rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: kettunen
« : 21.10.2017 kello on 19:28 »

Lainaus käyttäjältä: ***** kettunen - 17.10.2017     kello on 12:48
On TDCi kone, eikä antanut poistaa vikakoodia. Kävin tänään   mittarissa ja torstaina on aika koodin purkuun menee kuulemma tunti. Silloin selviää joudutaanko suutin vaihtamaan,vai onko vika vain sähköinen. Voin kuulemma käyttää autoa normaalisti.
Kirjottelen sitten tuloksista.
Terv. toivo

Auto tutkittu. Moottorinohjaus oli "hukannut" tuntemattomasta  syystä kakkos sylinterin suuttimen ohjauksen.
Siksi ei antamut poistaa vikakoodia.  Ohjelman purku ja asennus ??  tunnin homma 4X 15 min. ja sitten testiajot päälle,ja auton palautus kotiin.
Kokonaiskustannus 150 € ei suuttimessa kuitenkaan vikaa ollut ,vain ohjaus puuttui.
Saattaahan se tulla uudelleen,mutta nyt vaan ajellaan.

Voin kyllä suositella Oriveden Öljyhuolto Oy;tä  asiantuntevaa ja ystävällistä palvelua.

Terveisin Toivo
Kirjoittanut: kettunen
« : 17.10.2017 kello on 12:48 »

Lainaus käyttäjältä: ***** 88k5 - 17.10.2017     kello on 12:18
Kumpaisestakohan koneesta on kyse; 2.4 TDDi vai 2.4 TDCi? Vuosimalliin sopii molemmat..

TDDissä on kovat pillit suuttimille (ja ruiskupumppu) ja TDCi:ssä pillien tilalla sähköjohdot.

 On TDCi kone, eikä antanut poistaa vikakoodia. Kävin tänään   mittarissa ja torstaina on aika koodin purkuun menee kuulemma tunti. Silloin selviää joudutaanko suutin vaihtamaan,vai onko vika vain sähköinen. Voin kuulemma käyttää autoa normaalisti.
Kirjottelen sitten tuloksista.
Terv. toivo
Kirjoittanut: 88k5
« : 17.10.2017 kello on 12:18 »

Kumpaisestakohan koneesta on kyse; 2.4 TDDi vai 2.4 TDCi? Vuosimalliin sopii molemmat..

TDDissä on kovat pillit suuttimille (ja ruiskupumppu) ja TDCi:ssä pillien tilalla sähköjohdot.
Kirjoittanut: jus66si
« : 17.10.2017 kello on 11:10 »

Olisko tuollainen vika "Fuel pump timing solenoid failed".
Elikkäs polttoainepumpun ajoitussolenoidi... Tästä on ollut juttua puhelimessa yhden orgilaisen kanssa myös. Voima katoaa ja kalina kun nakuttaa.

Vois tietty olla tuo suutinkin.... ::)



https://www.youtube.com/watch?v=tnzDfJnFiYg

Kirjoittanut: tsahkali
« : 15.10.2017 kello on 14:02 »

Lainaus käyttäjältä: ***** kettunen - 13.10.2017     kello on 10:39
vielä lisäksi kun kaveri kysyi  poistetaanko koodi  sanoin että yritetään,sekin yritys päättyi koneen vastaukseen ettei voi poistaa.

Se yleensä tarkoittaa, että vika on 'vakava', ei siis mtään *EGR-jumittaa* tyyppiä ja pitäisi heti korjata.
Kirjoittanut: kettunen
« : 15.10.2017 kello on 12:52 »

Lainaus käyttäjältä: ***** timo.kantola.9 - 13.10.2017     kello on 10:45
Varmaan suutin vuotaa. Itsellä vaihdettiin suuttimet ja puhdistettiin koko järjestelmä, kun pumpusta oli irronnut metallihiukkasia järjestelmään. Paljon muutakin kallista korjattiin, ennenkuin ymmärsin, että ainoa oikea korjaus oli myydä pois.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kiitos vastauksesta, nyt tutkitaan lisää kun arki koittaa.  En viälä aio luovuttaa.
Terveisin Toivo
Kirjoittanut: timo.kantola.9
« : 13.10.2017 kello on 10:45 »

Lainaus käyttäjältä: ***** kettunen - 13.10.2017     kello on 10:39
Moikka.
Nyt se  kenaario toteutui, Transu alkoi oikuttelemaan, eilen kun olin menossa töihin  tehot putosi ja moottorin vikavalo alkoi vilkkumaan. Auto takavetoinen 135 T350  kevyt kuoma auto vm 2005.
Paikallisella korjaamolla tutkittiin vikakoodit, tulos "2 sylinterin nakutus tunnistettu" auto käy hieman epätasaisesti tyhjäkäyntiä
vedättäessä kuuluu epämääräinen ylimääräinen  ääni  liekkö sitä nakutusta, aivain kuin ajaisi liian isolla vaihteella.
Kulkee kuitenkin mutta osa tehosta puuttuu. Nyt en tiedä johtuuko ääni alkuperäisestä "syystä" vai siitä että moottorinohjaus ei anna tehoja.
 Korjaamon  kaveri (nuori) konsultoi kokeneempaa asentajaa ja lopputulos oli
kehotus kääntyä Foord huollon puoleen kun niillä on paremmat laitteet... vielä lisäksi kun kaveri kysyi  poistetaanko koodi  sanoin että yritetään,sekin yritys päättyi koneen vastaukseen ettei voi poistaa.
Nyt kysyisinkin  ennen kuin menen marmoritiskille, tietoa tai edes valistunutta arvausta mistä on kyse, ja mistä voisi ruveta syytä  etsimään.(Edellinen käynti paikallisessa F-huollossa päättyi turhaan rahan menetykseen ja itse tehtyyn perän laakerointiin,siitä juttua vielä myöhemmin.)
Kiitän jo etukäteen.
Terveisin. Toivo
Varmaan suutin vuotaa. Itsellä vaihdettiin suuttimet ja puhdistettiin koko järjestelmä, kun pumpusta oli irronnut metallihiukkasia järjestelmään. Paljon muutakin kallista korjattiin, ennenkuin ymmärsin, että ainoa oikea korjaus oli myydä pois.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Kirjoittanut: kettunen
« : 13.10.2017 kello on 10:39 »

Moikka.
Nyt se  kenaario toteutui, Transu alkoi oikuttelemaan, eilen kun olin menossa töihin  tehot putosi ja moottorin vikavalo alkoi vilkkumaan. Auto takavetoinen 135 T350  kevyt kuoma auto vm 2005.
Paikallisella korjaamolla tutkittiin vikakoodit, tulos "2 sylinterin nakutus tunnistettu" auto käy hieman epätasaisesti tyhjäkäyntiä
vedättäessä kuuluu epämääräinen ylimääräinen  ääni  liekkö sitä nakutusta, aivain kuin ajaisi liian isolla vaihteella.
Kulkee kuitenkin mutta osa tehosta puuttuu. Nyt en tiedä johtuuko ääni alkuperäisestä "syystä" vai siitä että moottorinohjaus ei anna tehoja.
 Korjaamon  kaveri (nuori) konsultoi kokeneempaa asentajaa ja lopputulos oli
kehotus kääntyä Foord huollon puoleen kun niillä on paremmat laitteet... vielä lisäksi kun kaveri kysyi  poistetaanko koodi  sanoin että yritetään,sekin yritys päättyi koneen vastaukseen ettei voi poistaa.
Nyt kysyisinkin  ennen kuin menen marmoritiskille, tietoa tai edes valistunutta arvausta mistä on kyse, ja mistä voisi ruveta syytä  etsimään.(Edellinen käynti paikallisessa F-huollossa päättyi turhaan rahan menetykseen ja itse tehtyyn perän laakerointiin,siitä juttua vielä myöhemmin.)
Kiitän jo etukäteen.
Terveisin. Toivo