Kyllä. Sitä tarkoitin, että akseli on vinossa.
Se on vain kiinteästi rungossa ja sitä ei voi minun mielestä mitenkään kääntää.
Ainoaksi vaihtoehdoksi jää vetopään kääntäminen. Vetopää on kiinni teräslevyssä "(vetopöytä)". Tämä vetopöytä on pultattu vetoaisaan.
Vetopöydässä on venytetyt pultin reijät, joten sitä voi käännellä suhteessa vetoaisaan. Tämä säätö ei vaan hetikään riitä.

Eli ei mitään tekemistä aurauksen kanssa.

Ja vaikka kääntäiset vetopäätä mihin tahansa, niin akseli on edelleen samassa asennossa ja vaunu kulkee samassa asennossa  koska vetopää pyörii vetokuulassa.

Miks aloit mittaamaan, eli mikä johti tähän?
Kuluttaako renkaita vai tuleeko vaunu silminnähden vinossa vetoauton perässä? Tai joku muu syy?

Olisi ylimääräisenä käyttämätön Primus 2470:sen ohjauskeskus.
Sijaitsee Turussa ja hinta 190€

Joten käyn ostamassa 4 peruutuskameraa ja en ota niitä edes paketista pois vaan liimaan kamera paketit vaunun katolle. Käykö tämä nyt kaikille?

Ei, ei, eihän niin voi tehdä!
Se huonontaisi ilmanvastusta ja nostaisi polttoainekulutusta!     

Voihan lol tätä keskustelua
Keskustelusta viisastuneena päädyin lopputulokseen, että vahva ehkä et kamera on hyvä olla mutta sitä saa/ei saa/kannattaa/ei kannata/voi olla tai ei voi olla hyvä katsoa. Joten käyn ostamassa 4 peruutuskameraa ja en ota niitä edes paketista pois vaan liimaan kamera paketit vaunun katolle. Käykö tämä nyt kaikille?

Tuskin se akseli on runkoon hitsattu...

Onko se tämän näköinen?



Tuo on ruuveilla noista laipoista rungossa.

Kannattaa testata ettei kynkkien nailon puslissa (4) ole klappia, joka aiheuttaa navan siirtymisen keskilinjalta.

Tuossa yhdessä versiossa (teli?) aisat on ruuvilla runkopalkeissa, joten siinä on paremmin pelivaraa.



Täältä löytyi kuvat.
https://lagahusvagn.se/Kataloger/Solifer/solifer_1998-1999.pdf