivissä.
Ahtamaton (75 hv) kone oli aina välillä kovilla. Ohitukset opin nopeasti unohtamaan. Välillä mentin koiruuden kanssa pidempiäkin siivuja kahteen pekkaan ja silloin huomasin transistorin ajoergonomian sopivan itselleni mainiosti. Melkein kaiholla muistelen mutta en jää kaipaamaan. Varsinkaan tehottomuutta ja sen aikaisia 4200 markan vuosittaisia veroja. Nafta muuten taisi maksaa 1.30 markkaa litralta silloin ;-)
Kirjoitti: Joko - 26.05.2018 kello on 11:08
Järkevin auto lapsiperheelle, sopii tavarat mukaan, lastenvaunujakaan ei tarvitse kasailla sen kun nostaa kyytiin.
Olen ehdottomasti samaa mieltä. Kunnollista jatko-ohjaamolla olevaa sprinteriä ei vain saa lähellekään 20 tonnia. Tuo nykyinen maksoi muistini mukaan jotain 17ke ja on sitä saanut aika monella tonnilla korjata 25tkm aikana. Jos tuollaisen haluaa niin melkeinpä kannattaa uuteen alustaan rakentaa /rakennuttaa. Käsittääkseni sprinter on ainut minkä saa takavetona ja oikealla automaatilla.
Joku tuossa linkitti seatin tila-auton. Rehellisesti sanoen en usko että on mikään elämys vetää 2000kg vaunua tuolla yhdistelmällä. Et kyllä autossa pitää olla moottori ja painoa ettei vaunu vie autoa. Tuosta hahmottelee vähän sitä vaunun kokoluokkaa + hobby ei ole mikään maailman kevyin vetää
(https://karavaanari.org/kuvat/1527322086.jpg)
Kirjoitti: pamaus - 26.05.2018 kello on 11:39
Itse tuli vedettyä 6-7 vuotta V70 Volvolla 720 lmc:stä ja sinä aikana mukana oli suurimman osan ajasta 2 aikuista + 3 lasta ja 3 turvaistuinta ja lapinkoira ja parhaimmillan tuplarattaat ja hyvin sopi. Tuplarattaat oli perällä ja se päällä levy, jonka päällä koira oli.
Tavaraa kertyy juuri niin paljon mukaan kuin sitä sopii ; )
Kirjoitti: Joko - 26.05.2018 kello on 11:49
Joskus ollaan oltu isän passatilla reissussa pohjoisessakin ja se kontti on jo senverran tilava että sinne meni sopivasti 2 koiraa.
Käyttöautolta pitäisi tulla väliraha tarjous q7 ensiviikolla niin miettii sitten vaihtaisko siihen. 11 malli ja ~160tkm ajettu suomiauto joten aika niukat varusteet.
Toisaalta tuo aika kun vaunuja kuskataan takakontissa on niin lyhyt. Ja perus kauppareissuilla koira saa kyllä jäädä kotiin muutenkin. Vanhempi poika on nyt 2 vuotta ja ei sille enää tarvi vaunuja kantaa mukana. Kävelee itse tai menee marketissa niillä autonnäköisillä ostoskärryillä.
Kirjoitti: pamaus - 26.05.2018 kello on 11:51
Oletko pohtinut vito/transporter linjaa. Molemmilla hyviä nelikoita ja takapenkillä.
Kirjoitti: Joko - 26.05.2018 kello on 12:23
Kun on sprintterin tilaan tottunut, niin kaikki on sen jälkeen on kinnereitä.On ihan sairaan kalliita ja harvinaisia nelikko vitot ja portterit. Vito on yksi hyvä vaihtoehto mutta haluaisin tuon uuskorisen eli 2014 tai uudemman ja tällöin puhutaan ihan eri hintaluokasta kun 20ke. On muuten uus 5 paikkainen vito samanhintainen pikkukoneella kun pitkähyttinen sprinteri v6 moottorilla. On aikamoinen autovero henkilöautona tuossa vitossa uutena. Mersun v täytyisi katsastaa mitä ne maksaa. Jos pakukorinen niin silloin riitä pelkkä takaveto. Neliveto henkilöautoissa lähinnä siksi että veturiin saadaan lisää massaa
Oletko pohtinut vito/transporter linjaa. Molemmilla hyviä nelikoita ja takapenkillä.
Kirjoitti: K.E.V - 26.05.2018 kello on 13:49
......Ruotsista katsot XC70 tms. Blocketissa niitä paljon ja pieni autovero. Vähän ajettuja takuuautoja.
Kirjoitti: Joko - 26.05.2018 kello on 16:09
Ruotsista katsot XC70 tms. Blocketissa niitä paljon ja pieni autovero. Vähän ajettuja takuuautoja.Vetomassa ei riitä xc70. Noi näyttää olevan 1800kg vetokyvyllä ja se ei riitä. Hobbyn omapaino on 1800kg ja reissukunnossa se painaa arviolta vähän alle 2000kg
Kirjoitti: K.E.V - 26.05.2018 kello on 16:41
https://karavaanari.org/index.php/topic,9083.msg164210.html#msg164210
http://autojen.com/tekninen/volvo/xc70/estate-2007/47066.html
Kirjoitti: Joko - 26.05.2018 kello on 20:01
Xc70 on vetomassa 2100kg 2008>Nettiautossa on sitten virheellistä tietoa. Väittää että ko auton vetomassa on 1800kg mikä vähän ihmetyttää kun sehän on sama kun etuvetomallissa. Jos näin on niin myös xc70 d5 on myös hyvä vaihtoehto. Sellaisen uskaltaa ostaa vähän reilummin ajettunakin. Kaverilla on tuollainen etuvetoinen d5 r design paketilla vanha taksi. Historiatietojen mukaan kone ja loota on alkuperäiset ja autolla on 500tkm ajettu ja on muistini mukaan 09
https://karavaanari.org/index.php/topic,9083.msg164210.html#msg164210
http://autojen.com/tekninen/volvo/xc70/estate-2007/47066.html
Kirjoitti: K.E.V - 26.05.2018 kello on 20:11
Kirjoitti: Aakku - 26.05.2018 kello on 21:42
Nettiautossa on sitten virheellistä tietoa. Väittää että ko auton vetomassa on 1800kg mikä vähän ihmetyttää kun sehän on sama kun etuvetomallissa. Jos näin on niin myös xc70 d5 on myös hyvä vaihtoehto.Jos näkyy myynti-ilmoituksessa rekkari, niin syöttää sen Trafin palveluun....
Saa siten todelliset massatiedot ja siinä sivussa vähän auton historiastakin tietoa.
Kirjoitti: ------- - 27.05.2018 kello on 07:47
Niinpä 😉 Ossilla on reilun 500.000 ajettu V70 ja hinailee sillä vaunuaankin.
Melkoisen kesyt kilometrit.. Tuli eilen kuva ja video, kun mittarissa oli 999999km t4 Transportterissa.. digitaalinen mittaristo, niin ei pyörähtänyt nollaan, vaan jäi pelkkää ysiä.. Vaunua vedetään silläkin ja joka påiväisessä käytössä on ja vieläpä ykkösauto..
Kirjoitti: arska100 - 27.05.2018 kello on 09:28
Vetomassa ei riitä xc70. Noi näyttää olevan 1800kg vetokyvyllä ja se ei riitä. Hobbyn omapaino on 1800kg ja reissukunnossa se painaa arviolta vähän alle 2000kgSulla on varmaan sattunut kuviin D4, niitä on kahdella vetokyvyllä. 163hp näkyy olevan 1800kg ja 180hp on taas 2100kg.. itsellä kanssa vähän vetoauton vaihto kuumetta niin sää niissä tarkka olla kun katselee. :)
Kirjoitti: jtk - 27.05.2018 kello on 10:51
Kirjoitti: Joko - 27.05.2018 kello on 12:29
Melkoisen kesyt kilometrit.. Tuli eilen kuva ja video, kun mittarissa oli 999999km t4 Transportterissa.. digitaalinen mittaristo, niin ei pyörähtänyt nollaan, vaan jäi pelkkää ysiä.. Vaunua vedetään silläkin ja joka påiväisessä käytössä on ja vieläpä ykkösauto..Ei nyt ole tarkoitus mitään kivikautista miljoonan ajettua hommata mutta tuolla budjetilla ostettuna auto on kuiteskin väkisinkin jo sen 200tkm vähintään ajettu. Sais kestää sen 300tkm se moottori ja se tuntuu olevan utopiaa esim vag 2.0tdi koneille saatikka jollekkin sprinterin tai crafterin koneelle
Kirjoitti: Teukka-74 - 27.05.2018 kello on 13:05
Kirjoitti: Joko - 27.05.2018 kello on 13:15
https://m.nettiauto.com/volvo/xc70/9667917?vifAdCount=0&vifNav=Y
Esim tommonen vois mennä aivan hyvin eli mikään pakko ei ole koko 20ke käyttää, mut se alkaa olla se yläraja. Joutuu käyttää varmasti näitä vähän huonommassa maineessa olevia liikkeitä. Esim käyttöautolta tuli jo vastaus että eivät ota ollenkaan sprinteriä vaihdossa Thumb ei siinä en ottaisi minäkään 10 vuotta vanhaa automaatti spriteriä jolla ajettu yli 300tkm. Se on sitten tuurin kauppaa mitä sattuu saamaan tilalle
Kirjoitti: pamaus - 27.05.2018 kello on 15:02
Sorento on varmasti hyvä veturi myös. Juttelin viimekesänä kalajärvellä isohkon teli kaben omistajaa jolla oli tuollainen Sorento veturina. Muoniosta olivat Lappeenrannan kautta turkuun ja siitä pohjanmaalle eli oli vähän muutakin kokemusta kun kausipaikalle veto kerran vuodessa. Omistaja oli kovin tyytyväinen uutena oli molemmat ostanut sekä kaben että sorennon. 250tkm oli ajettu ja jarrulevyt oli isompi remontti mitä tuli mieleen eli ei siis mitään.
https://m.nettiauto.com/volvo/xc70/9667917?vifAdCount=0&vifNav=Y
Esim tommonen vois mennä aivan hyvin eli mikään pakko ei ole koko 20ke käyttää, mut se alkaa olla se yläraja. Joutuu käyttää varmasti näitä vähän huonommassa maineessa olevia liikkeitä. Esim käyttöautolta tuli jo vastaus että eivät ota ollenkaan sprinteriä vaihdossa Thumb ei siinä en ottaisi minäkään 10 vuotta vanhaa automaatti spriteriä jolla ajettu yli 300tkm. Se on sitten tuurin kauppaa mitä sattuu saamaan tilalle
Kaippa nuo Volvot on sitten jossakin maineessa kun minun vm 2004 v70 kelpasi kovasti vaihdossa Käyttöautolle viime keväänä.
Kirjoitti: tsahkali - 28.05.2018 kello on 14:08
Järkevin auto lapsiperheelle, sopii tavarat mukaan, lastenvaunujakaan ei tarvitse kasailla sen kun nostaa kyytiin.
Varmaan näin mutta ei sitä saisi kutsua 'matkailuautoksi'.
Kirjoitti: Lerssinen - 29.05.2018 kello on 07:14
Tommosella alkaa vaunut kulkea ja on jämy ajella ku kuorma-auto..
https://www.nettiauto.com/nissan/pathfinder/9665513
Kirjoitti: 88k5 - 29.05.2018 kello on 08:42
Kattelee tötterönsä japanilaisista, kestää koneet :-*Pari vuotta sitten kattelin Polkuautoakin - vaan ei kuorma-autoksi paino riittänyt missään.. siksi jenkki pikkariin F250 päädyin. Tehoa ja vääntöä kolmekertaa enempi, painoa tuplat, verot vain satasen vuodessa.
Tommosella alkaa vaunut kulkea ja on jämy ajella ku kuorma-auto..
https://www.nettiauto.com/nissan/pathfinder/9665513
Joku on sitä mieltä, että liian kankea arkiajoon tollanen erillisrunkonen.. pöh. Tottumiskysymys - ei tunnut teiden huono kunto, muutenkin hiljanen matkanteko. Veto-ominaisuudet aivan toisissa sfääreissä kuin missään muussa. Ei tietenkään kaupunkiasujalle kun parkkipaikat liian pieniä (leveys ja pituus kuin matkailuautossa), mutta maalla-asujan/touhuajan varsinainen yleisauto - rautakaupassa voi ostaa kaiken trukkilavoilla ja kotona nostaa koneella pois. Tonnin säkit menee sisään katetulle lavalle. Eikä haise koneiden löpökuljetukset kabiinissa. Kaatopaikkakuormank in voi heittää työmatkalla. Emännän kanssa Ikeareissu on helppo juttu ;D - kuomukärryllisen verran tilaa aina mukana, yli tonnin kantavuudella. Talvireissu pohjoiseen kulki kepeästi (>2000km) 4 hlöä, 3 koiraa. Kaikki mahdollinen talviurheilu- ja asumissälä "kontissa". Kuormauskynnys aika mahdoton mopo- tai kelkkakuljetuksille tosin.. Porokolarissa ei elukka tule lasiin, mutta saattaa rikkoa keulan 7 eri lauhdutin/jäähdytinkennoa ;)
On muuten maailman eniten myyty automalli maailmassa (https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/tassa-on-maailman-myydyin-auto-corolla-ja-golf-kaukana-takana/6366876) - ainoana yli 1 miljoona /v (tojota joku .. 2.) vaikka ei tuoda eurooppaan. Jos tolla mitään merkitystä..
Niin, eli toiselle se arkiauto pitää olla erilainen kun taloudessa on sitiauto jo..
Kirjoitti: Joko - 29.05.2018 kello on 23:48
Kattelee tötterönsä japanilaisista, kestää koneet :-*Tuollaista panthfinderiä joskus katoinkin. Ihan ok mut ehkä vähän turhan karu ja onkos toi cvt automaatti?
Tommosella alkaa vaunut kulkea ja on jämy ajella ku kuorma-auto..
https://www.nettiauto.com/nissan/pathfinder/9665513
Kone on kaiketi sama kun vastaavan ikäisen sä King capissa? Olen 2 sellaista moottoria laakeroinut tyyppivika ei kestä laakerit kun on alimittaiset liuskat. Tehtiin noi ennalta olisko ollut 150tkm ajettuja. Cvt automaatti ei oikein vakuuta 2 tonnin vaunun vedossa.
Sitten itse auton vaihtoon. Torstaina on eräs yksityinen tulossa sprinteriä katsomaan vaikka ihan rehellisesti siitä kerroin mitä kaikkea laitettu ja se että laitteella on täysi takavalotakuu. Jos sattuu mennä niin käyn katsomassa ehkä tuota linkittämääni q7 Lahdessa. Alkoi tänään kesäloma niin on kuukausi ainakin aikaa rauhassa metsästää autoa kun nyt pärjätään yhdellä autolla.
Kirjoitti: Joko - 29.05.2018 kello on 23:51
Pari vuotta sitten kattelin Polkuautoakin - vaan ei kuorma-autoksi paino riittänyt missään.. siksi jenkki pikkariin F250 päädyin. Tehoa ja vääntöä kolmekertaa enempi, painoa tuplat, verot vain satasen vuodessa.
Joku on sitä mieltä, että liian kankea arkiajoon tollanen erillisrunkonen.. pöh. Tottumiskysymys - ei tunnut teiden huono kunto, muutenkin hiljanen matkanteko. Veto-ominaisuudet aivan toisissa sfääreissä kuin missään muussa. Ei tietenkään kaupunkiasujalle kun parkkipaikat liian pieniä (leveys ja pituus kuin matkailuautossa), mutta maalla-asujan/touhuajan varsinainen yleisauto - rautakaupassa voi ostaa kaiken trukkilavoilla ja kotona nostaa koneella pois. Tonnin säkit menee sisään katetulle lavalle. Eikä haise koneiden löpökuljetukset kabiinissa. Kaatopaikkakuormank in voi heittää työmatkalla. Emännän kanssa Ikeareissu on helppo juttu ;D - kuomukärryllisen verran tilaa aina mukana, yli tonnin kantavuudella. Talvireissu pohjoiseen kulki kepeästi (>2000km) 4 hlöä, 3 koiraa. Kaikki mahdollinen talviurheilu- ja asumissälä "kontissa". Kuormauskynnys aika mahdoton mopo- tai kelkkakuljetuksille tosin.. Porokolarissa ei elukka tule lasiin, mutta saattaa rikkoa keulan 7 eri lauhdutin/jäähdytinkennoa ;)
On muuten maailman eniten myyty automalli maailmassa (https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/tassa-on-maailman-myydyin-auto-corolla-ja-golf-kaukana-takana/6366876) - ainoana yli 1 miljoona /v (tojota joku .. 2.) vaikka ei tuoda eurooppaan. Jos tolla mitään merkitystä..
Niin, eli toiselle se arkiauto pitää olla erilainen kun taloudessa on sitiauto jo..
Tommonen jenkki on vähän oma maailmansa. Olen ajanut tuonkaltaisella -08 gmc 6.6 lava-autolla. On se sisältä tosi hieno ja potkua on. Mut vetohommiin omaan makuun ihan liika löysä alusta ja renkaat . Vähän huvittava kun kulku loppuu liki Hei kun rajoitin pätkäisee menon. Mut hieno laite ja oma maailmansa on noi jenkit.
Kirjoitti: K.E.V - 29.05.2018 kello on 23:53
Tommonen jenkki on vähän oma maailmansa. Olen ajanut tuonkaltaisella -08 gmc 6.6 lava-autolla. On se sisältä tosi hieno ja potkua on. Mut vetohommiin omaan makuun ihan liika löysä alusta ja renkaat . Vähän huvittava kun kulku loppuu liki Hei kun rajoitin pätkäisee menon. Mut hieno laite ja oma maailmansa on noi jenkit.Psst voin kertoa että 88:n laitteesta ei kulku lopu :laugh:
Kirjoitti: 88k5 - 30.05.2018 kello on 00:29
Tommonen jenkki on vähän oma maailmansa. Olen ajanut tuonkaltaisella -08 gmc 6.6 lava-autolla. On se sisältä tosi hieno ja potkua on. Mut vetohommiin omaan makuun ihan liika löysä alusta ja renkaat . Vähän huvittava kun kulku loppuu liki Hei kun rajoitin pätkäisee menon. Mut hieno laite ja oma maailmansa on noi jenkit.Fordin 6.4 tuplatubosta (vakiona vajaa 400hp) otetaan softalla helposti turvalliset 500-600hp (vääntöä 1400-1600Nm) laatikon muutoksen kera.. vaikka onkin offroad versio (4" korotus) kyllä nuo 20" vakiopyörät aika miehekkään kokoiset ovat - ei oo löysät. 18" vaihtoehtofillarein (BFG A/T) ajelen talvisin. Alustan suhteen tukeva tiessään - jotain muuta kuin 6m sprinttet/Crafterit saati Ducato tai Transit. Mutt jos vauhdilla hidastetöyssihin tai heittoihin tullaan, kyllähän se 4tn omamassaa heilauttaa ;D
Tän kokoluokan peleillä on pakko muuttaa ajotyyliä, ei voi tulla mutkiin kuin rata-autolla - loppuu eturenkaat kesässä muuten, ja niveliä seuraavana kesänä saa uusia. Ja jos ruhkaassa tappituntumalla tykkää toisia ahdistaa valoista toiseen, saa käydä tankilla tiuhaan - kivaahan se on välillä sakemannipelejä kiusata. Kuhan kattelee vähän ympärilleen, jos rajoitin kylmänä, ettei puoltoista sataa ole vauhtia. Niin 0-100km/h, 5 sekkaa https://www.youtube.com/watch?v=YxXH8zqW8AM
Tossa on tosin tractionbarit alla, ja vaihtaa käsin (oma softa).
Noissa 2.5-3.5tn trailerihommissa alkaa oleen sen verta tukeva veturi, että saa kattoa tarkaan missä ruuvaa useampi akselisen mutkalle - menevät aika helponoloisesti särki ;)
Edit: ei näitä kisoja taideta muualla pitää - ei ollut tuontiautoja mukana
https://www.youtube.com/watch?v=NenSIjZCu0M
Kirjoitti: Lerssinen - 30.05.2018 kello on 07:57
laakeroinut tyyppivika
Oli olemassa 2000-2003. Rikkinäiset on rikki ja korjatut korjattuja jo.
Harmi kun en karavaanaroinut silloin kun virittelin datsunia ;D
https://www.youtube.com/watch?v=qsgKJXErhQE
Ei sillä kyllä olis pitkälle reissulle päässytkään..
Kirjoitti: Joko - 30.05.2018 kello on 08:47
Oli olemassa 2000-2003. Rikkinäiset on rikki ja korjatut korjattuja jo.03 vuosimallisia taisi olla molemmat. En ole noiden kanssa juuri muuten otellut joten siinä on ilmeisesti tullut sitten parannus senjälkeen? Osaatko automaatista sanoa ihan näin mielenkiinnosta että onko se cvt laatikko? Varmasti se veturi tulee olemaan saksalainen tai sitten volvo tälläkertaa. Siitä tulee samalla emännän kauppakassi ja tällöin esim q7 tai x5 palvelee kyllä paremmin siinä.
Harmi kun en karavaanaroinut silloin kun virittelin datsunia ;D
https://www.youtube.com/watch?v=qsgKJXErhQE
Ei sillä kyllä olis pitkälle reissulle päässytkään..
Kirjoitti: Hesus - 30.05.2018 kello on 11:35
Tommonen jenkki on vähän oma maailmansa. Olen ajanut tuonkaltaisella -08 gmc 6.6 lava-autolla. On se sisältä tosi hieno ja potkua on. Mut vetohommiin omaan makuun ihan liika löysä alusta ja renkaat .
yleensä noita haukutaan ennemminkin liian jäykiksi(lava tyhjänä). renkaat voi aina vaihtaa mieleisekseen.
Oma dodge muistuttaa enempi traktoria kuin löysää lullaa. Mutta eipä olekaan vakio alustalla.
Jenkki-kevyt KA:t on kyllä ihan oma maailmansa, ei oikeen viitsisi edes puhua jos joku katselee nelivetohenkilöauto ja tai sprintereitä, silloin varmaan etsii erilaista autoa.
Kirjoitti: JuhaL - 30.05.2018 kello on 19:25
Kokemuksesta voin sanoa, että on hyvä veturi, varsinkin jos sattuisi olemaan Nivomatit takana.
Kirjoitti: Joko - 30.05.2018 kello on 20:06
Tuohon hintaa saa jo Volvo V70 D5 AWD -autonkin, jonka vetokyky tuo 2000 kg. Vuosimallin 2011 autoja näyttää alle 20 k€ hintaan löytyvän n. 166-167 tkm ajettuona parikin kappaletta.Mitä eroa on tuolla v70 d5 awd ja xc70 d5? Jouset ja iskarit eri ja sitten se muovilevikesarja? Nuo xc70 ja v70 tuntuu olevan aika lujia pelejä kyllä
Kokemuksesta voin sanoa, että on hyvä veturi, varsinkin jos sattuisi olemaan Nivomatit takana.
Kirjoitti: K.E.V - 30.05.2018 kello on 20:58
Kirjoitti: Joko - 30.05.2018 kello on 21:27
Xc on reippaasti korkeampi , mukava istahtaa sisälle. Ainakin omani ikäisissä verhoilumateriaalit vahvempia ja omaan silmääni hienompi. Esim nahkapenkit ja oviverhoilut tikattu näkyvästi. Edessä ja takana alumiinikoristeet ja taitaa olla kaikenlaista muutakin. En tiedä vastaavan V70 alustasta, mutta omassani on jouset takanakin iskareitten ympärillä. Joustovarat taitaa olla myös pitemmät. Käy tyypittämässä jossain.Pitää käydä. Kaverin etuvetoisella 500 tonnia ajetulla r design -09 v70 olen heittänyt yhden lapinreissun ja siitä jäi kyllä kaikinpuolin hyvä kuva. Perässä oli tuolloin 2 kelkan kärry ja hienosti se sen ainakin veti talvikelilläkin. Eli eiköhän se xc70 tai v70 awd hoida tuon hobbyn vedon aivan hyvin. E viitsisi älyttömästi panostaa jos satutaan vaihtamaan asuntoautoon vaunu niin sitten ei kamalasti ole tarvetta millekään ökyvahvalle veturille.
Kirjoitti: Lerssinen - 30.05.2018 kello on 21:49
Pathfinderin automaagi on minun käsittääkseni 5 pykäläinen Jatco.
Kirjoitti: K.E.V - 30.05.2018 kello on 22:18
Pitää käydä. Kaverin etuvetoisella 500 tonnia ajetulla r design -09 v70 olen heittänyt yhden lapinreissun ja siitä jäi kyllä kaikinpuolin hyvä kuva. Perässä oli tuolloin 2 kelkan kärry ja hienosti se sen ainakin veti talvikelilläkin. Eli eiköhän se xc70 tai v70 awd hoida tuon hobbyn vedon aivan hyvin. E viitsisi älyttömästi panostaa jos satutaan vaihtamaan asuntoautoon vaunu niin sitten ei kamalasti ole tarvetta millekään ökyvahvalle veturille.Ehdottomasi XC noista kahdesta. Ja siitä pääsee kunnialla eroonkin sitten.
Mulla on jotenkin aina ollut sellainen tutina että nelikko pitää olla rungollinen, missä se koukku pysyis kiinni muuten :)Tarpeita on erilaisia, ja mikäli tekstissä lukee CVT se on henkselivetoinen.
Pathfinderin automaagi on minun käsittääkseni 5 pykäläinen Jatco.
Kirjoitti: Joko - 30.05.2018 kello on 23:46
Mulla on jotenkin aina ollut sellainen tutina että nelikko pitää olla rungollinen, missä se koukku pysyis kiinni muuten :)Ei ole tarvetta sillä mihinkään maastoon mennä. Kuten sanoin niin nelikko siksi että veturiin saadaan massaa joka ei ole huono asia painojakauman kannalta
Pathfinderin automaagi on minun käsittääkseni 5 pykäläinen Jatco.
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 31.05.2018 kello on 06:47
Kirjoitti: tsahkali - 31.05.2018 kello on 09:34
Kuten sanoin niin nelikko siksi että veturiin saadaan massaa joka ei ole huono asia painojakauman kannalta
Ei se massa oleellisesti lisäänny.
Kirjoitti: Joko - 31.05.2018 kello on 13:45
Ei se massa oleellisesti lisäänny.Ei mutta 4 vedon kun pitää listoilla ja 200tkm vetomassan niin ei sieltä kovin pieniä kinnereitä enää tule. Saas nähdä tänään pitäisi tulle sprinteriä katsomaan yhden niin jos kuulostaa siltäettä kaupat vois syntyä niin saa alkaa etsiä todenteolla autoa.
Periaatteessa listalle vois ottaa myös bmw E61 530xd touringit. Tuo ei sillä lailla enää tee mitään vau efektiä kun vastaava porrasperäinen minulla oli liki 7 vuotta takavetoinen tosin. Mut tommosen sais kans viimeisiä faceliftejä ja kohtuullisesti ajetun samalla rahalla kun volvon xc70. Xc70 on tosin mututuntumalta hieman isompi kontti.
Kirjoitti: Teukka-74 - 31.05.2018 kello on 13:55
Alle 20 te 4-veto ja alle 200 tkm ajettuja, on paljon mielenkiintoisia vaihtoehtoja,Onkohan nuo allroundin ilmajouset kuinka kestävät vetohommissa?
Esim A6 Allround
https://www.nettiauto.com/audi/a6-allroad/8321387
Audi Q7
https://www.nettiauto.com/audi/q7/9627206
MB E 320 Cdi 4-matic
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/9640439
MB GLK 320 cdi 4matic
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/glk/9416732
MB ML
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/ml/9490776
Toyota Land Cruicer
https://www.nettiauto.com/toyota/land-cruiser/9361436
Paljon on hyviä vaihtoehtoja. X5 ja XC60 lisäksi
Kirjoitti: Joko - 1.06.2018 kello on 09:54
Ongelma olisi vain kun tietysti hänellä olisi kans auto myymättä. Suora vaihto kuulemma onnistuisi (hänellä 335 bensa bmw 220 tkm ajettu suomi auto eli ei liiemmin varusteita). Kamuxilta oli vaihtohyvitys kuulemma 18 800e ja onnistuisi myös niin että valitsen Kamuxilta sopivan auton ja hän saa sprinterin ja kamux tuon 335 bemarin. Pieni riskin paikkahan siinä on mut esim käyttöauto ei ota sprinteriä ollenkaan vaihdossa,bayerncar tarjosi 10ke vaihtohyvityksen mutta kun heidän vaihdokit sa oli ainakin 10 tonnia ylihintaa. Voisin ajatella että tuosta bemarista voisi realistisesti saada 16500-17000 jolloin se olisi Suomen halvin vastaava. Vaihtoehto b jättää se emännälle kauppakassiksi ja myydä hänen samanlainen mutta 2 litrainen diesel pois kun ajoa tulee siihen autoon 5tkm vuodessa
Kirjoitti: tsahkali - 1.06.2018 kello on 10:37
Sprinterin katsoja kävi ja piti näkemästään. Ehkä vois jopa uskaltaa myydä kun ei tuntunut olevan peukalo keskellä kämmentä. Jos autoa on ostamassa sellainen joka kaikki remontit joutuu teettämään niin en kyllä kehtaa edes myydä (listalla on vielä pamahtamatta mm. Perä ja kardaani, hammastanko jotka kaikki varmaan lähiaikoina menee).
Kyllä on kumma kinneri! :o
Kirjoitti: Joko - 1.06.2018 kello on 10:46
Kyllä on kumma kinneri! :oSiinä mitään kummaa ole se on sprinteri. Ex työmaalla oli uutena ostettu 316cdi -11 eli nelipyttisellä om651 koneella. Veholla huollettiin takuuajan huoltosuunnitelman mukaisesti. Takuun jälkeen (1 huolto muussaa merkkiliikkeessä ). Kaikki suuttimet vaihdettiin takuunaikana, moottorinohjainlait e,hammastanko. Takuunjälkeen katkes kampiakseli 90tkm ajettuna. Ei mitään vastaantuloa vaan artisti maksaa ja tuo om651 oli silloin niin tuore painos että muuta vaihtoehtoa ei ollut tarjolla kun uusi kone (noin 16ke). Siitä suoraan maalattavaksi (kyllä 3 vuotias auto) takaovet ja kyljet kun maalinalta puski kukkaa. 160 kohdalla laitettiin uusi kardaani jne. Talossa ollut kymmeniä uutena ostettuja sprintereitä mutta tämä jäi jostainsyystä viimeiseksi. Vanhat w903 toimi todella hyvin kun tapana oli pitää autoja noin 3-4 vuotta ja sitten vaihto uuteen. Perä noista menee mitään varoittamatta eli ei ulise eikä äännä, pamahtaa vain kun pamahtaa. Hammastangon huomaa kun rattiin tulee välis silloin kun auto sammutettuna mut rattilukko auki. Maksaa noin 800e toi hammastanko.
Moottoreiden päälle käy ilmeisesti liiallinen alavääntä, dpf yhdistettynä mittaristoon missä ei ole lämpömittaria => mistä tiedät onko poltolle edellytyksenä täyttyvä moottorin lämpö kohdallaan?
Kirjoitti: Leader dog - 1.06.2018 kello on 14:29
Kirjoitti: K.E.V - 1.06.2018 kello on 14:56
Sprinterin katsoja kävi ja piti näkemästään. Ehkä vois jopa uskaltaa myydä kun ei tuntunut olevan peukalo keskellä kämmentä. Jos autoa on ostamassa sellainen joka kaikki remontit joutuu teettämään niin en kyllä kehtaa edes myydä (listalla on vielä pamahtamatta mm. Perä ja kardaani, hammastanko jotka kaikki varmaan lähiaikoina menee).
Ongelma olisi vain kun tietysti hänellä olisi kans auto myymättä. Suora vaihto kuulemma onnistuisi (hänellä 335 bensa bmw 220 tkm ajettu suomi auto eli ei liiemmin varusteita). Kamuxilta oli vaihtohyvitys kuulemma 18 800e ja onnistuisi myös niin että valitsen Kamuxilta sopivan auton ja hän saa sprinterin ja kamux tuon 335 bemarin. Pieni riskin paikkahan siinä on mut esim käyttöauto ei ota sprinteriä ollenkaan vaihdossa,bayerncar tarjosi 10ke vaihtohyvityksen mutta kun heidän vaihdokit sa oli ainakin 10 tonnia ylihintaa. Voisin ajatella että tuosta bemarista voisi realistisesti saada 16500-17000 jolloin se olisi Suomen halvin vastaava. Vaihtoehto b jättää se emännälle kauppakassiksi ja myydä hänen samanlainen mutta 2 litrainen diesel pois kun ajoa tulee siihen autoon 5tkm vuodessa
Sithän se on helppoa > https://www.kamux.fi/vaihtoautot/volvo/xc70/kot-9338
Kirjoitti: Joko - 1.06.2018 kello on 15:33
Itse voin myös sanoa ettei W906 ole mitään kummaa, siinä kaikki on normaalia....... noilla ajaessa pitää olla "posa" kunnossa, tai tulee itku.Jep
, aina 5 tonnia takataskussa +itellä maalaamo, paja ja sitten sais olla tuttu koneistamolla töissä joka hoitaa kardaani ja moottorin koneistukset. Kyllä itku tulee joka tuollaisen ostaa viimeisillä rahoillaan ja ei pysy itsellä työkalut käsistä eikä osaa tilata osia suoraan saksasta. Esim laatikon tukikumi veholta 151 euroa saksasta ovelle tuotuna 45e. En usko että minun autossa kilometrejäkään on syytä epäillä koska esim laturi oli 07 leimoilla vielä eli orkkis. Samoin moni muu osa on ollut alkuperäistä paitsi moottori on jo kolmas Thumb
KEV linkittämä volvo voi olla yksi. Mieluusti en näkemättä autoa kamuxilta osta se paikka kun ei erityisen hyvässä maineessa ole. Mutta ei myyjä autoa pahenna joten ei ne rintajoupin tai kamuxin autot automaattisesti huonoja kaikki ole.
Kirjoitti: Lerssinen - 1.06.2018 kello on 21:03
Kirjoitti: Joko - 1.06.2018 kello on 21:13
Minä nyt vähän kummastelen sitä että auton pitää olla nelikko että se painaa ja on vetokykyä mutta maasturintapainen se ei saa olla vaan leikki-suv sitten kelpaa :-\Vielä kerran -en ole menossa sillä maastoon -ikänä. Asutaan kaupungissa asfaltti tulee pihaan saakka. Neliveto painon lisäämiseksi ja talvella siitä on etua kun kelkkakärryn kiskoo lappiin.
Ja olen vetänyt teli kafia pajerolla ja landcruiserilla. Minusta ne ei vakioalustalla ja rengastuksella sovi ollenkaan ison vaunun vetoon. Ne oikeasti maastokelpooset renkaat on niin korkeita profiiliaan ja rungoltaan vetelät että tuntuu niinkuin olis laakerikuulien päällä.
Kirjoitti: Lerssinen - 1.06.2018 kello on 21:27
Kirjoitti: K.E.V - 1.06.2018 kello on 21:30
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/yksi-aikakausi-paattyy-legendaarinen-suosikkimaasturi-poistuu-markkinoilta/6928730
Kirjoitti: ------- - 2.06.2018 kello on 07:53
No nykypäivän maasturi on vähän_eri_asia kuin 80 luvun pajero :) Voi ajella erittäin mielellään myös teitä pitkin. Rahalleen saa kyllä huomattavasti enempi vastinetta ostamalla oikeamman nelivetoisen kuin nuita suv tötteröitä mutta jokainenhan se on oman pussinsa vartija.
Näinhän se on ja montaa muutakaan nyky autoa ei voi verrata kultaiseen 80-lukuun.. Volvokin ei oo mikään parhaimmasta päästä ajaa, mitä tullut koe ajettua.. Audi ja BMW ovat mahtavia..
Kirjoitti: El Maco - 2.06.2018 kello on 09:05
No nykypäivän maasturi on vähän_eri_asia kuin 80 luvun pajero :) Voi ajella erittäin mielellään myös teitä pitkin. Rahalleen saa kyllä huomattavasti enempi vastinetta ostamalla oikeamman nelivetoisen kuin nuita suv tötteröitä mutta jokainenhan se on oman pussinsa vartija.
Onko toyotan torsen jotenkin oikeampi, kuin audin torsen? Jos ei ole tarvetta päästä maastoon, eli ei ole tarvetta hitaalle lukkonelikolle. Ja oli alustaratkaisut millaiset tahansa, maasto ja maantieominaisuudet sotii aina enemmän tai vähemmän toisiaan vastaan. En ole toyotaa ajanut, mutta kun tuota nelikkojärjestelmää etsin niin rivien välistä voi lukea, että laitos näyttää parhaat puolensa maastossa.
Kirjoitti: Alan - 2.06.2018 kello on 09:06
Kirjoitti: tsahkali - 2.06.2018 kello on 10:12
Audi ja BMW ovat mahtavia..
Miten ne eroaa muista peltilaatikoista?
Ei mitenkään...
BMW:ssä olen istunut.
Oli ahdas, hankala mennä ja hankala päästä pois. 8)
Kirjoitti: ------- - 2.06.2018 kello on 10:15
Kirjoitti: Joko - 2.06.2018 kello on 10:33
Miten ne eroaa muista peltilaatikoista?Niissä on fiilistä, tottahan se ahdas on jos istut 1 sarjan bemarista mutta niin on nissan micra myös ahdas. Menepppä 5 tai 7 sarjan bemariin istumaan. Kun auton ostoon liittyy muutakin kuin pelkkä järki niin ne on yleensä sitten pitkäaikaisia hankintoja. Pisimpään meillä on bemarit ollu mutta ei olla nirsoja muillekkin merkeille. Kuten Pamaus sanoi joskus niin heidän Toyota tila-autosta kun jättää järjen pois niin ei jäljelle jää mitään ;D
Ei mitenkään...
BMW:ssä olen istunut.
Oli ahdas, hankala mennä ja hankala päästä pois. 8)
Hallitus ei kyllä ole yhtään innostunut mun volvo puheista. Ne on kuulemma vanhojen ihmisten autoja? Minulle kyllä kelpaisi ja saattaa se käsitys muuttua kun käy koeajolla. Ihan siistejä pelejä on jo nuo 2 koppaisetkin 70 sarjan volvot
Kirjoitti: Humoristi - 2.06.2018 kello on 12:27
En oo tarvinut nelikkoa talvella kärryn ja vaununvedossa. Hyvät renkaat on riittänyt..
Off-Topic: kyllä se neliveto kummasti auttaa :P
(https://karavaanari.org/kuvat/1527931570.jpg)
Kirjoitti: Alan - 2.06.2018 kello on 13:36
Hallitus ei kyllä ole yhtään innostunut mun volvo puheista. Ne on kuulemma vanhojen ihmisten autoja? Minulle kyllä kelpaisi ja saattaa se käsitys muuttua kun käy koeajolla.
Onhan näitä. Mersua ainakaan kannata ostaa, sillä aja kuin kuusikymppiset äijät, taksimiehet ja erääseen etniseen vähemmistöön kuuluvat. ;D
Kirjoitti: pamaus - 2.06.2018 kello on 13:45
Onhan näitä. Mersua ainakaan kannata ostaa, sillä aja kuin kuusikymppiset äijät, taksimiehet ja erääseen etniseen vähemmistöön kuuluvat. ;D
Juuri näin, harmi kun ei kuulu noista mihinkään ;D Volvollakin tuli 7 vuotta ajettua.
Kirjoitti: Kartanon asukki - 4.06.2018 kello on 18:33
Sitten tuosta Volvosta. Mä luulen, että se voi olla N:lle hieman ahdas. Vaikka teidän hurtta onkin vähän pienempi kuin meidän, niin silti en laittaisi ML:nkään konttiin Mambon lisäksi mitään muuta. Ei sulla mikään helppo rasti ole edessä, toivottavasti löydät mieleisen ja teille hyvin toimivan ratkaisun.
Kirjoitti: Joko - 8.06.2018 kello on 00:11
Muistelit etusivulla aivan oikein, minä vaihdoin E:n pois, kun en pitänyt veto-ominaisuuksista. Olen ollut erittäin tyytyväinen nykyiseen ML:än, ero veto-ominaisuuksissa on suuri. Toki Eemeli oli vajaavetoinen, mutta jos (ja sulla kun) talvella ei vaunua vedetä on sen vaikutus kuitenkin pienempi. Kuten tuli varmaan sun kanssa juteltuakin, meillä oli vuokralla viikon verran 720 Hobby, jota Eemelillä vedimme. Se oli aivan kauheeta, se yhdistelmä ei toiminut lainkaan. Nykyinen Kabe tuli E:n perässä paljon nätimmin.
Sitten tuosta Volvosta. Mä luulen, että se voi olla N:lle hieman ahdas. Vaikka teidän hurtta onkin vähän pienempi kuin meidän, niin silti en laittaisi ML:nkään konttiin Mambon lisäksi mitään muuta. Ei sulla mikään helppo rasti ole edessä, toivottavasti löydät mieleisen ja teille hyvin toimivan ratkaisun.
Näin muistelinkin Thumb
Yhdistelmissä on aina eroja jopa pelkästään renkaista, rengaspaineista ja aisapainoista riippuen. Olen kuullut monesta paikkaa että 720 hobby on aika kamala vedettävä mutta en osaa ottaa kantaa siihen kun sprinterin perässä se tulee aika huomaamatta. Nyt kun kitkapalat ja renkaat vielävaihtoi uusiin niin ei sitä huomaa kun peileistä ja toki siitä että moottori menee äärirajoilla.
Olen hirveän epäileväinen että minkään mondeon tai vastaavan etuvetoisen kanssa huvittaisi lähteä syksyn pohjoisen reissuille ajelemaan ylläksen maisematielle.... Tai Norjaan.
Kyllähän se sprinteri jatko-ohjaamolla hyvä peli meille on mutta vähän on liikaa asuttu tallissa tuonkanssa. Olis tuossa toki kiikarissa yksi puolet vähemmän ajettu 2014 malli johon pitäisi nykyisen lisäksi laittaa noin 14ke rahaa ja silti sekin on vielä 4 koneella. 6 koneellinen 2014 (eli facelift missä 7g loota) maksaa väkisinkin sen 45-50 jatko-ohjaamolla. Minä nyt vain peilaan tuota rahasummaa siihen että 17ke on vanhasta nyt 'sovittu" kauppahinnaksi ja jos tohon laittais sen vaikka nyt 15ke lisää niin noin 32ke ois maximi budjetti... Tuohon päälle jos ajattelis että myis vaunun niin semmosta vähän reilun 50ke asuntoautoahan sillä jo sais. Tosin se 50 mikään kummoinen raha ole asuntoauto kaupoilla jos sieltä pitää löytyä 4 valmista petiä ja tilaa parille bernille ja vanhempaan kun vaunu on (2012) ei vaihdeta missään nimessä.
Kirjoitti: megaman - 8.06.2018 kello on 09:21
Onhan näitä. Mersua ainakaan kannata ostaa, sillä aja kuin kuusikymppiset äijät, taksimiehet ja erääseen etniseen vähemmistöön kuuluvat. ;D
Mersu on uusi teinivessa nro 1. Thumb Ledipanelit keulalla.
Kirjoitti: Joko - 13.06.2018 kello on 12:31
Siispä asensin nykyiseen jääkaapin, tilasin 2 vuotta vanhan ääntävän tarvike puhaltimen moottorin tilalle oem puhaltimen. Edessä laahaa vähän yksi neljästä jarrusatulan männästä joten sinne uudet satulat, levyt+palat ja liukutapit sekä jarruletkut samalla. Taakse sama homma ehkä syksyllä sielä ei vielä mitään vikaa ole mut laitetaan ennakoiden ennenkuin leviää käsiin.
Osalistaa kun vihkosta katsoo niin ei kannata laskea. Vaihtohyvitykset liikkeissä oli alle 10ke ja osa ei huolinut ollenkaan. Halvin vastaava nettiautosta 15ke ja tämä maksoi 1 1/2 vuotta sitten 17ke ja senjälkeen varovasti arvioiden on laitettu noin 5-6tonnilla ainakin osia (tuulilasi, korinfixaus, kone, laturi, suuttimet, antureita,ilmastointi huollettu jne). Sikäli keskustelu oli hyödyllinen että saattaapi olla et toi emännän kauppakassi vaihdetaan tuollaiseen otsikon mukaiseen kulkineeseen niin tarvittaessa ei ole väliä kummallako autolla sitten reissuun lähtee.
Kirjoitti: volvo - 13.06.2018 kello on 19:48
Kirjoitti: tsahkali - 13.06.2018 kello on 20:40
lopputulos ei yllättänyt mitenkään ;D
Eikö?
Eikös lähtotilanne ollut, että pitää saada iso Audi tai Pemari?
Kirjoitti: megaman - 13.06.2018 kello on 20:42
https://www.tori.fi/vi/47751140.htm
;)
Kirjoitti: volvo - 13.06.2018 kello on 21:15
Eikö?kerro toki kumpaan autoon ne olisi mahtunut? minun arvaus on sprinteri.
Eikös lähtotilanne ollut, että pitää saada iso Audi tai Pemari?
Kirjoitti: pamaus - 14.06.2018 kello on 12:38
(https://karavaanari.org/kuvat/1528969129.jpg)
Kirjoitti: Joko - 14.06.2018 kello on 12:45
(https://karavaanari.org/kuvat/1528969129.jpg)
Kysyitkö menikö kampiakseli katki vai laakerit päällekkäin? ;D
Kirjoitti: Joko - 14.06.2018 kello on 13:46
kerro toki kumpaan autoon ne olisi mahtunut? minun arvaus on sprinteri.Jos meillä ei olisi noin isoa koiraa olisi valinta helppo =x5 tai q7. Mutta kuten joku tuolla mainitsikin niin berninpaimenkoira tarvitsee käytännössä koko sen takakontin.
Joku tuossa linkitti aihion -en kylää mielellään ottaisi manuaalivaihteista sprinteriä. Kävin sellaista koeajamassa ja ei se oikein istunut käteen. Mut pihasta löytyy jonkinlainen "aihio" johon syöttää toimintatonnin niin pääsee taas hetken
(https://karavaanari.org/kuvat/1528973196.jpg)
Kirjoitti: Joko - 21.06.2018 kello on 16:48
(https://karavaanari.org/kuvat/1529588767.jpg)
Tässä autoa pakkaillessa muistuu taas mieleen miksi aikoinaan siirryttiin tähän pykälää isompaan kokoluokkaan. Vielä ruokatavaraa pari pussia +jatko-ohjaamon jääkaapillinen, pari polkupyörää ja grilli mukaan. Niin ja nyt mennään vasta vaunulle että vaunulta lähtiessä tuonne konttiin menee vielä puutarhapöytä+4 tuolia sekä a mitaltaan 1175 teltta.
Kirjoitti: 0yxxy0 - 12.08.2021 kello on 16:02
Kirjoitti: MRi - 12.08.2021 kello on 17:00
Jos meillä ei olisi noin isoa koiraa olisi valinta helppo =x5 tai q7. Mutta kuten joku tuolla mainitsikin niin berninpaimenkoira tarvitsee käytännössä koko sen takakontin.Vaikka Joko ei ole enää täällä kirjoittelemassa tai kommentoimassa niin silti itse todettava, että ei se berni ihan koko konttia vei ;D
Nykyisen XC60:sen takakontista noin puolet jää muuhun käyttöön. Toki nykyinen narttu on pienempi kuin uros.
Mutta oli aikanaan kaksi täysi kokoista urostakin farkku Xsaran takakontissa. Silloin sinne ei kyllä mahtunut kuin koirat.