Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Sähkölaitteet => 230 voltin järjestelmä => Aiheen aloitti: hutpe - 19.04.2020 kello on 18:04
-
Moro Vaihdoin vaunun -06 autoon Hobby toscana Es -09. Mistä löytyis 230v pääkatkaisin? Vaunussa piti ennen verkkovirtaan kytkemistä katkaista pääkatkaisimesta virta. Onkohan autossa sama juttu?
-
En ole ikinä sulakkeita räplännyt, muuta kytkintä ei löydy.
-
Moro Vaihdoin vaunun -06 autoon Hobby toscana Es -09. Mistä löytyis 230v pääkatkaisin? Vaunussa piti ennen verkkovirtaan kytkemistä katkaista pääkatkaisimesta virta. Onkohan autossa sama juttu?
Olisiko niin, että verkkovirta katkaistaan automaattisulakkeis ta? Omassa Fendt vaunussa ei erillistä pääkytkintä 220 voltin järjestelmälle.
-
Olisiko niin, että verkkovirta katkaistaan automaattisulakkeis ta? Omassa Fendt vaunussa ei erillistä pääkytkintä 220 voltin järjestelmälle.
Jos matkailuajoneuvossa on vain yksi ryhmävaroke, voi se toimia myös pääkytkimenä. Jos niitä on useampi, niin tarvitaan erillinen etukoje eli pääkytkin.
Määräysten mukaan..
-
Moro Vaihdoin vaunun -06 autoon Hobby toscana Es -09. Mistä löytyis 230v pääkatkaisin? Vaunussa piti ennen verkkovirtaan kytkemistä katkaista pääkatkaisimesta virta. Onkohan autossa sama juttu?
Oliko vaunussa nimenomaan 230V pääkatkaisin? Sama toimintahan tapahtuu kun laittaa töpselin seinään tai 230V pääkatkaisijan päälle.
-
Ei, vaan automaattisulakkees ta virrat pois. Ja sitten piuha kiinni ja virta päälle. Auton manuaalissa puhutaan päävirran katkaisusta, siksi kyselen.
-
Ei kuulema lataussäädin kestä jos ei noin tehnyt, siis vaunussa.
-
Jos matkailuajoneuvossa on vain yksi ryhmävaroke, voi se toimia myös pääkytkimenä. Jos niitä on useampi, niin tarvitaan erillinen etukoje eli pääkytkin.
Määräysten mukaan..
Fendt vm. 2020 vaunussamme ei ole erillistä pääkytkintä, vaan kaksi automaatti ryhmäsulaketta, joista molemmat kääntämällä 0-asentoon, saadaan vaunusta katkaistua sähköt. Tämän ohjeen sain KK Kiviseltä vaunun oston yhteydessä.
T. Erkki
-
Ei kuulema lataussäädin kestä jos ei noin tehnyt, siis vaunussa.
Mikähän lataussäädin on kyseessä?
-
Erkin tapa hyvä.
-
Fendt vm. 2020 vaunussamme ei ole erillistä pääkytkintä, vaan kaksi automaatti ryhmäsulaketta, joista molemmat kääntämällä 0-asentoon, saadaan vaunusta katkaistua sähköt. Tämän ohjeen sain KK Kiviseltä vaunun oston yhteydessä.
T. Erkki
Oikeaoppisesti ne pitäisi olla sillatut, jos perinteisistä 1~ automaateista kyse. Toinen nolla, toinen vaihe. Kyse siis vain yhdestä ryhmästä (molemmat katkaisevat saman virtapiirin). Väärinkäytön vaara on iso ilman siltausta, jos laittaa vain toisen nollille - joskus se voi olla nolla tai vaihe riippuen vaunun liitännästä verkkoon.
Jos siinä on 1~aut+vv yhdistelmä, se katkaisee kaksinapaisesti. Jos näitä on 2 eri ryhmää ilman erillistä pääkytkintä, on se määräysten vastainen toteutus.
-
Erikoista että lataussäädin ei kestäisi.
Miten se erottaa piuhan kytkemän ja katkaisijan kytkemän sähkön toisistaan?
-
230V Pääkatkaisija
• Tarkista ennen kannen irrottamista, onko verkkoliitännän pistoke irti.
• Varmista moduulin vaurioitumisen välttämiseksi, että pistokkeet ovat tiukasti paikoillaan.
• Katkaistaksesi virran koko laitteistosta käännä 230V:n pääkytkin asentoon „0“ (OFF).
• Kytke laitteisto 230V:n ulkoiseen verkkoon ja irti siitä vain
pääkytkimen ollessa asennossa „0“.
• Jos kytkin kytkeytyy automaattisesti pois päältä, etsi vian
aiheuttaja, ennen kuin kytket laitteiston uudelleen virransyöttöön.
Tommosta tarinaa ja tota pääkytkintä en ole vielä löytänyt.
-
Oikeaoppisesti ne pitäisi olla sillatut, jos perinteisistä 1~ automaateista kyse. Toinen nolla, toinen vaihe. Kyse siis vain yhdestä ryhmästä (molemmat katkaisevat saman virtapiirin). Väärinkäytön vaara on iso ilman siltausta, jos laittaa vain toisen nollille - joskus se voi olla nolla tai vaihe riippuen vaunun liitännästä verkkoon.
Jos siinä on 1~aut+vv yhdistelmä, se katkaisee kaksinapaisesti. Jos näitä on 2 eri ryhmää ilman erillistä pääkytkintä, on se määräysten vastainen toteutus.
Tällainen automaattisulaketau lu, josta käännän 0-asentoon sulakkeet sähkön katkaisua varten.
T. Erkki
-
No itse en ole tuota kuullutkaan, en myöskään ole koskaan kytkenyt irti ennen kytkentää eikä ole mitään hajonnut.
-
Johdonsuoja ei ole pääkatkaisija, eikä pidä semmoisena käyttääkään.
-
Mielestäni sellainen etu siitä on, kun pääkytkin on nollilla. Että ei tuu valokaarta pistotulppaa työntäessä pistorasiaan, vaikka kaikki 230 V. laitteet olisi päällä. Tuolla Ideaparkin vaunualueella oon katsellut pistorasioissa selviä valokaaren aiheuttamia polttojälkiä.
Itse en kyllä näin toimi, eikä oo pääkytkintäkään, eipä juuri muita 230 V. ole kun laturi.
-
Kukakohan kirjaston hoitaja noikin ohjeet on kirjoittanut?
-
Mielestäni sellainen etu siitä on, kun pääkytkin on nollilla. Että ei tuu valokaarta pistotulppaa työntäessä pistorasiaan, vaikka kaikki 230 V. laitteet olisi päällä. Tuolla Ideaparkin vaunualueella oon katsellut pistorasioissa selviä valokaaren aiheuttamia polttojälkiä.
Itse en kyllä näin toimi, eikä oo pääkytkintäkään, eipä juuri muita 230 V. ole kun laturi.
230V ei riitä tekemään mitään valokaarta pistorasiaan, nuo palojäljet ovat varmasti ylimenovastuksen synnyttämiä kuumentumia. (Teoriassa, 230V valokaari voi syntyä jos ilmaväli on noin 7 sadasosamillimetriä (0.07mm).
-
Mielestäni sellainen etu siitä on, kun pääkytkin on nollilla. Että ei tuu valokaarta pistotulppaa työntäessä pistorasiaan, vaikka kaikki 230 V. laitteet olisi päällä. Tuolla Ideaparkin vaunualueella oon katsellut pistorasioissa selviä valokaaren aiheuttamia polttojälkiä.
Itse en kyllä näin toimi, eikä oo pääkytkintäkään, eipä juuri muita 230 V. ole kun laturi.
No, kytkee ensin kulkineeseen ja sitten tolpasta kääntää katkaisijaa jos tuota pelkää
-
Kukakohan kirjaston hoitaja noikin ohjeet on kirjoittanut?
Eli, ei ole tarvetta kääntää sulakkeita 0-asentoon jatkokaapelia kytkettäessä tai irroitettaessa? Sitä mieltäkö olet? Mielenkiinnosta kyselen.
T. Erkki
-
Eli, ei ole tarvetta kääntää sulakkeita 0-asentoon jatkokaapelia kytkettäessä tai irroitettaessa? Sitä mieltäkö olet? Mielenkiinnosta kyselen.
T. Erkki
Sitä mieltä olen.
-
Sitä mieltä olen.
Hyvä. Vähenee muutama työvaihe. Kiitokset selvennyksestä.
T. Erkki
-
Tällainen automaattisulaketau lu, josta käännän 0-asentoon sulakkeet sähkön katkaisua varten.
T. Erkki
88: Tässä kun on ensin vikavirtasuoja ja sitten kaksi ryhmäsulaketta, niin ilmeisesti vikavirtasuoja sitten tekee pääkytkimen virkaa, eli on pykälien mukainen, noinhan ne monasti on laitettu?
Kuva jäi matkasta, mutta tuolla se on vähän ylempänä..
-
niin ilmeisesti vikavirtasuoja sitten tekee pääkytkimen virkaa, eli on pykälien mukainen, noinhan ne monasti on laitettu?
Vikavirtasuoja ei ikinä ole pääkytkin, eikä sitä semmoisena pidä käyttää. Vaunussa/autossa pääkytkimen virkaa toimittaa se liitosjohto, sen irroittamalla sähköt katkeaa.
-
Vikavirtasuoja ei ikinä ole pääkytkin, eikä sitä semmoisena pidä käyttää. Vaunussa/autossa pääkytkimen virkaa toimittaa se liitosjohto, sen irroittamalla sähköt katkeaa.
Ja eikö tässä ole se hyvä puoli, että virta katkeaa varsin suurella varmuudella, kun piuha on vyyhdillä lokerossa.. tietty, jos autossa on invertteri, kannattaa irrottaa pistotulppa myös siitä, jos laite on kytketty auton sähköihin releellä.