Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Retkeilyautot => Aiheen aloitti: vesako - 17.12.2019 kello on 12:05
-
Miksköhän noissa ei ole semmosta pariovea niinkuin
Volkkarissa oli aikoinaan.
Olis helpompi kulkea ja sulkea.
-
hinta varmaankin.... kun käyttää vakio osaa niin se on edullista.
-
Miksköhän noissa ei ole semmosta pariovea niinkuin
Volkkarissa oli aikoinaan.
Olis helpompi kulkea ja sulkea.
Hollannissa oli (liekö vieläkin) firma joka teki Ducaton liukuovea jossa oli normaali saranaovi.
-
Hollannissa oli (liekö vieläkin) firma joka teki Ducaton liukuovea jossa oli normaali saranaovi.
Turkissa oli lähellä Istanbulia yksi camping. Useita retkeilyautoja joissa oli erimallisia oviratkaisuja. mm pariovet tai yksi saranoitu ovi liukuoven paikalla.
Joistain puuttui takaakin pariovet ja ylöspäin saranoitu luukku sinne sängynalusosaan.
-
Turkissa oli lähellä Istanbulia yksi camping. Useita retkeilyautoja joissa oli erimallisia oviratkaisuja. mm pariovet tai yksi saranoitu ovi liukuoven paikalla.
Joistain puuttui takaakin pariovet ja ylöspäin saranoitu luukku sinne sängynalusosaan.
oliko siellä joku erillaisten ovien kokoontumis ajo? niitä kun ei normaalissa elämässä juuri näy.
-
Liukuovi on sinällään kelpo keksintö ahtailla parkkipaikoilla jne. Soft Lock ja Soft Close ovensulkemis avustimet helpottavat hallintaa ja loppurysäystä ;D
Valitettavasti ne taitaa olla korvamerkittyjä esim.valmistajien Pösslin ja Adrian retkiautoihin? Ei löydy Fiatin lisävarusteista?
Saa näitä toki teettää Suomessakin, oliko jossain Tampereella yritys kun tekee taksi jne.autoihin? Mutta hintaa voi tulla?
-
oliko siellä joku erillaisten ovien kokoontumis ajo? niitä kun ei normaalissa elämässä juuri näy.
Sun pitää mennä katsomaan. Paljon muutakin kuin liukuovi mikä korjattu erilaiseksi. Valistunut arvaus, eivät tykkää liukuovista ja jokin firma tekee muutoksia. :)
-
Retkeilyauton ovat aivan pakettiautoja ja niissä liukuovi on kätevin. Tehdastekoinen muuntyyppinen olisi ilmeisesti ratkaisevan kallis vaikka en aina ymmärrä eri merkkien hintaeroja.
-
Jenkki vaneissa on ollut kautta aikojen ollut pariovet sivulla ja perässä.
-
Liukuovi on sinällään kelpo keksintö ahtailla parkkipaikoilla jne. Soft Lock ja Soft Close ovensulkemis avustimet helpottavat hallintaa ja loppurysäystä ;D
Valitettavasti ne taitaa olla korvamerkittyjä esim.valmistajien Pösslin ja Adrian retkiautoihin? Ei löydy Fiatin lisävarusteista?
Saa näitä toki teettää Suomessakin, oliko jossain Tampereella yritys kun tekee taksi jne.autoihin? Mutta hintaa voi tulla?
Saattaa niitä olla, mutta ei ole maahantuojan mallistossa...
Mulla on Peugeot Expert pakussa tehdastekoiset sähköliukuovet molemmin puolin. Sellainen "Soft Lock" tyyppinen on myös lukitus. Ainoa ärsyttävä melua aiheuttava on plim, plim ääni aina sähkökäytössä.
-
Sähköllä toimivien liukovien yhteydessä voi olla koko paketti, mutta jos valitsee esim. jonkun Fiat alustaisista retkiautoista, niin näyttää Soft Close olevan vain Adrian ja Soft Clock Pösslin valmisteissa?
Tiedä sitten eroaako nuo toisistaan rakenteensa puolesta? Noista saranoilla olevista taitto-ovista itellä ei hajuakaan, en muista nähneeni, tai sitten ei ole tullut vaan huomioitua?
-
https://youtu.be/1lwpKk-x8kQ
Yksi versio jälkiasenteisesta
https://modifero.com/en/
-
https://modifero.com/en/
Ja tuo kuvissa sitten kokonaan sähköllä toimivasta ovisysteemistä? Jossain karavaanari sivustolla oli juttua kuvineen kun oli vain ns. sulkemisapu laitettu Roadcar retkiauton liukuoveen jälkiasenteisena, oliko juuri Tampereen firmassa?
Hintaa muistaakseni jotain 1100eur? Liukuoven muuttaminen kokonaan sähköllä kulkevaksi, lisännee yli puolella kustannusta?