Kirjoittanut: 88k5« : 4.02.2020 kello on 11:15 »No, niin ja juuri katsastettu uusilla valoilla. Meni aikaa kun katsuri xenoneiksi aluksi luuli. Aikansa selvitteli, niin hyväksytty tuli lappuun.
Sama pyysin päästöluokan otteeseen. Nyt on sekin, ja ulkomaan reissut raskaalla autolla helpompia. E: ja Saksan satasen lappu oli perässä  Kirjoittanut: 0yxxy0« : 3.02.2020 kello on 21:46 »Minä lisäsin juuri prosentteja takavaloihin. Muutaman viikon herjannu että "äärivalo palanut" Eilen huomasin että nyt on kolme neljästä sammunut, no vaihdoin sitten samalla kaikki takaparkit samantien. Loppu äärivalo herja.
 Kirjoittanut: volvo« : 3.02.2020 kello on 20:35 »se on aina hyvä muistaa, värilämpötila. ostat kuinka tehokkaat valot niin ihmisen silmä ei enää hyödynnä sitä valoa jos lukema on yli n 4500k.
Kirjoittanut: 88k5« : 3.02.2020 kello on 20:27 »Juu, asia keskustelu vaikka noista prosenttilampuista on ihan paikallaan. Yksi omien silmien kehuviesti lähti kyllä - (uutta) asiaa siinä siinä ei enää ollut..
Säädöt näille ledvaloille tehty. Apupitkiksi jäivät H7 (Osramin NightBreaker +150%) eli +50% (3500K). Kantajännitettä en nyt mitannut kun olivat autossa kiinni. Pari kuvaa; Bi-Led-linssi pätkät (2000lm / 4300K)  ..ja samoista pitkät + apupitkät (h7 N-brkr). Alkuperäiset nelivalot HC+HR ovat nyt siis HCR+HR. Ei siis mitään lisävaloja tässä;  Ensituntuma lyhyistä on h7:hin verrattuva - valkoista valoa tulee näillä vähillä wateilla, ja valot "ovat oikeasti päällä". Ehkä jää vähän kaipaamaa aiemmista tulevaa p*skavaloa (hajavaloa). Noiden uutukaisten lyhyiden valorajauksen yläpuolinen osuus on todella pimeä, eikä se "hirviviiksi" ole kuin hyvin matala. Mutta lopputulos  Kirjoittanut: hemppat« : 3.02.2020 kello on 18:36 »Aivan normaalisti aihe elää joten se siitä. Vaihdoin edelliseen autooni nuo Philipsin superpolttimot uudehkojen tilalle. Ne näytivät selkeästi kirkkaammilta. Sain lainaksi luximittarin ja kirkkaus ei ollut ihan mielikuvaa, valom määrä kasvoi yli 30%. Märällä asfaltilla se varmistui aivan oikeaksi.
Nykyiseen suositellaan LL-polttimoita ja ilmeisesti tarjoitus on saada ne kestään pidempään. Lähivalot kuluukin sillä nyt huomiovaloledien kanssa ei takavalota pala joten valot aina päällä. Läh7valoissa siiryn myös supereihin. Poltimon vaihto käy siinä ajasa kun nitä kassalla maksaa. Kaukovalot kestää ja kestää. Ha:ssa on mukautuvat ledit ja ne olisi mainiot myös matkiksessa. Kirjoittanut: 88k5« : 2.02.2020 kello on 00:10 »Sikäli turhaa kun lähdettiin sivuraiteille - toisaalta "paljastetaan totuus" näistä 130/150% valheista..
Osramilta: Lainaus NIGHT BREAKER LASER - the brightest halogen automotive light from OSRAM! Using an innovative laser ablation technology these headlight lamps shine up to 150% brighter compared to the minimum legal standard.Minimi H7 55W ECE-arvo on 1350 ja maksimi 1650 lm. Eli lainattuun lauseeseen standardi antaa maksimi arvo olla jo +22% minimiä parempi - tämä kun käännetään myyntimatikaksi, niin se on kait +122%. Loppuprosentit 8-28% puristetaan sieltä 13.2V paremmalta puolen (mikäli autosi lampunkannalta niitä löytyy). Tuossa vertailukuvassa Osramin NightBreaker 150% ja Original välillä ei oikeasti ollut havaittavaa eroa (12.9V), eikä saakkaan olla, koska molemmilla output on 1500lm@13.2V. Pieni sävyero. Kaikki kuvat oli otettu kytkettynä vuorotellen 70Ah akkuun, 5A akkulaturi kiinni. Kännykkä vähän nostaa virheentarkastelua "mutuksi" - olisi pitänyt ottaa järkkärillä kiinteillä valotusarvoilla. Silmämääräisesi yritin valita kuvista todellista vastaavat. Minun puolestani sivuraide oli tässä. Näistä halogeenin valaisimien led-korvaajista tässä vitjassa oli kyse. Kirjoittanut: tsahkali« : 1.02.2020 kello on 23:44 »Turhaa höpinää valoista....
 Henkilökohtaisesti olen kuvitrellut, että esim. tuo +130% tarkoittaa, että valoa olisi 30% enemmän kuin 'vakio' H4:ssa. Onko sitä enempi, on sitten toinen juttu. Kuitenkin, käyttämällä erilaista hehkulankaa, saadaan, keston kustannuksella, valkoisempaa valoa ja parempi näkymä tielle. Lumeneita tuskin on sallittua enempää. Kirjoittanut: 88k5« : 1.02.2020 kello on 20:22 »Kerrataampa mitä kirjoitin;
..Tuossa kuvan valaisimessa on PHILIPS X-TremeVision +130%, 55W, H7 Halogeenipolttimo. Standardi h7 55W tuotto on 1500lm, eli X-tremellä pitäisi olla kuvasssa 3450 lm, vai onkohan oikeasti (napajännite oli 13.1V)Koko stoori laittomuuteen perustuu vain siihen, jos sieltä tulisi se +130%. Vaan kun sieltä tulee jotain muuta kuin +130% (=0%). Osta vaikka +1500%, mutta saat vain 1500lm - voi tuntua huijatulta Kirjoittanut: Kumisimo« : 1.02.2020 kello on 20:04 »Koita ymmärtää, jos sieltä tulisi se 130% ulos, kun ei tule.. kun ei tule vaan se n.1500lm@13.2V. Sitten mennään harmaalle/laittomalle alueelle "ylijännitteellä", jos sieltä tulee oikeasti +130% Kyse on vain siitä että väität +130% polttimoita laittomiksi mitä ne eivät ole. Kirjoittanut: 88k5« : 1.02.2020 kello on 20:00 »Koita ymmärtää, jos sieltä tulisi se 130% ulos, kun ei tule.. kun ei tule vaan se n.1500lm@13.2V. Sitten mennään harmaalle/laittomalle alueelle "ylijännitteellä", jos sieltä tulee oikeasti +130%
2000lm raja ei erittele, eikä vapauta halogenivaloja siitä: Lainaus C8.1 Lähivalojen Kellarilabran visuaalimittausta (kännykällä) Moduli 90mm kaukovalo (Hella) H7; Osram Night Breaker Laser (+150%) https://www.clasohlson.com/fi/Auton-polttimo-Osram-Night-Breaker-Laser/p/36-7495?gclid=Cj0KCQiA4NTxBRDxARIsAHyp6gBK_VhOXZtqE25SW8gTC1kU1fGNOixt4fEYwLSZfVKprz2dLwkYdm8aArdVEALw_wcB Vähän kirkkaampi (ehkä) kuin oe h7; E: Lainaus Photometrical datahttps://www.osram.com/appsj/pdc/pdf.do?cid=GPS01_3043435&vid=PP_EUROPE_Europe_eCat&lid=EN&mpid=ZMP_4057697  ja  E: Osram Original (1500lm) https://www.osram.com/ecat/OSRAM%20ORIGINAL%20LINE-Halogen%20headlight%20lamps-Cars-Automotive%20Lighting/com/en/GPS01_1057023/PP_EUROPE_Europe_eCat/ZMP_61232/ ..no, sitten vertailuna konversio 35W xenon 4300K, n. 3000 lm, sama umpio;  Sitten vähän enempi valoa samasta umpiosta, 40W h7-led, 4300K. Muistaakseni reilut 4000lm  |
